Замена термостата на ФФ2

Привет всем!
Подскажите, запутался немного
авто 2010 года 1,6(100)
Тоже нужно заменить термостат
Чем отличается 1 303 374 от 1712228?
Разница в цене почти в 2 раза, или со вторым идет прокладка 1 714 254?
Или все оригиналы идут в комплекте с этой прокладкой,как я понял? Смотрю по elcats
Для себя пока что наметил комплект для замены такой:
термостат оригинал 1 303 374(надеюсь,что с прокладкой)
И 2 прокладка 30711652 (аналог от volvo) либо оригинал 1 557 898
И антифриз оригинал 1 890 260 3 шт концентрат
Этого хватит для замены?)

Sonar22277

Если конкретно мой опыт интересен, то вот: Замена термостата на ФФ2 (сообщение #18033042)
Никаких приблуд не нужно, генератор откручивается и отпадает вместе с ремнем, назад спокойно напяливается руками.

Не хочу быть занудой, но вы б поиском по теме хоть чуток попользовались). В шапке все многократно описано.

bvb2009

Так вы только собираетесь или уже сузили обе пароотводящие трубки? Я вот пока только одну-от головки и...субъективно, на ХХ выстывание в морозы значительно замедлилось.

bvb2009
15 мин это уже с дюбелями или без?

Alexey250780
Поставил на два шланга по дюбелю д8, штрабсами не затягивал

На самом деле, проштудировав все темы про утеплению и прогреву ДВС на второфокусах, я пришел к выводу, что двигатель 1.6/115 заставить греться в морозы, как классические ДВС прошлого века, почти невозможно без радикальных мер. Из "простых" схем в одном из топиков описано, как форумчане модифицируют систему охлаждения, устанавливая шланги с тройником от Матрешек двухлитровых. Контур охлаждения тем самым получается гораздо более "замкнутым". В прогреве уже НЕ участвуют обе пароотводящих трубки. До открытия термоса. Прогрев и впрямь быстрый, да. И температура стабильна. В процессе установки шлангов от Мазды пара человек на драйве2.ру еще и исключили из контура промежуточный охладитель масляного фильтра. Последнюю манипуляцию точно сделать не помешало бы-этот охладитель едва ли нужен.

Я было почти решился заказать эти шланги от Мазды..но передумал в последний момент. Поскольку совсем не ясно, как обстоят дела с давлением в системе и не порвет ли в какой-то момент какой-то из патрубков где-нибудь за городом. Хотя..люди ездят и довольны. Но вопрос все равно открытый, поскольку я живу в относительно суровой климатической зоне и термостат при -15 и ниже вообще может не открываться неделями.

Вот и приходится обходиться полумерами и экспериментами с дюбелями.. С ними субъективно получше. Сейчас еще во второй пароотвод-с радиатора-инсталлирую дюбель и будем посмотреть.

Да, что-то 115 лс в мороз не очень греется. В салоне-то тепло, но мотор прохладный. При этом спереди установлена картонка за бампером.

Кто-нибудь пробовал автоодеяло на наш мотор, как оно, помогает?

mic21

Именно. Меня это и раздражает. Тепла в салоне добиться можно, да, но ДВС холодный постоянно. Я автономкой его подогреваю порой, но она не у всех есть, да и это тоже не панацея, поскольку автономка не вечна и постоянная работа жизнь ей не продлит.

Одеяло на 115-ом моторе тоже полумера от лукавого. На полчаса дольше остывать будет и всё.

mic21:

автоодеяло на наш мотор

прогревается с ним так же долго. с ним остывает чуть дольше.

Машина медрестаил 2007 115 л/с термос без электрода стоит автоодеяло толку 0. С автозапуском 10 мин. и движением по трассе 7 минут до работы двигатель не прогревается. Так что до работы двигаюсь без печки с постоянно включённым обогревом лобовухи, чтоб не потела и за километр включаю на единичку климат чтоб боковые отпотели для парковки. Термос менял полтора года назад.

Alexey250780
А я хотел купить уже его. Не буду

S sceil:

С автозапуском 10 мин. и движением по трассе 7 минут до работы двигатель не прогревается. Так что до работы двигаюсь без печки с постоянно включённым обогревом лобовухи, чтоб не потела и за километр включаю на единичку климат чтоб боковые отпотели для парковки.

Это при каком минусе такие ужасы?

sceil
Паниковать то зачем? Посмотрите температуру в тестовом режиме. А салонный фильтр давно меняли? В зиму обязательно нужен новый, только не угольный, простой, у него меньше сопротивление, Justi Drive самый то, что бы было дутьё. Чуть движок прогрелся и пойдёт тепло. Я сам на коротких поездках, а на них зимой движок НИКОГДА не прогреется до открытия термостата, а на нормальных поездках прогревается очень хорошо, включаю климат на авто.

Салон прогреть не проблема, а вот двигатель до рабочей температуры не получается при -15.

mic21:

как оно, помогает?

Да никак не помогает, даже ща на Моне4 2.0 толку от него для прогрева ноль, остывает дольше,да... Но 2.0 сеня с утра 7 минут и 55 показал при -14, а 115ый 40-45 показывал, 2.0 до65 на хх и замирает.
На обеих при прогреве 18 + 3 палки на климе. И 115ый ваще не грелся по городу выше 60-65 если кли хотя бы 20 авто.

sceil
Картонку сплошную до весны ставлю. Если только по городу, то сверху оставить 5-7 см.

