reobass
Капает сверху где тот белый датчик и патрубок какой то в масле весь, плиз help!!!
Турбодизельный двигатель 1.6
интересует информация об этом моторе
т.к дилеры обещают что на новой фиесте будет стоять этот мотор+ркп
хотелось бы узнать о плюсах и минусах этого двигателя
т.к в основном здесь пишут про 1.8 и 2 литра
по 1.6 полной инфы не нашел .. знаю что такой мотор стоит на С-МАХ
Видеоинструкция сборки двигателя
Улучшение масляного поддона
Cнятие форсунки с пробитой прокладкой
Заправка присадки eolys 176
Фотоотчет снятия турбины на Фокусе
Постановка турбины на место
Местоположение клапана управления турбины на 1.6 TDci
Переборка электроклапана управления турбиной
Решение проблемы с регенерацией сажевого фильтра
Замена механизма изменения геометрии турбины
т.к дилеры обещают что на новой фиесте будет стоять этот мотор+ркп
хотелось бы узнать о плюсах и минусах этого двигателя
т.к в основном здесь пишут про 1.8 и 2 литра
по 1.6 полной инфы не нашел .. знаю что такой мотор стоит на С-МАХ
если надо добавить ссылку на какое-либо полезное сообщение в FAQ темы, пишите модераторам через ссылку Модератору в шапке нужного комментария |
Topic handbook:
Ремонт двигателя со списком з/чВидеоинструкция сборки двигателя
Улучшение масляного поддона
Cнятие форсунки с пробитой прокладкой
Заправка присадки eolys 176
Фотоотчет снятия турбины на Фокусе
Постановка турбины на место
Местоположение клапана управления турбины на 1.6 TDci
Переборка электроклапана управления турбиной
Решение проблемы с регенерацией сажевого фильтра
Замена механизма изменения геометрии турбины
Perez
24 August 2008
Jeka_Nekrasoff
8 July 2020mobile
joy111
D6V это не фордовский код мотора... Может у тебя пежо? Тогда там все может быть, но мы говорим именно за двигатель на Форде...
D6V это не фордовский код мотора... Может у тебя пежо? Тогда там все может быть, но мы говорим именно за двигатель на Форде...
Jeka_Nekrasoff
8 July 2020mobile
Pasha1987
Проверь квадратную гофру наддува на трещины, дроссель на подтекания масла
Сделай фото пошире и сними крышку двигателя
Проверь квадратную гофру наддува на трещины, дроссель на подтекания масла
Сделай фото пошире и сними крышку двигателя
Silvan-ff
9 July 2020
Pasha1987
Начни с промывания системы подачи воздуха, и посмотри может сопливит прокладка под маслоотделителем.
Начни с промывания системы подачи воздуха, и посмотри может сопливит прокладка под маслоотделителем.
Silvan-ff
9 July 2020
Jeka_Nekrasoff
Двигатель 1,6 HDI и 1,6 TDCI - это братья близнецы.
Двигатель 1,6 HDI и 1,6 TDCI - это братья близнецы.
Jeka_Nekrasoff
9 July 2020mobile
Silvan-ff
Двигатель - да, но патрубки точно нет... Поэтому, возможно и с турбиной намудрили... А на пежо точно есть 90 лс?
Двигатель - да, но патрубки точно нет... Поэтому, возможно и с турбиной намудрили... А на пежо точно есть 90 лс?
Silvan-ff
9 July 2020
Коллеги, на днях добил окончательно вопрос по потере мощности авто.
Что делалось перед этим: Отремонтировал эл. магнитный клапан управления вакуумом (так называемый клапан N75 - Турбодизельный двигатель 1.6 (сообщение #19213316)).
Тяга улучшилась, не не существенно. Полез дальше.
Демонтировал турбину. Прибора по созданию вакуума не было под рукой, воспользовался большим медицинским шприцем и отрезком трубки - предварительный вывод, значительного повреждения мембраны актуатора нет.
Иду дальше.
Разбираю турбину на холодную и горячую части (по внешнему виду крыльчатка горячей части и холодной без видимых повреждений). При этом когда отделял горячую часть и поднимал ее, из подающего раструба посыпались какие-то металлические ошметки.
