Летние шины ч.2

созрел на MICHELIN CrossClimate SUV 235/55 /17

LGG:

созрел на MICHELIN CrossClimate SUV 235/55 /17

Зря...

P Pincky:

serg1983 , мне вот прям интересно, что, где и как вы все катаете, что прям какую-то где-то там разницу в них видите? Я на SX откатал 3 сезона, не помню к ней никаких претензий, кроме того что стерлась быстро, я ожидал хотя-бы 4 сезона откатать. Еще понимаю зимняя, там да, сразу видно, по крайней мере в наших суровых условиях, какая резина хорошая а какая хрень. А летом по асфальту только на треке имхо можно разницу понять. А хотя нет, есть еще разница между чисто асфальтовыми и теми, которые еще как-то сносно кроме асфальта едут по грунту.

Хака Грин 205/55 16. Поставил новую, удивился держаком от бюджетной шины. Поставил на второй сезон, остаток был в районе 6мм. Еду в городе в районе 80км/ч подрезает машина, торможу а пол, работает АБС.
Случай два заезд с када на ЗСД в сторону города, еду в дуге и постепенно увеличиваю скорость, в определенный момент машину всеми колесами начинает тащить на внешний отбойник.
После этого нокла была снята и продана.

Vortex
а почему не экоконтакт - есть негативный опыт? на сайте наоборот написано что новая смесь резины - более износостойкая

Mr_Romanov
мотивируй

LGG
Всесезонная шина нормальной быть не может

1 12345qwert:

а почему не экоконтакт - есть негативный опыт?

Выше написал всё. Добавлю. Экономия топлива достигается за счет снижения сопротивления качению, а это: более жесткие шины, уменьшенное пятно контакта. Экономия получается только при равномерном движении по трассе и не на больших скоростях. Основной износ любых шин - это старт/стоп до 15-20 км/ч, который сопоставим с движением на скорости более 140-160 км/ч. Сцепные свойства таких шин относительно уступают по умолчанию. Цена тоже на них маркетингово завышена, мол, платишь дороже, отбиваешь стоимость на экономии топлива. По факту в наших реалиях имеешь обычные шины с средними -выше среднего характеристиками.

P Pincky:

..., мне вот прям интересно, что, где и как вы все катаете, что прям какую-то где-то там разницу в них видите?

Про сх. Ни на какие треки не заезжаю и не хочу. Мне она не нравилась тем что при пологом затяжном повороте (например съезд с КАДа МКАДа), или просто на трассе, она плохо держала т.е. машина как бы переставлялась в бок.
Скорость не сумасшедшая в этих поворотах была, машина технически исправная. Резина сама по себе очень мягкая, может из за этого и получался такой эффект.
В целом по остальному претензий к сх не было.

Mr_Romanov
serg1983

ну у меня на SX такого не было. Как-то домой по трассе спешил, сел на хвост тойоте, у него 1,8 двигатель, у меня 1,6, на прямой начинает уходить, в повороте я ему в корму упираюсь, ему страшно ехать быстрее было, а мне норм, ни малейшего писка визга или какого-то намека на потерю сцепления. Ну и вообще, привод передний, поэтому в повороте упираешься в недостаточную поворачиваемость, а не в возможности шин. По крайней мере на обычных дорогах. У меня были кумхо, нокиан, тойо, ханкук, мишлен. По торможению лучше ханкук, но там ширина 205, а все шины до того были 195, думаю дело в этом.

Pincky
Сорян но говорить об управляемости с человеком который в теме про повышение клиренса, для меня абсурд

Mr_Romanov:

LGG Всесезонная шина нормальной быть не может

Верно! Зря...
Я бы не стал.

Веталь76
Mr_Romanov
тогда остаётся НоклаБлюСув2

P Pincky:

ни малейшего писка визга или какого-то намека на потерю сцепления

в теплую погоду у меня это резина визжала при пробуксовке и в поворотах тоже бывало иногда, когда приходилось входить в поворот на приличной скорости

LGG
Я на хс70, на этой ездил Hankook Tire Dynapro HP RA23 235/55 R17 99V, достойная универсальная шина, и по трассе, и съехать можно туда где шоссейка аутсайдер. Достойный вариант.

Mr_Romanov
ну да, управляемость же только у тех, кто пузом по асфальту чиркает, а у остальных её нету и как ездят бедные, непонятно.

LGG:

Mr_Romanov тогда остаётся НоклаБлюСув2

Ну если конкретный шоссейный вариант, то да. Но с учётом ее быстрого износа, то не знаю. Мишлен примаси 4, я так понял что нет?

serg1983
на 1,6, пробуксовка? откуда???

LGG:

Веталь76 Mr_Romanov тогда остаётся НоклаБлюСув2

Ханкук, пишлен, контик, вариантов то море

P Pincky:

ну да, управляемость же только у тех, кто пузом по асфальту чиркает, а у остальных её нету и как ездят бедные, непонятно.

Если ты на стоковом фокусе умудряешься пузом асфальт чиркать, то тут имхо уже клиника

Mr_Romanov:

Ханкук, пишлен, контик, вариантов то море

Да.
Один из вариантов шоссейки Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 K117 235/55 R17 99V

Pincky
приезжайте лично продемонстрирую, контик тоже при старте можно в букс пустить. Уже не раз пробовал, на чистом асфальте без песка.
Такое ощущение что 1,6 это не машина, а телега))). У меня она с новья.

Веталь76:

Hankook Tire Dynapro HP RA23 235/55 R17 99V

цена очень понравилась
остался вопрос с водой в колее
Нокла по этому параметру супер

Веталь76:

Мишлен примаси 4

также вопрос работы по воде в колее
открыт

LGG
А ты ноклой доволен был прямо с новья и до конца, по колее с водой?

Приветствую. Подскажите, для Куги индекс нагрузки 97 (730кг) пойдёт или стоит 101 (825кг) брать? Разница в цене 1355 рубликов за колесо ССРС6.

vvvk
Размер рекомендованный бери, и не забивай голову индексами нагрузки

vvvk
См табличку на стойке с нагрузкой по осям, дели максимальную пополам и прибавляй 20-30% запас.

LGG:

цена очень понравилась остался вопрос с водой в колее Нокла по этому параметру супер

Нууууу...здесь так, где то прибыло, где то убыло. Даже теоретически, шина для бездорожья не может быть такая же хорошая по воде , как шоссейная шина. И наоборот. Здесь надо четко понимать, что именно тебе нужно.
Если сэкономить деньги и купить универсальную шину и в тот же момент чтоб было в ней все , это мне кажется не возможно. Приходится чем то жертвовать. Не ездишь по бездорожью вообще, бери ноклу или мишлен.

Mr_Romanov
Так размер штатный беру, но цены от нагрузки разные...на паркетник 730 кг на ось не мало будет?

LGG:

также вопрос работы по воде в колее открыт

Лучшим здесь будет вариант Пилот Спорт 4, здесь безоговорочно.