Тормозные колодки и диски. Тормозная система (с. 28)

Система тормозов – Общая информация
В зависимости от типа привода - 2WD или 4WD, спереди используются вентилируемые тормозные диски двух различных размеров:
4WD: тормозной диск (вентилируемый): Диаметр = 320 мм Толщина = 25 мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм Общепринятая рекомендация - 20-21мм
2WD: тормозной диск (вентилируемый): Диаметр = 300 мм Толщина = 25 мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм Общепринятая рекомендация - 20-21мм
Сзади используется только один вариант одного размера:
Тормозной диск (полный): Диаметр = 280 мм Толщина = 11 мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм Общепринятая рекомендация - 7-8мм
Информация приведена для автомобилей продающихся в России, в вашей стране комплектация автомобиля может отличаться. При заказе дисков и колодок уточняйте информацию по ВИН номеру вашей машины.
В среднем диски живут 2-3 комплекта колодок ~ 100 000км.

Тормозная жидкость: FORD Brake Fluid DOT4 LV High Performance WSS-M6C65-A2
1847945 - 0,25л. 1847946 - 0,5л. 1847947 - 1л.

Тормозные диски передние для Куги 2 с полным приводом – 320мм
Оригинал 1770767 и 1829608

Скрытый текст

Тормозные колодки передние для Куги 2 с полным приводом и тормозным диском 320мм
Оригинал 1775091 комфорт, 2 039 733 эконом

Скрытый текст

Тормозные диски передние для Куги 2 с передним приводом – 300мм
Оригинал: 1797226, 1829606

Скрытый текст

Тормозные колодки передние для Куги 2 с передним приводом и тормозным диском 300мм
Оригинал: 1797211

Скрытый текст

Тормозные диски задние для Куги 2 с любым приводом.
Оригинал: 1683383, с электро ручником - 2 008 440

Скрытый текст

Тормозные колодки задние для Куги 2 с любым приводом.
Оригинал: 1683374, 1809458, 5134101,с электро ручником - 2 211 284, 2 433 333 (старый номер 5 302 023 - по нему аналогов больше выдаёт)

Скрытый текст

Для задних тормозов с электро ручником:
5 181 352 скобы симметричные
5 317 612 правый суппорт в сборе с мотором
2 173 725 левый суппорт в сборе с мотором
Моторы механизмов отдельно:
5 317 301 правый, 5 317 302 левый.

Для замены задних колодок на машине с электрическим стояночным тормозом необходимо перевести его в сервисный режим.

Подборка кодов компонентов от Textar для тормозной системы Форд Куга 2 2.5л.

Подборка кодов компонентов от Textar для тормозной системы Форд Куга 2 1.6т.

Подборка кодов компонентов от Textar для тормозной системы Форд Куга 2 1.5т.

Тормозные диски TRW для Куги 2 4х4

Тормозные диски TRW для Куги 2 4х2

Тормозные колодки TRW для Куги 2 4х4

Тормозные колодки TRW для Куги 2 4х2

Каталог Galfer

Каталог ATE

Каталог Brembo

Каталог Otto Zimmermann

Каталог Ferodo

Каталог Sangsin

Каталог Remsa

Перед покупкой проверяйте все коды по каталогам производителя и по VIN номеру вашего авто на совместимость!

Topic handbook:

замена задних тормозов с 280 мм на 302 мм
Vlad-FF2 / Заводские размеры тормозных дисков на Escape 2013
Собянин / Finis ТД и ТК на 2WD и 4WD
zorg / Фото передних ТК Remsa 1510.10 и задних Brembo P 24 148
igor1307 / тормозные колодки TRW GDB2009 и GDB1938
Pavuto / аналог ТК для K2-AWD-1.6Eb, 2.0TD арткул 1775091 как заменитель Road House 2151010
Dimon102 / 4WD, перед REMSA 151010, зад REMSA 0842.70
Видеоинструкция по замене передних колодок
Коды тормозных дисков, колодок, тормозной жидкости на Форд Куга 2
Задние колодки с finis кодом 2379248 - они подходят на Кугу 2 с электро ручником
Ford Kuga 2 AWD Замена тормозных колодок
Штуцер тормозных суппортов
Ответ представительства Otto Zimmermann GmbH по противоскрипным пластинам

тормозные колодки, тормозные диски, тормозная система, тормоза, колодки, диски, тормозная жидкость, ate, textar, ferodo, trw

ПыЖиК

12 September 2019mobile

zav2384
Забыл, спасибо, добавил.