Продолжаю разбирать горячую часть, пытаюсь открутить три болта крепящие геометрию турбины - все три при малейшем усилии обломались (не помогла ВДэшка).
На фото места этих болтов помечены красным:
Снимаю геометрию и вижу плачевную картину:
Красным отмечены штоки на которых должны были находится лопатки геометрии. Их просто нет, их сдуло и те обломки высыпающегося железа - это были они. Погуглив тему выяснил, что у меня была старая конструкция турбины и лопатки были выполнены из жестянки (у более новых турбин конструкция геометрии была усовершенствована и лопатки стали монолитными). Причина отсутствия нормальной тяги определена.
Для того что бы определится с необходимыми зап. частями мне нужно было решить основную беду - демонтировать обломанные болты.
Для этого залил улитку ВДэшкой на ночь. С утра с помощью больших бокорезов пытался выкрутить, эффект - ноль.
Иду дальше, улитка горячей части из чугуна, значит хорошо относится к нагреву, несу ее на газовую плиту и грею. После полутора часов мук (нагрева-попыток выкрутить-повторный нагрев- попытка выкрутить - схему повторить до победы над обломышами) они сдались (но далось это очень не легко, закоксованы они были знатно и очень мешало ограниченное пространство вокруг них.
Ну раз обломки выкрутил, значит покупаем только саму геометрию, без горячей части.
И тут снова проблема - COVID-19. Границы закрыты, ассортимент зап. частей крайне скудный.
Был вынужден приобрести геометрию от PATRON'а
Сама геометрия и монтажный комплект:
Вычистил улитку от сажи (насколько это было возможно) и отшлифовал опорную шайбу под геометрией (были царапины от загнутых лопаток) и смонтировал новую геометрию:
Дольше сборка турбины и монтаж на двигатель.
При демонтаже и монтаже турбины будьте крайне аккуратны с масло подающей трубкой турбины (если не будете демонтировать катализатор), может возникнуть ее течь и как следствие ее замена. У меня начала не сильно потеть. И крайне рекомендую - не ставьте старые медные шайбы на маслоподающюю трубку, не экономьте на спичках (правильно затянуть трубку без новых шайб очень сложно).
Заводим двигатель и имеем по итогу реактивный самолет (если сравнить с тем, что было до ремонта).
P. S. Всем удачной эксплуатации и поменьше ремонтов.
Что делалось перед этим: Отремонтировал эл. магнитный клапан управления вакуумом (так называемый клапан N75 - Турбодизельный двигатель 1.6 (сообщение #19213316)).
Тяга улучшилась, не не существенно. Полез дальше.
Демонтировал турбину. Прибора по созданию вакуума не было под рукой, воспользовался большим медицинским шприцем и отрезком трубки - предварительный вывод, значительного повреждения мембраны актуатора нет.
Иду дальше.
Разбираю турбину на холодную и горячую части (по внешнему виду крыльчатка горячей части и холодной без видимых повреждений). При этом когда отделял горячую часть и поднимал ее, из подающего раструба посыпались какие-то металлические ошметки.
Продолжаю разбирать горячую часть, пытаюсь открутить три болта крепящие геометрию турбины - все три при малейшем усилии обломались (не помогла ВДэшка).
На фото места этих болтов помечены красным:
Снимаю геометрию и вижу плачевную картину:
Красным отмечены штоки на которых должны были находится лопатки геометрии. Их просто нет, их сдуло и те обломки высыпающегося железа - это были они. Погуглив тему выяснил, что у меня была старая конструкция турбины и лопатки были выполнены из жестянки (у более новых турбин конструкция геометрии была усовершенствована и лопатки стали монолитными). Причина отсутствия нормальной тяги определена.
Для того что бы определится с необходимыми зап. частями мне нужно было решить основную беду - демонтировать обломанные болты.
Для этого залил улитку ВДэшкой на ночь. С утра с помощью больших бокорезов пытался выкрутить, эффект - ноль.
Иду дальше, улитка горячей части из чугуна, значит хорошо относится к нагреву, несу ее на газовую плиту и грею. После полутора часов мук (нагрева-попыток выкрутить-повторный нагрев- попытка выкрутить - схему повторить до победы над обломышами) они сдались (но далось это очень не легко, закоксованы они были знатно и очень мешало ограниченное пространство вокруг них.
