АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)

А у меня вот на 10000 задняя передача засвистела(((

becool
а когда пробег уже пробег чтоб отписал я?

Vinil_chik
судя по отзывам на вашей коробке проблемы с 80 начинаются

mikryashov
Она сразу свистит. Вы просто не замечали.

Не стоит истерить)
Обычная коробка.

M megakeen:

mikryashov Она сразу свистит. Вы просто не замечали. Не стоит истерить) Обычная коробка.

Во первых никто и не истерит. Во вторых ничего подобного на новой коробке быть не должно! С чево вы это вообще взяли? С какой стати она должна свистеть? И свистит она у меня не всегда! Взаимосвязь от внешней температуры, продолжительности езды и стиля вождения пока обнаружить не удалось. Похоже клапан засорился(

Завтра поеду в major предъявлять писк, если получится - продеменстрирую пинки с P->D и обратно, и с 6/5 на 4/3 в режиме трассы.
Говорят если неисправность не выявят 2800 возьмут я так понимаю в эти 2800 не только прокатиться с мастером должно входить?)

den_seld

Пробег какой?

Kosh_®
36к

den_seld

Прям как у меня. Я отделался пока заменой гидроблока - свиста не было, но были ощутимые пинки при переключениях.

у меня замена была АКПП, свист и пинки,нашли стружку в масле

В общем всё воспроизвел пинки на месте, дефектуют, сначала программно вроде бы смотрят, потом скинут поддон, смотрят стружку.
Если есть - вся коробка под замену, если нет - блок гидроклапанов.
Оба варианта - заказ из Германии, до 21 рабочего дня...
В общем по ходу на месяц без тачки, подменки говорят заняты, если что мол позвонят, но что-то я сомневаюсь

den_seld

неа - гидроблоков на ЦС с большим запасом было прям перед НГ

Kosh_®
Нашли стружку, видимо замена в сборе

den_seld

Да, придётся подождать, жаль машину наверно выкатят на улицу и будет в холоде она ждать кпп новую.

Машина фф3рест. 1,5экбуст автомат6ст пробег 2 500 км.
Практически на 3 день после покупки заметил что как то плохо переключается на не прогретой машине из положения паркинг в драйв.
С усилением морозов вообще не переключается пока машина не прогреется.
Когда задал вопрос технарям сказали приезжать когда сломается коробка тогда и починим.
Может кто знает с чем это может быть связано.
Хочется более подкованным к дилеру приехать.
Посмотрим что дилер скажет аж интересно🤹🏻♀

Добрый день! Подскажите пожалуйста 1,5 экобуст автомат должен переключаться из режима R в N из N в D без педали?

P pashk:

должен

Почему он такое должен и зачем так мучить коробку? Сложно что ли тормоз выжать?

Не сложно, почему переключаются?

P pashk:

Не сложно, почему переключаются?

Это на всех коробках так. Разве нет?

На автомате я не ездил, вот и спрашиваю.

Если переключается без нажатия на клавишу и без нажатия на тормоз, то можно без ограничений. Илея в том, что если вы ехали назад, то сначала надо остановиться прежде чем поехать вперед. Желательно еще подождать пару секунд пока "вперед" включится в коробке чтоб не палить фрикционы.

Машина стояла на месте стал переключать из режима R в N из N в D без педали и рычаг ходит. Теперь понятно, что все нормально работает. Спасибо!!!

Некоторые советы по адаптации АКПП (не знаю, все ли они верны для 6F35 на наших Фокусах):
1. General Procedures Procedure revision
Automatic Transmission — 6-Speed Automatic Transmission — 6F35 2013 — 2014 Fusion
Adaptive Learning Drive Cycle
Примечание : Двигатель и трансмиссия должна быть при нормальной рабочей температуре .
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру.
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды.
Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение L И позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды.
2. ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ:
При перемещении селектора из положения N в положениие D, происходит включение тормоза понижающих передач. Многие техники забываю выполнить данную процедуру обучения, даже в случаях, когда ее обучение является простым.
-Удерживайте рычаг в положение N более 2 секунд, а затем переведите в положение D.
-Верните рычаг в положение N выждав не мене 2 секунд.
Повторите эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки передач определит основной коэффицент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффицент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач.

А что за положение L ?

На америкосах как правило вместо ручного режима есть режим Low,только первая передача.

А в нашем случае вместо L что включать?

Появилась такая проблема.После неудачного запуска в мороз(залил свечи,свечи были закопченые,разрядил аккумулятор)поменял свечи(оригинал),подзарядил аккумулятор,завелся сразу,двигатель работает ровно,поездил интенсивно по трассе в режиме спорт,но на 2-ой день при интенсивном разгоне или при езде в горку появились толчки и машина не едет,дважды кратковременно мигала желтая контрольная лампа неисправности двигателя.при спокойной езде в городском режиме и по трассе если сильно не давить на акселератор все нормально,машина идет спокойно без толчков,расход бензина нормальный,но если посильней газануть опять появляются сильные толчки.Что это может быть?Думал может конденсат какой в топливной системе образовался после сильных морозов потом оттепели?(но спалил бак бензина,залил новый бак-проблема осталась).Нагар в камерах?Дроссельная заслонка?Или еще нашел тут на форуме -может надо обучать АКПП после замены свечей,т.к. модуль управления коробкой РСМ /коробка перестала синхронизироваться с блоком управления двигателем?Менять прошивку электронного управления двигателем?Записался к дилеру на диагностику на 25 января.Бензин 95-й Газпромнефть,всегда на одной заправке(проблем никогда не было)Пробег 5650км .Экобуст 1,5л
Как думаете-это коробка гючит после замены свечей или нет?

Мигающая желтая лампа(если вы о чек энджине) это плохо,множественные пропуски воспламенения,ездить с мигающей лампой нельзя. КПП естественно не причем.

всем привет))) народ подскажите кто знает,когда переключаюсь с Р идет удар как будто я в пазике включаю скорость))) это не всегда,скажите почему?

57rus
Это не проблема. Я у себя заметил такое же. Хочу поделиться своими наблюдениями. Когда я подъехал на парковку остановился держа тормоз переключаю из положения D в Р, если машина стоит не ровно, то при отпускании тормоза машина чуть отказывается это защелка стопорит вал коробки типо храповика. Так вот когда вновь жмешь тормоз и переключаешь в любой другой режим то первое что происходит это отключение храпового механизма и вал немного проворочивается т.к сразу идёт задняя передача и вы чувствует толчек. Что бы избежать этого отката нужно немного провести монипуляции с ручником. Последовательность такая, паркуемся выжимаем тормоз, переводим селектор в положение N затем щелкаем ручник, отпускам тормоз коробка работает внейтрале ни куда не отказывается вновь жмем тормоз что бы перевести в положение паркинг, сразу заметите что ручка ходит без всяких усилий. Соответственно при дальнейшем переключении тоже все ровно без толчков.
Попробуйте несколько раз и потом это уже будет привычнее.