Гайки на диски

Vortex
Не проще новые купить?

val60:

Не проще новые купить?

Проще, но дороже. Так-то можно и машину поменять на новую.

По опыту борьбы - ржа непобедима

Vortex
После графитовый смазки не ржавеет, пока не смоешь полностью. Есть ещё брызгалка, металл покрывает цинком, но надо в гараж идти, название не помню.


Чё-то фото нормально не загружается.

Vortex
а есть артикулы гаек под 21 конус... Пытаюсь искать в интернете по параметрам и не могу найти ничего(

W wowka:

а есть артикулы гаек под 21 конус... Пытаюсь искать в интернете по параметрам и не могу найти ничего(

Febi 29463, SWAG 50 92 9463 - это считай оригинал. Metalcaucho 05291 - цельнолитая: https://www.drive2.ru/l/490625179131576449/
Оригинальный код не пишу, там цена от 500 руб за гайку.

Snezhnii
Я тоже недавно все гайки примерно таким же преобразователем обработал.
И секретки у меня такие же как у Vortex.
Но тоже понимал что это вряд ли надолго, поэтому тупо покрасил их из балончика краской для дисков.
Ну и лаком сверху чуть брызнул (валялся дома)
Понимаю что ненадолго этой красоты хватит, но хоть что-то.

Snezhnii
Ekb_Ewg
А оцинковать никто не пробовал? Вроде делают, но у меня не получилось. Никогда этим не занимался, наверное где-то накосячил.

Я чё-то не стал заморачиваться
Если краска быстро слезет и снова пойдёт ржа - то может поизучаю эту тему с оцинковкой.
Мне нужно было быстро обновить гайки под новые диски, эту задачу решить болончиком легче всего, мне показалось

Vortex
У нас реагенты не сыпят, поэтому почти ничего не ржавеет. А так пробовал очень ржавый металл покрыть, почистил щёткой и побрызгал цинкарем, после дождей металл не ржавел. А диски тормозные там где колёсные диски прилегают и покругу протераю, при замене колёс зима-лето, графитовой смазкой. Досих пор диски тормозные как новые выглядят, легко читается маркировка и клеймо Ford. Без фанатизма конечно, тупо нанёс смазки с горошину и растер тряпкой покругу.

Snezhnii
У меня гайки после чистки стали ржаветь летом. Просто от воды
Причем так, что на дисках из колодцев были ржавые подтеки.

Vortex:

А оцинковать никто не пробовал?

Гальваника наше все
https://www.drive2.ru/l/9725938
А вообще после травки кислотой надо отмывать тщательно спиртом и накрывать чем нибудь

Pixel.357:

Гальваника наше все https://www.drive2.ru/l/9725938 А вообще после травки кислотой надо отмывать тщательно спиртом и накрывать чем нибудь

Тут нужна ванна, чтобы изнутри гайку обработать. Проблема получить компоненты, тот же цинк. Потом остановить реакцию окисления.
Спирт не пробовал но в соде замачивал. И все равно.
А еще прикольный эффект был, но временнвй - перенос частиц латуни:

Vortex
Цинк из пальчиковых батареек доступен
Электрод можно тонким сделать, для обработки изнутри

Я эту тему давно изучал правда, но все пошло от набора Цинкор и его воспроизведения в домашних условиях
Грубо говоря

Pixel.357:

Vortex Цинк из пальчиковых батареек доступен

Дружище! Цинковый корпус у солевых батареек был в Советском Союзе! Современные дешевые - солевые батарейки имеют алюминиевый корпус с цинковым напылением, который расходуется по мере разряда батарейки. Т.е. батарейки нужны новые - это раз. И корпуса надо переплавлять так, чтобы не получить алюминиевоцинковый сплав. Это очень геморное занятие - собрать с корпуса расплавленный цинк и не расплавить сам корпус. Видосики в ютубе, где водят прям внешним корпусом батарейки - это лажа. Хотя, может, у кого-то из блогеров и нашлись древние батарейки с корпусом из цельного цинка. Короче, сначала сам попробуй, потом поделишься опытом. Может и заодно марку батареек напишешь, кто до сих пор корпуса делает из цельного цинка ).

У меня есть рондоли цинковые, ещё советские, из которых делали элементы.

Всем привет.
Так как комплект гаек Bantaj BG520 покрылся ржавчиной всего за один зимний сезон


Нашел я себе по приемлемой цене (100 руб/шт) новый оригинальный комплект колесных гаек для литья
Пришли в таком конверте, если быть точнее - то пришли четыре таких конверта


Сами гайки (FINIS 6111766)


В каждом конверте лежит вентиль (FINIS 6764791), судя по маркировке 07 этот комплект 2007 года.
Очень удивило качество вентиля, даже сравнивая со своими Wonder TR414 от VAG.

Резина мягкая, резьба аккуратная


А в колпачке есть резиновое уплотнительное кольцо, а сам колпачок состоит из двух частей (пластик резьбовой части другого цвета)


Производитель Alligator

цитата:

Нашел я себе по приемлемой цене (100 руб/шт) новый оригинальный комплект колесных гаек для литья

Это где такой коммунизм?

kosfess
Авито

Ruslan-102
2000 за гайки это приемлемая цена?

EvilG

В магазине запчастей 5000 (230-260 руб)

Вот гайки за 1500 после двух зим

Ruslan-102
FINIS 6111766 это одна гайка?

EvilG
Одна

EvilG:

Ruslan-102 2000 за гайки это приемлемая цена?

За оригинал вполне. Они не ржавеют, как неоригинал за ту же сумму

Здравствуйте!
Искал момент затяжки колесных гаек.
Нашел такую инфу: Гайки на диски (сообщение #6843233)
Что там за одно - двух секционные гайки? Какой момент затяжки на FF2 2009 Титаниум, родные легкосплавные диски, родные гайки.

Kamerin
130 крути.

Kamerin
130 Нм. Либо 12,8 Кг примерно. Если рукой затягивать то длина родного балонника рассчитана на такое усилие.

Snezhnii:

Kamerin 130 Нм. Либо 12,8 Кг примерно. Если рукой затягивать то длина родного балонника рассчитана на такое усилие.

Ой сомневаюсь. 13 кг на 1 м. У балонника длина не больше 40 см. Никак не 12,8 кг, больше раза в два.
Upd: F2 = F1*L1/L2, где F1 - необходимое усилие на рычаг L1, т.е. 13 кг * 1 М/ L2 = 0,4 м - имеющийся рычаг, итого 32,5 кг.

Vortex:

32,5 кг

ближе к истине.кмк

Vortex
Я ошибся, надо было прибавлять а не отнимать.
130 ньютон-метр = 13.25631076871 килограмм-сила-метр.
Если есть желание то возьми и проверь динаметрическим ключом, лично я проверял. И гайки всегда закручиваю длинной воротка как стандартный балонник.
Причём тут длина балонника и 13 кг? Естественно там другое усилие будет, а по факту +- 130 Нм.