Ну раз обломки выкрутил, значит покупаем только саму геометрию, без горячей части.
И тут снова проблема - COVID-19. Границы закрыты, ассортимент зап. частей крайне скудный.
Был вынужден приобрести геометрию от PATRON'а
Сама геометрия и монтажный комплект:
Вычистил улитку от сажи (насколько это было возможно) и отшлифовал опорную шайбу под геометрией (были царапины от загнутых лопаток) и смонтировал новую геометрию:
Дольше сборка турбины и монтаж на двигатель.
При демонтаже и монтаже турбины будьте крайне аккуратны с масло подающей трубкой турбины (если не будете демонтировать катализатор), может возникнуть ее течь и как следствие ее замена. У меня начала не сильно потеть. И крайне рекомендую - не ставьте старые медные шайбы на маслоподающюю трубку, не экономьте на спичках (правильно затянуть трубку без новых шайб очень сложно).
Заводим двигатель и имеем по итогу реактивный самолет (если сравнить с тем, что было до ремонта).
P. S. Всем удачной эксплуатации и поменьше ремонтов.
Silvan-ff
9 July 2020
Jeka_Nekrasoff
Двигатели 1,6 HDI были:
второго поколения: 109 л.с - 90 л.с. - 75 л.с.
третьего поколения: 110-115 л.с. - 90-92 л.с. - 75 л.с.
четвертого поколения: 120 л.с. - 100 л.с. - 75 л.с.
Это та информация, которую раньше находил по этим двигателям (когда искал, какими зап. частями по двигателю, можно заменить оригинальные фордовские зап. части и был приятно удивлен ценами концерна PSA).
Двигатели 1,6 HDI были:
второго поколения: 109 л.с - 90 л.с. - 75 л.с.
третьего поколения: 110-115 л.с. - 90-92 л.с. - 75 л.с.
четвертого поколения: 120 л.с. - 100 л.с. - 75 л.с.
Это та информация, которую раньше находил по этим двигателям (когда искал, какими зап. частями по двигателю, можно заменить оригинальные фордовские зап. части и был приятно удивлен ценами концерна PSA).
Silvan-ff
10 July 2020
Pasha1987
А вы уверены что это масло, а не диз. топливо (например)?
А вы уверены что это масло, а не диз. топливо (например)?
n-twin
12 July 2020mobile
Может кто нибудь подскажет откуда этот кронштейн?
После снятия коробки остался.
После снятия коробки остался.
Silvan-ff
12 July 2020mobile
n-twin
Этот кронштейн крепит выхлопную трубу к корпусу махавика со стороны двигателя.
Этот кронштейн крепит выхлопную трубу к корпусу махавика со стороны двигателя.
n-twin
12 July 2020mobile
Silvan-ff
Благодарю за подсказку.
Подскажи, как проявлялась изношенная геометрия.
Не хватало мощности на низких оборотах?
Либо во всем диапазоне тяга пропала?
Благодарю за подсказку.
Подскажи, как проявлялась изношенная геометрия.
Не хватало мощности на низких оборотах?
Либо во всем диапазоне тяга пропала?
n-twin
Silvan-ff немного ошибся, кронштейн на фото крепит тепловой экран сажевого фильтра/катализатора. Вот он под номером 14:
Кронштейн, который крепит выхлопную трубу к корпусу махавика, выглядит так:
Однако, согласно сервисной бюллетене, последний меняют на такой 1480018 (5M51-5K291-AA), заменив крепежные элементы на другие:
Silvan-ff немного ошибся, кронштейн на фото крепит тепловой экран сажевого фильтра/катализатора. Вот он под номером 14:
Кронштейн, который крепит выхлопную трубу к корпусу махавика, выглядит так:
Однако, согласно сервисной бюллетене, последний меняют на такой 1480018 (5M51-5K291-AA), заменив крепежные элементы на другие:
Silvan-ff
13 July 2020
n-twin
Машина потеряла тягу, неохотно набирала обороты и скорость особенно на 4 и 5 передаче, при нажатии на педаль газа отсутствовал характерный для турбированных двигателей подхват.
