Плавают обороты ХХ
Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
-PaNik_TS-
27 October 2009
Ne_lgi_mne
2 December 2015mobile
SizYr
Вроде бы по видео никакого криминала
Вроде бы по видео никакого криминала
serg1983
3 December 2015
Ну у меня предположение что в морозы зазор больше становится и обороты прыгают аж до 2000 при разогреве нормализуются.
Кстати заметил такую штуку когда останавливаюсь на светофорах и стрелка прыгает до 1000, а при включенном обогреве заднего стекла, назад встает на свое место ну и ведет себя стабильнее. Отсюда тоже мысли что дело в проводке, при нагрузке на цепь колебания нормализуются.
Кстати заметил такую штуку когда останавливаюсь на светофорах и стрелка прыгает до 1000, а при включенном обогреве заднего стекла, назад встает на свое место ну и ведет себя стабильнее. Отсюда тоже мысли что дело в проводке, при нагрузке на цепь колебания нормализуются.
B Black_Raven: |
| Привет Фокусоводы! Вот и меня каснулась тема плавающих оборотов. фокус 1,8 МКПП испанская сборка, 2008 г.в. Брал с пробегом 44 000. До 50 000 проблем небыло. К 60 000 стал замечать скачки стрелки тахометра до 2500. Потом просто забил на это, до того как не заглох пару раз. Сейчас пробег 72 000. Решил заняться данным вопросом. Жалобы: Как и говорил пару раз глох, при чем в одном и том же месте когда ехал с горки (уклон градусов 15). Катился накатом, выжал сцепление, нейтраль, отпустил сцепление придавил на тормоз - тахометр подскочил до 2000 затем ушел в "0" (заглох). Второй раз ради интереса проделал те же движения на той же горке = заглох.   Помимо плавающих ХХ как следствие - провалы при трогании с места, при переключении на низах толчки.  С утра когда заводишь на первых секундах тахометр останавливается на 1200 затем через секунду две опускается на пару секунд до 400 и опять на 1200. Еще идет какая то непонятная вибрация на 1100 об. которая отдает в руль и педали. Что было сделано: 1) чистка дроссельной заслонки. 2) чистка форсунок 3) замена свечей 4) заправка на другой заправке После данных манипуляций авто повело себя помягче чутка, но все равно не то. Обороты выше 1500 не поднимались. Опять же доехал до своей горки (на спуск), те же манипуляции = не заглох но обороты резко ушли до 1500 затем до 400 и встали в районе 1000-1100. Два дня назад прошился S-LINE. Динамика улучшилась, отзывчивость педали тоже. Вроде бы провалы уменьшились. Но я чувствую, что машине что то не хватает .Тест на моей горке она не прошла. 1200-400 об. Что ещё сделать я незнаю! |
Накатал с прошивкой 350 км.
Мощность двигателя реально увеличилась.
Большого разброса оборотов нет.
Но меня бесит то, что при переключении она дергается. Накатом на нейтралке обороты так же плавают но не сильно 1000-600.
Пробовал играть сцеплением, переключается мягче, но сцепления надолго не хватит.
Сегодня с утра (большая влажность) завел машину. Стрелка тахометра устремилась вверх как обычно.
Затем упала до 100, и машина чуть не заглохла.
Так же заметил, что когда включаю обогрев стекол или печку, стрелка тахометра реагирует на это (но не сильно +-50 об.)
Может быть попробовать заменить датчики? Или почистить их?
salafan
9 December 2015
Друзья, казалось бы обычная проблема для мотора Duratec 2.0 - плавают обороты. Дроссель чист, форсунки мыты Winnso`м, ЕГР чищен 2000 км. назад, свечи FoMoCo заменены вместе с чисткой ЕГР. Проблема вылезла 100-150 км. назад. Подключил адаптер ELM 327 (Forscan), записал данные по некоторым датчикам. Есть спецы по представлению в значениях датчика для того, чтобы понимать в какую сторону мне копать? 
По субъективным данным, проблем в тяге нет, ускоряется без явных провалов до 5000 об/мин, расход топлива: трасса 6,5-6,8 л., город 9,5-11 л. Все здорово, если бы не эта неприятность.
Результаты поездок https://yadi.sk/i/wZ6qfx_Gm6THu Очень сильный сброс/подъем просматривается в строках 11473-11485, для наглядности выделил красным, также отметил цветовой заливкой параметры, по которым имеются отклонения на мой взляд.
От себя отмечу, что перед падением оборотов ниже 700, КМК неоправданно задирается угол опережения до 22 гр, затем растут показания MAP до 35 кПа.
Пациент: FF2, 2010, МКПП, 2.0, 145Hp, пробег 120000.
По субъективным данным, проблем в тяге нет, ускоряется без явных провалов до 5000 об/мин, расход топлива: трасса 6,5-6,8 л., город 9,5-11 л. Все здорово, если бы не эта неприятность.
Результаты поездок https://yadi.sk/i/wZ6qfx_Gm6THu
Очень сильный сброс/подъем просматривается в строках 11473-11485, для наглядности выделил красным, также отметил цветовой заливкой параметры, по которым имеются отклонения на мой взляд.От себя отмечу, что перед падением оборотов ниже 700, КМК неоправданно задирается угол опережения до 22 гр, затем растут показания MAP до 35 кПа.
Пациент: FF2, 2010, МКПП, 2.0, 145Hp, пробег 120000.
