Проблемы с тормозами. Обсуждение работы тормозов.

ВладимирВарвин:

FICUS 1 А чето не вижу трещины, там вроде как тень просто, щас глянул еще раз, на яме, трещин нет, не видно по крайне мере. Обнаружил еще что рулевая тяга люфтит.

Не видишь?

Тема в помощь
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески

Залез все таки под машину, проверял тормоза, открутил направляющие суппорта, меня смутило, что на них нет никакого пыльника. Палец направляйки голый, между скобой и суппортом его видно, блестит открытый всем ветрам. Когда откручивал его, шел туго, какие то отложения на нем были, смазка что-ли высохшая. Там ничего не должно быть? Может пыльник какой нибудь?

Да, кстати внутренняя колодка, на которую поршень давит, почти изношена, 2 мм всего, а внешняя еще хорошая 7 мм. Это потому что направляющие подклинивают?

ВладимирВарвин:

Да, кстати внутренняя колодка, на которую поршень давит, почти изношена, 2 мм всего, а внешняя еще хорошая 7 мм. Это потому что направляющие подклинивают?

Может и поршень суппорта.

Vortex:

Может и поршень суппорта.

В смысле не отходит чтоли и колодка постоянно трется?

ВладимирВарвин:

В смысле не отходит чтоли и колодка постоянно трется?

Повышенный износ именно из-за того, что колодка остается прижатой с усилием к диску. Поршень и не должен отходить, но и усилие прижима не должно быть. Может перекашиваться и клинить после криворуких мастеров или с очень большим пробегом из-за грязи...

Проблема фордов с внутренними колодками давняя болезнь не знаю как у кого но мне помогают защитные кожуха и на фф2 и на фф3 износ внутренней и наружней одинаков
ВладимирВарвин
пофиг что они там торчат у форда направляйки из нержавейки

Серый
Мне вот интересно - купил новые ориг диски на ФФ3, внутренний блин толще на 1 мм, чем внешний - в системе тормозов, с одним суппортом с внешней стороны износ внутренней колодки больше, чем внешней - это норма, но в пределах разумного - при минимальном остатке 1 мм, разница в 50-100%. Но, когда разница 7 и 2 мм - это криминал...
З.Ы. На всех своих новых машинах первый комплект колодок ездил без защитных кожухов, разницы в износе между внутреними и внешними колодками не замечал! На отцовском ФФ2 доходит третий комплект колодок, пробег авто приближается к 120 тыс км, кожухов нет! Износ внутренних и внешних колодок равномерный! При этом, никогда не смазывал направляющие, как тут любят советовать... Так что, ждите фотоотчет по замене дисков.

Vortex:

Повышенный износ именно из-за того, что колодка остается прижатой с усилием к диску. Поршень и не должен отходить, но и усилие прижима не должно быть. Может перекашиваться и клинить после криворуких мастеров или с очень большим пробегом из-за грязи...

Если постоянно прижат, то тогда колесо должно притормаживать, а оно вывешанное свободно крутится.

ВладимирВарвин:

Если постоянно прижат, то тогда колесо должно притормаживать, а оно вывешанное свободно крутится.

Тогда наоборот, при прижиме не прижимается внешняя колодка - клинит направляющие, торможение осуществляется преимущественно внутренней колодкой.

Коллеги, добрый вечер!

По итогам диагностики, ОД сообщил, что на автомобиле есть нюанс, цитирую: "овальность передней оси справа велика, 27% при норме до 20%". Правильно ли я понимаю, что это просто означает незначительное биение тормозного диска, как вариант, ввиду перепада температур при эксплуатации тормозов?

Кто что порекомендует?

Второй вопрос из смежного отдела: "Удельная тормозная сила Рабочего тормоза - 43% при норме в 53% и более" и "Удельная тормозная сила Стояночного тормоза - 15% при норме в 16% и более". Эти проблемы решаются заменой колодок и подтягиванием тросика ручного тормоза? Или какие варианты порекомендуете?

Заранее всем очень благодарен!

ФФ3 2,0 МТ, 65400 км, заменил сегодня передние колодки и тормозные диски. Колодки прошли 28000 км. Думал, до весны дотяну, но при случае в шиномонтаже посмотрел внутренние колодки - их нет от слова вообще, хотя наружная еще около 4,0 - 4,5 мм:
На деле оказалось, что с износом все в порядке, просто из-за выработки тормозного диска, буртик часть колодки спряталась за буртиком - снятые колодки:

Имейте ввиду

Vortex
А что бы до " весны " не дотянуть после 28 тык? Криминала нет, согласен осталось немного колодкам, но без фанатизма катать их ещё тык 5-10.

