Все о двигателе 1,6 (100 л.с.) АКПП

vls244505

цитата:

1.6 АКПП 2006 испанец седан дорестайл.Ездил на своем коне в Крым, туда-обратно накатал 5700км, машинка ни разу не подвела. Проблем при обгоне не заметил, хотя был готов к этому и старался продумывать маневры. Средний расход 7-8л на сотню. Сейчас лью только АИ-95 как и рекомендует производитель. В городе расход укладывается пока не зима в 9.5-10л, зима впереди, думаю может докатиться до 12-13л. на сотню.Насчет звука как у дизеля -да он есть и не только на холодную но и на прогретую на холостых есть подобие.А кто-нибудь ездит на АИ-92 ? Какие ощущения? Стоит ли экономить на октановом числе?

Этот стук очень плох и идет он скорее всего от поршневой. Вот у меня например палец 3 го цилиндра стучал на протяжении 3 лет и 150000 пробега Диагноз Ремонт мотора . Щас все пропало

zaharov1787:

Да немного, может отсоединить акамулятор  подождать немного, а потом посмотреть сколь будет показывать? Лью 95

Дает обнуление показателей расхода в итоге через несколько дней все вернется обратно.

vls244505:

... Стоит ли экономить на октановом числе?

Никакой экономии не получится. Расход возрастет ровно настолько, насколько 92 дешевле 95

Лью 95G газпром или 98 Лукойл. Автомат 1,6 100л.с. дорестайл. 7,8-10 литров. Когда купил БК показывал 13,8 литров.
Динамика стала намного лучше. Однозначно 92 не стоит лить.

vlnt1997

сочувствую.

В Июле была таже фигня... по той же причине. Все 16 легли. Решил голову под замену.

zaharov1787:

Помоему у меня повышенный расход, подскажите, что может быть или это норм. FF2, испанец,  1.6АТ, гиа, 100 сил, пробег 47т., приобрёл недавно, до меня ездила бабуля. Расход по городу показывает 13 литров, в пол не давлю. На что обратить внимание, что посмотреть?

У меня в городе так же показывает. При смешанных поездках (с трассой) показывает не меньше 10л на 100км. Вроде это норма. Чудес не бывает. Лью 95ый. Иногда лил 98ой полный бак, но разницы ни в комфорте, ни в расходе не почувствовал.

На короттких расстояниях (5-7км) зимой до 16л доходит, Летом 12-14л.
Движение по трассе 7-8,5л от прокладки зависит.
В нормальном режиме по городу от 15 км - 11 - 14л - от пробок.
Но с возрастом жрёт больше - факт!

Лью 92 экто лукойл . При средней 104кмч по компу Питер-мск-питер средняя 6,7л\100 км , в бак примерно соответствует. По городу при средне1 24 км\сотню - 10.5-10.7 . какк когда . 2005 год 1.6 АT

V vlnt1997:

Лью 92 экто лукойл . При средней 104кмч по компу Питер-мск-питер средняя 6,7л\100 км , в бак примерно соответствует. По городу  при средне1 24 км\сотню - 10.5-10.7 . какк когда . 2005 год 1.6 АT

По трассе - верю, при средней скорости в 70-75 км. По городу такой расход - почти без пробок и без прогревов (тёплый гараж).
Жрут они у всех исключений не бывает, как на тапку не дави.

Может ли из за забитого воздушного фильтра увеличиться расход топлива, на сколько примерно?

zaharov1787:

Может ли из за забитого воздушного фильтра увеличиться расход топлива, на сколько примерно?

И от свечей.и от дроселя тоже может быть расход другой

Когда едешь на 4 передаче, нажимаешь педаль в пол, срабатывает кикдаун, коробка переключается на пониженную, начинает набирать обороты, но когда доходит до момента переключения, обороты почему падают примерно на 100 об/мин, после этого опять происходит набор на эти же 100 об/мин, и после этого переключение. Получается как бы небольшой провал в конце разгона В чем причина такого поведения?

