Заводится со второго раза. Дабл старт.

Как нибудь попробую с утра сымитировать разницу между показаниями датчика ОЖ и забортной температурой, путем одевания фишки на другой теплый датчик. Посмотрю, будет ли даблстарт. Если будет, то можно с уверенностью говорить, что одной из причин даблстарта является существенные разногласия между показаниями датчика температуры ОЖ и фактической температурой воздуха за бортом.

Народ, подскажите, Зетек Рокам и Дюратек 1.6 это ведь разные двигатели? У меня под капотом написано Дюратек 1.6, а экзист показывает, что у меня Зетек Рокам стоит. Вот и датчик ОЖ я заказал к Зетеку. Может в этом проблема?

M mpuxmip:

Народ, подскажите, Зетек Рокам и Дюратек 1.6 это ведь разные двигатели? У меня под капотом написано Дюратек 1.6, а экзист показывает, что у меня Зетек Рокам стоит. Вот и датчик ОЖ я заказал к Зетеку. Может в этом проблема?

одинаковые это двигатели! код датчика ОЖ на Дюратек = Рокам высокой мощности такой
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Rocam 1.6:
код 1 089 854

На холодную заводится с первого раза (у меня газ, бенз 1.6 115л) немного поездив, заводится со второго раза да и то нухно нажимать на газ, я подумал может из за бензина, кто знает?

O oneex:

На холодную заводится с первого раза (у меня газ, бенз 1.6 115л) немного поездив, заводится со второго раза да и то нухно нажимать на газ, я подумал может из за бензина, кто знает?

Заводится как бы сразу, но с каким-то хрипом? Отпускаем ключ - глохнет. С нажатой педалью газа - заводится без проблем. Это КХХ - 99%. Чистить спец жидкостью чистки карбюраторов, начищать шток до блеска и чудь смазать. Проблема исчезнет.

paveldvlip
КХХ ??? переведи пожалуйста, это у меня до этого 09 было, и где находится, я просто хз где это стоит)

paveldvlip
а так в точку ( с хрипом)

С хрипом потому что задыхается.
Кури тему: [ссылка не вставляется почему-то]
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ
(в рубрикаторе найдёшь)))

Внимательно прочитал все вышенаписанное - по симтомам очень похоже на выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости (двигатель Rocam 1.6). Поменял - все стало как прежде, заводится с полоборота.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Rocam 1.6: код 1 089 854

Всем спасибо!

У меня на горячую дабл старт. И на холодную часто обороты ниже прогревочных. В чем беда?

У меня такие траблы были пока бензонасос не поменял.

У меня была тоже проблема второго запуска а иногда и третий пуск особенно в зимнее время . Выяснилось окислились контакты датчик температуры двигателя. Дюратек 1.6 2004г пробег 123т. Только на холодный двиг на горячий без проблем. После очистки всё стало замечательно. Пока дошёл до датчика пробовал чистка сеточек бензонасоса оказалося зря вырезал люк оказались почти идеальные. замена фильтра. думал добираться к рег хх решил посмотреть разьём датчика t двиг и обнаружил не хилые окислы .

Приветствую всех форумчан.
Такая проблема: при включении зажигания не сразу срабатывает бензонасос. Ключ на старт, реле щелкает, а бензонасоса не слышно, стартер крутит отлично, авто не заводится. Туда сюда ключом раз до 30 бывало, потом всё-таки заводится, плохо держит обороты, сначала 1800, потом сразу падают до 500 и плавают, затем глохнет, ещё раз ключом вкл-выкл раза 3 потом заводится. На горячую такого нет, зажигание вкл., завёл и поехал.
Фф1 2.0L американец, акпп

Может поможет кому. Снял регулятор давления, залил ВДешкой несколько раз и все теперь работает как должно.

Здравствуйте, коллеги по несчастью. Сейчас напишу информацию, может кому-то и пригодится.
Даблстарты мою машину беспокоили больше года. После долгой стоянки машина заводилась только со второго раза, но если аккуратно погазовать, то с первого. Также она и ехать не хотела в первые минуты, пока немного не прогреется, двигатель глох при оборотах менее 2000 об. в мин. И вот однажды произошло чудо. Завожу утром машину, ожидаю, что двигатель заглохнет, а он взял и не заглох. Вот уж фокус. И думаю, а что же необычного в данной ситуации? И вижу, что не включено головное устройство JVC. В машине установлена система из 2-х усилителей, 4-х динамиков в дверях и сабвуфера. Для сглаживания пиковых нагрузок по напряжению дополнительно включен конденсатор емкостью 1Ф. Хотя я громко у же давно музыку не слушаю, да и был включен режим телевизора, я думаю, что что-то из этих компонентов влияет на работу электрической системы машины. Грешу на конденсатор, мне кажется, что он пробит и давно не выполняет свою прямую функцию, а только показывает напряжение в бортовой сети.
В общем, объяснения вышеописанному факту пока не нахожу, но вот уже два дня машину завожу утром и вечером с выключенной магнитолой, и, причем, без проблем. И ехать нормально она начинает сразу без прогрева. Такие вот фокусы. Возьмите на заметку.

