Замена амортизационных стоек своими силами

damir79
ещё и как регулируется

Развал-одно,схождение-другое.Развал не регулируется никак и ничем.

в общем по поводу скрипа отпишу - поменял обратно опорник (пока только с права) скрип пропал ,по крайней мере неделю не слышно уже...слева менять сложнее чуть - надо снимать панельку, а я ее на герметик посадил,так что наверное будем наблюдать,если скрип не усилится,то и хрен с ним (не сильно слышно..с правой на много громче был). мож кому пригодится.
Напомню вся это хреньначалась после замены стоек.

цитата:

ребят, появился спереди при проезде лежачих полицаев какой-то резиновый звучок, как трение или гуп, раньше не было, есть подозрение на опоры передних стоек, порекомендуйте хороший аналог вместо оригинала, может знает кто какая фирма делает так называемый оригинал? нет желания за штамп ФОМОКО переплачивать. Что ещё спереди может вызывать резиновое трение? всё смотрели даже сайленты подрамника, всё в норме, грешат на опоры

читай чуть выше...
По поводу какие брать не скажу - скажу какие точно не стоит брать (частный случай) - после обеда отпишу

FANUC:

Развал-одно,схождение-другое.Развал не регулируется никак и ничем.

Вполне себе регулируется смещением подрамника, смещением крепления рычагов у заднего сайлентблока или смещением шаровой (если она меняная и на болтах). Но заменой стоек нарушить сход-развал нереально.

вот и у меня руки дошли до того чтобы поменять стойки.холодно стало.думаю.нечего тянуть и вперед. Делал все по образцу.с правой.она же вытекшая.я провозился около 2х часов.сначала плохо сходила из цилиндра.но все болты хорошо пошли.это радует. Вместо всем известного зубила решил использовать этот же болт.который зажимает стойку.вставка в разрез пластину из металла закрутил болт с обратной стороны.там где резьба.механизм разжался и стойка хорошо вышла.потом так же зашла.а с правой я справился за минут 30.жестковаты кояба конечно.нежели оригинал.но очень рад. Всем спасибо

На днях тоже поменял стойки, и задние амортизаторы. Пробег на данный момент составил около 68 тыс. км. Решил менять так как появилась раскачка кузова на неровностях и клевки при торможении, ну и приходилось подруливать что ли.
Напишу про нюансы, мож кому пригодится:
Сначала поменял задние. Нижний болт крепления удобнее откручивать из ямы, откручивался более-менее хорошо. Два верхних вообще легко открутились, единственное, из-за установленных подкрылков, трудно было попасть ключом. При установке удобнее сначала закрутить почти до конца нижний болт, а потом уже закручивать два верхних. Естественно на болты наносил синий фиксатор резьбы. Очень удобно подкатным гидравлическим домкратом, так как подставляя под подвеску дошечку и медленно опуская/поднимая кузов легко совмещаются отверстия для закручивания болтов и на весу ничего держать не надо. Потом второй поменял, поставил машину на колеса и после этого уже окончательно затянул нижние болты.
При замене передних, яма не нужна. Кулак расклинивал болтом крепления, закрученным с другой стороны и вставленной в разрез кулака железной пластинкой. Провода ABS не отсоединял, и так хватает их длинны. Перед тем, как стягивать пружину надо отметить на ней место расположения выступа упорного подшипника и внизу место небольшого выступа на амортизаторе. Внизу там и так краской было помечено на пружине, но не очень ровно. Если отметить, тогда при сборке все точно совпадет (выступ на опорнике и выступ на амортизаторе). Опорники оказались в хорошем состоянии и сами опоры, но так как были куплены новые, поставил их. Пыльники настоятельно рекомендую покупать новые, у меня один еще более/менее был, а второй снизу с загнутой кромкой, соответственно через это место грязь попадала на амортизатор. Так как стойки куплены KYB, то держателя на стойках пластикового нет, вместо него железный колпачек. Срезать выступы в родных колпачках не стал, мне показалось проще на стойках KYB сбить (легко сбивается) металлический колпачек и накрутить немного изолеты чтоб плотно сидел колпачек. При установке обратно на авто на стойке должны совпадать выступ на амортизаторе (который потом в прорезь кулака вставится), выступ на опорном подшипнике и два выступа на опоре. Обратно все собралось без каких-либо нюансов.
Естественно амортизаторы и стойки перед установкой прокачивал по инструкции.
После замены ощущения езды как на новой машине
Да, еще забыл: для гайки штока передней стойки нужен ключ на 18 (у меня такая была), желательно изогнутый, но не обязательно. У меня хорошим комбинированным ключом на 19 все норамально открутилось и закрутилось и еще нужен шестигранник на 6.