Машина потеряла тягу, неохотно набирала обороты и скорость особенно на 4 и 5 передаче, при нажатии на педаль газа отсутствовал характерный для турбированных двигателей подхват.
Silvan-ff
13 July 2020
ShadowBY
n-twin
Да ошибся, прошу простить.
n-twin
Да ошибся, прошу простить.
Jeka_Nekrasoff
4 August 2020mobile
FOCUSniik
Я бы взял с Китая, сомневаюсь что в сервисах не грешат подобным. И поменял бы его сам...
Я бы взял с Китая, сомневаюсь что в сервисах не грешат подобным. И поменял бы его сам...
Serj in Rogervik
5 August 2020
FOCUSniik
Брал. Ходят как все, пока не сломается. Последний раз ремонтировал в сервисе. Разницу увидел только в цене. Сервис +4000 р. Если будешь брать в Китае понадобится еще уплотнительное кольцо (стальное) на горячую улитку. На холодную улитку они дают.
1 145 962
Брал. Ходят как все, пока не сломается. Последний раз ремонтировал в сервисе. Разницу увидел только в цене. Сервис +4000 р. Если будешь брать в Китае понадобится еще уплотнительное кольцо (стальное) на горячую улитку. На холодную улитку они дают.
| цитата: |
 |
1 145 962
Serj in Rogervik
6 August 2020F FOCUSniik: |
|
Нет
https://www.ebay.com/itm/Turbo-Turbocharger-VNT-...ENeTRwv
Serj in Rogervik: |
https://www.ebay.com/itm/Turbo-Turbocharger-VNT-...ENeTRwv |
Спасибо
Может подскажете ещё номер картриджа с ибэя на 1.6 109 сил 2009г
Serj in Rogervik
6 August 2020
n-twin
12 August 2020mobile
Silvan-ff
ShadowBY
Спасибо. Теперь все на месте.
ShadowBY
Спасибо. Теперь все на месте.
Всем добра.смах1.6TDCI2005горит контролька масла когда ей захочется.с мотором все норм.одна беда менял масло,попутно вскрыв крышку клапанов.так там грязи былооооо!!!хотя прежний владелец пригнал его от немцев и масло мол залито "немецкого качества".помыв двигало помимо промывок ещё и соляркой(10л. ухлопал)убрал грязь,но ясно что часть ее все равно осталась внутри и теперь наверное забила датчики масла и он зажил своей жизнью 
подскажите где он стоит.
И вторая проблема уходит ОЖ.где то за 3твщ пробега ушла вся ож.доливал дисводу,влил её почти5л.видимых протечек,луж не видно.но возле 1форсунки есть лужица ож теперь уже водыснял воздушный коллектор(грешил на трещины в нем ,думая что он имеет подогрев) ничего косячного не обнаружил.помыл попутно его от нароста сажи внутри,поменял резинки.собрал.лужа снова на месте.может ли быть трещина в колодце форсунки?или ещё какая причина появления лужи
подскажите где он стоит.И вторая проблема уходит ОЖ.где то за 3твщ пробега ушла вся ож.доливал дисводу,влил её почти5л.видимых протечек,луж не видно.но возле 1форсунки есть лужица ож теперь уже воды
снял воздушный коллектор(грешил на трещины в нем ,думая что он имеет подогрев) ничего косячного не обнаружил.помыл попутно его от нароста сажи внутри,поменял резинки.собрал.лужа снова на месте.может ли быть трещина в колодце форсунки?или ещё какая причина появления лужи
Jeka_Nekrasoff
9 September 2020mobile
dsergey
Хорошо если забило датчик, а если каналы???
Датчик находится спереди, где-то слева от бочки ката...
Хорошо если забило датчик, а если каналы???
Датчик находится спереди, где-то слева от бочки ката...
Serj in Rogervik
10 September 2020
| цитата: |
|
Забит маслозаборник.
dsergey
Вскрывай поддон. Заодно зальете ОЖ дадите давление и посмотрите без поддона где течёт
Silvan-ff
10 September 2020
dsergey
А ты в работающий двигатель с рабочей температурой ОЖ, холодную ОЖ ведь не доливал?
А ты в работающий двигатель с рабочей температурой ОЖ, холодную ОЖ ведь не доливал?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club