Масло в ДВС, выбор и замена

кто нибудь пробовал G-ENERGY F SYNTH EC 5W-30 допуски форда имеются имеются . Подкупает возможность купить это масло на любой официальной заправке газпрома и не нарваться на палёнку.

Никто не пробовал, т.к. альтернатив вал. Но масло нормальное.

стамесыч
У Лукойла такая же возможность имеется))

стамесыч
А сколько стоит?

strimrostov
Quaker State перешли на GTL уже, хотя ессно в дешевых линейках у них гидрокрек, как собсно у любого производителя (почти).

S strimrostov:

Выходит пензуха в сша это круть а наш торжек фуфло хотя бренд один.

Из масел, разливаемых в Торжке, для Форда годится только гидрокрековый Shell Helix Ultra Professional AF 5W30, на котором указаны допуски 913С и D. Собсно Шелл вообще не льет в Торжке своих топовых масел, тем более что все таки прямого равенства Shell=Pennzoil=Quaker State все таки не получается установить

G-ENERGY F SYNTH EC 5W-30 стоит примерно 1500 рублей за 4 литра. у лукоила есть достойное масло и по цене дешевле я его рассматривал в первую очередь но так как из за курса бакса очень многие решили поддержать отечественного производителя появилось много подделок. в том числе по слухам и на официальных заправках лукоила. может бред полный но проверять не хочется.

стамесыч:

может бред полный но проверять не хочется.

Ну хоть ссылку на бред кинь, что ли...а то уж совсем голословно.

стамесыч
как представляешь себе? приехал на заправку "торговый" и говорит я продам тебе твое масло лукойл но дешевле чем тебе привозит лукойл??? согласись бред полный...
чего только не придумают...
дойдете до абсурда и скажите что в оф. магазине тоже левак. а раз не уверен то и менять масло не стоит...

D D800E:

Собсно Шелл вообще не льет в Торжке своих топовых масел

Стоп-стоп, куда топовей Helix Ultra на GTL? Скажи правильней, что в Торжке Shell не льет гидрокрекинг и ПАО, это да, экономически нецелесообразно.

стамесыч:

у лукоила есть достойное масло и по цене дешевле я его рассматривал в первую очередь но так как из за курса бакса очень многие решили поддержать отечественного производителя появилось много подделок. в том числе по слухам и на официальных заправках лукоила. может бред полный но проверять не хочется.

Всё, пошли слухи о масле. Значит, начали уважать

Ссылка на бред для noiion (курилка танкового цеха уралвагонзавода) . андрюха спасибо, доходчиво объяснил. Куплю масло на официальной заправке лукоила.

Довайте по сути кто что там поддерживает вопрос,лукойл льет не в россии масла ,ростнефть тож осбо не скрывает что производит базу в италии, наш это вон волгоойл,мг-8 и прочее,ну вот татнефть ну его вроде обанкротили,кто еще делает хз.

залил мотюль 5в30 913D специфик насоветовали что хорошее масло сейчас сомневаюсь правильно ли я сделал( подскажите кто что знает)двигатель 1.6 105 л.с 2014 г.в

Такое кто-нибудь заливал VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30?

mkmen
Я лил вальвик синпауер 0w-30, оно единственное было пао кряк(откатал на нём 40 тыс., двигатель чистейший, моет отлично, работал мягко), а теперь тоже что и 5w-30 просто кряк, ушёл с него по этой же причине. Теперь ngn nord(пао+эстеры) и я снова доволен, сделаю анализ скажу и покажу лучше ngn nord или хуже, ждём.

Никитаа
А если VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30 сравнивать с Castrol Magnatec Professional E 5W20, то что лучше?

mkmen
Конечно Вальволин, это даже не обсуждается

E EVVGEN2016:

залил мотюль 5в30 913D специфик насоветовали что хорошее масло сейчас сомневаюсь правильно ли я сделал( подскажите кто что знает)двигатель 1.6 105 л.с 2014 г.в

Этот хваленый мотюль ничем не лучше того же Лукойла или Формулы Ф, а цена в несколько раз выше.
Мотюль уже не тот, что раньше, плюс и его подделывают.

да в нормальной канторе вроде брал не должно быть подделки

EVVGEN2016
Ну лить можно конечно же, просто нецелесообразно из-за соотношения цена/качество.

и что теперь )как я узнаю что у моего масла плохое качество?

EVVGEN2016
Узнаешь поверь, мотюль горит и очень круто горит, следи за щупом теперь.
Какой хоть взял то? Не 8100 надеюсь, а то ты будешь уже 5 челом, кто потом будет говорить, куда у меня масло делось?

