Замена термостата на ФФ2

Volod
До 30,8. Планка 82 градусов сместилась к 86-87.

Aleksey_62
Себе тоже хочу поставить с обрезанным штоком, остановлюсь на 31мм. Сейчас стоит гейтц на 88 градусов, на нем тарелка необрезиненная, подссыкливает через щель между корпусом и тарелкой. Летом-то ерунда, вот зимой движок не греется как надо.

Volod
Я бы наверно остановился на 31,4. Но это теоретическое мнение.

D djmorozoff:

Надо мне понаблюдать за своей темп.,как раз погодка начинает шептать.

Давай-давай. А то думаю, что надо что-то делать. Боюсь при 35+ будет не айс.

Aleksey_62
Ну я шток срезал на 2 мм,думаю темп. откр. чуть меньше 88,но все же проверю обязательно.

djmorozoff
я отпилил 2,6мм. Но мне кажется верхняя планка открытия термоса тоже смещается.

Товарищи с перегревом! Пока с термостатами ничего не наворотили, проверьте, на сколько загажен радиатор. Ибо у меня и с новым рабочим термосом в условиях "жара+пробка+включенный кондей" машина была на грани закипания. После убития радиатора кондея (он перед радиатором охлаждения стоит) и его снятия с целью замены увидел, что он представляет из себя практически непродуваемый валенок. Пылесосом прочистить естественно не вышло, под струёй воды из-под крана не вымылось ничего, при попытке почистить щёткой начали отваливаться тоненькие пластинки-рёбра. Это всё после семи лет без чистки. После замены на новый - второй год катаюсь без проблем. Так что, может быть и не в "неправильном" термостате дело.

4ETBEPKA
У меня кондер вообще отцеплен, стоит короткий ремень. Можно мне этот радиатор вообще снять и ездить без него? Без каких либо последствий

Сегодня в пробке в тест режиме 148 показывало, машина ехать не хотела. Что бы тронуться нужно разгазовать сначало

serb-81
Ну, если восстанавливать систему кондиционирования не планируется - то да, можно снять. Тут надо понимать, что разгерметизировав систему и оставив в таком виде есть шанс нахватать в неё пыли и влаги даже если замотать концы отключенных трубок чем-нибудь. Через некоторое время осушитель насосёт влаги (его придётся менять), может быть ещё и компрессор умрёт. Для остальных систем машины это действие пройдёт безболезненно (сам без радиатора неделю откатал).
Но вообще, надо разбираться побыстрее с этим. 148° - это уже начало перегрева, работой на такой температуре угробите двигатель.

У меня двигатель 1.8 прогревается только до 75 градусов, решил заменить термостат, но один пользователь на драйве написал следующее:

"Не ставь термостат. если ты проехал 100 тысяч с плюсом километров замена термостата обернется для тебя печальными последствиями"

У меня пробег 175тыс, как быть? Ставить или нет? Термостат никогда на машине не менялся

RolexRUS
я считаю, что проблему надо решать по мере ее поступления, а так лишним быть не должно.

352
Так о каких последствиях может идти речь? Как говорится дыма без огня не бывает.

RolexRUS
чушь полная. дай ссылку на текст.

352
Вот http://www.drive2.ru/l/6564875/?m=119120292&...9120292
Я сам понимаю вроде бы что чушь, но сам бы такую чушь никогда бы не придумал)

RolexRUS

352
Мне ответил
"Поясню. Мой фф 140 тысяч километров прошел со средней температурой 74 градуса ( температура открывания термостата)
Соответственно в режиме недогрева износ поршни и цилиндров происходил в режиме повышеного трения, таким образом заменяя термостат вы получите повышенные зазоры что в свою очередь приведет к уменьшению компоессии снижению мощьности экономичности и увеличению жора масла.

Все это не голая теория а проверенная собственными тестами практика, я замерял динамику на 60 74 85 и 100 градусах. Все так и есть, собсвенно поэтому купленый новый термостат лежит в гараже. Недогрев был обнаружен слишком поздно."

Мб реально не менять?

RolexRUS
никогда так глубоко не вникал температурный режим езды, если не кипит, то и хорошо. а про 74, если в основном по трассе катать, то так и будет. а еще тут народ, зачем-то радиаторы постоянно моет, если верить писателю, то видимо зря. короче, если нет проблем, то зачем их создавать.

_Serega_
Как ведет себя авто с новым термостатом? У нас в городе больше +25 небыло, так что в жару не удается протестировать, но уже при такой температуре по городу вентилятор часто включается. Похоже что он включается при температуре 101.

Aleksey_62
У меня климат постоянно летом включен так что вентилятор не затыкается

352
Правильно говорите. а кому мало проблем пусть фильтр топливный поменяют

C clava:

Всем привет, прочитал, что жидкость через радиатор циркулирует от правого шланга к левому(если стоять у капота лицом к машине), так ли это?

Да. Так и есть

Aleksey_62
У меня тоже не было больше +25. Движок ведет себя нормально до включения вентилятора пока не доходило, потому как максимум видел нагрев до 139. Потом падает. Останавливаешь снова набирает медленно. Может вент и включается по тихоньку. Но я не чувствую. Выходил смотрел не видел чтоб вращался. Посмотрим что будет дальше при более жаркой погоде. Но греется до нормы в 90 сейчас гораздо быстрее.

_Serega_
У меня также, но как то раз он актиано включался, было не жарко. Но больше тоже не слышал. Щас подгатавливаю графики для наглядности с новым термосом, но погода никак до жары не дойдет (в идеале 35+)

_Serega_
Ты пишешь что греется до 90 быстро; а постоянная рабочая температура какая? У меня если по городу ездить то 99-101

Хочу заменить термостат самостоятельно!!! Кроме термостата и антифриза надо будет еще что нибудь покупать???

ну да, понадобится только сам термостат и антифриз на долив. возможно, придется докупить инструмент (если, например, не окажется в наличии удлинителя, карданчика или нужной головки)

манфрид
на 1.6 желательно поменять прокладку копуса термоса, она ставится рядом с самим термосом. (Не знаю как называется, она чуть поменьше чем термос)

Aleksey_62
У меня больше замечаю 134-139 (94-99) пока больше 140 не видел. Но вот в +30 думаю будет 140. Посмотрим. На следующей недели обещают +29.

_Serega_
У меня сегодня +30 было. В принципе ведет себя также как и в +25. Что то 35 не обещают, наверно так свои графики выложу завтра. Просто хотелось бы еще для полной уверенности в 35 в пробке протестить, но погода против