Двигатель 1.6L /85л.с.

Havok
Вся разница в том что тебе приходится чаще работать мешалкой на трассе, а мне в городе (у меня 4.06). На пятой передаче разница в оборотах где то 250 - 300 об/мин, в принцыпе это не так уж и много, но мне это не нравится. С 3.82 двигатель больше "отдыхает" на трассе, но при обгонах ему труднее. Все относительно, да и нас не мпраштвают какую поставят, с такой и ездим.

wowkos
Наоборот на обгонах он быстрей и прилично. Он только на малых скоростях медленней.

Да не хрена не быстрей не на низких передачах не на верхних.На всех идет вяло.Максимум разогнался 179 на95роснефть евро3 больше не идет хоть пол проломи! пробег 6000.

Здравствуйте! Хочу присоединиться к обсуждению, может что полезное сообщу и узнаю:) Был у меня амбиент ФФ2 рестайл 3d 1,4(80 л/с). Нормальная машина за свои деньги. Так вот он ехал...просто ехал. Для перемещения в городе, не отставая от скорости потока вполне хватало. Резину я на светофорах не любитель жечь, но иногда надо, а иногда просто хочется поехать подинамичнее...вот с этим была проблемка. Что бы поактивнее ехать, мотор приходилось крутить, благо он сносно крутился до 4,-4,5 тыщ. Расплатой за это была более активная работа ручкой и расход в городе 8-9, а иногда до 9,5 л/100 км. С кондиционером нужно было аккуратнее трогаться, тяга на низах заметно проседала, но это и понятно-происходит отбор мощности для вращения помпы кондея. На средних и высоких оборотах, лично я, кондей не чувствовал. По трассе можно было нормально ехать, обгонять не запросто конечно, но вполне себе можно. Не берем обгон "сходу"-когда ваша скорость значительно выше скорости обгоняемого, тут все просто. Когда же вы вынуждены совершать обгон, ускоряясь со скорости, равной скорости обгоняемого, тут надо вовремя подоткнуть передачу пониже (что бы мотор работал в зоне оборотов максимального крутящего момента) и все получится хорошо. Конечно с 2 литрами под капотом обгонять легче и интереснее. В общем амбик тот был не для лентяев! Машину я продал через 2,5 года и 50 тыщ пробега на 300 рублей дороже, чем покупал:) 439700р-покупка в мае 2009г, 440000 продажа в октябре 2011-нормально, я считаю, получилось. Пришлось продать, так как покупал квартиру, а фантиков не хватало:( Так бы ездил себе еще года 2-3.
Сейчас временно езжу на ВАЗ 21124 (1,6 16V 90 л/с), сравнивать эти автомобили как минимум неприлично:) Несмотря на бОльшую энерговооруженность (количество л/с на 1000 кг снаряженной массы) двенашки, управлять тягой на фокусе было удобнее и приятнее. Передаточное число главной передачи у фокуса было больше, т.е. трансмиссия более "тяговитая" чем "скоростная". Обратная сторона этой "тяговитости" проявляется на шоссе: у фокуса на 5-й при 3тыщах-100 км/ч, а у 12-шки 120км/ч. Но раскрученый до 4,5тыщ мотор фокуса все равно тише, раскрученного до 3,5 ВАЗовского:) У ФФ2 рестайла передаточное число ГП было одинаковым для моторов 1,4(80) и 1,6(100), а вот на 1,6(115) и 1,8 литра ставилась ГП с числом поменьше т.е более "скоростная", характеристики моторов-то позволяли:). МКПП на бензиновые фокусы с моторами 1,4-1,8L ставились одинаковые(IB5-с несинхронизированной задней) с ИДЕНТИЧНЫМИ передаточными числами ступеней! Разница только в передаточном числе ГП и колесах R15 и R16. На 2-х литровые ставилась МКПП MTX75 с синхронизированной задней, за дизели не в курсе.
Если ФФ3 стал не сильно тяжелее ФФ2, то с мотором 1,6(85) вполне себе можно спокойно жить...и даже включать кондиционер:) Тем более, что радует момент в 141 н/м уже на 2500!На низких и средних оборотах приемистость должна быть приличная, ну а на высоких-шож вы хотите за немножко денег! Где-нибудь через полгода планирую брать авто и с большой вероятностью это может быть ФФ3 амбиент...если не сильно много воды к тому времени утечет:)
P.S.: На своем амбиенте по трассе я часто машинально "искал" 6-ю передачу-он бы сдюжил:)

wowkos
скорость 110км.ч тахометр 3000 об двигун 105

Купил фокус 3 85 лс, не прёт вообще, прошёл 200 км может потом поедет,такой вопрос говорят что двигатель ни чем не отличается от 125 лс дело только в прошивке, правда это? не кто не слышал?

