Отличия/общее/взаимозаменяемость коробок МКПП IB5 и MTX75

Всем привет. На корпусе кпп есть заглушка резиновая. Находится на колоколе на стыке с мотором с другой стороны от стартера. Реально ли ее отдельно найти. А каталогах ее почему то упорно не могу опознать - нет ее и все тут

Доброго дня Форумчане, купил фф2 уже стояла MTX 75 но не подсоединен датчик задней передачи. Посмотрел но оказалось не подсоединена фишка к датчику заднего хода . В чем вопрос собственно у старой коробке IB5 3 пиновый разъем , а MTX 75 2 пина к датчику з.х, как подсоеденить?

Добрый вечер! Купил два месяца назад на работе фф2 рестал 1.8 пробег 220 тыс.Последние недели две наблюдаеться шум в коробке при движении на скорости без газа.Даешь газ вроде проподает.В сервисе сказали надо перебирать приговорили подшипники ,да плюс сальники текут.Вот и начал я думать или собрать1) комплект мтх поставить,
2)продать машину и не морочиться(но тогда искать другую на мтх)
3)ремонтировать иб5
Кто что посоветует?Просто половину свапа на мтх 75 я собрал.,так как изначально склонялся к 1 первому варианту.

Disel55
Самый бюджетный вариант, переборка своей кпп, в 14-м году, в апреле, я поменял все подшипники и правда самоблок поставил, и никаких проблем с кпп нет. Делал сам, может пригодится: Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125 (сообщение #16500156)

FeodorY:

Disel55 Самый бюджетный вариант, переборка своей кпп, в 14-м году, в апреле, я поменял все подшипники и правда самоблок поставил, и никаких проблем с кпп нет. Делал сам, может пригодится: Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125 (сообщение #16500156)

Спасибо! Учту просто думаю во сколько там все встанет,плюс снятие установка,переборка сам не буду возиться да и спец инструмент нужен и место..На иб5 есть человек который забрать хочет..

Disel55
Ну и имей ввиду, что с мтх-75 получишь: 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145

FeodorY:

Disel55 Ну и имей ввиду, что с мтх-75 получишь: 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145

Маховик уже есть,сцепление новое,выжимной новый ,привод правый бу с новым промежуточным,новый стартер есть,трубка сцепления,осталось трехногу левый привод и троса .Все в оригинале.Я не гонщик поэтому думаю сразу не развалиться.

да мтх75 тоже есть самое главное)

Проштудировав эту и соседнюю 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 темы, пришел к следующим выводам. Поскольку артикулы далеко не все указаны, полазил по каталогам и соответствующим темам. Прошу проверить и поправить где ошибся.
Дано: 1,8, IB5, рестайл.
Для свапа на MTX75, но оставления своего маховика, корзины и стартера нужно иметь:
1. MTX75 от фокус 2 2,0 (рестайл или любой?) или с-макс 2,0 (каких годов, поколений?).
2. Проставка для выжимного 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 (сообщение #18266080).
3. Сальник первичного вала 1807604.
4. Диск сцепления от мондео, так как он по диаметру как от Фокус 2 1,8, а по шлицам от MTX75. (Finis знает кто?)
5. Трос КПП 1709638 от рестайла 2,0, раз у меня рестайл (от дорестайла 1520843 не брать?).
6. Тренога 1327602 от 2,0 (если нет с кпп) - подойдет к родной подушке на кузове.
7. Кронштейн задний 1347798 от 2,0 (если нет с кпп) - подойдет к родной подушке на кузове.
8. Кронштейн подвесного 1382848 от 2,0 (скоба подойдет от 1,8).
9. Правый внутренний вал с трипоидом и подшипником 1552930 от 2,0 (наружний вал с наружним шрусом подойдет старый от 1,8 (одинаковый Finis 1,8 и 2,0). Либо целиком новый вал от фокус 2 2,0 (от с-макс 2,0, фокус 3 2,0 подойдет?)
10. Левый привод целиком от фокус 2 2,0 (finis левого наружнего шруса с валом разные у 1,8 и 2,0. Так как наружние шрусы у всех одинаковые, то делаю вывод что валы левые отличаются шлицами / диаметром в посадке во внутреннем шрусе - верно?) (от с-макс 2,0, фокус 3 2,0 подойдет?)
11. Трубка выжимного 1472117 от 2,0 (если нет с кпп).
12. Болты маховика 6 штук 1127422 от 1,8, раз маховик остается, а они одноразовые.
13. До кучи сальники приводов 2 штуки 1543933 от 2,0.
14. До кучи выжимной подшипник 1590999 от 2,0.

