Различные проблемы с электрикой. (Р)

Замирович
А ведь он у меня глючит, правда ранее не замечал, чтобы при падении стрелки спидометра исчезала индикация одометра. Спасибо, посмотрим.

скорость, вроде, от компа идёт в цифре

вроде, прочерки означают, что нет связи с компом
скорость можно проверить, вывесив колесо и врубив передачу, через OBD2. Если там оно есть, а на приборке нет - датчик скорости точно не виноват

short_circuit
Бывают такие моменты, что начинаешь трогаться и стрелка спидометра не поднимается, также не блокируются замки дверей. Т. Е. Я понимаю так, что не идёт сигнал на комп от датчика скорости.

похоже на то. Я бы ещё через OBD2 проверил, видит ли комп датчик скорости

Что может быть... Заводишь авто и нечто в приборке пикает. Не всегда но настораживает.

в приборке, вроде, пикать нечему. А вот в блоке комфорта уже может. И реле поворотов может пикать.

saniaga29ru
если такая штука есть - она может пищать при температурах ниже 4 градусов.

Добрый день форумчанам, и всем - здоровья в это мерзопакостное время..
Вопрос у меня по деталям, имеющим отношение к электрике, вернее - к электронике ФФ1. В прошлом году магнитола отказалась включаться, Молчит, и всё тут. Мне-б сделать стойку, да вытащить её из гнезда.. Так нет-же.. А потом повалил дым из под панели, в районе магнитолы. Локализовал, выдернул магнитолу, установил причину - сгоревшие выходные каскады усилителя(ей) НЧ. Слава Богу, никуда дальше температура не перекинулась, но воняло в салоне очень долго, месяцы.
И вот - вопрос - по какой причине сгорели НЧ-усилки? Понятно, где-то по дороге к динамикам что-то случилось, или сами динамики закоротило. Что посоветуете, гуру, как искать? пока что сделал мультивибратор на паре транзисторов, герц 400-500, проверил на динамиках, что валялись в рухляди, звучат. Ну, и АВОметр тоже в наличии.
Магнитола есть новая, но вставлять опасаюсь, ибо причина пожарчика не установлена..
Спасибо заранее, друзья мои!

ЗЫ. Ув. модераторам - поискал я годную тему, не нашел подходящей, вот сюда и запостил. В случае чего - переносите пост.. Спасибо!

aka_AMIGO
усилки, бывает, горят и сами по себе. Т.к. чип усилителя - счетверённый мост, т.е. фактически, там 8шт усилителей, то общего провода у них нет, все 8шт проводов - выходные. Потенциал постоянного напряжения на них равен половине питания, выходного разделительного конденсатора нет. В этом и кроется опасность: при замыкании на корпус любой цепи, если не успеет сработать защита в чипе (или её нет) - чип гарантированно сгорает, часто со "сносом крыши". К чему этот ликбез? Проверьте хорошо на предмет замыканий на массу цепей динамиков, не перетёрт или раздавлен ли где провод.

short_circuit
"К чему этот ликбез?" - Так очень нужен! Спасибо, друг, за разъяснение и совет!
Кончится карантин - прозвоню цепи.

ЗЫ. уж и не надеялся на советы, спасибо еще раз! Удачи и здоровья!

также рекомендую прозвонить всё во время открывания-закрывания дверей, т.к. КЗ может происходить только в определённом положении двери

О, это существенное дополнение !

Всем доброго дня! Может кто сталкивался со следующей проблемой-на приборке горит лампочка открытых дверей,при этом все двери закрыты.При нажатии на педаль тормоза перестаёт гореть.Фокус 1 американец,2.0 бензин.

Смотри косу проводки багажника или замок

Ребят,подскажите форд фокус 1америкос,пропала напруга на предохранители в салон,печка дует,дворники работают,свет горит,но не подсветка ни габариты ни магнитола ни прикуриватель не работают что может быть?

Ребят,за что отвечает реле защиты батареи на фокусе1

Привет, у меня ff1 zetec 1.8 такая проблема зарядку даёт генератор хорошо 13.6-14 а когда глушу двигатель у меня жёр тока 3.50 ампер час не могу понять что так много на себя берет, кто то говорит что мозги генератор не отключают и он на себя берет

kovl1234
Зайди в ютуб... Грамотно Сформируй запрос... Роликов достаточно..

kovl1234
Ну так выдергивай предохранители и смотри что потребляет.

Привет знатокам. Такая проблема: как пару дней при включении ближнего света авто мат горит и ближний и дальний. Откуда сей глюк ума не приложу. Сразу подумал переключатель, ан нет, в режиме габарита дальний включается и выключается как положено автоматом. Хорошо пока лето, в вчернее время сейчас не ездию, но возможно когда то придеться... Какие у кого дагадки? Есть мнения по решению проблемы?

фф1 2002г хэтчбек немец.Прблнма такая, постоянно работает обогреа зеркал и заднего стекла, Кноки на включение отключены, реле отвечающее за подогрев постоянно под напряжением.

spro74
обогревом управляет блок печки. Если он держит постоянно включённым реле обогрева (проверяли, именно реле щёлкает при втыкании, и на катушке напряжение?), то это означает пробитый ключик в составе блока управления печки, который включает эту релюшку. Надо найти нужный пин в штекере, пойти по дорожкам и найти этот ключ. и заменить его

ну или заменить блок печки, смотря что проще

если блок печки это кнопки включения обогрева, то нет, без блока реле в замкнутом, в сработавшем состоянии

странно всё это. достаточно открыть схемы и посмотреть, что больше там ничего нет. А что именно происходит: на катушке есть напряжение и реле включается? Или напряжения на катушке нет? Не могут там быть просто пригоревшие контакты в реле?

реле постоянно под напряжением, не реагирует
может в сторону GEMа посмотреть?

на катушке есть напряжение? что происходит при выдёргивании и втыкании реле? оно щёлкает?

есть, щелкает

Всех приветствую !!! Перестали работать туманки, предохранители в порядке, лампы тоже

цитата:

предохранители в порядке, лампы тоже

Ну если дружишь с вольтметром, проверь напругу на лампах. И ещё такой момент. У меня на переключателе света отгорели провода для туманок, т.к производители сделали включение туманок через переключатель света , а должно через реле. Я - достал переключатель, все контакты прочистил , поставил доп реле. И теперь включение туманок у меня (малым током) включают реле , а реле включают туманки (соответственно к реле подведены другие провода и монтаж навесной). Как и должно работать на всех авто. Где то такая тема проскакивала...