Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

V volodar:

DaVINCI PHI-350

обычная аналоговая сигналка, вполне подключается автономно.
Просто кому-то не хочется возится с проводкой., как вам подсказал TValeriy

Спасибо, metel!
Завтра мастер разберет, посмотрит состояние насоса..а там видно будет.
Вот у них я и обслуживаюсь.

duzli
ну если вам это сказали в Автомодерне, то, скорее всего, так оно и есть, как ни печально.

maxprof
у меня это вообще хаотично проявляется, бывает месяцами езжу и ничего, а вот пару дней назад несильно нажал и движок остановился, от чего это не понятно. У меня правда и других приколов по мелочи хватает

3MM
У меня всё тоже самое , только движок не останавливается...
Старожилы...ауу...куда копать...
А за давление турбины сдучайно какиенибудь датчики не отвечают???а то может накрылся проста...забился маслом...уж не знаю я...

Появился такой звук в салоне,бывает при включении печки на 1 или 2 скорости, а бывает при работе печки звук (легкая вибрация) тихая а иногда без печки и громкая! Даже и не знаю на что думать...
Может быть у кого то было похожее и есть способы устранения??
хотел выложить видео но не выкладывается..

Товарищи подскажите. Сколько должны быть холостые обороты на 1.8TDCI у меня если считать по меткам где-то 900. От чего они могут быть завышены и как происходит адаптация, только сканером или самостоятельно.
P.S. поменял свечи, воздушный фильтр, регулятор давления.

мужыки, как считаете есть смысл менять топливный фильтр? полет отличный, жалоб нет, эксплуатировалось авто во Франции, все ТО своевременны, пробег 135 почти, около 8-8.5 тык уже по нашей солярке (только на ВР)
вводит в заблуждение то, что мог ли дилер на ТО после 120тыков заменить, в сервисной это не фиксируется (вроде как) или это я слепой просто и не знаю французского
заменить желание есть огромное, темболее дело в копейки обходится

hoo1igan
уже выясняли это. Если фф1 то 900 норма, если фф2 то 850 норма.
belker
дык поменяй и не парься

На третьем 800 )

Доброго времени суток !Может кто подскажет , поменял 4 форсунки , и на одной и той же срывает трубку обратки , и еще на холодную плохо запускается , диагностика ничего не показывает ? Двигатель 1,8 TDCI (115) дизель, двигатель KKDA. Заранее благодарю.

Доброго времени суток !Может кто подскажет , поменял 4 форсунки , и на одной и той же срывает трубку обратки , и еще на холодную плохо запускается , диагностика ничего не показывает ? Двигатель 1,8 TDCI (115) дизель, двигатель KKDA. Заранее благодарю.

Вовадизель
Надо проверить саму трубку.Может она прослаблена или внутри разлохматилась и работает как клапан.Проверь свечи накала.

G Gadman78:

Требуется Ваша помощь! Авто S-MАX 2.0 TDCI, не загорается спираль вообще, даже в минус -3С градуса сегодня. При этом заводится сразу. Это нормально или свечи накала совсем мертвые и под замену?

у меня такой же аппарат , не парься, особливо если заводится без проблем
до S-MAXа был С-МАХ с таким же движком - там спиралька светилась перед запуском даже при +40 в тени.

У меня с-макс пробег 205 000 ремень ГРМ менял на 180 000 старый ремень выглядел вполне достойно я даже удивился

просто все началось с турбины (форд стал коптить как паровоз),заменил турбину ,затем форсунки (до замены форсунок она запускалась) сейчас слетает обратка и не запускается с трудом и самое интересное форды с этой системой ремонтировать в городе Челябинске никто по моему не умеет(по крайней мере я найти не могу )
офицалы оставляют желать лучшего

Всем привет.Подскажите кто знает,у меня стоит какой-то подогреватель(не знаю какой,машину покупал с рук) который начинает работать при запуске двигателя.При прогреве примерно до 70 градусов он выключается.В борт. комп. есть функция программирования на заданное время,но она не реагирует ни на какие действия!Это какая то неисправность или так надо?Еще, уже раз пять этот ПП выключался всего лишь при 60 градусах.Это неисправность или как?