VanTex

7 October 2019mobile

Коллеги, прошу помощи, нужен вин номер рестайловой куги 2 с механическим ручником. Ни у кого нет такой машинки?

froligor

7 October 2019

VanTex
Электронный стояночный тормоз шел на всех рестайловых Кугах 2 российской сборки, даже в начальной комплектации Trend.
На автомобилях комплектации Trend европейской сборки - механический ручной тормоз. Электронный - начиная со следующей комплектации Cool & Connect

oly.e

9 October 2019

Спрошу еще сансеев.
20 лет ездила на механике, а сейчас вот дети уговорили сесть на автомат.
Да и машин с добрыми движками на механике почти не осталось в доступной ценовой категории.

Дак вот, из всей семьи я одна на автомате. Спросить могу только у знакомых и здесь.

Есть ли какая-нибудь разница в последовательности действий, когда ставишь на ручной тормоз?
Поясню. Это раньше надо на "Паркинг" поставить, а потом тормоз или наоборот?
На форуме почитала, про такое не пишут.
И еще, на "Драйве" возможно включение тормоза и как на долго?

Спасибо. С уважением.

karlon3

9 October 2019mobile

oly.e
Правильно сначала ручник потом паркинг.

Анатолий33

9 October 2019

froligor:

Были экземпляры рестайла без эл.ручника, без обогрева сидений и руля. Видел такую машину.

BAS99

9 October 2019

цитата:

сначала ручник потом паркинг.

В связи с чем?
Ведь обычно как происходит? Едешь, тормозишь, останавливаешься... Далее на паркинг и, если есть необходимость или привычка, ставишь на ручник.

uRRY_001

9 October 2019

Анатолий33:

Были экземпляры рестайла без эл.ручника, без обогрева сидений и руля. Видел такую машину.

Ну, в целом через третьи руки была информация, что на рестайле только электроручник:

alex-a:

Кстати, совсем из головы вылетело. Представитель ФСХ сообщил, что в связи с тем, что иметь в нашем производстве две напольные консоли - слишком затратно, на российском Kuga будет только одна - та, что "высокого уровня". То есть, зона подстаканников со "шторкой" и только электромеханический ручной тормоз.

froligor

9 October 2019

uRRY_001
Анатолий33
Не через третьи руки, а по информации с офсайта и по официальным прайсам (для России, начиная с конца ноября 2016). Многие из них у меня сохранились на бумаге.
А европейской (испанской) сборки и сейчас такие (с механическим ручником) в Европе продают (написал выше), можно на немецком сайте посмотреть, если не верите.

uRRY_001

9 October 2019

froligor, ну, я от агента ~~Юстаса~~ alex-a узнал, поэтому из третьих рук

Жалко, ушел товарищ с форума, интересную и полезную информацию выкладывал.
Впрочем, RIP Форду уже.

tired_pilot

9 October 2019mobile

BAS99:

В связи с чем?

С конструктивной особенностью автомата.
Основной смысл: снять нагрузку на стопор и дать ему длинную и прекрасную жизнь вместо замены через относительно небольшое время ( 3-5 лет)

BAS99

9 October 2019

цитата:

снять нагрузку на стопор

Не, ну масса народа вообще ручник включает редко. Приехал, на паркинг поставил, заглушил, ушёл до утра домой. Что в таком случае тратится, умирает и изнашивается? Ну и если ставишь на ручник ДО паркинга, то при переводе селектора в паркинг (при уже включенном ручнике) какая-то функция НЕ включается (нет нагрузки на стопор и вуаля, долго жить будет)? Я, конечно, не специалист, но это вроде как похоже на то, что вы выключили свет в ванной и дополнительно сходили в подъезд и выкрутили пробки... При этом для факта обесточивания лампочки нет разницы - что вперёд, пробки или выключатель...

cusco

9 October 2019mobile

BAS99
Если ставить на ручник до режима Р, потом при переводе в D из Р нет удара.

BAS99

9 October 2019

цитата:

при переводе в D из Р нет удара

А ручник отключать уже после перевода из P в D?
Конечно, выработанную десятилетиями привычку ручник дёргать "после всего" (ну разве что ДО отпускания педали тормоза), трудно перебороть )))

tired_pilot

9 October 2019mobile

BAS99:

Я, конечно, не специалист,

И это беда.
Особенно когда приводится пример лампочки. По сути своей ручник выполняет функцию стабилизатора тока, а не пробок, если проводить аналогию с лампочкой.
Совсем кратко: всё везде в любом случае включается. И ручник перед паркингом советуют включать на уклонах либо когда припаркован автомобиль в узком месте.
Коробка на стопоре даёт люфт и машину можно сдвинуть.
И этот люфт растёт по мере износа стопора, то есть сдвинуть можно все больше и больше.
Иногда это заканчивается тем, что машина без ручника или упирается во что-то после парковки в узком месте, или может вообще поехать под уклон даже на паркинге.

tired_pilot

9 October 2019mobile

BAS99:

А ручник отключать уже после перевода из P в D?

