Крепление, опоры движка

Karcas сравнил, 1 в 1. Даже удивился их идентичности.
И при установке ничего не пришлось подпиливать как sandrey123 писал
Крепление, опоры движка (сообщение #18958749)
Встала идеально.
Конечно посмотрим как в эксплуатации будет, пока считаю вполне достойно, можно брать. Motorcraft 3M516F012AF

Уважаемые, помогите. Залегла нижняя опора (коробки передач. Гидроопору уже давно поменял). Она крепится к коробке через кронштейн с резинкой или сайлент-блоком. Резинка эта тоже устала очень (пробег 220, 9 лет). Отдельно ее нигде не могу найти, только кронштейн в сборе, номер 1306901. Заменители стоят терпимых денег, но жалко из-за копеечной резинки менять весь кронштейн.
Вопрос: где взять резинку, и как ее поменять?
Пожалуйста, не советуйте ее не трогать ("Да она неубиваемая, никто не менял" и т. п.) Болт в этой резинке _свободно_ качается пальцами, не то, что монтировкой.

Y yurik_:

где взять резинку,

Сайлентблок

цитата:

и как ее поменять?

Стандартно. Если нет опыта, то СТО. Возьмут за работу копейки. Если опыт есть, то такой вопрос не возникнет.

Explorer
Спасибо
Хотя это сайлент к старому кронштейну 1224051. Подойдет?
Нашел FDAB007 Febest Подушка (опора) двигателя левая задняя. В общем, нафиг этот колхоз в запчасти, которая меняется раз в 200 тысяч км, возьму весь кронштейн Лемфёрдер.
За ответ все равно спасибо

подскажите пожалуйста по нижней опоре,
почему Hutchinson 532C79 стоит в районе 1200р,
при этом Lemforder 3539401 на тысячу дороже, учитывая что Hutchinson вроде как в оригинал идет?
что из этих двух вариантов выбрать?

A A99FORD:

что из этих двух вариантов выбрать?

Любой вариант можно

Всем привет. Подскажите что же сейчас купить?
Летом поставил хатчинсон, осенью началось вибрация, но никак не мог поверить что хатч просел так быстро, все искал проблему в другом месте, сегодня решил проверить и да, действительно, ключ даже не лезит.
Что же сейчас взять?

gasparyangor
остается только оригинал. Можно сказать что это то же хатчинсон,но нет,он тот же ,только оригинал здесь немного другое.

и остальные опоры менялись?

Веталь76
Да, все три менял, блин уже 2 года не могу избавиться от вибрации, задолбало уже.
Просто думаю может брак попался или просто качество упало и остаётся только оригинал((

Получается все таки оригинал отличается от хатча, но шильдик фомоко был, проверял специально, просто боюсь, что оригинал будет тоже самое, если и эти проседают, то хоть Китай купить за вменяемые деньги, хоть не так обидно будет.

gasparyangor
Мотор какой?

Веталь76
1.6 Акпп

G gasparyangor:

1.6 Акпп

Кпп, не обязательно, они там все одинаковые, разные только правая двс.
У меня это стоит Ford 1 811 464 для 1.6.все отлично. Вот менял Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #18478436) 43000 км уже проехал после замены, все ок, не села, зазор есть. Вибро нет.

gasparyangor
вибрация бывает не только из за опор. ищите другие причины - свечи. ВВ провода. АКПП. и.т.д. и еще правую опору легко испортить при установке . кто ставил . вы стояли рядом . ?

12345qwert
Все это уже сделал, говорю же, не верил, что хатч так быстро испортиться, все думаю пластину подложить, но боюсь что бы не лопнул, жидкость не вытекла и кое как гасит вибрацию, просто из за того что просела, Акпп жестко работает.
А как нужно установить, что бы не испортить, стоял рядом, но вроде поставили и было все ок, как новая машина казалось, но жаль что не долго((

Веталь76
Буду думать в сторону оригинала, что то на хатчинсон много жалоб, думал мне брак попался, но оказывается нет.

gasparyangor
у нас все могут . и домкрат резко опустить . и мотор криво поставить. я конечно брак не исключаю- но Хатчинсон ставят десятки тысяч людей и все нормально . а у вас за пару месяцев просела . что то не так .

12345qwert
Ставят все, только пишут правду не все.
gasparyangor
Я даже больше скажу, не брак, а левак. Потому что этого гавна везде, и даже у оригинала.

