Топик для тех кому за 200 000 км пробега

Quiet
Обычное фордовское. 5W30

А мне кажется, что не только машина надежная, но и дороги по меж. городу но и топливо у нас не такое плохое, как может показаться на первый взгляд. Все таки без этого таких больших пробегов без серьезных ремонтов не достичь. Или все летают, а заправляются в Европе?

[перенес в тему про 100тык]

ФФ2 1,8 литра МКПП, 2007 г.в. Пробег 220 000 км Первый владелец у машины.

Меняю масло каждые 10000 км. Двиг масло не ест, не доливаю. Аккумулятор родной до сих пор.(сигналка не стоит, следовательно не кушает ток на стоянках,на машине стоит только заводской иммобилайзер). Амортизаторы родные.
40000 км - поменян по гарантии вентилятор радиатора (тут имхо сам накосячил, он умер после мойки двигателя керхером на даче имхо)
Два раза менял ступицу колеса впереди справа. Из за перегрузов в багажнике (цемент, плитка, бордюрный камень и прочие тяжести случались) менялись стойки стабилизаторов и втулки 1 раз.
160000 км - умерли главный цилиндр сцепления и выжимной подшипник. Замена обоих.
Свечи меняю в 70000 км - 80000 км, оригинальные платиновые. Бензин 95-й обычный не экто, лукойл всегда, завожусь всегда с первого раза (не реклама, просто имхо).
Оригинальные колодки тормозов, замена раз в 35000 км максимум, больше не ходили. С них ушел на TRW Lucas. Ходят по 75000 км, не меньше.
80 000 км - промыл инжектор, разницы не увидел, до настоящего пробега повторно не мыл.
80000 км, замена тормозных дисков впереди (и колодок), сейчас 220000 км, просится повторная замена, износ уже критический.
160 000 км - замена задних барабанных колодок. Зря полез, с завода были изношены на 50 %, но поменял.

Потекло масло между двигателем и коробкой, с течью проездил 40000 км, но надоело, заеду в сервис.

Вот и все работы по машине, масла фильтра не в счет.
Сцепление родное до сих пор, все ожидаю, когда оно кончится, но пока без проблем.

Седан 1.6.Гия 2007г. 115л.с. пробег 60/40 трасса/город
Федя попросил вливаний только к 200 000! до этого мелочи жизни- расходники, 2 раза свечи, бендикс, бачок на усилитель руля. Недавно поставил 3й комплект передних тормозных колодок, замена передних торм.дисков! Задние колодки еще родные, но уже почти в ноль! Ремни ГРМ два раза менял каждые по 100 000 км, но оба раза ремни без трещин и отслоений, но считаю не тот момент, где нужно экономить! Прокладка крышки на 120 000!
на 125 000 сальники оба на коробке.
Подвеска, все при пробеге 200 000: задняя - все рычаги кроме продольного, там сальник просто поменял, стойки стаба! Перед - только задний сайлент! Стойки только передние при пробеге 100 000! Ступичные передние на 180 000! тогда же и опорный правый!
Мозг вынесли только низковольтные провода на модуль! еле понял в чем беда! и уже 2й раз паять пришлось! еще замок на водительской двери умер(изнутри не закрывает)! а так вроде все!
ааааа, из-за аварии пришлось радиатор поменять! и кондей заправить!

Фокус универсал 2 .
2 литровый двигатель, испанская сборка. Взял ее при пробеге 72 тысячи в 2010 году. сейчас уже 248 тысяч. Пробег по всей России, от Брянска до Алтая, от Приобья до Кавказа.
Машиной доволен, даже очень. И если бы еще раз брал , то точно такую же. Вместительный (возил бригады , грузы) , удобный для дальних поездок, мощный.
100 тыс. –замена тросиков стояночного тормоза
120 тыс. –замена передних и задних амортизаторов, передних опор.
122 тыс. -замена задних поперечных рычагов
137 тыс. -замена переднего левого ступичного подшипника (позднее оказался китайской подделкой)
143 тыс. –замена клапанов управления воздушных заслонок ,в впускном коллекторе (поставил от ВАЗ 2105)
152 тыс.- замена переднего левого ступичного подшипника
163 тыс. -замена переднего правого подшипника
170 тыс -замена втулок передних стабилизаторов
175 тыс -замена радиатора кондиционера, из-за соли образовалась коррозия.
182 тыс.- замена задних амортизаторов и задней поперечной тяги (превысил нагрузку )
220 тыс. –ремонт заслонок впускного коллектора ,замена помпы и цепи ГРМ (самый дорогой ремонт)
233 тыс. -замена сцепления (единственный раз подвела на трассе, пришлось тащить на галстуке)
240 тыс. -замена рулевой тяги, левого заднего рычага (износ сайлентблоков)
Менял все сам, каждые 15 тысяч менял масло , поэтому и выходил ремонт дешевый для меня, масло заливал Ford до пробега тысяч 200, сейчас перешел на Mobil 3000 очень доволен, машина стала тише работать , и расход упал масла.
А так по мелочи это были лампы ближнего света ,лампы подсветки номера ( болезнь), дворники, колодки ,ремонт замка капота (ломал пластиковый усик), ремонт замка верхнего бардачка на панели приборов и в принципе всё.
Хочу сказать: не берите дешевые запчасти , не оригиналы. Берите только в сборе .Оригинальная будет у вас ходить и ходить , а дешевую будете постоянно менять. Не берите так же отдельно сайлент блоки отдельно, только с сборе с рычагами. Может быть, не спорю , есть люди у которых они стоят, у меня они как то не ходили долго , приходилось покупать в сборе запчасть.
Сейчас надо поменять тормозные диски, и хочу сделать прошивку, судя по отзывам 90 % процентов людей говорят , что до этого ездили как будто с прицепом.
Из минусов хочу отметить слабое стекло с подогревом, низкий просвет, поставил защиту и плохая трансформация салона в универсале