sergey_spb
Приветствую!!! Вы поставили себе аморт-ы KYB . Опишите пожалуйста поведение авто в сравнении с оригиналом. Я себе поставил SACHS ADVANTAGE и авто стало заметно жестче-что не нравиться совсем...

S sarkis984:

... авто стало заметно жестче...

По сравнению с чем? С убитыми старыми?

прошу совета всем добрый вечер ...при переезде через полицейских на 15-20 км скорость раздается сильный хлопок спереди справа толи стойка толи че ? пробег на седня 30 тысяч бережно езжу не гоняю особо

Не подскажите какие стойки поставить что б не стучали и помягчеЮ передние. Родные не хочу,поставил правую новую, она стучит. От себя к себе качаешь шток он болтаеться и идет стук. Стук был с новья, долгл искал. Почему то на 1.6 такого нет. Может от 1.6 стойки поставить?

Несколько страниц назад, писал про стук в передней правой части авто. Как оказалось, дело в убитой опоре. Ставили новые. Знакомый предположил, что когда мы затягивали на автомобиле гайку стойки, опора провернулась и железная часть оторвалась от резиновой. На досуге разобрал, поставил родную, поскольку финансы не позволяют купить новую

Убитая опора:

И ещё вопрос - на левой стойке подшипник прилегает к пружине хорошо, во всех местах. А на правой, если совмещать метки, он не плотно лежит на пружине. Что три месяца назад менял, так было, что сейчас покупал новый подшипник всё то же самое...

стяжки то ослабте !

Причем тут стяжки-то!?! Они вообще никак не влияют!

Всем доброго дня! После замены стоек пробежал ровно 50т.км и снова услышал знакомый звук - умерла левая. Думаю поставить Монро Рефлекс. Как думаете,клубни, они лучше будут? 50т.км - достойный пробег до смерти стоек?

DILAN:

... 50т.км - достойный пробег до смерти стоек?

Существенно зависит от дорожных условий и манеры езды. Можно и за 20 тыс убить, а можно и 100 проездить.

-Ал-
С этим согласен, конечно. Но стиль-то не менялся, точно, дороги все те же. Только "родные" почти 100 прошли, а Монро Оригинал в половину меньше. Вот и думаю, может и не Монро теперь ставить...

DILAN:

... "родные" почти 100 прошли, а Монро Оригинал в половину меньше...

Скорее всего это "как повезет" ... существенной разницы в качестве статистически вроде не замечалось, судя по форуму.

-Ал-
Вероятно так... хотелось бы, чтобы "повезет" в следующий раз было тысяч на 25км побольше!
Просто, судя по форуму, большинство ставит Каябу, интересно, сколько она в среднем ходит?

1 12321123:

на фото видно что стяжки натянуты потому что разгруженна опора. Короче есть щель между железной чашкой опоры и резиной. Да и пружина по плоскости не прижата.Не МАТ мозги людям и учите матчасть. Да и между витками пружины расстояние никак не отпущенной пружины.

Про то, что стяжки не натянуты, я и слова не сказал!!
Там, где нет куска краски, пружина вплотную к подшипнику прилегает.

Когда мы ослабим стяжки, КАКИМ макаром, последний виток изогнется!?!?


И вопрос на миллион - с каких радостей на левой стойке при таком же раскладе, подшипник прилегает полностью!?

