Двигатель 1.6L /125л.с.

continental EMS2204 , идут двух типов, с 2 и 4-мя лямбда зондами. на 125л/с с 4-мя лямбдами.

skumatforever
http://scheme.red-ford.ru/scheme/FF3_2011-/%D0%...026.png

Не нашел более подходящей темы, потому пишу здесь. Кто знает, что может быть причиной подобного пробоя именно на втором цилиндре? Вначале устранял причину рывков на разгоне и пропусков зажигания. Сменил свечи, а высоковольтный провод второго цилиндра, электрик-диагност на СТО дополнительно заизолировал термоусадкой. Через некоторое время снова мотор начал дергаться на разгоне(термоусадка лопнула частично). Сменил полностью комплект вв проводов. Все наладилось- мотор стал работать без каких-либо рывков. И вот вновь.

korney1974big
Течет в цилиндр!

Мишуха
Что может течь? Неоднократно заглядывал внутрь. Сверху все сухо. Или успевает высохнуть? Антифриз в норме, не уходит. Налет на нижней части подсвечника присутствует и на остальных колпачках(но тоже непонятного происхождения).

korney1974big
Заглушки в ГБЦ
https://www.drive2.ru/l/9718395/

Все веселье тока начинается...

У меня такое было на 2 фокусе со 100лс мотором. решил проблему просто...в заглушках вв проводов вырезал щели для свободной циркуляции воздуха и забыл про эту проблему. После этого рывки пропали в свечных колодцах сухо.

В тех, которые я поставил, изготовителем уже сделаны щели. NGK.

Сделай бокорезами побольше вырезы...видимо воздух не проходит ...или как вариант (это я делал до того как вырезал) сложи в двое жилу от кабеля 2.5 мм в изоляции с зазором 2-3 мм опусти ее в колодец а потом уже вставляй вв наконечник. Получится зазор для воздуха. Колхоз, но поймешь стоит подрезать или нет)))

Vortex:

Заглушки в ГБЦ https://www.drive2.ru/l/9718395/

Как омывайка-то туда попадает? Чел не раскрывает тему полностью. Где почитать, посмотреть?

korney1974big:

Как омывайка-то туда попадает? Чел не раскрывает тему полностью. Где почитать, посмотреть?

Омывайка попадает с форсунок на капоте.

Vortex
Это не омывайка, а тосол просачивается через пятаки, те что между свечами запрессованы.

AleksKIP
Сначала омывайка и химия от моек разъедает эти пятаки, потом уже они травить начинают..

Vortex
Ну тебе видимо виднее)) а у твоей машины так же было?

Vortex:

AleksKIP Сначала омывайка и химия от моек разъедает эти пятаки, потом уже они травить начинают..

Химия от моек именно двигателя? ,

A AleksKIP:

Ну тебе видимо виднее)) а у твоей машины так же было?

За своим авто я слежу. Тем более проблема известная.

korney1974big:

Химия от моек именно двигателя? ,

Ну, естественно.

Kostya2013
У меня замеры на катушке на холодную 8.8 на прогретую 10.03, под замену или рабочая?

nikbusov
Николай, а что, есть проблемы в работе двигателя?

nikbusov
Я при таких сопротивлениях поменял и не напрасно. По рекомендациям больше 9 кОм нужно менять.

А замеры на холодную или прогретую должны быть в пределах 8-9

АНДРЕЙ1973
Кроме очень сильного дизеления на холодную ничего нет

nikbusov
просто с такими измерениями можно половину машины датчиков поменять, причем эти датчики, катушки, будут живее всех живых.

Приветсвую, мужики, подскажите где взять финисы деталей (КШМ, ЦПГ) на этот двс? Ни в одном каталоге не нашел((( Спасибо.

Sanches696
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.

При оборотах 3500 тыс заходит гул,в чем проблема мех 1,6 125

8 8091491soroka:

При оборотах 3500 тыс заходит гул,в чем проблема мех 1,6 125

На этом обороте включается регулировка фаз газорасприделения.

8091491soroka
Я бы сказал приятное рычание мотора,.. если гул может подушки померли?
Bari
Я щелчки помирающего (потекшего) клапана на выпуске слышал при разгоне на первой передаче и при сбросе газа..после замены щелчки пропали, короче мне показалось что система распределения фаз работает сразу ..

F FinderRus:

Bari Я щелчки помирающего (потекшего) клапана на выпуске слышал при разгоне на первой передаче и при сбросе газа..после замены щелчки пропали, короче мне показалось что система распределения фаз работает сразу ..

На моём форде при разгоне на 3250об/мин происходит резкий прирост мощности, думаю это оно. Система не может постоянно работать, это безсмысленно на малых оборотах. На определённом обороте открываются электромагнитные капана и под давлением масло распредвал прокручивается немного вперёд, тем самым раньше открывая клапана цилиндра.

FinderRus
У меня щелчки были когда глушил мотор.