Я так почитал, все меняют левый ступичный, сам его недавно поменял на 217000 пробега, они что разных производителей ставят?

подшипники у всех летят ступичные)

100G2
235000 полет нормальный ))

Привет. У меня пробег 237000 и все нормально. Работы : где то на 160000 поменял сцепление, колодки раз в 30 тыс, в 162000 переборка двигла-жор масла литров 5 на 10км, исправили, щас нормально. Замена помпы самостоятельно, сервисы просили очень много,157000, свечи в 60000, а все как обычно. Менять не собираюсь. Жалко, что у нас больше не собирают такие машины фф2 рестайл. Буду ездить и дальше

фф2 рестайл 2010

Выпускали бы сейчас такие машины с удовольствие ,я бы взял, а так буду ездить на этом. Мне он по ДУШЕ. 3 фокус это уже не то

Serega23g
Жор масла у меня был, решился сменой формулы на лукойл армортек, 600 км пробег на нем, кручу сейчас до 4500,жора нету,пробег 237000))

grafvarg
какое залил,напиши и как сейчас расходует,какой дрыгатель?

aleksei045 залил Lukoil armortec 5w30, при компрессии 7.2 в цилиндрах расход масла на 6000 пройденных тысяч 1 литр, двиг 1.6 115 л.с. кручу так же до 4500

grafvarg
а на формуле сколько жрал двигатель?

aleksei045 2.5 литра в последний раз залил на 8000

Читаю, не нашел топика кому за 300, поэтому читаю этот

grafvarg:

Serega23g Жор масла у меня был, решился сменой формулы на лукойл армортек, 600 км пробег на нем, кручу сейчас до 4500,жора нету,пробег 237000))

Двиг 115 не склонен к масложору хотя пробег большой...
А форсунки кто чистил?

Новичок Не склонен, но кушал... встал на капиталку компрессия пропала ))) Я чистил форсунки просто промывал, говорят УЗ убиваит их

grafvarg
Мне сказали что будут чистить жиже какой-то. ..
Ну и как эффект и что заставило чистить?

Новичок ну пробег уже большой, их не чистили ни разу, ну ощущения что немного лучше поехала машина.

100G2:

подшипники у всех летят ступичные)

Надо защитные щитки от Вольво ставить между ШРУСом и подшипником: 31329227 Крыло, щит от грязи для длинной ведущей оси (правый) — нужны два таких
Тогда не будут лететь. В них грязь и вода попадает -смазка вымывается, ржавеют, изнашиваются.

И мне пришло время отписаться в теме. FF2 рестайлинг, 1.6 115 л.с. 2008 года, в семье появился с пробегом 3500км. Сейчас 229 000км. Основные траты на обслуживание - масло, расходники, замена изношенных деталей (ступичные, косточки, сайленты и тд). ГРМ и помпу на 110 тыс. менял и вот на 213 тыс. второй раз.

Из поломок: около 60 тыс. - замена сальника выбора передач, на 130 тыс.примерно лопнул штуцер трубки гура, примерно тогда же КЗ в магнитоле и сгоревшие от него динамики. На 160 тыс. генератор поменял. На 200 тыс. поменял нижнюю опору движка.

На галстуке/эвакуаторе ни разу не ездил, всегда заводился и ни разу не подводил. ЛКП только вот после этой зимы сильно облетать на арках стало, без ржи, просто краска отслаивается, как на крышках багажников у многих.

Пол зимы развлекал себя любительскими мини ралли

А регулировку клапанов кто-то делал к этому пробегу?
Просто нет ни у кого этого пункта...

Artem880 240 000 машина на капиталке, проверяли зазоры, сказали в норме все.

grafvarg
Т.е. на 167 можно особенно не волноваться пока?

Artem880 проверить не помешает

всем привет.
решил обменять свой фокус 3 Тренд 1,6 105 л.с. АКПП (20 000 км) на Фокус 2 (деньги будут и тачка).

Прошу высказать свое мнение..предложено Фокус 2 Титаниум 1,6 100 л.с. испанец 2008 года, пробег 132000 км.
Стоит ли меняться с доплатой (и сколько ее брать)) или тачка уже сыпаться будет, в отличие от моей? Питаю теплые чувства к предыдущему поколению.

P.S.: если не в тему, прошу перенести)

ffc_serg автомат или ручка? я был 115 смотрел, он пободрее будет