А зачем болты маховика ведь родной снимать не будеш.

L Letchik:

А зачем болты маховика ведь родной снимать не будеш.

А ведь верно! )

Всем добрый вечер! На MTX75 (мотор 2 литра бензин, маховик двухмассовый) кто-нибудь устанавливал выжимной SFEC ch600150 ? Есть ли резон ставить? Не развалится через месяц? Отпишитесь, плиз!

Не знаю, может быть уже было, но я в свое время не нашел номера этой заглушки! Тут был на разборке и увидел ее, решил купить, так как у самого была самодельная, склеенная из 3х слоев резины толшиной 3 мм)))

M Mugunini:

Всем добрый вечер! На MTX75 (мотор 2 литра бензин, маховик двухмассовый) кто-нибудь устанавливал выжимной SFEC ch600150 ? Есть ли резон ставить? Не развалится через месяц? Отпишитесь, плиз!

Про SFEC первый раз слышу. ставил два года назад белоруский фенокс, по сей день работает на S-macsовской дизельной корзине

focus3d:

Про SFEC первый раз слышу. ставил два года назад белоруский фенокс, по сей день работает на S-macsовской дизельной корзине

Cпасибо, поставил Сакс. Может кому-то будет интересно: замена заднего сальника к\в, маховика (luc), сцепления (sachs), выжимного, масла в коробке, промподшипника на правом приводе плюс работа обошлась в 33000 билетов Банка России. Нормальный такой бюджет.

Mugunini
Это где так за даром делают?

Тут сцепа с махавиком уже к 30.а еще иработа и выжимной.

L Letchik:

Это где так за даром делают?

В Волгограде.

L Letchik:

Тут сцепа с махавиком уже к 30.а еще иработа и выжимной.

Ну тут уж как искать будешь! Выжимной 3182 654 190 - 3420 р., комплект сцепления 30000951022 - 7089 р., маховик - 415045910 - 14687 р., подшипник китайский - 390 р., сальник - 023.940 - 2010 р., 2 литра трансмиссионного масла КИКС - 786 р., работа 4300. Ну и плюс какие-то мелочи. Я просто переплачивать не люблю. А жил бы я в Москве - еще дешевле бы все это купил.

Ребята, всем привет, надеюсь пишу именно в ту тему, которую надо) предстоит заняться ремонтом коробки, фокус 2 1.8 мкпп ib5, нужно менять тросы переключения мкпп и кое-какие внутренности, в частности синхронизаторы 1,2 и 3 передач. Есть два варианта: или перетряхивать внутрянку, или ставить контрактную коробку, тем более что на моей пробег 295к уже. Имеется выгодное предложение приобрести коробку с рестайлингового 1.8, но боюсь что будет сложновато подобрать тросы. Скажите пожалуйста, какие отличия у мкпп ib5 дорестайлинга и рестайлинга и можно ли поставить тросы дорестайл на рестайловую коробку?
P.S. Замену на mtx75 сделал бы, но по финансам не потяну пока)

anton2603
Рестайл/дорестайл, что кпп, что тросы абсолютно взаимозаменяемы по длине, с тросами по типу крепления к к противовеса кпп есть отличие, но он просто модернизированный, где-то с 2010 г., но спокойно подходит, лишь внешний вид чутка другой.

Всем привет! У меня ФФ II 1,8 МКПП рестайлинг.
Решился и я заменить корбку ib5 на mtx75. Меняю не из-за поломки, а потому, что не хочу играть с машиной в русскую рулетку, моя коробка (ib5) в отличном состоянии! Уже купил б/у МКПП-MTX75, привода, троса и три кронштейна, но немогу никак найти трубку гидравлики для выжимного от ФФ II 2,0. Если есть у кого или знает где взять, буду благодарен за информацию. Читая эту тему, встречал сообщения о том, что можно трубку и от 1,8 сделать, если не трудно тому, кто так делал, поделитесь фото с результатом пожалуйста.

