Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

ditrai
Если в месте "трос-блок" проблем нет, трос входит в крутилку плотно и ничего не проворачивается, то надо смотреть что там на другой стороне троса творится, но путного ничего не скажу, так как лазить туда у меня не было необходимости.

Влияет ли на расход топлива кислородный датчик(не работает) На двигателе 1,6 115

Роман1631
Конечно влияет, он для это и был придуман.

Ребята помогите пожалуйста с такой проблемой утром на чел заводить свой форд а на нем подсел АКБ и после этого случилось что то ужасное отказали с правой стороны стекло подъемники, регулировка зеркала также с правой стороны и щелкает центральный замок но не открывает и не закрывает с пульта а также горит подсветка в ногах как бы открыта дверь заранее большое спасибо.

lelik1979
попробуй клемму скинь с акумма , минут на десять.

Мужчины, кто знает сколько масла нужно чтобы от нижней метки щупа до верхней дошло??? двиг 1,6 115л.с.!

SSNik31
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2) (сообщение #15599978)

Spb_Focus_Man
спасибо!!!

Ребята, скажите тогда и мне пожалуйста, сколько масла ( точно ) между min и max по щупу 2 литрового мотора Дюратек?!

Алтай
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с. (сообщение #15211641)

То есть около 0,5 литра... Всегда думал, что в районе 1 литра. Спасибо.

Здравствуйте, у меня форд 2.0 145 л.с. полетел правы внутренний шруз. Посоветуйте какой лучше установить, оригинал или можно обойтись аналогом? Только каким, чтоб был не очень дорогой и прослужил?

M Manunya:

Здравствуйте, у меня форд 2.0 145 л.с. полетел правы внутренний шруз. Посоветуйте какой лучше установить, оригинал или можно обойтись аналогом? Только каким, чтоб был не очень дорогой и прослужил?

Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника
И коробку не забудьте указать.

Manunya
Если есть достойные аналоги за более дешёвые деньги - то почему бы и нет. Если из аналогов один фуфел, делать будете для себя и ценник у оригинала, в принципе, подъёмный (а внутренний ШРУС на МКПП 2.0 я смотрю стоит чуть больше 11 000 р.), то значит всё указывает на необходимость установки оригинала.

У меня АКПП, шруз стоит 11600 оригинал, а аналог 3000, меня такая разница смущает, вот и я считаю, что надо ставить оригинал! А где лучше его заказывать?

M Manunya:

я считаю, что надо ставить оригинал! А где лучше его заказывать?

Exist, autodoc.

Manunya
Вы видимо про аналог Pilenga CV-P 8045 K. В экзисте смотрю можно даже за 2500 р. попробовать заказать, дешевле, чем в других инет-магазинах. Насчёт качества деталей от этой конторы не скажу, пройдитесь поиском по форуму по названию фирмы, почитайте, что люди пишут...

Способа!

цитата (Spb_Focus_Man)

Manunya Вы видимо про аналог Pilenga CV-P 8045 K. В экзисте смотрю можно даже за 2500 р. попробовать заказать, дешевле, чем в других инет-магазинах. Насчёт качества деталей от этой конторы не скажу, пройдитесь поиском по форуму по названию фирмы, почитайте, что люди пишут...

Отзывы плохие пишут по этому производителю.

Мужики, фокусы с такими салонами вообще существовали в природе?!

Вечер добрый хочу спросить,как можно узнать расположение электро разьемов на кузове где они находятся,так как глючит электрика,сказали что попала вода в какой то из разъемов,по компу показывает 10 ошибок...

серега севас
Темы в помощь:
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.
Незадействованные разъёмы в FF2
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

!FeodorY
спасибо вам больше

Алтай
конечно, правда в Америке

sharpsouthpole
Не знал, спасибо!

Привет всем . при установке мультитроника 731. не реклама .аком надо отключать точно? или только завод изготовитель так пишет? кто как устанавливал ответ напишите. завтра хочу попробовать установить.ответ напишите .можно в личку.спасибо

Вообщем постараюсь изложить кратко и ясно.

_________________

Ford focus 2 115hp 1.6
Пробег 309 000
Всё всегда менялось во время, был на полном ходу.
Последний месяц забыл проверять масло в двигателе, одним прекрасным днём, завёл машину, поехал в путешествие на 100 км, машина начала странно себя вести дёргалась при нажатии на педаль газа, подумал на бензин, проехал 100км, залил бензин ( лью постоянно 95 ) проблема осталась машина по-прежнему дёргалась, высветился чек. Записался на диагностику, на следующий день чек пропал, машина вела себя км 5 уверенно, не дёргалась, и опять тоже самое, остановился открыл капот запахло горелым, нужно было доехать до места назначения, поэтому пришлось продолжить езду, завёл, появилась следующая проблема, начали плавать обороты, чуть ли не глохнет, мотор тресёт, жму педаль газа в пол, она с тяжестью набирает скорость. Вообщем, остановился проверить масло, и обнаружил сухой щуп.
Залил сразу масло благо было в багажнике, проблема осталась. Вот пришёл домой и надеюсь, что утром будет всё хорошо.

Итог: Тресёт мотор, звук двигателя изменился появился треск что ли, машина потеряла мощность ( прёт только на первой и второй скорости, дальше очень тяжело набирает скорость ), плавающие холостые обороты почти глохнет.
Прошу знающих людей подсказать, что это может быть, на большие ли деньги попал? Как Лечить?

Прошу меня не критиковать, сам знаю, что виноват.

Для начала неплохо бы узнать какие ошибки записал контроллер двигателя, хотя бы в тестовом режиме считай. А насчет масла в двигателе, ну если мотор его не жрал и нет откровенных пробоин, то деться молниеносно ему некуда. Сколько масла долил? И не на работающем ли движке проверял уровень, когда его вполне может и не быть на щупе? В любом случае кончина мотора от нехватки масла начнется с вкладышей, если они умерли будет стук в моторе от уханья до звонкого грохота и негаснущая контрольная лампа масленка на холостых. Я честно говоря сомневаюсь что все так плачевно, так что начать следует с диагностики.

свечи вывернуть, осмотреть на предмет залития маслом электродов, и как уже сказали-диагностика чека

Что то похожее было. При резком разгоне был треск, потеря мощности, чек загорался - в итоге приговорили свечи, когда их заменил - все пропало. А насчет сухого щупа - дело опасное, но у меня он сухой постоянно. Один раз пришлось залить литр масла, чтобы щуп немного окунулся в масло. Второй раз ваще не уследил - в процессе езды загорелась лампочка масла, но тут уже я не стал заморачиваться с дозаливкой - буквально на следующий день занялся переборкой двигла, все равно уже давно пора было, ибо масложор достал. При разборке увидел легкий проворот вкладышей, но без задиров ваще. Сделал вывод, что если лампочка масла не загоралась - можно особо и не париться, а если загорелась - то уже хуже - возможен проворот вкладышей.