Здраствуйте. У меня ФФ2 1.6 100 л.с. и сильно стучит в двигателе, ощущения что кто-то там сидит и колотит гаячным ключем мне по движку) В сервисе сказали что дело в клапанах (большой тепловой зазор). Поменяли толкатели и кольца. Звук уменьшился, но не до конца и спустя год у меня опять колотит очень сильно( Почитав сообщения на форумах, стал сомневаться, что дело в этом. если кто знает в чем проблема, подкажите пожалуйста что можно еще проверить кроме зазора.

зазор поршневых пальцев у меня как раз и стучало в 3 м цилиндре

zaharov1787:

Может ли из за забитого воздушного фильтра увеличиться расход топлива, на сколько примерно?

Если Вам в рот кляп воткнуть, а в нос два ватных тампона, ка Вы себя будете чувствовать?
Примерног Вам надо придерживаться заданных производителем параметров и схем обслуживания, а по бензину - меняйте в. фильтр раз в ТО и будет Вам счастье!

цитата (zaqwer)

И от свечей.и от дроселя тоже может быть расход другой

Читай ответ на выше поставленный вопрос!
С язвой не живут - меняй чсвечи, либо надейся на лучшее без замены.

igorforis:

Когда едешь на 4 передаче, нажимаешь педаль в пол, срабатывает кикдаун, коробка переключается на пониженную, начинает набирать обороты, но когда доходит до момента переключения, обороты почему падают примерно на 100 об/мин, после этого опять происходит набор на эти же 100 об/мин, и после этого переключение. Получается как бы небольшой провал в конце разгона В чем причина такого поведения?

Это не только нормально, но и соответствует моторам такой мощьности, не хватает ему лошадок и момента. Ещё это так же соответствует 4ст коробкам автомат данного класса - надёжны и стары, как мир

F Focussss:

Здраствуйте. У меня ФФ2 1.6 100 л.с. и сильно стучит в двигателе, ощущения что кто-то там сидит и колотит гаячным ключем мне по движку) В сервисе сказали что дело в клапанах (большой тепловой зазор). Поменяли толкатели и кольца. Звук уменьшился, но не до конца и спустя год у меня опять колотит очень сильно( Почитав сообщения на форумах, стал сомневаться, что дело в этом. если кто знает в чем проблема, подкажите пожалуйста что можно еще проверить кроме зазора.

Если Вам не нравится и Вы готовы вкладывать деньги - поменяй машину и не мучайся!
Есть другой вариант, почитать форум, найти нормального двигателиста и устранить проблемму, но это доступно не задающим вопросы, а решающим проблеммы

F Focussss:

Здраствуйте. У меня ФФ2 1.6 100 л.с. и сильно стучит в двигателе, ощущения что кто-то там сидит и колотит гаячным ключем мне по движку) В сервисе сказали что дело в клапанах (большой тепловой зазор). Поменяли толкатели и кольца. Звук уменьшился, но не до конца и спустя год у меня опять колотит очень сильно( Почитав сообщения на форумах, стал сомневаться, что дело в этом. если кто знает в чем проблема, подкажите пожалуйста что можно еще проверить кроме зазора.

Капиталку делать...

Спасибо за ответы, подумаю че делать

F Focussss:

Спасибо за ответы, подумаю че делать

Думать поздно Пора уже деньги искать...

demolitionman
Спасибо за разъяснение

Мужики, всем привет!!! второй день проявляется проблема - еду по трассе 110 км\ч обороты 2900 - на круиз контроле, как вдруг резко подскакивают обороты до 3000 через мин 5-10 обратно на 2900. Причем уточню - зимой такая же проблема была, с наступлением тепла проблема исчезла - и вот опять проявилась с наступлением холодов (+5,+10)
масло в коробке менял 5-8 т км. назад - проблема на диагностике не видна... может кто сталкивался? у кого то может мысли какие есть?