A Alexey250780:

На самом деле, проштудировав все темы про утеплению и прогреву ДВС на второфокусах, я пришел к выводу, что двигатель 1.6/115 заставить греться в морозы, как классические ДВС прошлого века, почти невозможно без радикальных мер. Из "простых" схем в одном из топиков описано, как форумчане модифицируют систему охлаждения, устанавливая шланги с тройником от Матрешек двухлитровых. Контур охлаждения тем самым получается гораздо более "замкнутым". В прогреве уже НЕ участвуют обе пароотводящих трубки. До открытия термоса. Прогрев и впрямь быстрый, да. И температура стабильна. В процессе установки шлангов от Мазды пара человек на драйве2.ру еще и исключили из контура промежуточный охладитель масляного фильтра. Последнюю манипуляцию точно сделать не помешало бы-этот охладитель едва ли нужен. Я было почти решился заказать эти шланги от Мазды..но передумал в последний момент. Поскольку совсем не ясно, как обстоят дела с давлением в системе и не порвет ли в какой-то момент какой-то из патрубков где-нибудь за городом. Хотя..люди ездят и довольны. Но вопрос все равно открытый, поскольку я живу в относительно суровой климатической зоне и термостат при -15 и ниже вообще может не открываться неделями. Вот и приходится обходиться полумерами и экспериментами с дюбелями.. С ними субъективно получше. Сейчас еще во второй пароотвод-с радиатора-инсталлирую дюбель и будем посмотреть.

А что нужно заказать от Мазды для установки на фокус? номера патрубков и тройников есть?
По охладителю согласен: абсолютно бесполезная вещь в нашем климате. Нигде, кроме фокуса не видел подобного устройства на обычных атмосферных моторах.

a_lexx78

Разумеется, все есть.

https://www.drive2.ru/l/9135013/?page=0#comments

Изначально, найдено все было на этом ресурсе. В самой записи, если внимательно прочтете, есть партнамбер всего узла шланги-тройник. Инициатор новшества отметился и тут. Часть форумчан произвело подобную манипуляцию. Довольны. Читайте с комментариями.

Да, недешевое удовольствие: стоимость на exist больше 5 тыс.
Тоже есть желание по-экспериментировать, надоело постоянно греть двигатель котлом...
Не искали на разборках в Новосибирске?

a_lexx78

А у меня котел, как назло, крякнул буквально вчера. Еще одна забота.. Не искал пока, но вангую, что цена на разборе не будет выше 1-2 т.р. Эти шланги я бы не чурался взять б.у., им износа нет. Только, если будете искать, не забывайте, что ваш нужен тройник со шлангами от двухлитровой Матрешки, не 1.6. Люди впопыхах путают.

Котел починю и докуплю себе эту "опцию"-таки. Вообще, кабы знал заранее, что 1.6/115 такой холоднющий, взял бы 1.6/100 или двушку.

О, а я только на разборе а академе нашел от 1.6

Почем? Вкорячить можно и от 1.6, но придется делать пару переходничков, поскольку патрубки на Матрешке 1.6 немного, но поуже. Ищите лучше от двушки, они в самый раз, не обременяйте себя лишней возней и двумя лишними стыками на хомутах.

Я короче фиг знает, но сегодня в -27 прогрев фокус с 1.6\115 занял минут 20 и машина отогрелась (термостат заменен с электро на обычный) по трассе поездил с печки жарища прет, по городу тоже

grafvarg

А у меня на ходу тоже нет проблем с нагревом). Просто стоять на хх подолгу порой приходится. А вот тогда и приходит время сюрпризов.

Привет всем! Внесу свои "5 копеек"! Пытался решить проблему с плохим прогревом двигателя 1,6 116 л.с. Ориентировался на товарищу, у него 1,8, проблемы такой нет вообще. Почитал форумы, решился заменить термостат. ЗАМЕНА НИЧЕГО НЕ ДАЛА!!! Температура двигателя так и осталась 56 - 70 градусов! Видимо это особенность таких двигателей, обидно, провозиться целый день и не получить ничего! Так что не спешите искать неисправность, скорее всего ее и нет. Кстати, пробег у меня 214 тыс. км., родной термостат очень даже в порядке (я первый и единственный хозяин), выполнен качественно,все уплотнители целые, работает корректно. Хоть обратно не ставь... Всем удачи!

FF939, ну прям как я...
Радиатор был холодный до 98, но серно сменил и замена ничего не дала. Плюс появились неприятности, описывал ранее...
Щупаем нижний патрубок, по нему сразу ясно травит или нет.
Вкрячил назад родной.

Alexey250780
Дык на хх прогревалась, а потом поехал (замок в пассажирской двери чудит, отогревать всегда надо) ))

Подскажите, двигатель 1.8 бензин, под капотом одеяло аля автотепло.
Кажется, что машина долго греться стала. С утра на улице -16, на автозапуске 5 мин поработала, до работы 15 км по городу, климат работал в ручном режиме с запуска на 2 из 7 скоростей на 20С. При подъезде к работе температура двигателя была 75С, выставил скорость обдува 5 из 7 и температуру увеличил до 24, за 2 мин двигатель остыл до 65С. Выставил температуру и скорость как было и сразу нагрелся до 75С.
После 4.5 часов стояния на улице, поехал на обед. Машина на автозапуске работала 15 мин, стрелка не сдвинулась с 60С (2/7 скорость и 20С на климате).
Приборка шитая на реальную температуру. Вроде бы логично, что термостат завис на большом кругу. НО! Патрубок от термостата на радиатор холодный.
Подскажите нормально это или менять все-таки?

Antojke33
Нормально все

mag106
я вот подумал, а не может он процентов на 15 открыться? Тогда и патрубок будет холодный, и малый круг не догреваться будет.

Antojke33
долго прогревается машина, такая конструкция системы охлаждения ! когда было -14 выходил из офиса, заводил машину, мин.20 она работала ( печка на 1 скорости) температура была в районе 65, термостат новый, месяц не прошел как поменял !