Всем привет, решил поставить резинки под пружины и заодно поставил новые опорники и опоры+амортизаторы каяба( лежали в гараже с прошлого фокуса2, пробег 30тыщ). Все бы хорошо, и устойчивее и мягче и заваливаться стала меньше, но... Появились стуки с обеих сторон, как будто умерли стойки стаба( причем конкретно умерли), но стойки стаба новые и месяца не проездил и до вмешательства стуков не было. Больше даже не стуки, а какие звуки как будто на пластиковой защите чето забыл и оно там тарабанит, все проверил ничего нет. Могут ли так стучать аммортизаторы? Или может не достаточно я их прокачал после полугода хранения в гараже???

Здравствуйте
Спасибо за подробную инструкцию!
первый раз в жизни менял стойки на автомобиле
пробег 95000, заменил сразу обе стойки стойки, опорные подшипники и стабилизатор
на все про все 4 часа
теперь подвеска как на новой машине
Спасибо за подробную инструкцию!

На странице выше раненая опора
Вот убитая Jp Group год назад установленная.
[CUT]

Кто-нибудь ставил стойки Каяба Ультра СР ??? На сколько это жестко? Многие говорят что Excel G это жестко, но меня устраивают. Вот задумался поставить СР, но боюсь, чтобы не стала как табуретка.

DILAN:

Всем доброго дня! После замены стоек пробежал ровно 50т.км и снова услышал знакомый звук - умерла левая. Думаю поставить Монро Рефлекс. Как думаете,клубни, они лучше будут? 50т.км - достойный пробег до смерти стоек?

Что-то расстроили вы меня. Тоже намеревался весной поставить монро ориджинал из профилактических соображений (родным уже 120 тыс, но не текут еще заразы такие, не дают повода к рукоприкладству ). Может тогда Boge влупить?
Каяба меня пугают тем, что у некоторых они стучат. И нет уверенности что я не попаду в число этих некоторых.

Anikiy:

... у некоторых они стучат. И нет уверенности что я не попаду в число этих некоторых.

Я так понял, что стучат они у тех кто джиповать на фокусе пытается. Кто нормально ездит - у тех не стучат

-Ал-:

Я так понял, что стучат они у тех кто джиповать на фокусе пытается. Кто нормально ездит - у тех не стучат

Что значит джиповать?

Anikiy:

Что значит джиповать?

Носится по ямам с немыслимой скоростью возможно только на джипе

Л логин:

На странице выше раненая опора Вот убитая   Jp Group год назад установленная. [CUT] « 45 46 / 64 47 »   1 person online « 45 46 / 64 47 »   1 person online Log in to leave a message or Sign up Similar topics FF2 эксплуатация Опорный подшипник FF2 эксплуатация Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 FF2 эксплуатация Стуки в подвеске FF2 эксплуатация Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески FF2 эксплуатация Странный звук (стук/шелчки) при движении FF2 эксплуатация Шаровая опора FF2 эксплуатация Уводит / ведет в сторону /подруливание FF2 эксплуатация Про пыльники ШРУСов FF2 эксплуатация Хруст при резком старте FF2 эксплуатация Замена рулевой тяги на ФФ2 самостоятельно. FF2 эксплуатация Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника FF2 эксплуатация Замена сальника полуоси FF2 эксплуатация Проблемы с замком багажника FF2 эксплуатация Газонаполненные упоры крышки багажника FF2 эксплуатация Проблемы с рулевой рейкой Popular topics FF2 эксплуатация Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 FF2 эксплуатация Все про антифриз ФФ2 FF2 эксплуатация Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. FF2 эксплуатация Перепрошивка PCM FF2 эксплуатация Крепление, опоры движка FF2 эксплуатация Двигатель не заводится FF2 эксплуатация Полетел бензонасос (ч.2) FF2 эксплуатация Панель приборов Focus 2 Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. FF2 эксплуатация Система охлаждения FF2 эксплуатация Кондиционер: неисправности, поломки FF2 оборудование и з.ч. Установка адаптивных фар взамен галогеновых FF2 эксплуатация Неисправности климат-контроля FF2 эксплуатация Как записать/прописать ключи? FF2 эксплуатация Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4) Main page Forums Handbook Garage Members Partners Search EN Dark mode About ffclub Site rules Suggest new features Facebook page Contacts Advertising Disclaimer info Privacy policy Dark mode EN © 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club