Одинаковые моторы. Разные программы управления двигателем и выпускная система
Возможно выровнять графики и немного добавить момента в ущерб экологии. машина поедет веселее

Швейк
а расход то расход какой ?
я на 1,6 115 , если один , грузовики как семечки на третьей на обгонах щелкал .
Твоой как идет ?

Вот и я стал обладателем "трешки " с двигателем 85 кобыл , чего я больше всего боялся перед покупкой данного авто , так это отсутствие тяги , но в первый же день владения понял что зря переживал ! Не ферари конечно , но вполне себе ничего ! Вообщем сравнить можно с 1м фокусом 1,6 97 л.с. , примерно такой же по разгону . А расход у меня вышел на 350 км -24,72 литра , то беш средний 7,06 литра на сотню , бензин 95й от луки , но это в режиме обкатки . не превышая 110 км в час , 70% трасса , 30% город .Не знаю , упадет ли расход после обкатки , но даже если не упадет , то и с таким жить можно .

если и понизился, то незначительно - 7-8 до сих пор, больше 160 не давал

Месяц как езжу на "амбике" пробег 2500км. До этого был хундай"акцент". В принципе движка хватает что в городе , что по трассе. Когда купил гнал по трассе 200км(С Челябинска до Сатки, трасса М5, по гористой местности), хочу сказать впечатления положительные при 3000 оборотов скорость 110 км\час что в гору что по равнине. На сегодняшний день пробег 2500км - движок едет по резвей. На мой взгляд лошадей в ней не 85 а порядка 100 может и 105. Если сравнивать с "Акцентом" можно сказать динамика практически одинаковая, только "Форд" рулится поприятнее.

у меня ощутимый мной прирост мощности был на 3 тыс км, уже 6,3 тыс, вот жду - может еще оживет=))
Кстате мне и сравнивать не с чем - машина первая, может там и 100 кобыл)

цитата:

у меня ощутимый мной прирост мощности был на 3 тыс км, уже 6,3 тыс, вот жду - может еще оживет=))

оживёт но не на много, динамика станет лучше...попробуй выжать по ровной до пола на пятой, если 170 пойдёт, всё ОК!

160 она у меня шла и три тысячи км назад (при пробеге 3500). А так меня в городе устраивает все, по трассе ток плохо...

MikkeyL, Я так понимаю, ты перепрошить хочешь?
А если перепрошить, гарантия разве не слетит?(У мня тоже 85 л.с.)

если дилеру ниче не говорить не слетит

ward
MikkeyL
можно перепрошить на 105 лс, все одинаковое, в т.ч. PCM. Машинка станет совсем другой.

Мое мнение в городе с прошивкой со 105 лс будет даже не лучше, а хуже. Снизу тяга слабая, надо крутить. Лично я уже привык как работает 85 лс с подхватом снизу и изредка пересаживаясь на Фокус 3 моего друга с двигателем 125 лс, остаюсь разочарован, как же он "туповат" на малых оборотах. Все ИМХО.

Прошился сегодня на 105 лс.Низы чуточку хуже,однако в диапозоне 3500-5000 машина совсем другая.А это моя личная безопасность при обгонах на трассе и не только!

Universe
если б даже у нас в городе были подобные предложения с перепрошивкой на 105лс, я бы все равно подождал бы нормального чипа... Который должен вот-вот выйти ), звоню паюлюсу каждые две недели)

нормальный чип и расход нормально увеличит,иначе никак!У меня до фокуса волга была,как вспомню 12 литров летом,аж сердце ёкает)))так что родной прошивки мне вполне хватает.Тестил 125 сильный фокус-звезд с неба он не хватает,а прошивка от паулюса до 125 сил явно не дотянет...

ward
евро-2 это увеличенные выбросы вредных веществ,и как вы думаете,за чей счет эти выбросы увеличатся?не за счет ли большего количества горючки,подаваемого в горшки?дальше-на двигателях 1.6 мощностью 85 и 105 устанавливается 2 лямбды и катализатор.переход данных моторов на евро 2 достигается отключением второй лямбды.не бывает чудес,от 1.6 атмосферной пукалки не добиться ураганной динамики,лошадки-то может и прибавятся,а момента только и хватает чтобы слегка визгнуть покрышками на первой)))

машинкой очень доволен. Движок достаточно шустрый. Есть подозрения что здесь не 85 л.с. а 100 как минимум. Никто не проверял на стенде сколько лошадей реально? У меня в городе к сожалению нет такого стенда. Батя после своего лансера 9 99л.с. покатался на моем ф3 и сказал что явно тяговитее чем у него и точно не меньше 100л.с. И еще вопрос кто точно знает чем наш движок отличается от 105го. кроме прошивки . Да еще кто прошился под 105 как ощущения? Взоранее благодарен всем за ответы.