Suharik
А в это время коробка не переходила на пониженную передачу?

Если бы на низшую передачу, то как минимум на 1500 оборотов соскочила. Бред какой то, это может быть только если так же резко скорость упала бы.

Здравствуйте уважаемые. Пробежался по ветке, но ответа на мой вопрос не углядел.
На днях менял подвесной (промежуточный) подшипник. На соответствующей ветке предупреждали, что когда вынешь привод из корпуса КПП (правда говорили про ручку), польётся масло из редуктора. У меня на АКПП и намёков на это не было. Масло в АКПП в норме. На сколько я понимаю, масло в КПП тоже самое что и в редукторе, или отдельно заливается?

T TKS:

Здравствуйте уважаемые. Пробежался по ветке, но ответа на мой вопрос не углядел. На днях менял подвесной (промежуточный) подшипник. На соответствующей ветке предупреждали, что когда вынешь привод из корпуса КПП (правда говорили про ручку), польётся масло из редуктора. У меня на АКПП и намёков на это не было. Масло в АКПП в норме. На сколько я понимаю, масло в КПП тоже самое что и в редукторе, или отдельно заливается?

Одинаковое !!! Заливаеться через щуп...

Vik93:

Suharik А в это время коробка не переходила на пониженную передачу?

Нет не переходит, стоит на 4-ой, перевожу в ручную - горит 4-я, сам сбрасываю на третью - обороты возростают до 4000..
как будто там между 3-4 скоростями еще одна (3,5 скорость )

привет всем. вот решил спросить у вас как зафиксировать свою неисправность и в чем она заключается? ФФ2 2011 г.в. 1,6 на АКПП, пробег 30000 км, при разгоне периодически ощущаются сильные толчки при переключении 2-3 передачи и 3-4 передачи, при этом в движении на скорости 60-70 км и попытке плавно ускориться машина не ускоряется, обороты растут до "отсечки" и скорости не переключаются, при этом ощущается легкая вибрация. спасает отпускание педали "газа" и повторной попытке ускориться. при прохождении ТО-2 дилер при диагностике проблем с АКПП не выявил и предложил ездить, цитата - "по принципу: хороший звук сам себя проявит".
пока мне приходит только одна мысль - купить видеорегистратор и поставить его снимать панель приборов, чтобы хотя бы зафиксировать скачки оборотов без ускорения авто.
p.s. в общем мне предстоит повторный ремонт АКПП за последние 1,5 года и скорее всего будет разбор полетов в суде с целью расторжения договора купли-продажи и возврата авто дилеру. а в целом впечатления от форда и дилера в частности удручающие((

Y YuriG:

привет всем. вот решил спросить у вас как зафиксировать свою неисправность и в чем она заключается? ФФ2 2011 г.в. 1,6 на АКПП, пробег 30000 км, при разгоне периодически ощущаются сильные толчки при переключении 2-3 передачи и 3-4 передачи, при этом в движении на скорости 60-70 км и попытке плавно ускориться машина не ускоряется, обороты растут до "отсечки" и скорости не переключаются, при этом ощущается легкая вибрация. спасает отпускание педали "газа" и повторной попытке ускориться. при прохождении ТО-2 дилер при диагностике проблем с АКПП не выявил и предложил ездить, цитата - "по принципу: хороший звук сам себя проявит". пока мне приходит только одна мысль - купить видеорегистратор и поставить его снимать панель приборов, чтобы хотя бы зафиксировать скачки оборотов без ускорения авто.p.s. в общем мне предстоит повторный ремонт АКПП за последние 1,5 года и скорее всего будет разбор полетов в суде с целью расторжения договора купли-продажи и возврата авто дилеру. а в целом впечатления от форда и дилера в частности удручающие((

По гарантии скорее всего поменяют если ты докажешь что агрегат с заводским браком. Машину вряд ли поменяют- ведь все остальное в порятке.