Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

Mixkol
Проверьте напряжение АКБ.

roach82
Если в тестовом режиме идут данные с ДТОЖ, значит датчик рабочий. Ну по крайней мере, не он причина включения вентиля. К тому же, когда я у себя отсоединял ДТОЖ, то не помню, чтобы вентиль начинал крутиться при выключенном зажигании. А БУВ оригинал б/у покупали или новый аналог?

PiterFF2
Новый аналог покупал... До сегодня все нормально работало. Может тогда коротит где то?
Из диагностики:
Дополнительный признак неисправности - Сигнал выше максимального порога
Неисправность выходного усилительного каскада или электрической цепи вентилятора
Может быть вызвано:
1. Обрыв или короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на VBATT
3. Неисправность или повреждение PCM

Добрый вечер ребята, СОС собрал двигатель, а он не хочет на холостых работать. Просаживает с 800 до 600 оборотов,ошибок нет куда копать подскажите, может кто диагноста хорошего на севере СПБ знает

PiterFF2
АКБ вторая неделя. Сигналка работает, все работает. Стартер щелкает и все.
Погуглил, пишут, что могут быть проблемы с реле стартера, обмотка не втягивается.

aleksei045
А у вас какой двигатель? ДПКВ корректно выставлен (особенно актуально для Duratec HE)?

roach82
Просто, например, по аналогам БУВ'а, особенно китайским, есть негативные отзывы, что они могут накрыться достаточно быстро, буквально в течение пары-другой месяцев. Правда не помню есть ли для 1.8 китайские аналоги. Бошевские помню есть. Ну а так, прозвоните на всякий случай между собой сигнальный (синий) провод и массу.

Mixkol
Если напряжение в положении прокрутки стартером не просаживается шибко, то может это действительно втягивающее.

PiterFF2
двигатель 2.0 2006 г возможно правильно, заводится с пол пинка, а потом начинает мозг царапать

PiterFF2
я Вам в личку писал как то

PiterFF2
Мультиметром? Какие должны быть показания? Прозванивать на фишке перед БУВ?

aleksei045
А, да, точно, писали. Я просто в тот день как раз на дальняк поехал, поэтому сообщение замылилось, пардон) Так в итоге какая симптоматика проблемы? Только низкие обороты ХХ или ещё видна нестабильная работа двигателя, в том числе и под нагрузкой, потеря мощности? Так-то ДПКВ на вашем двигателе должен выставляться спец. приблудой, если её нет, то зазор должен быть 0.5-0.7 мм между центром датчика и центром зуба.

roach82
Да, на фишке, не должно быть как минимум КЗ, то есть показания сопротивления не должны быть равны единицам Ом.

PiterFF2
Как же я далёк от этого...(((То есть при измерении необходимо выставить на Омы? И как понять что КЗ?(сори за глупые вопросы))

PiterFF2
Вот я и хочу найти диагноста

roach82
Выставить на Омы (знак подковы), самый низкий предел (обычно 200 Ом). Когда вы щупы мультиметра вместе соприкосаете - вам показывается минимально возможное значение сопротивления. Вот при КЗ будет показываться такое значение (или очень близкое к нему), как будто вы щупы напрямую замкнули.

PiterFF2
Все популярно и просто объяснили) завтра буду пробовать, спасибо!!

Здравствуйте!
О сколько нам открытий чудных... готовит уборка салона...
Убирая пылесосом глубоко под передним сиденьем, обнаружил блочёк, и проводку от этого блочка в сиденье и под ковролин...
Судя по всему, подогрев сидений. Но у меня в комплектации нет такового... (Титаниум FF2 2009г.)
Что это? "Взгрев от Всеволжской мафии" , или у всех так в Титаниуме?
Питаю надежды, что весь обогрев сидений смонтирован, за исключением крутилок, и поставив их, можно поиметь обогрев сидений за недорого...
Возможно ли такое?

Kamerin
Оригинальный подогрев работает без всяких блочков под сидением.
Если это блочок подогрева, то ему оригинальные кнопки не нужны, у него своя должна иметься.
Но вряд ли это подогрев.