Нет в вашем движке никаких 105 л.с. Есть 85 лс и 140 момента доступных уже на 2500 оборотах.До 4000 85 еще едет,потом же можно засыпать,глядя на тахометр.А вот прошивка от 105 кобыл оставляет очень приемлимую тягу на тех же 2500,но заметно добавляет мощи в пределах 3500-5000 оборотов.Так что разницу в городе почуствовать сложно,а вот выйдя на трассу сразу поймёте что такое 105 лс.А расход по БК 9.3,это питер с его пробками+немного кольцевой дороги.Так что расход идентичен.

E emilio1989:

Нет в вашем движке никаких 105 л.с. Есть 85 лс и 140 момента доступных уже на 2500 оборотах.До 4000 85 еще едет,потом же можно засыпать,глядя на тахометр.А вот прошивка от 105 кобыл оставляет очень приемлимую тягу на тех же 2500,но заметно добавляет мощи в пределах 3500-5000 оборотов.Так что разницу в городе почуствовать сложно,а вот выйдя на трассу сразу поймёте что такое 105 лс.А расход по БК 9.3,это питер с его пробками+немного кольцевой дороги.Так что расход идентичен.

Не соглашусь с вами , ибо есть возможность ездить на обоих вариантах , то беш на 85 л с и 105 л с , так вот замечу что на 105 л с заметно хуже тянет до 3000 об , соответственно заметнее прибавка после 4000 об , именно поэтому вам и кажется что он здорово тянет на высоких оборотах , а 85 л с крутится равномернее , поэтому и кажется что после 4000 об плохо тянет , потому как нет такого резкого перехода , как на 105 л с , вот как то так , основная масса людей ездит на средних оборотах до 4000 , так что если вы не крутите выше 4000 , то и совершенно ни какой разницы не ощутите после прошивки , кстати на трассе 85 л с едет очень неплохо , явно в нем не 85 л с , повторюсь , что я езжу переодически на обоих вариантах двигателей , тем более , то при скорости 140 км в час как раз 4000 об, , так что подхват , о котором вы писали ( 3500 - 5000) заметен только на скоростях выше 130 км в час , а на таких скоростях далеко не все ездят , а вот тяга нужна как раз во время обгона фур , которые едут примерно со скоростью 100 км в час , а на этой скорости обороты у фокуса будут в районе 3000 , так что вашего похвата тут не будет а на 85 л с при этих оборотах крутящий момент выше чем на 105 л с ., если только вы понижаться будите на 4ю , тогда бодрее обойдете фуру чем на 85 л с а на пятой вы ничего не выиграете , а скорее всего только проиграите ибо рулит не мощность двигателя , а крутящий момент , а он выше у 85 л с при 3000 об.

Ребята а что-же вы не пишите как 85 сильный двигатель ведёт себя в гружёной машине. Как комфортно ехать когда в машине 3 человека? Вы же возите друзей , или там в деревню родственников загрузить + 4-5 сумок продуктов в багажнике?

emilio1989
Сколько если не секрет прошивка стоит у вас?

M MikkeyL:

Ребята а что-же вы не пишите как 85 сильный двигатель ведёт себя в гружёной машине. Как комфортно ехать когда в машине 3 человека? Вы же возите друзей , или там в деревню родственников загрузить + 4-5 сумок продуктов в багажнике? emilio1989 Сколько если не секрет прошивка стоит у вас?

Я и написал про груженую машину , ибо в основном езжу при полной загрузке (4-5 чел в машине) здает совсем немного если сравнить с пустой машиной , повторюсь что гораздо важнее момент а не мощность двигателя , а он у 85 сильной машины больще до 4000 оборотов , а это самый частоиспользуемый диапазон оборотов .

MikkeyL
Лично я за 500 деревянных получил 105 сильную прошивку+прошивку для приборки,теперь в моём амбике есть штатный бортовик.IURIK
Еще раз повторю,поездив 5000 км на 85 лс и уже 3000 на 105 лс,какой-то огромной разницы на низах нет!!Ездил и груженый,и с людьми в салоне,нет особой разницы.

M MikkeyL:

IURIK Не совсем я тогда понимаю всегда на вес влияли л.с. Наверно изменилось моё мнение по этому движку (если честно думал, что это вообще убитый движок), но если он комфортно везёт более 2-х человек, тогда снимаю шляпу!

Всё таки думаю, что 85л.с. это только на бумаге, на самом деле двигатель тянет, у моего другана 1.8 125, когда мы с ним вдвоём едем по горам, он тоже говорит мне что не 85 кобыл явно выдаёт двигл...со включенным кондюком, правда один разгонял до 175 км/ч приятно обогнав тойоту раф4...причём тойота обиделась и долго ехала за мной, вот так господа...И ещё одна довольно приятная для меня новость, когда я стал лить 92й бенз, расход упал на литр, а тяга осталасть...на 95м гуляли холостые обороты, а на 92м перестали...проехал 25000км.

а кто нибудь находил хоть какую нибудь информацию о нашем двигателе в интернете в плане конструкции? А то только общая информация и все. А хотелось бы больше знать о своем моторе. Поделитесь ссылкой