Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.

Dionis-spb:

Взял картридж melett

А если взять кадридж на трубу больше на k03

-Hendrix-
Это и есть к03

Dionis-spb:

-Hendrix- Это и есть к03

Дешевле стало чем оригинал или нет? Просто есть ли смысл заморачиваться, неизвестно, как чугун себя поведет.

цитата:

неизвестно, как чугун себя поведет

Уж точно, в тысячу раз лучше, чем штатный говноколлектор!

S saler13:

Дешевле стало чем оригинал или нет? Просто есть ли смысл заморачиваться, неизвестно, как чугун себя поведет.

Коллектор вышел 12,5+1+1,5 картридж вышел 9,3 + 0,7

Dionis-spb:

-Hendrix- Это и есть к03

Тогда я про k04

H -Hendrix-:

Тогда я про k04

Нету смысла, икабюст хрюкнет

Dionis-spb:

Нету смысла, икабюст хрюкнет

Но аставить можно?

H -Hendrix-:

Но аставить можно?

К03 за глаза дует

Dionis-spb:

К03 за глаза дует

Не вредничай...

K04 можно?

H -Hendrix-:

Не вредничай... K04 можно?

Объясни зачем?

H -Hendrix-:

Но аставить можно?

Аставить лучше в упаковке, ибо невводимое не впихивается.
Д2 - там комментарии с юмором, но сарказм по делу.

Drakula_51:

Аставить лучше в упаковке, ибо невводимое не впихивается. Д2 - там комментарии с юмором, но сарказм по делу.

с k03 можно тол ко снять еще 20 остановки до 270. С k04 можно раздать до 300-320. Конечно с новым кульком , и без катализаторов. Поэтому и спрашиваю, картридж с k04 встанет?

-Hendrix-
Смысл? К03 вполне себе дует хорошо для экобуста - ограничена мозгами и перепускает через калитку

Drakula_51
Посмотрел вашу ссылку - наша турбина горячим колесом похожа на к04

-Hendrix-
кто тебе настраивать её будет, даже если ты её туда впихнешь?
и за какие деньги?
в Москве то, кто до 270 доводит не найдешь людей, а если и найдешь - просят 50к+
проще машину продать и взять что то другое

CYBORG:

-Hendrix- кто тебе настраивать её будет, даже если ты её туда впихнешь? и за какие деньги? в Москве то, кто до 270 доводит не найдешь людей, а если и найдешь - просят 50к+ проще машину продать и взять что то другое

За 30 настроят в Питере.

Старики, k04 в новый коллектор встаёт?

Всем привет. прошу помощи.

Исходные данные:

FORD Mondeo IV Ecoboost, Powershift, 2012 года, пробег 45 тыс. км.

Ехал домой с работы никого не трогал - бах машина глохнет с зажиганием значка енджина. Пробую заводить - заводится на разные интервалы времени и тут же глохнет сама. раза 3 так завел потом не стал мучать.

Итог: эвакуатор, сервис, где спецы прочитали код ошибки - P008A.

Говорят насос высокого давления у тебя накрылся судя по ошибке, надо менять типа он не разборный. 19 300 рублей и будет он у тебя через 3 дня стоять + их работы по замене.



Вроде ситуация понятная и ошибка вроде очевидная P008A FORD - Low Pressure Fuel System Pressure Too Low

Но меня смущает то что на мой вопрос может это фильтр топливный в баке забился и насос из за него не может как раз бензин качать. На что мне ответили что мол никакого фильтра там нет и типа сам насос стоит прямо с правой стороны от головы двигателя под капотом и вот послушайте как он неправильно шумит при работе.

Может посоветует кто, где можно найти конструкцию питания топливом наших экобустов чтобы понять точно ли замена самого насоса мне нужна а то может сеточку на бензобаке почистить надо и все?

Нагуглил щяс что насосов походу на екобусте реально два. один обычный на бензобаке и второй высокого давления, уже перед форсунками. Но тогда какой из этих двух насосов дает искомую ошибку P008A ? чето я зауптался

Aleksandr13
Шум тнвд - это нормально, онту всех так громко стрекочит

Aleksandr13
Я бы предложил взять "шнурок", Форскан и посмотреть, что там происходит, но Dionis-spb писАл, что не все параметры на ФМ4 показывает. Параметры такие:
FLP - давление низкой магистрали
FLP_DSD - желаемое давление низкой магистрали
FLP_V - напряжение датчика давления низкой магистрали
FRP - давление в топливной рампе (давление ТНВД)
FRP_DSD - желаемое давление в топливной рампе (давление ТНВД)

Вот за это отдельное спасибо . у парней в сервисе есть какой то профессиональный прибор которым они ошибки читают и сбрасывают. щяс им скину и попрошу чтобы они эти параметры промониторили.

Самое неприятное для меня щяс это то, что машина щяс заработала как будто ничего и не происходило и у нее все хорошо. Работает и не глохнет. Но что то желания забрать ее из сервиса просто так и снова заглохнуть где нить и потом опять кататся на эвакуаторе как то желания особого нет )

Вообщем в сервисе приговорили насос который стоит в баке. Говорят работает работает, потом раз и как подклинивает. Озвучили ценник на новый родной в сборе в районе 36 тысяч со сроком доставки около 10 дней. Решил что не вариант именно на таких условиях, машину возить туда сюда на эвакуаторе, стока ждать да еще и бабла стока...

Решил сделать пока хотя бы по временной схеме. Заказал сервисменам вырезать мне люк под бензонасос, пока машина со скинутым баком стоит. Во вторых купил сеточку и насос. искал Siemens или VDO HPI-8.6. не нашел, но в автомагазине запчастей ГАЗ сказали что у них есть заменители, в общем купил Bosh 580 454 138 (http://10w40.ru/p982645.html). Надеюсь он подойдет взамен умершего. Никто не знает точно подойдет ли?

Форумчане, все доброго утра! Гляньте кто-нибудь у себя на прогретом двигателе верхний патрубок ОЖ, прям возле замка капота который в соединении слева немного припухший или это только у меня так? Поменял крышку бачка, ситуация не поменялась. Если давление стравить, то приходит в нормальное состояние.

MSK516:

Форумчане, все доброго утра! Гляньте кто-нибудь у себя на прогретом двигателе верхний патрубок ОЖ, прям возле замка капота который в соединении слева немного припухший или это только у меня так? Поменял крышку бачка, ситуация не поменялась. Если давление стравить, то приходит в нормальное состояние.

Немного в другом месте, но тоже патрубок рздулся (не обращай внимания, что дискуссия в курилке):
Курилка раздела Ford Mondeo (сообщение #17451847)

Vortex
Этот же патрубок, только с другой стороны соединения

MSK516:

Форумчане, все доброго утра! Гляньте кто-нибудь у себя на прогретом двигателе верхний патрубок ОЖ, прям возле замка капота который в соединении слева немного припухший или это только у меня так? Поменял крышку бачка, ситуация не поменялась. Если давление стравить, то приходит в нормальное состояние.

Чулок на нем лопнул или растянулся

Вэлком на покупку патрубка или замотай тканевой изолентой

Dionis-spb

У меня с другой стороны, противоположной и там чулка не былоПричём так раздувается что с родной пробкой, что с новой, которую летом купил

MSK516:

и там чулка не было

в данном случае "чулок" это армирующий слой патрубка.

MSK516:

Dionis-spb У меня с другой стороны, противоположной и там чулка не было Причём так раздувается что с родной пробкой, что с новой, которую летом купил

У меня норм, сетки нету (