Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

PiterFF2:

roach82 Некоторым хватает на замену одного литра, некоторым не хватает. Если возьмете 2 литра - 100% хватит. Alexsey140 Если обороты набираются быстро, а скорость медленно, то это сцепление. Есть всякие тесты на проверку живости сцепления, но можно просто взять калькулятор (например, или любой подобный), передаточные числа вашей КПП (они есть тут на форуме или в инете можно найти), вставить обороты и посмотреть какая должна быть скорость на выходе на данной передаче и сравнить с вашей (только скорость смотрите не по спидометру приборки, так как она её завышает, а хотя бы в тестовом режиме БК). AleXandR465 Возможно совпадение. А так там особо нечему гудеть, кроме насоса ГУР.

спасибо! менять выжимной корзину и диск ?

Alexsey140
Ну да, стандартный набор, чтоб 2 раза туда не лазить, ибо процедура съема КПП не дешёвая.

PiterFF2:

Ну да, стандартный набор, чтоб 2 раза туда не лазить, ибо процедура съема КПП не дешёвая.

договорился за 3000т.р работа ищу запчасти

popers05
u041348
Вентиляция? Тоесть типа вакуум создаётся?

PiterFF2
Нет искры нет, похоже что-то с проводкой, возле катушки зажигания потрогаю и вуаля заводится и так по несколько раз в день , завтра буду проводку очень внимательно рассматривать.

Ответа так мне никто и не дал на мою проблему,,, и так решил сегодня снять дроссель и почистить грязи было норм собрал поставил все обратно, прокатился ощутил как будто чуть по серьёзнее стала себя вести, до чистки расход был 7,6,после чистки расход стал 6,8,так же после почистил датчик дад, пропали дёрганья, машина ожила

popers05
Так-то если бы вы сразу написали, что у вас 1.6, то можно было бы предположить проблему по части зажигания, так как это известный конструктивный недостаток: Разъем катушки зажигания.
Правда не всегда контакт пропадает в районе фишки, бывает неконтакт в проводке ближе к PCM. Хотя странно, что при этом у вас свечи сухие.

Доброго времени суток.Такая проблема,при поваричивани ключа стрелки на приборке дёргаются на несколько секунд,это нормально?

focusnik01
Вообще нет. Если такое при пуске двигателя, то это может говорить о разряженном АКБ.

Здравствуйте подскажите в чем проблема после замены грм на 3 скорости когда чутка в натяг идёт газу даёшь начинает дёргаться, что такое может быть?

Здравствуйте, на холодную двигатель при запуске чуть ли не глохнет, потом в течении дня, сколько бы не стояла машина, все в порядке. Поменял топливный фильтр проблема ухудшилось, в редких случаях на низкой передаче двигатель начинает дёргать, как буд то хватает воздух, подскажите куда копать, заранее спасибо

postkns
Замена фильтра не поможет при мертвом бензонасосе. Коль проблема ухудшилась,то бензонасос умиирает. Все признаки налицо

Все привет. Парни нашёл на АлиЭкспресс вот такую деталь,у меня просто крепления сломалось вот думаю стоит ли с Китая заказать или лучше у нас . Что скажете? Разница в цене 1:3

riabov
"лучше у нас" тоже будет из Китая, но дороже.

Парни подскажите, как называется устройство которое находится возле правого переднего колеса (закреплёно на кузове) и присоединено к рычагу маленькой тягой. Устройство электронное предполагаю что оно отслеживает крен автомобиля. Авто с АБС и есп. Заранее благодарен.

semenos
Датчик положения кузова

riabov
Без разницы. Где дешевле там и закажите. Деталь не ответственная.

S semenos:

предполагаю что оно отслеживает крен автомобиля

Именно так. Ещё один такой-же датчик должен стоять на задней балке. Служат эти датчики, для выравнивания в горизонт штатного ксенона.

товарищи подскажите пожалуйста как называется эта накладна снизу порога и и ее номерок

zeusjordan
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 (сообщение #12308443)

Всем привет! Прошлый владелец автомобиля ни разу не менял топливный фильтр, так как говорят, что он на весь срок службы. А я задумался, о том, надо ли его менять? Какие причины должны быть для замены топливного фильтра, как понять, что "Пора!"?

maksim_plyuhin
Давление топлива упадет, будут проблемы с пуском/динамикой/стабильной работой двигателя - значит пора.

День добрый подошла замена масла на 2 литровом двигателе, пробегу больше 100 т.к , посоветовали заливать плотность 40, так вот к чему все это , на данный момент я заливаю и заливал Formusla f w5 30, а сейчас предлагают formula S w5 40, вопрос стоит ли , или же нет ( двигатель цепь если что , можно ли вообще на цепи повышать плотность?)

getto5ewer
Для цепи что 5-30, что 5-40, без разницы. Работать будет одинаково.

getto5ewer
Есть мнение, что в силу конструктива ЦПГ на 2-литровом двигателе повышать вязкость масла не стоит, ибо на этом двигателе охотно залегают кольца, а повышением вязкости проблема только усугубляется. И вообще 100 ккм - это детский пробег (если честный). О чем-то беспокоиться можно ближе к 250 ккм.

Просто есть не большое подьедание масло , масло меняю каждые 7 т.к от замены до замены 300гр примерно, вот и побаиваюсь, поди вязкость поднять.
И раз я уж в такой теме засел не подскажете какиой фирмы лучше купит рулевые наконечники и колодки , и если сталкивались сальник коленвала, если у них вообще разница?

Я в свою двушку вобще 15w-40 залил, на лето, и по поводу залегания колец не переживаю.
Зато движок реально не слышно под капотом.

1.8 2009. МКПП. Машина иногда (иногда отпускает и все норм едет) дергается на 1-2 -3 передаче, как если слишком рано переключился или наоборот затянул с переходом на пониженную. на оборотах до 2000, если посильнее педаль притопить ускоряется, ну и после 2000 тоже все норм, по трассе проблем нет, на обгонах ускоряется норм, тяга как у самолета. ошибок нет. Свечи новые оригинал как два дня стоят. Есть пшик при заправке, не внутрь а наружу, поменял клапан абсорбера ( с разбора) машина поехала поинтереснее, проблемы до 2000 оборотов остались. Утром пока прохладно едет норм. взял клапана imrc, новые аналог, т.к. на моих не открывался ближний к радиатору, буду пробовать восстанавливать. новые заработали, а проблема не ушла. в основном проявляется в теплую погоду, сегодня дождь и 15 градусов- практически проблем небыло, как и зимой. темы про рывки-подергивания почитал- ответ не нашел. Конечно буду для начала смотреть сам абсорбер (может че там отломилось) и дроссель помою. плюс давление в рампе (хотя были бы проблемы они бы проявлялись и на высоких нагрузках). Какие может есть предположения-опыт?

PiterFF2
А диагностическими методами можно как то выяснить, что пора менять фильтр?

maksim_plyuhin
замером давления в рампе