Стук пальцев/клапанов/гидрокомпенсаторов ?

Ездил сегодня на сервис, специализирующийся по Фордам. Мастер сообщил, что такой звук характерен для почти всех 1.6 у Фокуса. Так и должно быть, по его словам.
Еще сказали, что на машинах с автоматом еще чаще это проявляется.

X xabk86:

поршни это

Если так и оставить движок не умрет?

gotica

Да-да, у меня автомат 1.6, а мастер не сообщил откуда этот звук? И как от него можно избавиться или сделать тише?
А так тяга движка нормальная, масло вроде не ест...

Renox
больше пока ничего не могу сказать. Поеду на неделе еще на одну станцию, буду задавать тот же вопрос.

Риск есть небольшой, но все кого я видел ездят и не парятся. Мне сервисмены сказали уверенно что это от езды на плохом бензине. Типа двигатель этот не выдерживает детонации: разбивается соединение поршень-палец.

xabk86

дык если стучит соединение поршень-палец, то почему когда двигатель прогреешь и проедешься немного стук исчезает? Тогда и на горячий должно же тоже стучать...

Видимо при нагреве зазор уменьшается все таки, у меня на горячую, когда совсем уже прогрет двигатель, а не просто "по стрелке" тоже звук сперва исчезал совсем, спустя десятку т.км. стал едва слышен на горячую, спустя еще 10 стал уже отчетливо слышен. Соответсвенно и на холодную тоже звук усилился. Характерный признак стучащего поршня - когда резко дать газу и тут же отпустить педаль, то в момент когда обороты перестали расти и начали падать раздается такой "тррррррррррхрхртррр"

Стук пальцев/клапанов/гидрокомпенсаторов ? (сообщение #12738392)

вот тут слышно

xabk86
с двигателем что-нибудь делал или так оставил пока? Какой пробег?
У меня пробег вроде 50 т км, стук есть. По описанию именно стук поршня. На горячем двигателе пропадает.

ну я писал ведь выше что поршни поменял.

xabk86
Все, увидел. Спасибо.
А когда звук появился (при каком пробеге)? Сколько машинка пробежала, пока звук прогрессировал и стал слышен на горячем двигателе?

купил с пробегом 105 - звук был на холодную, на 115 слышал и на горячую, ремонт был сделан на 130 т.к. была запланирована смена ремня грм, да и стук уже достал. но не полезь менять грм так наверное бы и ездил

Читал сейчас мазда3 клуб, там тоже народ со стуками борется. Правда, в основном, у них вкладыши шатунные проворачивает, стуки другие (на горячую глухие).
У нас с маздой 3 движки одинаковые или нет? У них вроде цепь, а не ремень грм.

1,4 и 1,6 разные

xabk86
у маздовского 1.6 цепь вроде.
А вот с volvo s40 1.6 должны быть одинаковые. Их форум я почитал, тема есть с похожими металлическими стуками. Пишут, что это типа нормальная работа движка Форд.
Я просто сам пока не могу решиться, что делать. Ждать, когда он совсем умрет или сейчас менять поршни.
Запишу седня звук, выложу здесь и постараюсь сгонять на СТО.
Насколько я понял, только двое из всех, у кого движок стучит, поменяли поршни. Остальные и так ездят.
Главное, во всех журналах пишут, что 1.6 у Форда самый надежный, про стуки ни слова. Я вот поэтому, когда выбирал Фокус, смотрел именно с 1.6 100 л.с.
З.Ы. У ФВ Полоседан моторы так же стучат, но там в цилиндрах поверхность изнашивается. Причем почти у всех такое и на малых пробегах.

G gotica:

xabk86 у маздовского 1.6 цепь вроде.

дело не только в цепи они вообще разные. Диаметр и ход поршня отличаются.

Вот записал звук своего движка после холодного пуска.

И после поездки с полным прогревом. Погазовал, при сбросе газа слышны постукивания.

