Топик для тех кому за 100 000 км. пробега

-Doc-:

Всем привет. 1.8, немногим более 180.000, в целом все ок, но немного подъедает масло

Немного, это сколько? На моём 2,0 ситуация аналогичная, пробег 178.000, подъедает на тысячу примерно 180-200 г. масла. И что? бежать капиталить, если тянет нормально, расход бензина не повышенный, на свечах ну если только совсем небольшие пепельные отложения от сгорания масла. Вроде даже форд считает нормой угар масла до 500 г на тысячу. Согласен, уже такой расход заставляет задуматься, но если 200 г- то ездить дальше.

yolkin:

Вроде даже форд считает нормой угар масла до 500 г на тысячу.

Скорее не нормой, а пределом по расходу. Правда там речь про 0.5 л, в граммах это где-то 425 г.

-Doc-
Ценник в сервисе не очень адекватный. Как сказали выше, если расход порядка 2-5 литров на 10000 км, то проще доливать масло. На втором месте вариант самостоятельного ремонта, можете сэкономить тысяч 100 от озвученного ценника сервисом. Ну и третий вариант - покупка б/у движка, если у вас нет возможности где-то ремонтироваться и масло естся уже литрами.

-Doc-:

Всем привет. 1.8, немногим более 180.000, в целом все ок, но немного подъедает масло. Решил узнать насчет замены колец и маслосъемных колпачков, позвонил в фирму Ходос авто (видел их на Ютубе, вроде нормас ремонтируют моторы), но там сказали, что пробег уже приличный и надо будет целиком капиталить, сумма 150..160К и 3..4 недели. Сумма не очень приемлемая - вся машина стоит тысяч 300, наверное )) Все? Приехали? Кольца и колпачки нынче не меняют? Что, новый авто покупать? ))) А я не хочу - мне мой нравится. Из новых - ничего, а то, что нравится - не по карману. Как быть? Совет "больше зарабатывать" знаю ))

Привет! Гадание по телефону это как диагностика посторонних звуков здесь на форуме) Что с вашим мотором можно только сказать при вскрытии. Стращать себя заранее не стоит)
Как правило меняют мск и едут дальше https://www.drive2.ru/l/497440227078439016/) возможно вас просто хотят развести на деньги)
Если нужна капиталка, то самому заморочится и в 50-70 уложитесь как тут https://www.drive2.ru/l/10204704/
Также можно найти контракный мотор и можно поставить не только от фокуса, например контрактный 2л от мазды как здесь Замена двигателя
Вариантов за недорого много) так что сначала диагностика, а потом как говориться есть два путя)

Да, ценник у них, конечно, очень высокий. Пожалуй, переборка двигателя за 150..160 - это, конечно, экономически нецелесообразно. За такие деньги можно заменить двигатель на контрактный и/или провести апгрейд с моих 1.8 на 2.0, но тут еще и коробас менять, но и на это тоже останется ))

electromexanik:

За 160000 можно купить НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ шорт блок

я не очень понял - что будет в комплекте? Сам блок только?

-Doc-
Шорт-блок это блок в сборе, с коленвалом, шатунами, поршнями с кольцами. НОВЫЙ.

А подскажите на каком пробеге нужно менять приводной ремень и ремень кондиционера? На данный момент пробег 177700, ничего не свистит, приводной ремень вроде бы без трещин. Машина дорестайл, двигатель 2.0.

Liquid Desire
Вот отсюда http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

Liquid Desire
Ремень кондиционера, вобще можно не менять, пока сам не порвется.
А приводной по состоянию. Регламент он редко и недалеко перехаживает.

yolkin
Спасибо. Вместе с цепью и заменю тогда.

S sunshie:

А подскажите на каком пробеге нужно менять приводной ремень и ремень кондиционера? На данный момент пробег 177700, ничего не свистит, приводной ремень вроде бы без трещин. Машина дорестайл, двигатель 2.0.

1.8 2007 г, пару дней назад заменил из чувства самосохранения 2 ремня - навесных агрегатов + кондиционера + ролик на пробеге 188.000. После замены все осмотрел - ремни вполне себе, даже трещин нет - весьма удивлен, все же 12 лет машине; ролик же шумел при кручении в руках - видать подшипник все же изношен.

-Doc-:

1.8 2007 г, пару дней назад заменил из чувства самосохранения 2 ремня - навесных агрегатов + кондиционера + ролик на пробеге 188.000. После замены все осмотрел - ремни вполне себе, даже трещин нет - весьма удивлен, все же 12 лет машине; ролик же шумел при кручении в руках - видать подшипник все же изношен.

Хм, спасибо за ответ. Думаю на примерно таком же пробеге заменю.
Что по цене у вас вышло за материалы? И какие фирмы брали?

