Двигатель Zetec-E 2.0. (Р)

AleckX:

kws84 СПС, тока не понял надо сливать масло если снимать маслоотделитель?

Я сливал масло т.к. снимал поддон и мыл двигатель, а так я думаю что сливать не обязательно уровень масла в двигателе ниже маслоотделителя но я бы все равно слил и поменял

Двигатель 1.4 как правильно установить зажигание после замены ГРМ? на коленвалу нет меток.как быть?

На 2.0 в блоке со стороны КПП есть заглушка ее нужно вывернуть и ввернуть специальный болт, а на коленвалу есть выступ повернут вал до упора это и будет ВМТ, это все есть в ФАКЕ и уже много раз обсуждалось.

Всем привет) Подскажите ситуация такая купил двигатель Zetec 2.0 для замены но он от механической коробкой а у меня автомат,купил маховик для акпп , а датчик положения коленвала с этого двигателя неподходит для маховика акпп, как выглядит датчик положения коленвала для Zetec 2.0 для акпп, может есть фото у кого.

подскажите гнет ли клапана на зетеке 2.0 америкосе

neo88503
нет

Господа, вечер добрый! Ищу блок цилиндров с поршнями на фф1 зетек 2.0. Может у кого на полке лежит? И еще, может ли кто сказать наверняка, без предположений, блок цилиндров со второго фокуса на первый подойдет?

Двигатель ZETEC 2.0 16v с навесным (сообщение #12850973)

AleckX
привет!
ты промыл маслоотделитель? за что он отвечает, на что влияет?

шурец
Не успел ) Разбил машину.

Вечер добрый.подскажите как движок называется,по вину 1fafp34n05w161441 сказал продавец в магазине запчасти duratec ,но ондолжен быть тогда цепной а этот ремень 2 литра 136.5 в птс 2004г.выпуска американец автомат,взараниеблагодарю.

по вину дуратек 2.0

день добрый.
подскажите, существует ли на американце (ZTS 2.0) отдельно от топливной рейки пластиковый входной патрубок, к которому подсоединяется топливный шланг? обнаружил недавно, что фиксатор топливопровода усажен предыдущим хозяином на холодную сварку к этом патрубку. видимо, был отломлен его конец. сейчас есть желание привести данный узел в порядок. смотрел схемы - отдельно от рампы на этот патрубок партномера не нашёл. менять целиком рампу нет никакого желания.

pimen
как мой ник

koneparty
зачем трогать то что работает?

split-port
есть конечно в этом зерно истины, но насколько эта конструкция надежна? узел немаловажный. с бензином шутки плохи, если там что-то случится... хотя узел этот я нашёл. это вцелом регулятор давления топлива в рампе. стоит как крыло от самолета, хотя нужен от него только корпус по сути дела.

День добрый=) продаю двигатель на форд фокус1 Zetec 2.0л. 16кл.131л.с можно на зап части...головку надо отдать в ремонт,клапаном немного разбило,нужен 1 поршень...сам блок в очень хорошем состоянии на блоке видно очень хорошо заводскую хонинговку...торг...короче головку в ремонт,купить один поршень и в путь...сам не хочу этим заниматься,пылиться в шкафу...по приезду торг...на нем все...распредвалы,клапана,шкивы...ничего не снимал...торг при осмотре возможен...в подарок ремень ГРМ на этот мотор...Двигатель с американца,так что номера на нем нет,нет номера нет проблем с документами и тому подобному...звоните узнавайте...Я НЕ БАРЫГА,просто надо продать...цена 12000р.

Народ выручайте! У меня русофокус 1 2005г. гия Zetec 2.0 пробег 108000 В моторе залито масло idemitsu 5w30
В общем загорелась у меня лампа низкого давления масла на холодную. За окошком по ночам до -20.
Я напрягся, глядь на щуп, а он сухой. Купил две литрушки 5w30 ford formula F.
Литрушку долил, лампочка погасла. Масла по максимуму. Покатался немного, заправился, приехал домой заглушил мотор, минут 10 покурил, проверил уровень...
масла по максимуму. Довольный и спокойный ушёл домой. Утром решил на работу на тачке поехать... поехал блин...
Завожу, лампочка масла гаснет, мотор работает... минуту-две и вдруг снова моргает и зажигается лампочка низкого давления масла.
Поднимаю масляный щуп и о*уиваю! Щуп сухой!!! Доливаю ещё масла... а щуп-то сухой всё равно... Завожу... лампочка гаснет...
даю поработать минут пять, глушу... подымаю щуп... и о чудо масло вернулось всё и сразу... т.е. у меня стало на литр выше максимума(помните утреннюю литрушку?)
Вот такой прикол!
Есть несколько теорий... 1. забита вентиляция картерных газов в следствие чего всё масло остаётся в башке.
2.капиллярный эффект масла idemitsu? затянуло всё масло в башку за ночь?
3. Масло idemitsu полное говно и на морозе так "опарафинилось" что позабивало всё что можно, а когда немного двигатель теплеет, оно становится текучеее и начинает вести себя как надо.

Ваши варианты друзья!!!
(заказал масло, фильтры т.к. по-любому скоро менять вот думаю за одно скинуть поддон и клапанную крышку продуть все каналы сжатым воздухом, залить промывочного масла, а потом уже родное фордовское. должно помочь.)

Ребята кто подскажет: у меня американец двигатель зетек 2,0 л, 131 л/с на нём что стоит гидрокомпенсаторы или клапана. Просто лил масло родное фордовское 5W30 после покупки машины двиган работал как дизель (звук был), сейчас заливаю какое америкосам положено и как на крышке клапанов написано 5W20 шум поубавился. Вот я и хочу узнать просто что там стоит гидрики или клапана. Спасибо!!!

W WoodyFire:

американец двигатель зетек 2,0 л, 131 л/с на нём что стоит гидрокомпенсаторы или клапана.

Стучит гидрокомпенсатор или зачем платить больше. (сообщение #10780273)

есть такая проблема. фф1 америка 2л автомат. на холостом ходу происходит какой то скачок оборотов. то есть стоит работает окло 800-820, потом как то падает до 770-790. ощущение что хочет заглохнуть, потом резко нормализует и так по кругу. какие есть мысли по этому поводу?

ale3x
Холостые обороты / холостой ход. (Р)

glebsus, ищите утечку, вероятно имеется механическое повреждение поддона.
WoodyFire, гидриков нет, стоят толкатели без регулировочных шайб. Масло моторное 5W20 моторкрафт.

ребята, помогите решить проблему пожалуйста. движок зетек 2-х литровый очень медленно сбрасывает холостой ход. поменял датчик дроссельной заслонки но результат нулевой. может кто знает причину неисправности? заранее благодарен!!!

как понять: медленно сбрасывает холостой ход. ХХ должен быть постоянен. Или после перегазовки медленно падают обороты?

Николай.
Обрати внимание на клапан холостого хода.

Ночи доброй. Двигатель Zetec 2.0. Начало сочится масло из под крышки клапанов. Вскрыл, а там ВОТ!!(. Двигатель работает ровно.С момента замены масла проехал 7000 км. По всему предыдущие хозяева не считали нужным менять масло в ДВ. Какие мысли по этому делу??Я думаю все вымать, купить новую прокладку и закрыть.

А какое масло лилось, если не секрет.