Можно и до.
Нога то на тормозе при переводе селектора. В 99% случаев

BAS99

9 October 2019

цитата:

Коробка на стопоре даёт люфт и машину можно сдвинуть.

Но если машину паркуешь на ровной площадке, где она даже на нейтрали, с отпущенной педалью тормоза никуда не двигается, весь изложенный алгоритм с угрозами преждевременного износа стопора и увеличения люфта - не столь важен?

tired_pilot

9 October 2019mobile

BAS99:

В таком случае постановкой на ручник можно пренебречь, да.
Другой вопрос, что таких мест не так и много на самом деле.

BAS99

9 October 2019

Ну, думаю, нагрузка в десять граммов на площадке с уклоном в 0,0002% погоды не сделает )))

цитата:

Коробка на стопоре даёт люфт и машину можно сдвинуть.

Ну а если так: приехал, нажал на педаль тормоза, поставил в паркинг, продолжая держать нажатой педаль тормоза, включил ручник. Потом уже отпустил педаль... Пойдёт?

cusco

9 October 2019mobile

BAS99
Я иногда не отключаю, начинаю движение так, в том то и удобство электронного ручника.

tired_pilot

9 October 2019mobile

BAS99:

Если уверен в том, что ручник держит мертво, то пойдёт)))

BAS99

9 October 2019

цитата:

Если уверен в том, что ручник держит мертво, то пойдёт)))

))) Так вариантов больше, кроме упорного бетонного блока, всё равно нет. Паркинг включен, ручник включен...

borik4

11 October 2019mobile

BAS99:

))) Так вариантов больше, кроме упорного бетонного блока, всё равно нет. Паркинг включен, ручник включен...

Йопрст,вот никогда бы не задумался)) Ща сидел вспоминал последовательность как я делаю))
Припарковал,нога на тормозе,перевел в Р и дернул ручник,отпустил тормоз ,заглушил..пшел вон с машины!))

Krusovice

12 October 2019mobile

Всем привет! Подскажите пожалуйста,был на То2 у дилера Куга2+ передний привод и у меня переднии колодки меньше сточились чем заднии! Так разве должно быть? Мастер сказал,что на новых машинах у всех так.

Dik_g

12 October 2019

Krusovice
я сегодня на т.о.3 был 40 тыс км, тож самое сказали, но у меня ещё более 50% остаток, трассовый пробег.

P.S. следите за поддоном у 2,5 участились случаи подтекания через герметик (плокладку), в том числе и у меня, сказали по гарантии переклеят, надо только записаться

Krusovice

12 October 2019mobile

Dik_g
У меня за 30тыс.км переднии сточились 5%,а заднии 15%! На дорестайлинговой Куге2 у меня всё было наоборот!

uRRY_001

12 October 2019mobile

Krusovice:

Дорест перед 60, зад 90, но у меня мелкий город, до работы 14 км, 4 перекрёстка, 2 светофора

Jennik1

13 October 2019mobile

Krusovice
тоже подмечу, Куга1, задние колодки всегда быстрее изнашиваются чем передние.

Dik_g

13 October 2019mobile

Это скорей всего связано с системой ESP, суппорта подтормаживают без нашего участия.

Как раз у кого маленькие пробеги, у тех нормально, а те кто много ездит, так и получается

karlon3

13 October 2019mobile

Dik_g:

В основном это изза системы контроля тяги в поворотах.

7 people online

to leave a message or Sign up

Какие колодки вы используете чаще всего на Куге 2
ATE	42	24,4%
BOSCH	7	4,1%
Brembo	9	5,2%
Dafmi	0
Delphi	0
EBC	0
Febi	0
Ferodo	5	2,9%
Galfer	9	5,2%
Girling	1	0,6%
Hankook Frixa	0
Jurid/Bendix	0
KASHIYAMA	0
Lpr	0
Motorcraft	5	2,9%
NK	2	1,2%
Otto Zimmermann	5	2,9%
Pilenga	0
REMSA	12	7%
Road house	0
Sangsin	11	6,4%
TEXTAR	7	4,1%
TRW	14	8,1%
TSITRON TSN	0
Valeo	0
Оригинал Ford	35	20,3%
Иные	8	4,7%
Show answers (27)
Какие тормозные диски вы используете чаще всего на Куге 2
ABS	0
ATE	31	21,2%
Borg & beck	0
Bosch	4	2,7%
Brembo	15	10,3%
Ferodo	2	1,4%
Galfer	11	7,5%
Hella-Pagid	0
Jurid/Bendix	0
LPR	0
Motorcraft	5	3,4%
NK	3	2,1%
Otto Zimmermann	9	6,2%
Remsa	7	4,8%
Sangsin	3	2,1%
Textar	4	2,7%
Triscan	0
TRW	10	6,8%
Иные	5	3,4%
Оригинал Ford	37	25,3%