A A99FORD:

подскажите пожалуйста по нижней опоре, почему Hutchinson 532C79 стоит в районе 1200р, при этом Lemforder 3539401 на тысячу дороже, учитывая что Hutchinson вроде как в оригинал идет? что из этих двух вариантов выбрать?

Здесь лучше Lemforder брать. Нижние в оригинал идут Lemforder

цитата (Веталь76)

Потому что этого гавна везде, и даже у оригинала.

С Хатчинсоном не всё так хорошо как было год назад
подушки начали сильно отличаться по литью кронштейна и качеству резины , но самое интересное , что все клейма соответствуют оригиналу
за последнее время из трех установленных , держится только одна , остальные две уже почти лежат
пробег 10-15 т.км

ejik78
Ну типа как здесь, а-ля оригинал Замена опоры двигателя (сообщение #19140849) Хатчинсоном почти.

12345qwert
Ну в этот раз буду сам менять, хочу поставить опору, но перед тем как затянуть болты, завести и прогнать по передачам, что бы встала на своё место, так же вроде правильно, да?

gasparyangor
да

Друзья, был тут на сервисе, и там смотрю мне в рекомендациях приговорили к замене "опору двигателя заднюю". Я всю жизнь считал, что у двигателя всего одна опора - верхняя правая и вряд ли она может быть задней, остальные опоры - это опоры КПП. Правильно я понимаю, что под задней опорой двигателя скорее всего имеется в виду нижняя опора КПП (ограничитель крутящего момента)? Хотя я её менял года 2.5 назад, но всякое может быть, ставил аналог, плюс был сильный удар в двигатель практически сразу после замены опоры, так что ей тоже могло достаться.

PiterFF2

цитата:

Правильно я понимаю, что под задней опорой двигателя скорее всего имеется в виду нижняя опора КПП (ограничитель крутящего момента)?

Да, все верно. Есть ещё левая верхняя опора кпп, под акб. Её лучше тоже заменить, если ни разу менял. Все три опоры разом. Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #18478436)

PiterFF2:

Друзья, был тут на сервисе, и там смотрю мне в рекомендациях приговорили к замене "опору двигателя заднюю". Я всю жизнь считал, что у двигателя всего одна опора - верхняя правая и вряд ли она может быть задней, остальные опоры - это опоры КПП. Правильно я понимаю, что под задней опорой двигателя скорее всего имеется в виду нижняя опора КПП (ограничитель крутящего момента)? Хотя я её менял года 2.5 назад, но всякое может быть, ставил аналог, плюс был сильный удар в двигатель практически сразу после замены опоры, так что ей тоже могло достаться.

Правильно. Ну и чисто имхо: лучше поставить от мазды, а болт можно от ваза купить (правда забыл какой, тут в теме есть). Я ставил лемфердер, а после него мазду, и отличия в поведении есть.

Hidden post

цитата (Веталь76)

почему от мазды,это что, эталон качества? Я так не считаю,говно редкостное.

Ну а я считаю, что мазда лучше, и что теперь? Я лично ставил и то, и то, и имею представление о поведении обеих опор. Может для 1.6 и никакой разницы, но для 2.0 разница ощутимая.

Hidden post

цитата (Веталь76)

так речь про 1.6 мкпп,я просто знаю. А про мазду и как про все остальное японское,это гамно. Не равняйтесь на это, Мазда ,это не панацея,качество фтопку. Я вас просто успокою,потому что в оригинал мазда идет то же лемф,так что не стоит так приподнимать этот бренд. Просто вы сменили,одно и тоже.

В любом случае мне мазда досталась дешевле лемфердера. Ну а раз я сменил одно и тоже, то почему ощущения от езды разные? Лемфердер паленый был? Или качество в 2016 году было хуже? Факт-то остаётся фактом.
Да и как-то странно слышать, что Мазда - гамно, а потом сразу же читать, что в этой же мазде лежит лемфердер. А ведь это значит, что и лемфердер в топку летит.

sunshie

цитата:

Лемфердер паленый был?

это сейчас очень легко,так купить,к сожалению. у лемфа все с 12 года началось. таким же образом можно было купить оригинал форд и так же ощущение было бы лучше.
Я от установленного лемф и что стояло с завода,не ощутил,даже стало лучше. Но мои две опоры ,левая и нижняя,с завода уехала другу в Ульяновск ,за бесплатно,он их поставил,вместо своих рваных и конечно стало лучше.