Podvodnik1
спасибо за ответ! Для этого и форум существует, чтобы обсуждать и приходить к общему знаменателю уважаемый Podvodnik1. То, что серый "минус", к этому варианту я изначально склонялся, просто хотел услышать ещё мнения
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
Podvodnik1
30 October 2012
Podvodnik1
20 February 2014
Черри-ман
Напишите мне в личку свой адрес, я отрпавлю вам пару-тройку неполярных конденсаторов. Если нужно, то и резисторв положу.
Напишите мне в личку свой адрес, я отрпавлю вам пару-тройку неполярных конденсаторов. Если нужно, то и резисторв положу.
мех.обманки снял, но не выкинул 
, может пригодятся 
, может пригодятся 
как и обещал поменял зонд кислородного датчика банка 2 датчик 2 на Бошевский от ВАЗ. Авто не узнать, словно третье дыхание появилось, и расход по городу после обнуления и с остановками, если верить бортову компу до 7л., а если без остановки и плавный разгон на 4-й скорости до 80 км/ч где-то 5,5-6л.
1-е дыхание - удаление сот в катализаторах;
2-е дыхание - замена бензонасоса и модуля катушки зажигания.
Я ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ РАД, что закончилась эпопея
, а то к горящему "чеку" привык за 4-е года, был как родной на приборке , разумеется проводил множество мероприятий по устранению ошибки, и диагностика, и самостоятельно, и замена кислородного датчика, но не за один и не за много раз не получилось её устранить, модуль катушки очень долго моросил, когда проверял - работает, движешься - отключался через раз, когда ей захочется, вобщем как-то так )))
1-е дыхание - удаление сот в катализаторах;
2-е дыхание - замена бензонасоса и модуля катушки зажигания.
Я ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ РАД, что закончилась эпопея
, а то к горящему "чеку" привык за 4-е года, был как родной на приборке , разумеется проводил множество мероприятий по устранению ошибки, и диагностика, и самостоятельно, и замена кислородного датчика, но не за один и не за много раз не получилось её устранить, модуль катушки очень долго моросил, когда проверял - работает, движешься - отключался через раз, когда ей захочется, вобщем как-то так )))
Кто как справлялся с грязью вокруг лямбды?? Ничем не подлезть. Из за этого не одевается головка на датчик 
(я про двиглу где 4 лямбды)
(я про двиглу где 4 лямбды)
Tema8820
18 March 2014
Стоит электронная обманка на второй лямде.
Вчера.
Поставили паука. первый старт двигатель дрожит. горит чек.
обороты плавают. вообщем ужас.
Считал ошибку P0141. не помогло. Мгновенно чек.
Сегодня.
Проверил проводку, фишку. всё оке.
Замеряю сопротивление на лямде( фишку снял
) ничего нет. Вообще нет ни кого. Между белыми и серыми ни где.Подключаю к компу, и комп лямду не видет...
Вывод ей пришёл конец...
Что делать? дайте совет.
Хочу прошить от Паулюса прошивку.
может тогда и не стоит покупать лямду?
Черри
Поменял сегодня первый зонд. Старый был вот такой. .
Поменял сегодня первый зонд. Старый был вот такой. .
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club