Всем привет!
Зашел в эту тему в поисках помощи, которую получил, теперь спешу поделиться опытом со всеми и благодарностью за сэкономленные деньги и время с mpuxmip

Суть проблемы. С понижением температур одним прохладным солнечным утром машина с первого раза не завелась - а точнее завелась и заглохла. Со второго раза завелась без проблем, обороты не плавали, всё в штатном режиме, как будто ничего и не было. И так стало продолжаться постоянно, если машина постоит часов 8. Не зависело потом от температуры за бортом, времени суток и магнитных бурь - всё едино, при первом запуске глохнем, при втором всё отлично.
Стал искать в первую очередь бюджетные решения. Про отключение магнитолы, климата и всей остальной электрики - не помогло. Про педаль газа при запуска - считаю, что в любом случае это не нормально, всё должно работать штатно, но даже при "подгазовке" машина глохла, удержать обороты нормально не получалось.
И вот тут помог совет mpuxmip, который в своё время не одну нервную клетку убил на решение этого вопроса, я думаю. Он посоветовал почистить контакты датчика температуры охлаждающей жидкости.
Купил я очиститель контактов, снял фишку, на пару раз пропшикал маму и папу, продул воздухом, вернул на место.
При первой заводке после этой процедуры машина хотела заглохнуть, но передумала и не стала. И в дальнейшем больше эта проблема меня не беспокоила. Сейчас уже прошло больше недели с момента чистки, температуры упали ещё ниже - полёт нормальный, заводится с первого раза, держит прогревочные обороты уверенно.
Надеюсь наш опыт будет полезен, всем добра, здоровья вам и вашим верным друзьям )

K Kensai:

Всем привет! Зашел в эту тему в поисках помощи, которую получил, теперь спешу поделиться опытом со всеми и благодарностью за сэкономленные деньги и время с mpuxmip Суть проблемы. С понижением температур одним прохладным солнечным утром машина с первого раза не завелась - а точнее завелась и заглохла. Со второго раза завелась без проблем, обороты не плавали, всё в штатном режиме, как будто ничего и не было. И так стало продолжаться постоянно, если машина постоит часов 8. Не зависело потом от температуры за бортом, времени суток и магнитных бурь - всё едино, при первом запуске глохнем, при втором всё отлично. Стал искать в первую очередь бюджетные решения. Про отключение магнитолы, климата и всей остальной электрики - не помогло. Про педаль газа при запуска - считаю, что в любом случае это не нормально, всё должно работать штатно, но даже при "подгазовке" машина глохла, удержать обороты нормально не получалось. И вот тут помог совет mpuxmip, который в своё время не одну нервную клетку убил на решение этого вопроса, я думаю. Он посоветовал почистить контакты датчика температуры охлаждающей жидкости. Купил я очиститель контактов, снял фишку, на пару раз пропшикал маму и папу, продул воздухом, вернул на место. При первой заводке после этой процедуры машина хотела заглохнуть, но передумала и не стала. И в дальнейшем больше эта проблема меня не беспокоила. Сейчас уже прошло больше недели с момента чистки, температуры упали ещё ниже - полёт нормальный, заводится с первого раза, держит прогревочные обороты уверенно. Надеюсь наш опыт будет полезен, всем добра, здоровья вам и вашим верным друзьям )

посмотрите видео евгения иримия. непомню какое. там было про холостой ход. терморезистор выдавал нелинейные данные https://www.youtube.com/user/Jmeja33/videos

Zetec 1.8 i, europe, седан. Недавно появился дабл старт. Были заменены: свечи, топливный фильтр. Не помогло. Заменена турбинка и сеточка на ней, почищен бак. Результата - 0. Снята и почищена дроссельная заслонка - и вот он результат, машина заводится с пол тыка. Проблема дабл старта ушла.

GarriBad:

Zetec 1.8 i, europe, седан. Недавно появился дабл старт. Были заменены: свечи, топливный фильтр. Не помогло. Заменена турбинка и сеточка на ней, почищен бак. Результата - 0. Снята и почищена дроссельная заслонка - и вот он результат, машина заводится с пол тыка. Проблема дабл старта ушла.

А может совпадение? График температуры двигателя посмотрите

dsprts
Вряд-ли совпадение. Полгода был да.старт. Почистил заслонку, воздушный фильтр с паролонкой, датчик распред. воздуха, и все. Заводится как надо. Надолго ли не знаю.Но пока все ок.

Добрый день всем! Фф1 зетек 1,8 16кл 115л. Токая проблемма. По утрам с первого раза заводится и сразу глохнет.со второго раза все нормально работает как должно. И так каждое утро.кто знает подскажите где что искать? Заранее спосибо.

Арафат
Была такая проблема при 0 и ниже.
Менял пару релюшек и перепаивал колхозные провода на сигналке еще пару предов перемотанных заменил. Заменил КХХ,заменл ДПДЗ, заменил датчик температуры в блоке, чистил дросель ,заменил свечи, заменил топливный насос и 2 фильтра с ним ,заменил форсы. Менялось это все не сразу а по мере доступности финансов. Правда настало лето и проблема спряталась, жду зимы. Машина такая же Фф1 зетек 1,8 16кл 115л.
Обычно предлагают глянуть на чистоту дроселя и КХХ, проверить датчик температуры блока и на дмрв поступающего воздуха на адекватность температуры ,подсос воздуха и давление в рампе.

всем доброго. была проблема с запуском (дабл старт). в основном на горячую. менялись фильтра. сетки. регулятор проверялся все отлично. форсунки держат. но проблема не уходила. заменил эти колечки. и все проблему ушла. 2 день полет нормальный. заводится с пол тыка

V valeron03rus:

всем доброго. была проблема с запуском (дабл старт). в основном на горячую. менялись фильтра. сетки. регулятор проверялся все отлично. форсунки держат. но проблема не уходила. заменил эти колечки. и все проблему ушла. 2 день полет нормальный. заводится с пол тыка

Код для заказа колечек есть?

шурец
Кодов нет. Просто достался за копейки новый. У него корпус был треснут. Я с него снимал эти кольца. Где трубки вставляются их можно подобрать в магазинах. А с другими вот хз