PiterFF2
А почему ошибок нет тогда, я думаю если ДПКВ не правильный зазор то должна ошибка, а ошибок нет не каких

aleksei045
Вот пример поведения двигателя, когда положение датчика сбито: Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #15730316)
Как видите, никаких ошибок при этом не фиксируется, данные с датчика-то идут, только они не соответствуют действительности.
После нормализации положения датчика двигатель у человека вновь заработал стабильно: Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #15736570)

Форд Фокус хетчбек 2005г.в., vin X9F5XXEED55R60067
Засвистел насос ГУР, хочу заменить на самый недорогой аналог, подскажите финис код.

Lablador
1362652 - насос ГУР
Есть спец. тема по поиску запчастей - FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3
По этому номеру бьются аналоги. Так же в помощь для поиска отзывов по аналогам можно изучать тему про неисправности системы ГУР.

PiterFF2
Прозвонил, пару раз моргнут какие то показания, потом 1. Да и ошибка поменялась, теперь p145c-63 (((

Ребят выкладываю фотки – есть подозрение что это крыса загрызла, и как раньше написал у меня высвечиваются ошибки: Р0700, U0101-это по коробке, наерное обрыв проводки, и P0480-вентилятор, не выключается. ДАННЫЕ ОШИБКИ МОГУТ БЫТЬ ИЗ ЗА КРЫС
КРЫСА ОТГРЫЗЛА На 1-ой фотке у стекла место где загрызли под капотом. На 2-ой фотке объедки съеденного на двигателе

Привет. Может у кого похожее было. Дорестайл, 1.4. При работе на холодную идут щелчки, лучше всего слышно со стороны правого переднего колеса. Если смотреть сверху на двигатель, то слева, в районе ремней приводных.
Может ли быть дело в генераторе, его подшипнике и т.д.??

at7
это крысы без сомнения .надо хотя бы раз в 2 дня открывать капот - смотреть что там . а то однажды откроете а там змеи ползают. срочно удалите весь мусор пылесосом .затем побрызгайте все быстрым очистителем. они привыкли ночевать в вашей машине -нужно удалить их запахи .

electromexanik:

Kamerin Оригинальный подогрев работает без всяких блочков под сидением. Если это блочок подогрева, то ему оригинальные кнопки не нужны, у него своя должна иметься. Но вряд ли это подогрев.

А что за блоки тогда прикреплены к сидушкам? Размером со спичечный коробок? У меня проводка подогревов через них в колодку идёт.

Lablador
ks00000097-бош

PiterFF2:

1362652

Прошу простить давно не был на форуме

serega836
В сидении есть блочки(модули).
Под сидением быть не должно.
И оригинальные модули, по умолчанию комплектуются кнопками на панели.

блок регулятор подогревов есть под сиделкой, регуляторы не силовые, так что блок обязательно

1 12345qwert:

at7 это крысы без сомнения .надо хотя бы раз в 2 дня открывать капот - смотреть что там . а то однажды откроете а там змеи ползают. срочно удалите весь мусор пылесосом .затем побрызгайте все быстрым очистителем. они привыкли ночевать в вашей машине -нужно удалить их запахи .

понял, спасибо. Раз ошибки (Р0700, U0101- обрыв проводки, и P0480-вентилятор) после этих следов появились, значит провода по любому надо менять потому что провода они точно занрызли.

Lablador
Да ладно, не вам у меня просить прощения, да и было бы за что)

roach82
"1" - это обрыв цепи, то есть никакого замыкания у вас нет, уже хорошо. Вроде остается только 2 подозреваемых - это неисправность БУВ и неисправность PCM. А при выключенном зажигании на фишке между синим и черным проводом есть какое-либо напряжение? По идее если это мозги накрылись и вентиль крутится всегда, то какое-то напряжение должно быть (у меня напруга не подается). И ещё можно глянуть есть ли реакция на нажатие кнопки a/c на работающем двигателе. У меня на работающем двигателе без кнопки a/c напряжение между вышеуказанными проводами 4.33 В, а между красным и синим проводом 0 В, а при нажатой а/с - между черным и синим 3,68 В, а между красным и синим 7,68 В. Не факт, что у вас будет так же, всё-таки мозги и БУВ другие, но по крайней мере видно, что от нажатия кнопки что-то меняется.