Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

Ne_lgi_mne
Марку смазки не знаю,но тоже синяя.Пыльник подшипника снимаю,в керосине промываю и новой смазкой забиваю.

Добрый день! Кто-нибудь вот на такой (532064910 ina) менял ролик натяжителя?

Всем привет.
У кого был опыт использования данных ремней, что скажете? По цене они дешевле, чем GATES и CONTITECH
производитель HUTCHINSON (Франция)
1305K6 - Ремень генератора
705SK5 - Ремень кондиционера

DelCaos
Dayco 6pk1300 чем не нравятся?

viit:

Dayco 6pk1300 чем не нравятся?

Сейчас на авто оба ремня Gates и прошли уже порядка 100 тыс. именно поэтому и хочу заменить - пора, хотя визуально они в порядке.
Цитата взята с этой ветки
- На ремни фирмы Dayco много жалоб, начинают свистеть достаточно быстро.
Про HUTCHINSON сказать ничего плохого не могу, гидроопора ДВС стоит этой фирмы (порядка трех лет уже и до сих пор живая) А тут в одном интернет магазине увидел, что и приводные ремни их есть. По цене за оба в штуку укладываешься, а за Gates минимум полторы отдать придется. Рынок, маркетинг, известный бренд ... завышенные цены, а может HUTCHINSON ни чем не хуже по качеству окажется. Поэтому тут и поинтересовался, ставил их кто или нет.

Всем привет подскажите номера ремня генератора,ремня кандера и ролика производителя Gates на фф2 1.8 рестайлинг

Все уже нашёл

Привет мужики.
Подскажите, плиз, авто 2011года. 2 литра.
Это от дорестайла?
Если да, то какие ремни ставить?

TDIC
да.. дорест ролик. фирму по баблу выбирай... контитеч.. гетз..

solex06
Спасибо!

Приветствую всех. Поиском по теме ответ на свой вопрос не нашел. До покупки Фокуса на всех машинах при замене ремней всегда менял и ролики, и помпу, независимо от того свистели или нет, т.к. после замены ремней старые ролики и помпа, если не поменять, выходили из строя в ближайшее время. Машина 2010 г. пробег 115 000. На холодную свирестит каждую зиму с момента покупки, после прогрева все нормально. Визуально ремень живой, помпа не течет.
Сейчас хочу ремни с роликом поменять (по пробегу пора вроде). И вот не знаю как поведет себя родная помпа с новыми ремнями и роликом, есть ли смысл сразу и ее заменить, или ничего с ней не случится.
Кто менял ремни на похожем пробеге, как у Вас помпа себя чувствует?

1979sergei
Первый раз менял ремни на пробеге 170000, помпу не трогал, сейчас 189000 и помпа чувствует себя нормально.

razand:

... и помпа чувствует себя нормально.

Спасибо за инфу.
Хотелось бы еще ответов. Для статистики.

1979sergei
У разных двигателей разный принцип натяжения ремней. Чем сильней он натянут, тем хуже для подшипников помпы, генератора и пр. Например, для двигателей 1,8 и 2,0 думаю, для долговечности лучше иметь старый (дорестайловский) принцип натяжения ремня.

1979sergei
1,8 2010, 156 тыс, натяжитель дорестайл. помпа заводская еще

A AL-DL:

У разных двигателей разный принцип натяжения ремней. Чем сильней он натянут, тем хуже для подшипников помпы, генератора и пр...

Да, разный. Но у всех движков натяжение ремней навесного должно быть практически на грани проскальзывания. Чтоб и пробуксовки не было, и подшипники перегружены не были. Просто у всех автомобилей, которые были у меня до Фокуса и были у моих знакомых, ресурс помпы, ролика и ремня навесного были приблизительно равны. И если старая помпа нагружалась новым ремнем, то как правило выходила из строя максимум через месяц. Сразу скажу: ремень не перетягивался.
Поэтому и обратил внимание, что в этой теме нет подобной информации.