Отличия/общее/взаимозаменяемость коробок МКПП IB5 и MTX75 (сообщение #19052166) по данному вопросу никто не подскажет?

EvilG
По поводу сцепления, я лично буду заказывать комплект (корзина + диск сцепы 220мм на 23шлица) от Форд-Транзит SACHS-3000951776 (если хочешь оригинал, то ford-4591570, но это тот же sachs).
По троссам все неоднозначно, у меня рест, я купил mtx75 тоже рест и точно от фокуса2-2,0 (2010г.в.) тросса взял тоже рестовые и они тоже 2010г.в., встают на КПП идеально, как встанут на кулису, только время покажет, но я думаю проблем не будет, т.к. все рестовое, включая машину!
По трем кронштейнам, номера не подскажу, но если надо, могу сфоткать, т.к. все уже куплено и лежит в гараже.
По приводам, нужны от 2.0 фокуса оба. Наружные гранаты все одинаковые, а вот внутренние трипоиды на 2.0 другие и по шлицам и по размерам внутренних деталей, по моему даже пылиники отличаются у них. Еще длина самих "палок" приводов разная и по моему шлицы в КПП отличаются (по поводу последнего могу ошибаться). Так же не знаю подойдет ли от фокус 3, но правый привод у меня пришел с надписью "ФФ II / 1,6 / АКПП", связался о5 с разборкой, где брал, там заверили, что все подойдет как надо. Пока не поставил, не проверенно.
Трубку выжимного тяжело найти, у меня ее нет, обзвонил кучу разборок, найти не могу. Нашел только еще один ее номер (к твоему), она дешевле, чем по твоему номеру, LUK-418038810.
Болты для маховика только от тебя слышу первый раз, что они одноразовые. Тебе писали, что они типа не нужны, т.к. ты маховик будешь оставлять свой, но я советую его снять и посадить болты крепления заднего сальника на синий фиксатор резьбы, пока туда залезешь. Это очень частая проблема наших фокусов. Они откручиваются и начинает масло двигателя сочиться между КПП и двиг. Что бы потом не скидывать о5 КПП из-за этого, лучше сразу сделать.
По сальникам приводов, я буду брать 1863642 (по моему это Motorcraft), это тот же оригинал, только говорят, что усиленные и плотнее садятся, надежнее держат.
По выжимному ты написал номер оригинала, я буду заказывать FTE-ZA32011.4.7, это то же, что и в оригинале, только дешевле намного.
Масло в МКПП буду брать только оригинал для MTX75 - ford75 W FE-1547953 (допуск M2C200-D2). Надо 3 банки. На этом не советую экономить.
Купил еще динамометрический ключ, т.к. болты и соединения затрагиваются ответственные. Маховик тянется до 30Нм+доворот на 80°; корзина - 29Нм; сальник колена - 9Нм; КПП к двигателю - 47Нм; болты гранат на ступице - 45Нм+доворот на 90°.
Тормазная жидкость dot4. Оригинал - ford-SUPER DOT4-1776311. Буду менять полностью с тормозной системой.
Фиксатор резьбы синий.
Герметик. На него сажается проставка.
Болты для выжимного под проставку М6х45, прочность 8,8. Надо 3 штуки.
Так же буду обслуживать сразу и ШРУСы приводов. По наружным все понятно, промою, закачаю смазку ШРУС-4, только хомуты найти надо нужного размера. А вот по внутренним трипооидам не все так просто. Смазка нужна специальная, ШРУС-4 не пойдет. Я пока остановился на CrvronUltiPlexSyntetic EP1,5 - 250188642. Многие закачивают ВМПАВТО - 1817 (200Мл) или 1807 (90Мл), вроде тоже не плохая. Так же подходит VAG - G052186A3.
Вроде ничего не забыл!)))

S sam1509:

По поводу сцепления, я лично буду заказывать комплект (корзина + диск сцепы 220мм на 23шлица) от Форд-Транзит SACHS-3000951776 (если хочешь оригинал, то ford-4591570, но это тот же sachs).

Будешь оставлять родной одномассовый маховик и самодельную проставку под выжимной?

EvilG
Да, все верно. Проставки уже выточил, сделал на всякий случай 2, есть возможность, осталось только обточить по выжимному и просверлить.

S sam1509:

Маховик тянется до 30Нм+доворот на 80°;

Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП