Фильтры: салонный, воздушный, масляный

Веталь76
че фильтрон можно брать?

Schuma
Бери, я себе 5000 назад его поставил и уже взял в запас ещё один что бы через 10000 сменить, хороший, добротный воздушный фильтр от Filtron

На 10000 мало, их же можно раз в 20000 км менять

Vrace:

На 10000 мало, их же можно раз в 20000 км менять

20000 км много. 15000 км в самый раз.
Скоро сниму свои Фильтрон , 15000 км на нем будет, посмотрим как выглядит.

Отпишись в л.с плиз, хотя бы да 16000 но не как нет 10000 км

Schuma
Вот здесь как раз есть фильтр манн , который проехал 20 000 км.
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17809512)
И 15000 км есть Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18890356)
И 10000 км есть Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18274825)
Видно что 15000 самое норм.

подскажите в масляный фильтр Ford 1 751 529 из шапки (duratec-he 2.0) для 5w40 масла подойдет и ли только для 5w30?

что означает если на масле написано "для двигателей без фильтра для улавливания твердых частиц" ?

IsWin
Все подойдёт. Не читайте всякую ерунду.

Для этих моторов , этот отличный фильтр MANN-FILTER W 712/73

I IsWin:

что означает если на масле написано "для двигателей без фильтра для улавливания твердых частиц"

Фильтры для улавливания твёрдых частиц (сажи) ставятся на дизелях. Для бензинок, эта надпись не актуальна.

Веталь76
понял, спасибо

electromexanik
написано дословно "для бензиновых и дизельных двигателей без фильтра для улавливания твердых частиц"

electromexanik
это не маслянный фильтр случайно имеют ввиду? )

I IsWin:

electromexanik это не маслянный фильтр случайно имеют ввиду? )

Про масляный и идёт речь.

I IsWin:

написано дословно "для дизельных двигателей без фильтра для улавливания твердых частиц"

Прогугли "DPF на дизеле" и узнаешь, что за фильтры частиц.

кто нить может объяснить надпись на масле "для бензиновых и дизельных двигателей без фильтра для улавливания твердых частиц" - какой фильтр имеется ввиду?

I IsWin:

кто нить может объяснить надпись на масле "для бензиновых и дизельных двигателей без фильтра для улавливания твердых частиц" - какой фильтр имеется ввиду?

Это про сажевый фильтр речь, типа катализатора который)

Для 1.6 мне вот эти из Nitto понравились.
4TP-122 и 4N-105 по посадочному месту одинаковы, но разные по высоте. Соответственно, у 4N-105 фильтрующий элемент больше.
Места там, где стоИт фильтр, много, поэтому 4N-105 должен нормально встать.

ReaMas
Пользуюс NITTO 4M-126 "родным" нравится

ReaMas
посмотреть бы распиленными,особенно большой

noxx:

ReaMas Пользуюс NITTO 4M-126 "родным" нравится

пиленный нитто очень похож внутренностями на вик 420, даже маркировка виковская есть и цвет фильтрующего красный. Но перепускной у него на два очка, хорошо\плохо хз.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/14774...le_2400
Есть же вик 418, более подходящий по давлению.

цитата:

Для справки. Обнаружил воздушные и салонные фильтры отличного качества производства Россия, фирма Nordfil. Поставил угольный салонный и воздушный бумажный этого бренда.

Приобрёл угольный фильтр CN1029K, подтверждаю, отличный фильтр. Раньше использовал Bosch 1987432413, не вижу смысла переплачивать.

axenty
Уж очень дешёвый, цена 150р

FaYVeS
В оправдание его цены, он немного кривоват, две складки отличались по размеру, общая геометрия ровная. Но так как мне на него не смотреть, то оценивал я его по другим критериям. Материал складок плотный, уголь на месте, борты упругие и хорошо промазаны клеем. За счёт упругих бортов вставлять не так удобно, сложно мнётся, но это и плюс одновременно, так как внутри расправляется очень хорошо, его невозможно заправить криво со складкой.
Года три назад брал угольный AMD AMD.FC732C, он был более "жидкий" по материалам.

PS. а сколько по вашему должен стоить фильтр произведённый в России без известного бренда? Турецкие и корейские начинаются в эту цену, дороже его просто никто не купит.

axenty
Можете сделать ещё фото поближе, с обеих сторон, если есть возможность то и взвесить

axenty:

FaYVeS PS. а сколько по вашему должен стоить фильтр произведённый в России без известного бренда? Турецкие и корейские начинаются в эту цену, дороже его просто никто не купит.

Как показывает опыт,обычно дороже импортного.Судите сами-бумаги фильтровальной сами не производим.Технологии(оборудование) тоже.Да еще коррупционная составляющая зашкаливает.Прще китайское барахло перепродавать под своим брендом.

Здравствуйте.
Двигатель 1.8 бенз.
Поставил вот такой фильтр: Почему не спрашивайте. Суета, беготня, привык что продавец у которого я покупаю в теме и не разу не подводил. Поэтому не парился, когда ставил, хотя и обратил внимание, что фильтр чуть поменьше положенного.
Вопрос: щас чего делать? Купить нужный и поставить не сливая масло?
712/80 написано, что для Сааб. Оставить и не переживать?

Новичок
Ничего не делать. Че теперь. Максимум пораньше масло поменять.

Rics:

Ничего не делать. Че теперь. Максимум пораньше масло поменять.

Спасибо за внимание.
Да только не было бы беды: он поменьше (что там с количество фильтрующего элемента, еще чего), на какое давление рассчитан и проч.
Поменять так-то не проблема, если чем чревата ошибка- задрать немного перед, сколько вытечет- столько долить...

Новичок
От фильтра w712/73 он отличается наличием антидренажного клапана и слегка уменьшенным давлением срабатывания перепускного, 0.8 вместо положенных 1.0атм.
Первое вобще ни на что не влияет, на моторе 1.8. А второе не критично, хотя и неприятно.

axenty:

В оправдание его цены

Вам незачем оправдываться!
Кому не нравится цена, может покупать любое изделие, по кажущейся именно ему, справедливой цене.
Мне лично и фильтр, и особенно цена, очень понравились.

Новичок
На 0,8 Бар перепускной клапан, х.з. как с подружится с фордовской масоподачей. Без масла мотор не оставит, но возможно может гонять лишний раз масло мимо фильтра...

Андрей71:

Прще китайское барахло перепродавать под своим брендом.

У вас есть 100%ная уверенность в том, что MANN, Knecht, Bosch не занимается именно этим?
У меня, нет.