Nec3009
Фокус 2 1.8 рестайл бенз, пробег 74к. Прошлой зимой наблюдал аналогичный эффект. Точнее, эффект эволюционировал во времени от состояния легкого подрагивания осенью и достиг своего кромешного апогея к концу зимы. Отметил, что на холодную обороты не плавали, проявлялось только после прогрева. Приезжал домой и начинал созерцать это.
https://www.youtube.com/watch?v=zj0KsRszO6M&...outu.be
Ошибок нет, все датчики в рабочих диапазонах. Прошивка последняя заводская евро.
Прошло само с наступлением весны. Не делал абсолютно ничего.
ДЗ мою сам приблизительно раз в год совместно с заменой воздушного фильтра. Сбрасываю КАМ. Ну и в целом авто обслуживается не по рангу тщательно с интервалом 10 тык.
| цитата: |
| фокус 2 1.8литра. дорестаил пробег 120 000.проблема в том что обороты в принципе на холостом ходу плавают в пределах. но когда стоишь в пробке то есть медленно двигаешься, включаешь нейтралку и обороты плавают почти до 300 и машина почти глохнет. |
Фокус 2 1.8 рестайл бенз, пробег 74к. Прошлой зимой наблюдал аналогичный эффект. Точнее, эффект эволюционировал во времени от состояния легкого подрагивания осенью и достиг своего кромешного апогея к концу зимы. Отметил, что на холодную обороты не плавали, проявлялось только после прогрева. Приезжал домой и начинал созерцать это.
https://www.youtube.com/watch?v=zj0KsRszO6M&...outu.be
Ошибок нет, все датчики в рабочих диапазонах. Прошивка последняя заводская евро.
Прошло само с наступлением весны. Не делал абсолютно ничего.
ДЗ мою сам приблизительно раз в год совместно с заменой воздушного фильтра. Сбрасываю КАМ. Ну и в целом авто обслуживается не по рангу тщательно с интервалом 10 тык.
Всем доброго времени суток.
Ребят, может кто подскажет, не могу понять в чём проблема
Смысл вот в чём, бывает при полной остановке и при переходе на нейтралку во время езды, при остановке, обороты чуть повышаются, а потом падают где то до 400, загарается лампочка аккума, но двигатель подхватывает обороты и выравнивает их, хотя бывает и по 2-3 раза так повторяется. И при езде, такое бывает, когда на нейтралке катишься, то же обороты до 400 падают((( Что это такое, понять не могу
Подскажите, люди добрые, пожалуйста, что это может быть?
Ребят, может кто подскажет, не могу понять в чём проблема
Смысл вот в чём, бывает при полной остановке и при переходе на нейтралку во время езды, при остановке, обороты чуть повышаются, а потом падают где то до 400, загарается лампочка аккума, но двигатель подхватывает обороты и выравнивает их, хотя бывает и по 2-3 раза так повторяется. И при езде, такое бывает, когда на нейтралке катишься, то же обороты до 400 падают((( Что это такое, понять не могу
Подскажите, люди добрые, пожалуйста, что это может быть?
serg1983
17 December 2015
Дмитрий_ДР
начните с промывки Д/З. И двигатель бы не мешало написать какой у вас!
начните с промывки Д/З. И двигатель бы не мешало написать какой у вас!
Простите пожалуйста.
Форд фокус 2, 2007 года, 2 литра.
Промывка не помогает, раньше помогала, но раньше просто плавали обороты, сделаешь промывку и норм, а сейчас они до 400-500 проваливаются
Форд фокус 2, 2007 года, 2 литра.
Промывка не помогает, раньше помогала, но раньше просто плавали обороты, сделаешь промывку и норм, а сейчас они до 400-500 проваливаются
serg1983
17 December 2015
а на наличие ошибок шнурком не проверяли? чек эндж не горит?
Hedonist
26 December 2015
Здравствуйте! С похолоданием опять начали плавать обороты и появилась небольшая вибрация, совпадающая с фазой уменьшения оборотов. Но ещё заметил такую вещь - встал на светофоре обороты 900 (всегда были 800), секунд 10 подождал - не уменьшаются, нажал быстро и резко отпустил газ, обороты соответственно поднялись и упали примерно до 830 (последнее время обычное значение). В течении поездки повторилось ещё пару раз, что это? Заклинивает дроссель? Или датчик 1639532 барахлит? Чистку делал с месяц назад последний раз.
Начали плавать обороты, слегка, заметно когда машина стоит на месте на холостых, вот видео https://youtu.be/BSba3D60Vdw, может кто что сможет подсказать где копать?
, может кто что сможет подсказать где копать?
sashokk
14 January 2016
chupacabra, https://www.youtube.com/watch?v=DDM3hWs7q60
Gavrilovka
31 January 2016
Доброго времени суток!
Владею форд фокус 2 2007 года выпуска 1.8 механика.
Дерганья появляется только в сырую погоду как на прогретом двс так и на холодном. Дроссель чистый обороты не плавают. Насос и фильтр топливный в порядке. Прошита прошивкой от ледокола. Свечи новые воздушный фильтр новый.
Что более вероятней катушки или провода к катушкам?
Может что ещё посмотреть и проверить подскажите пожалуйста?
Владею форд фокус 2 2007 года выпуска 1.8 механика.
Дерганья появляется только в сырую погоду как на прогретом двс так и на холодном. Дроссель чистый обороты не плавают. Насос и фильтр топливный в порядке. Прошита прошивкой от ледокола. Свечи новые воздушный фильтр новый.
Что более вероятней катушки или провода к катушкам?
Может что ещё посмотреть и проверить подскажите пожалуйста?
Gavrilovka
31 January 2016
Спасибо!
Karcas
10 February 2016mobile
А может датчик расхода воздуха всему виной,он маслом засерается и каким то образом влияет.
Karcas
10 February 2016mobile
На 1.8 Дорестайл он находится в нижней части впускного коллектора.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club