A AL-DL:

Например, для двигателей 1,8 и 2,0 думаю, для долговечности лучше иметь старый (дорестайловский) принцип натяжения ремня.

С этим согласен, т.к. ремень не может оставаться одинаково эластичным весь срок службы и в разных климатических условиях.

1979sergei
У вас то какой мотор?

EvilG:

У вас то какой мотор?

Тоже 1,8.

EvilG:

1,8 2010, 156 тыс, натяжитель дорестайл. помпа заводская еще

Спасибо за информацию. Планирую тоже с натяжителем ставить.

1979sergei
2.0, 227ткм, ремень менял на 220ткм (он уже был не родной, когда сменен, неизвестно), помпа и ролик ещё с завода. Ролик только, промыл и набил новой смазкой. Ремень ставил оригинал. Ремень кондея не менял, старый снял и обратно поставил.

electromexanik:

2.0, 227ткм, ремень менял на 220ткм (он уже был не родной, когда сменен, неизвестно), помпа и ролик ещё с завода...

О КАК! То есть значит мне с помпой пока можно не заморачиваться!
Заменю ремни, поставлю ролик с натяжителем, и буду спать спокойно

1979sergei
У нас в России это в крови. Я в принципе на Москвиче ездил пока какая либо деталь не сломается.

Вот тебе вторая точка зрения по поводу помпы. Ну чтобы уж совсем сладко не спалось.
Система охлаждения (сообщение #19005524)
https://www.drive2.ru/l/521181706779099527/
Родная помпа с завода прошла 144, следующая всего 56...

А так если что, то по регламенту помпа на 120т.км. меняется.

Rics
С каких пор на помпы стали устанавливать регламент замены?

Rics, Вот поэтому и думаю, менять ли помпу. Если ремень давно свистеть начал, и этой зимой свист усилился, то лучше заменить, а родная помпа пока без нареканий. Знать бы, что и новая столько же пройдет, то поменял бы не задумываясь, а так получается, что новая может раньше родной помереть.

Rics:

...Ну чтобы уж совсем сладко не спалось...

Ну учитывая, что я на ремонт стоимостью 150к попал, то и так не особо спится.

EvilG
А как вы заранее определите, что помпу нужно менять? Она не пердит, не свистит. Просто в один прекрасный день её прорвёт-и усё. Не всегда ведь она течь начинает с капелек. У меня, вон, в момент всё вытекло и без предпосылок. Хорошо, что в 2 км от гаража. А вот поехал бы куда на море...Пробег под 120 был. Тут, получается-либо по регламенту, либо-на свой страх и риск.

1979sergei:

родная помпа пока без нареканий.

Ну и всё. Вопрос о необходимости замены исчерпан.

1979sergei:

Ну учитывая, что я на ремонт стоимостью 150к попал, то и так не особо спится.

По поводу чего такой ремонт?

EvilG:

По поводу чего такой ремонт?

EvilG
Согласен. Щяс порылся в интернете, и не нашёл. А слышал об этом когда последний раз был у официалов. У них это была рекомендация. Особенно для двигателя 1.6

1979sergei
Тут дело такое. Когда на 120т.км. я думал менять или не менять помпу, я таки решил не менять. А на 144т.км.она потекла. Потекла не сильно, я был в 400км от дома и пока ехал к дому долил не более литра воды.

Когда в ноябре прошлого года я планировал поездку на 2т.км. я и подумать не мог что по возвращении у меня умрёт помпа прошедшая всего 56т.км. и не абы какая, а SKF.

А если бы она умерла на 4т.км. раньше и не просто стала подтекать, то я бы получил неплохой геморрой.

В общем тема про помпы не совсем относится к данной теме. Но тем не менее моё мнение такое.

Помпа на двигателе 1.8-2.0 меняется быстро и без особоых проблем. Особенно если у вас дорестайловый натяжитель ремня. И если вы не черти где от дома, то проблем быть не должно. Главное все же заметить течь вовремя, а ни когда прёшь по трассе и загорается лампочка перегрев двигателя.