Ребята, смотрю тема иногда оживает))) Никитаа Не знаю как мотюль горит, я на мото использую мотю)) На покатухах стрелка тахометра постоянно в р-оне 8000об/мин. Уровень от замены до замены не уходит, лазил в сцепу, двигатель весь чистый ни капли намека на лак или продукты горения, все как новое. Причем двигатель воздушка и температурный режим выше чем у водянки, плюс постоянные нагрузки, у меня эндуро. Замена каждую 1т.км. и это по мануалу)) Не знаю как автомобильный себя ведет, но как масло для мототехники с мокрым сцеплением прекрасно, пробовал разные варианты, то сцепа не держит, то на угар идет, мотя для мото самое то, использую такое https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubric...10w50?f[range]=21&f[viscosity]=40
На авто мотюль не использую в виду цены. Так как я сторонник более частых замен, нежели купить каке то чудо масло и катать по 15-20т.км. Меняю каждые 6т.км. По мимо форда еще 2 авто в один льется петро канада в другой зик. На зике ездит автомобиль уже 10лет пробег за 200т.км. Масло от замены до замены не подливается, компрессия 12 атм. На петро канаде пробег маленький 30т.км. Ну а в форд льется всеми ненавистная формула. Беру в одном и том же магазине смазочные материалы уже более 10 лет. Но решил всетаки с формулы уйти, хотя масло нормальное и тара удобная, мне 4.л. маловато. Пока вот думаю на что перейти. Итак масло желательно что бы было всегда в наличии. Ну не любитель я покупать ГСМ через интернет магазины.)) Ну и второе, что бы был оф. представитель в регионе. Так проще. Ну а далее, можно конечно загоняться составом и методом изготовления. И по большому счету в упаковках с гордым указанием способа производства основы "full synthetic" плещется маслице на гидрокрекинговой основе. К тому же, Американский Институт Нефти признал гидрокрекинговые масла синтетическими и пользуясь этим производитель пишет что угодно. Плюс условия эксплуатации, качество топлива и прочие нюансы. Как итог, я предпочитаю более частые замены моторного масло, покупать в проверенных местах или у оф. представителей. Нежели выбирать чудные масла с мифическими ПАО и эстерами на синтетической основе. А 6 т.км отработает и гидрокряк, без проблем. И не какого окисления, угара, лака, шлама и т.д. В этом я убедился на личном опыте, уже 17 лет езжу за рулем)). Конечно прекрасно, когда человек вникает в суть вопроса и старается применить на практике свои знания. Но как правило это не всем нужно.

Manul12
Привет, мне уже ровно 4 человека пожаловались на мотюль, за 5000 пробега уходит от половины шупа до почти всего щупа, у каждого по разному(скорее всего, кто как гоняет), и только эти люди слезают с мотюль и льют другое масло, так ВУАЛЯ и не уходит, мистика правда? Вот и говорю, мотыл уже не тот, увы.
Ну а я в восторге именно от ПАО+эстеры, ну шикарно всё с двигателями(4 авто сейчас только на этом, наблюдаю и кайфую), в которые я лью этот состав, вряд ли меня кто то когда либо переубедит(эколог я), что технология путём гидроочистки из минералки будет НУ ВООБЩЕ СУПЕР , поэтому увольте, это же уже даже не смешно, а так лейте друзья что угодно, но факт останется фактом - есть масло(синтетика), а есть якобы масло (псевдосинтетика), думаю пояснил.
Я верю лишь анализам, а на тему НАДПИСИ шляпного развода о ФУЛ СИНТЕТИК, я уже отпИсывал ранее, америкосы со своим корявым языком, пусть дальше называют конечный продукт как хотят,суть не поменяется от этого(натуральная синтетика vs недосинтетика вот это смех сквозь слёзы )
P.S. Частые замены - это самое правильное дело, рекомендую считать моточасами, и будет всё комильфо.

в том то и дело что лагерь делиться в основном на 2 половины - частые замены и долгие 10т.км+
и как я считаю вникая в этот вопрос если
- частая замена -то пофиг гидрокряк или всякие там крутые масла лить
- больше 10 т.км -тут имеет смысл покупать с хорошей базой, особенно в городе

вопрос для меня остается только 5 -30 или 5 -20, в следующую замену залью -20 и поставлю точку над И , что там с расходом происходит )))

А как именно Вам доставляют восторг ПАО и эстеры? Тесты масел? Ну да в этом есть смысл. Для меня имеет смысл состояние ШПГ и прочих узлов ДВС. Итак у меня была копейка, без разборки подвала прошла 370т.км. ремонты бвли, но ШПГ робежала именно столько. Авто отец покупал новым, ездил на М8, а потом я на лукойле, замены каждые 6т.км. Это архоичный двигатель на галимом топливе. Далее была 8-ка, там отдельная история, она в дреге часто учавствовала!) Далее была 10- 180т.км на zic 5w40. Не единого вмешательства в ДВС. При продаже давление масло в идеале на горячую, компресия 12атм. Потом 12-шка. Сейчас жена на ней гоняет. Прбег за 200т.км. тоже zic. Замена каждые 6 т.км. двигатель в идеальном состоянии! Давление, компрессия, масло не берет. Я иногда езжу на ней, мотор кручу нормально. Снимал клапанную крышку, масло потело из под нее. Двигатель идеально чист, кулачки в прекрасном состоянии питтинга валов не наблюдается. На том же форде пробеги у меня небольшие, так как есть еще нива шевроле, да еще в командировках часто. За прошлый год накатал 10т.км. Мне не трудно масло поменять 2 раза в год. Так что я предпочту более частые замены!)

Никитаа
motul specific ford 913D 5w-30 5литров 3556 рублей канистра вот не знаю что будет( посмотрим

E EVVGEN2016:

motul 3556 рублей канистра

Наклейки на машину еще добавить надо-))
http://ru.aliexpress.com/item/for-vw-mazda-skod...00_6151

Не стоит оно того, есть много масел дешевле и лучше.

Я лично за пао и эстеры пусть и чаще или реже,87 процентов пао разлогаеться за 20 дней,прочее надо переробатывать:)

TotalFocus
ну ты с питера там может и правда дешевле, а что посоветуешь? ахах наклеек не надо) рамки правда подарили для номеров )