1103андрей
сходи в тему про предпусковой подогреватель

Здравствуйте! такая беда... атомобиль фф2 турбоди 1.8 2008 г.в. Завелась с автозапуска нормально, прогрелась сел в авто показвало топлива ещё на 180км, при 140как мне обьяснили срабатывает датчик и перестает засасывать, вобщем стал отъезжать ,машина заглохла, я подумал на топливо. Сходил купил 5 литров завелась 5 секунд и заглохла, опять не заводиться, я ещё залил 5 литров. показвало что топлива на 350км. опять завелась 5 сек. поработала и заглохла. и снова не заводиться. Мне подсказали что система завоздушилась и ндао прокачать. так ли это? и как это сделать подскажите кто знает?

Вовадизель
смени резиновые колечки на обратке и прижимающую пластинку просто подогни (не нарушив конфигурацию).
Для верности можешь затянуть пластиковым хомутом.

kosstos
Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z

Братья славяне подскажите!!! При пробеге в неделю 2800-3000 км как часто надо менять масло в двигателе? Имею такой аппарат: фф1 турбоди 1.8 2002 г.в., двигло C9DB. Масло лью Formula f. 5w30

Трепетно относящийся к машине автолюбитель, при наличии "лишних" денег, будет менять масло раз в 7-8 (10) т.км даже на атмобензине, не говоря уже про турбобенз и темболее про турбодизель.
Имхо.

Подскажите вопрос насчет подключения датчика Т масла и давления в двигателе FF3 2.0_140hp.
Есть замечательный приборчик 4в1, он компактный и соответственно не дорогой (не рекламма)


Вопрос в том что я не знаю как точно устроен маслофильтр на дизеле, для этого конечно надо ехать в сервис и смотритеть, но всеже возможно здесь кто-то сталкивался и этим?

Маслофильтр FF2 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10 > photo.qip.ru

Вопрос в том что для установки сенсоров Т и давления есть проставка под мас. фильтр в который они вкручиваются, но он для бензиновых фильтров, в отдельном корпусе вообщем.

И как эту проставку поставить на дизель я не знаю.
Возможный вариант, как мне подсказали, это ставить сенсоры через тройники в места штатных датчиков.
Если кто сталкивался с таким, буду признателен за помощь.

Очень хочется мониторить буст, давку и температуру масла, ну и как бонусом еще и напряжение.

что за прибор? тоже хотел бы такой

FF2 2008 1.8 TDCI KKDA vin: x9fgxxeedg8y01695.
Помогите разобраться с мозгами! Свои уже плохо работают.
В результате ДТП, (удар передним левым крылом по касательной в другой а/м) вырвало ЭБУ и перетерло(вырвало) несколько проводов штекерного соединения.
Собрав поколеченые провода в штекер, подсоединив мозги, сбросив все ошибки и сняв показания - убедился в исправной работе двигателя и всех его систем.
При следующем запуске все ошибки появляются вновь!!!
Неправильно собрал??? Или память отшибло???
Не могу найти схему распиновки для проверки правильности восстановления штекера.
Схемы которые удалось найти, не подходят для моего блока. (машина Всеволожской сборки - эбу фирмы Continental)
Подскажите где можно найти распиновку?

фото моих проблем:

Добрый вечер. ФФ2, 1,8 турбодизель. Вот такая проблема - порвался ремень генератора, поднял машину, а там ещё и натяжной ролик срезало (может вначале его заклинило а потом уже и ремень порвался..). Ремень то купил, а вот с роликом проблема - нет такой запчасти есть только Шкив генератора, на котором и находится этот злополучный ролик. Подскажите, кто сталкивался с этой проблемой, вы покупали полностью шкив за 7,5 тысяч или же нашли где то ролик?

Damir86
Как сказал бы прапорщик Задов.
Шкив генератора, это шкив генератора, ведь это же шкив генератора.
Натяжной ролик в правом верхнем углу картинки 6А228.

Добрый вечер. кто подскажет что за датчик это? в букваре его нету (( 1.8 TDCI 2006 г.

MurSan
Давление масла