H Helga:

Vortex А что бы до " весны " не дотянуть после 28 тык? Криминала нет, согласен осталось немного колодкам, но без фанатизма катать их ещё тык 5-10.

Посмотри внимательно на первые две фотки - там меньше мм между основанием колодки и диском, еще чуть чуть и колодка основанием упрется в диск. Чтобы катать дальше, нужно стачивать буртик на диске.

СРОЧНО нужна ПОМОЩЬ!!!
У меня возникла проблема с Фокусом 3, не заводится не в какую, на дисплее пишет что низкий уровень тормозной жидкости, и сразу все отключается. Нахожусь далеко от сервисов, нужно как то завести машину. Тормозная жидкость на месте, потеков нет, аккум сбрасывал. Дисплей тухнет через 5сек, но слышно бензонасос и щелчки стартера.

V VanGogh:

СРОЧНО нужна ПОМОЩЬ!!! У меня возникла проблема с Фокусом 3, не заводится не в какую, на дисплее пишет что низкий уровень тормозной жидкости, и сразу все отключается. Нахожусь далеко от сервисов, нужно как то завести машину. Тормозная жидкость на месте, потеков нет, аккум сбрасывал. Дисплей тухнет через 5сек, но слышно бензонасос и щелчки стартера.

У меня только одно предположение, что сдох аккумулятор. В любом случае, мало информации.

Спасибо!!! Точно сдох аккум, снял , проверил, низкий ток

sham1294
таккая же ... началась! что делать? решили проблему?

Аккумулятор сдох, после замены все пришо в норму.

Всех фокусоводов с Новым годом! Подскажите, в правом колесе при движении слышится регулярный и последовательный звук...как будто что-то задевает за что-то внутри суппорта. При небольшом натяжении ручника (2-3 щелчка) звук пропадает. У кого было?

halo1520:

Коллеги, добрый вечер! По итогам диагностики, ОД сообщил, что на автомобиле есть нюанс, цитирую: "овальность передней оси справа велика, 27% при норме до 20%". Правильно ли я понимаю, что это просто означает незначительное биение тормозного диска, как вариант, ввиду перепада температур при эксплуатации тормозов? Кто что порекомендует? Второй вопрос из смежного отдела: "Удельная тормозная сила Рабочего тормоза - 43% при норме в 53% и более" и "Удельная тормозная сила Стояночного тормоза - 15% при норме в 16% и более". Эти проблемы решаются заменой колодок и подтягиванием тросика ручного тормоза? Или какие варианты порекомендуете? Заранее всем очень благодарен!

Решается полной заменой тормозной жидкости, если не меняли, и наличием хорошей резины, если она не свежая. Если на техосмотр, то можно поставить зимнюю резину.

trubach35
Если колесо заднее, то скорее всего прижимная пружинка...

dimanoff:

trubach35 Если колесо заднее, то скорее всего прижимная пружинка...

Как решается?

trubach35
заменой.

dimanoff:

trubach35 заменой.

Заменой машины?

dimanoff:

trubach35 заменой.

нет... пружину поджимал, не в этом причина...

trubach35
Хотите, можете и машину поменять, мне не понятна ваша реакция...
У меня так было, я тоже поджимал, тоже не помогло, поменял на новую и все ОК, жесткость теряется у нее.
НО! вас я ни к чему не призываю, делайте что хотите...

dimanoff:

trubach35 Хотите, можете и машину поменять, мне не понятна ваша реакция... У меня так было, я тоже поджимал, тоже не помогло, поменял на новую и все ОК, жесткость теряется у нее. НО! вас я ни к чему не призываю, делайте что хотите...

Извини, это шутка))) Спасибо за совет!

Купил новый фокус хетч 17г, пробег 1300, не нравится как он тормозит, жмёшь плавно не тормозит, нормально тормозит только когда педаль почти до упора но тогда колёса блокирует, и это не устраивает вообщем тормоза слабенькие какие то. Вопрос, как можно улучшить тормозную систему? Замена тормозных дисков на побольше?

колодки точно притерлись?