Ох... тут точно не скажу- з.ч. давно прикупил, стоимость ремней не вспомню. Ролик пришлось купить еще раз (тот, что я купил ранее оказался дефектным) - 3.400 в Форд Хаусе. Делал там же. Стоимость лучше у них и спросить. Какая-то вполне разумная цифра. Сделали минут за 30.

Скажите, други, у меня проблема - ЛКП зацвело - у бамперов, на 5 двери (((
Есть положительный опыт локального ремонта без перекраски всего авто (вот совсем не хотел бы)

-Doc-
а в чем проблема, зачистил, загрунтовал, да покрасил, потом заполировал переход. У меня не цвело, просто скололись кромки об лёд в канавке бампера. Делал сам 2 года назад, красил аэрографом, в цвет правда подборщики по номеру не совсем попали, ну для машины 08г которую пока продавать не собираюсь это не особо критично. Будет время(или новые сколы) перекрашу. Обошлось в 240руб.

OlegArh70
т.е. пошел, подобрал краску, купил ее и сам покрасил? А краска какого производителя?
Дело в том, что аэрограф для вот такого дела у меня как раз есть. Даже в голову не приходило им воспользоваться )))

-Doc-
Наборы подкраски использовать еще можно (кисточки или аэрозоли)

Аэрозолей нет и заказать не получилось, кисточки заказал

-Doc-:

OlegArh70 т.е. пошел, подобрал краску, купил ее и сам покрасил? А краска какого производителя? Дело в том, что аэрограф для вот такого дела у меня как раз есть. Даже в голову не приходило им воспользоваться )))

ну да, купил краску, да покрасил, бренд не помню, что-то недорогое, покупал в мешалке Шпис хеккер, но подешевле.
П.с эта тема не для ремонта, думаю лучше переместиться в профильную.

O OlegArh70:

Скрытый текст Чтож, с полным правом теперь могу здесь отписаться. Пробег 100,2 т.км. ФФ2, универсал, 1.6/115, май 2008г, авто в одних руках с "нуля". Бензин Лукойл 95. Средний расход топлива за последние 2 года - 6.9л/100км. трасса\город - 50/50, довольно много грейдера. замена масла/фильтров в среднем через 16т.км. Всё обслуживание самостоятельно. Гарантийных ремонтов не было. Что было: 1. 26т.км - шаровая опора левая. 2. 59,7т.км - ступица передняя левая, шаровая правая. 3. 68т.км - с/б задние передних рычагов, уст. moog 4. 86т.км - передние пружины, оригинал 5. 99т.км - замена радиатора кондиционера, уст. "Лузар", заправка фреоном. - замена передних колодок - замена "костей" в задней подвеске и внешних с/б в подпружинных рычагах. ВСЁ! Резина ещё родная, Мишлен, с мотором, кпп проблем не было, расход масла между ТО - 2мм по щупу. По кузову - появились вспучивания краски на двери багажника, и сколы на крыльях у уголков заднего бампера, других замечаний нет. ИТОГО: за 100т.км и 7лет 3 месяца на ТО и ремонт потрачено 39тыс.руб. x

Промежуточный отсчёт. пробег 160т.км. К тому что делалось до 100т.км можно добавить ещё несколько позиций:
1.Три раза за этот срок менял масло-фильтры, масло(теперь Мобил AFE 0W20) мотор по прежнему не ест, доливать между ТО нет необходимости. А средний расход топлива снизился до 6.7л/100км.
2.В январе 2017 на116т.км купил новый АКБ Эксайд на 71Ач. Родной сел за месяц простоя, родной впоследствии был заряжен, жив до сих пор, в резерве.
3.на 131т.км порвалась оплетка гофры выхлопной системы, и хотя герметичность она не потеряла при случае заменил на новую от Фишер, снимал сам, новая гофра + сварочные работы обошлись в 2.5т.р.
4.на 137т.км. первый раз поменял задние колодки, а на 150ой тысяче задний правый суппорт из-за поломки механизма стояночного тормоза. Суппорт взял с разборки за 1200руб. До кучи поменял тормозуху.
5 на 140т.км заменил потеющий родной левый сальник КПП, а на 154т.км менял первый раз промежуточный подшипник и правую переднюю ступицу тогда заодно махнул и правый сальник привода, хотя он не тёк.
6. В подвеске на 123т.км пришлось повторно менять сайлентблоки задних подпружинных рычагов: масума внешние сдулись за год, поставил Moog и внутри, и снаружи, эти пока живы.Тогда же первый и единственный за 11 лет раз делал развал-схождение.
7. Трижды менялись лампы ближнего света и ещё поменял 1 лампу стоп-сигнала в заднем фонаре.
8. Купил б/у комплект летней резины Мишлен на фордовских дисках в хорошем состоянии за 8т.р. Родные аналогичные шины пробежали 73т.км.
9. Редкие сколы и вспучивания краски на кузове подкрасил сам аэрографом.
Итого за 11лет и 160т.км на ТО и ремонты ушло 75тыс.руб или 48копеек /1км.