Толи телефон не передает силы звука, толи действительно все только в начальной стадии- стучит то вроде не шибко. То что это поршни это факт, но я бы ездил и не парился вообще, временами отвечая на вопрос "да, стучит двигатель" и "нет это не дизель".
Завтра запишу как сейчас работает мой двигатель, до ремонта он работал один-в-один как постами выше я давал ссылку.

xabk86
Да, на видео выше стучит и правда сильно, у меня только непрогретый так, а там вроде температура уже 90 град, а стук жесткий.\
У меня на холодную стучит прямо металлически. Прогретый на холостых вообще не стучит, постукивает только при сбросе газа, когда обороты опускаются почти до холостых.
Но этот звук меня очень раздражает.
Пока буду считать стоимость запчастей и искать СТО, которая сможет это все поменять. С последним будет сложнее, так как в Саратове с нормальными станциями плоховато. Сегодня, например, на СТО, которая уже несколько лет специализируется на Фордах, мне сообщили, что движок неремонтируемый, и поршни на нем мне они не смогут поменять.)) Сказали, что это, возможно шестерни. Я не уточнил, какие. Я спорить с мастером не стал, уехал.
Если сумма за все составит до 30 т руб, то, думаю, что поменяю поршни. Пробег у меня вроде 50 т км, ремни менять не надо еще, скорее всего, так что список запчастей несколько укорачивается.

gotica
Точь в точь звук как у меня ток у меня пробег 87тыков забил ))

samznaiu
и сколько уже так стучит? Прогрессирует звук?

А на 2.0 с этим кто-то сталкивался?
А то все признаки очень похожи, на холодную такой же звук, на прогретую пропадает вроде ... сегодня попробую послушать после того как газ сбрасываешь, если ли звук.
Машина FF2 2.0 2008 г., рестайл.

rasik
На 2.0 могут заслонки в коллекторе стучать.

Мишуха
А есть какие-то симптомы? Как можно диагностировать?
И если подтвердится чем грозит, сколько примерно по цене встанет?
Просто у нас с сервисом совсем глухо... приезжал, на прогретую слушали, сказали что всё в норме ... а на холодную особенно сейчас, стало уже совсем очевидно, что звук не тот ...

rasik
А какие могут быть симптомы если стучат.
Трубки с клапанов управления посдергивай, которые ближе к разъемам, изменится звук или нет.
А так слушать надо, по интернету не слышно. Сервисмены слушали, сказали в порядке, то и забей пока.

Сегодня сосед по работе завел свой 308 пыжик 1.6 автомат после дневного простоя - молотит тоже как дизель, почти как наши фокусы.

gotica
Помойму не прогресирует звук а вот раздражение от звука да как в стакане вода капает капает но скоро он переполнится щяс по мере понижения температуры воздуха прогревается дольше естественно стук дольше слышен ну чем летом например а так динамика в норме

samznaiu[[b]gotica
про динамику разгона для сравнения просил у друга прокатиться на его ff2 115л.с чуть чуть получе крутит такчто фиг с ним со стуком иногда прикалываюсь грю что дизель верят ...

В любом квалифицированном сервисе вам скажут, что про проблема поршень-палец, как было замечено выше. Можно ездить и ниче особого не будет тыщ до 200-250. Люди ездят и нормально. Я так и продал машину. Особенно влияет на это дело, когда гоняешь на высоких оборотах и преимущественно на АКПП (это и понятно в принципе, разбивает). У меня стучал и на холодную, и на горячую, и новый пока был, и пока 100 т. км. накатал. Звук усилился, но не принципиально сильно. А вообще да, напрягает этот стук.
Клапана регулировать бесполезно. Так мне сказали в нескольких сервисах. В 2-х официальных и еще в 2-3 неофициальных (те, кто раньше работал у официала, а сейчас сам на себя). К тому же регулировка - удовольствие дорогое. Рублей под 10 может выйти, в зависимости от кол-ва стаканов клапана, подлежащих замене. Есть люди, которые регулировали и ничего не поменялось. Другое дело капиталка.
Её можно сделать. Ремонт рублей 80 выйдет +-. Либо "контрактный" поставить, а точнее из 2-х один собрать.

В общем, такой двигатель стучит и это его особенность или болезнь. Я, конечно, сам в шоке от такого качества ДВС.
Если бы не он, то Форд не продал бы..

Меня больше напрягает звук при сбросе газа, когда движок крутится на передаче от набранной скорости, такой тррррррррр. Об этом ранее уже писали.

У меня стучит пока только когда мотор прогрет, на холодную шепчеч. Звук такой как будто молоточком внутри стучит, с повышением оборотов частота усиливается, свыше 1200 оборотов как бы пропадает. Масла разные пробовал, безтолку. Не могу понять физику процесса, я понимаю когда на холодную сначала стучит, по мере прогрева получается зазоры уменьшаются и стука меньше. А почему у меня на горячую только?

alexeich161
Может на холодную масло густое