Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

Muravyev:

Snezhnii звук перерос в мерзкий скрип. Куда лезть смотреть? чтоб попшыкать распиаренной от вмпавто продукцией

У многих такой скрип, видимо заслонки высыхают и скрипят,пшикать,куда?!? ,смазывать привод нужно,а это вырезать горячим ножом боковую стенку печки и больше ничего не поможет и добраться только так,корпус не разборный ИМХО.

Muravyev
Это особенность, у кого-то меньше у кого-то больше скрип при закрытии заслонки забора воздуха. Смазать там очень проблематично.

Добрый день. Вопрос такой на фф 2 рест на месте крепления лампочки ближнего света на фишке отломалось одно крепление ,лампочка держится нормально.Но вопрос в том влияет ли это на корректировку ближнего света по углу(вверх вниз) ???

Такая проблема ! ФФ2 1,8 мкпп . Периодически без причин сбиваются значения одометра и текстовых записей на окне в панели приборов , после переустановки предохранителя всё исправляется , Через время всё возвращается на круги свои.

gerwin
Snezhnii

ну я в курсе про них) просто звук усилился, думал может доступ к ним не совсем затруднен
Просто моторчик климата вроде можно вытащить без особых усилий, вот и рассчитывал на такое же чудо)

Mskvn
Вроде возможно. Мне на сервисе на подъёмнике ставили, бампер не снимали.

Muravyev
Нет здесь чуда,здесь один геморой

Всем привет. Прочел все уже здесь и не только по этой проблеме, но решения проблемы так и не нашел.

Двигатель 1.6 100лс. Проблема заключается в мгновенном троении. Бывает в день по 5-7 раз потроит, бывает вообще не троит. Троит как правило секунд 5-15 и перестает, чаще после прогазовки. Троит как на холстых, так и когда еду. Но чаще на холостых.
В момент троения комп показывает --.- мгновенных расход, что не типично, когда идут обычные пропуски от ВВ и свечей, например. Заводится резво.
Менял ВВ, менял свечи, чистил дросель(после этого стало чаще троить когда еду, до этого было только на холостых). Катушка все говорят в норме, ее не менял.
Грешу на бензонасос либо форсунки.

По ошибкам выдает пропуск в 3 цилиндре.

Кто что может подсказать?

PS после чистки дроселя на удивление расход поднялся, а не понизился..

dimon__86
По идее влияет.

Snezhnii
просто клипса которая лампочку фиксирует один крокодильчик щелкает а с другой стороны отломан

MagicBunny
В сторону бензонасоса, думаю, смотреть не стоит. Неисправность проявляется и на х.х. и под нагрузкой. И бензонасос качает одинаково для всех цилиндров. 3 не исключение.

max_ozr
значит дело в третьей форсунке!

lexx7381
И к чему это все?!? Типа вот такой я красаувчик

electromexanik:

Такая же ерунда, постоянно! Двиг 2.0 (При заводе холодной машины с утра, простоявшей не менее 6 часов. На горячую без проблем) Что проделано: Чистка заслонки - помогает на пару дней. Подключение бука с ELMConfig и чистка KAM - помогает на недельку, плюс минус день. Чистка форсунок, без снятия - ноль эффекта Замена свечей - ноль эффекта. Смена прошивки PCM - вообще никакого эффекта.(Хотя ожиданий было больше всего) Заводка авто с подгазовкой - после 4-5 заводок, эффект имеет место быть пару недель, потом всё по новой. (Самый долговременный эффект.) Проверка клапанов IMRC никаких отклонений не показала. Чистка MAPсенсора - не помогла, но изменила ситуацию на пару дней. Обороты проваливались не до 500, а до 750. Какое решение принято; Забил БУЙ на это дело, двигатель же не глохнет.

ну у меня плюс к этому, машинка дергается на холодную, при определенном положении педали газа, дергается так, как будто обороты упали ниже плинтуса и вот вот заглохнет, хотя обороты не падают в это время

gerwin
плюсанул) ни у кого нет больше такого прынца)

цитата:

В сторону бензонасоса, думаю, смотреть не стоит. Неисправность проявляется и на х.х. и под нагрузкой. И бензонасос качает одинаково для всех цилиндров. 3 не исключение.

В общем заметил, что с морозами и сыростью стало чаще. Решил копать в предохранителях под капотом, нашел предохранитель на катушку, заменил. Теперь при диагностики выдает 2300 и 2303, недостаточное питание на катушку.(вместо пропусков).
Это катушка где то пробивает скорее всего или провода по пути? Спасибо

MagicBunny
От 34го предохранителя питание на идёт зелено-белим проводом до спайки, от спайки провод размножается на форсунки и к катушке приходит уже зелено-красным проводом. Проверьте всю линию питания, возможно окисление проводов в спайке. Ну и обратите внимание на Разъем катушки зажигания

цитата:

От 34го предохранителя питание на идёт зелено-белим проводом до спайки, от спайки провод размножается на форсунки и к катушке приходит уже зелено-красным проводом. Проверьте всю линию питания, возможно окисление проводов в спайке. Ну и обратите внимание на Разъем катушки зажигания

Да мне вот не чем проверить, мультиметра нет, ничего нет. Думаю ехать к электрику, разъем сломан. Он обтянут тремя хомутами и в принципе стоит намертво. Знаю, что проблема с разъемам очень распространена и у многих хомутом держит)

lexx7381
Дума примет если закон,о видеофиксации,попался за год три раза и гуляй 1,5 года сам своим пешком,вот и будет Вам и октябрь и прынц

electromexanik:

plsy Клапан продувки адсорбера к вашим проблемам не имеет никакого отношения, если он умрёт или будет работать не согласно назначению, на работе двигателя это никак не отразится. Чисто экологическая приблуда. И я занеё, как и за катализатор. Вам же стоит искать неисправность в бензонасосе, или скорей всего в обратном клапане в нём. Подключите манометр к топливной магистрали, и проверьте как держится давление топлива в рампе. Оно не должно падать ниже 2.5кг/см в течении 15-20ти минут(если быстро падает, заклинило клапан в открытом положении). И в норме не должно быть ниже 3,6 кг/см(прямой признак исправности насоса- развиваемое им давление).

Спасибо, будем искать. Так и предполагалось что насос, менял совсем не давно, летом. Может быть просто мусор?

Топливный насос AIRTEX кто эксплуатировал? как они работают?

Уже третью зиму у меня при околонулевой температуре и ниже при заводе с брелока автомобиль заводится со второго раза. Вроде бы и заводится всегда, в итоге. Но ныне это стало раздражать. От заряда аккцмулятора, бензина и прочих составляющих это никак не зависит. Тем паче, что фильтры я меняю вместе с маслом-раз в 10 тыков. Свечи тоже всегда свежие.

Состояние топливного насоса тоже к делу отношения не имеет. Ибо в нем все заменено, да и в теплый сезон подобного не наблюдается. Сегодны и вчера не стал заводить с брелока, вышел, решил завести с ключа. Стартером пришлось покрутить откровенно подольше, чтобы машина завелась. Однако, если в первый раз крутануть им секунду-полторы, то со второго раза заводится быстро.

1.6/115. Я понимаю, что может влиять автовключение обогрева лба и заднего стекла, но стартер-то крутит идеально, блин. Кто что подскажет?

A Alexey250780:

Уже третью зиму у меня при околонулевой температуре и ниже при заводе с брелока автомобиль заводится со второго раза. Вроде бы и заводится всегда, в итоге. Но ныне это стало раздражать. От заряда аккцмулятора, бензина и прочих составляющих это никак не зависит. Тем паче, что фильтры я меняю вместе с маслом-раз в 10 тыков. Свечи тоже всегда свежие. Состояние топливного насоса тоже к делу отношения не имеет. Ибо в нем все заменено, да и в теплый сезон подобного не наблюдается. Сегодны и вчера не стал заводить с брелока, вышел, решил завести с ключа. Стартером пришлось покрутить откровенно подольше, чтобы машина завелась. Однако, если в первый раз крутануть им секунду-полторы, то со второго раза заводится быстро. 1.6/115. Я понимаю, что может влиять автовключение обогрева лба и заднего стекла, но стартер-то крутит идеально, блин. Кто что подскажет?

такая же система, думаю бензонасос давление не держит. попробуй несколько раз накачать давление включая и выключая зажигание

хочу купить фокус 2, 6 - 8 г.в., до 100 л.с., на механике, до 330 т.р., подскажите, на что обращать внимание, и возможно ли найти достойный вариант?
и еще какие больные места, требуемые постоянного внимания? спасибо за отзывчивось!

A Alexey250780:

Состояние топливного насоса тоже к делу отношения не имеет. Ибо в нем все заменено

А мне думается что имеет, самое непосредственное отношение. А конкретней, здесь нужно смотреть как герметично насажена гофра. plsy
У вас думаю такая же беда, гофра стравливает давление.

KatyaRina
Вопросы покупки и продажи ФФ2 с пробегом

electromexanik
Я в сборе менял насос, гофра отдельно меняется? Наверное повредили при монтаже

А почему до 100 л.с. ? Советую 2-х литровый.

P plsy:

Я в сборе менял насос

Ну здесь могут возникать сомнения в качестве самого насоса.
Гофру меняют вместе с фильтром тонкой очистки. Повредить при монтаже её сложно.

electromexanik
Понятно, вообщем надо начать с измерения давления

electromexanik

Я ж специально подчеркнул, что бензонасос исключен. От слова совсем. У меня там все чистое и новое. Гофры у меня в принципе нет и не будет-вместо нее стоит Gates 4219. Самому моторчику три недели.

В общем-топливный модуль смело откидываем.

ПС В холода пробовал и по пять раз включать зажигание, накачивая давку и с первого раза-стартер крутит ОДИНАКОВО долго.