vitalik2010
Первое сообщение в данной теме прочитали?
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
Malish
23 June 2012
deni9876
23 June 2012
vitalik2010
Необходимо померить реальное давление в топливной магистрали именно когда начинает "тупить".
Здесь все написано и сфоткано: Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Необходимо померить реальное давление в топливной магистрали именно когда начинает "тупить".
Здесь все написано и сфоткано: Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
barrett
23 June 2012
vitalik2010
Уважаемый, если бы вы не поленились прочитать все сообщения в теме, вы бы поняли, что не одиноки. Забейте. Не стойте в пробках с включенным кондеем, ездите днем быстро, а ночью спокойно и ждите прихода осени. Лекарства не существует.
Уважаемый, если бы вы не поленились прочитать все сообщения в теме, вы бы поняли, что не одиноки. Забейте. Не стойте в пробках с включенным кондеем, ездите днем быстро, а ночью спокойно и ждите прихода осени. Лекарства не существует.
demin_x
23 June 2012
Всем здравствуйте. Вот и меня постигла та же проблема. Машина не тянет, затыкается, дергается.
Первым делом подумал на сетки бензонасоса. Вырезал лючок, достал насос, а секи как новые. Я даже не ожидал, что они будут на столько чистыми. Трогать их не стал, собрал все обратно.
Две недели назад (еще до появления симптомов) поменял воздушный и масляный фильтры ну и масло конечно же. Год назад менял свечи и провода.
Когда машина стоит, все работает хорошо и ровненько. Если на стоящей машине поднимать обороты плавно, то все ок, если резко нажать педаль, то движок немного затыкается, а потом уже набирает обороты.
Из симптомов еще могу сказать, как только обороты поднимаются выше 3 тысяч, машина начинает нормально ехать. Попробовал на 1,2,3 передачах. Пока обороты ниже 3 тысяч, машина не тянет и дергается, как только обороты поднялись, как пинок под зад, машина понеслась...
Товарищи, подскажите где искать?
Первым делом подумал на сетки бензонасоса. Вырезал лючок, достал насос, а секи как новые. Я даже не ожидал, что они будут на столько чистыми. Трогать их не стал, собрал все обратно.
Две недели назад (еще до появления симптомов) поменял воздушный и масляный фильтры ну и масло конечно же. Год назад менял свечи и провода.
Когда машина стоит, все работает хорошо и ровненько. Если на стоящей машине поднимать обороты плавно, то все ок, если резко нажать педаль, то движок немного затыкается, а потом уже набирает обороты.
Из симптомов еще могу сказать, как только обороты поднимаются выше 3 тысяч, машина начинает нормально ехать. Попробовал на 1,2,3 передачах. Пока обороты ниже 3 тысяч, машина не тянет и дергается, как только обороты поднялись, как пинок под зад, машина понеслась...
Товарищи, подскажите где искать?
Malish
23 June 2012
demin_x
Первое сообщение в данной теме внимательно прочитали?
Первое сообщение в данной теме внимательно прочитали?
demin_x
23 June 2012
Malish
Да, читал это сообщение. Поэтому и начал с сеток насоса. Также написал, что провода и свечи менял около года назад, а сам насос менялся старым владельцем два года назад. Катушку посмотрю сегодня вечером в темноте. Думаю если есть трещина, то это в темноте будет видно.
Кроме того нигде в первом сообщении не видел моего симптома: машина оживает после 3 тысяч оборотов.
Да, читал это сообщение. Поэтому и начал с сеток насоса. Также написал, что провода и свечи менял около года назад, а сам насос менялся старым владельцем два года назад. Катушку посмотрю сегодня вечером в темноте. Думаю если есть трещина, то это в темноте будет видно.
Кроме того нигде в первом сообщении не видел моего симптома: машина оживает после 3 тысяч оборотов.
Malish
23 June 2012
demin_x
Сетки - это конечно здорово, но ни разу не главное. А главное в топливной системе - это давление в топливной рампе.
Сетки - это конечно здорово, но ни разу не главное. А главное в топливной системе - это давление в топливной рампе.
demin_x
23 June 2012
Malish
Ок, спасибо. Буду измерять давление.
Ок, спасибо. Буду измерять давление.
Wrundel
23 June 2012
vitalik2010
а почистить от внешней грязи радиаторы в машине не приходилось? и если у вас в воздухозаборе только гусь или хобот, то рекомендовал бы сделать дополнительный девайс к фильтру. читай тему про хобот по поиску.
а почистить от внешней грязи радиаторы в машине не приходилось? и если у вас в воздухозаборе только гусь или хобот, то рекомендовал бы сделать дополнительный девайс к фильтру. читай тему про хобот по поиску.
Ильяс
24 June 2012
demin_x
Думаю у вас провал из-за высоковольтной части, т.е. катушка, ВВ провода или свечи. Аргумент что все менялось - не аргумент ))
Задержки на газ, убираются если все это исправно. При недостатке топлива (мал.давление в магистрали) машина врядли оживала бы после 3 тыс об.
Думаю у вас провал из-за высоковольтной части, т.е. катушка, ВВ провода или свечи. Аргумент что все менялось - не аргумент ))
Задержки на газ, убираются если все это исправно. При недостатке топлива (мал.давление в магистрали) машина врядли оживала бы после 3 тыс об.
Ребят, помогите с проблемой. В сервисе отказались чинить меня больше.. Глохнет движок при торможении. Еду, торможу перед перекрёстком, обороты падают до 300 и если не успеть отпустить тормоз, то движок глохнет. Так я и торможу за 4-5 подходов. Если катится на нейтралке, то вроде не глохнет.
Скажу что сделал :
Новый КХХ, чистка дроссельной заслонки, воздушный фильтр нулевик от K&N (конус), новые свечи, новые провода.
Также недавно менял термостат в сборе(протёк).
А началась эта проблема сильнее после замены тормозных дисков, так же мне покрасили calipers (не знаю как по русски).
Также была проведена комп диагностика (ни одной старой ошибки, все показатели в норме, всё работает идеально). Выкуумные трубы были осмотрены визуально, усилитель тормозов работает.
В ближ будущем (через месяц) буду менять ремни, а через пару недель бензанасос и форсунки
Скажу что сделал :
Новый КХХ, чистка дроссельной заслонки, воздушный фильтр нулевик от K&N (конус), новые свечи, новые провода.
Также недавно менял термостат в сборе(протёк).
А началась эта проблема сильнее после замены тормозных дисков, так же мне покрасили calipers (не знаю как по русски).
Также была проведена комп диагностика (ни одной старой ошибки, все показатели в норме, всё работает идеально). Выкуумные трубы были осмотрены визуально, усилитель тормозов работает.
В ближ будущем (через месяц) буду менять ремни, а через пару недель бензанасос и форсунки
deni9876
24 June 2012
DmitryUK
Как вариант, у тебя возможен подсос воздуха через диафрагму вакуумного усилителя тормозов. Что бы исключить этот вариант, сними трубку от вакуумника с впускного коллектора и заглуши отверстие (на коллекторе). И попробуй еще раз оттормозиться. Только очень осторожно, тормоза станут дубовыми, эффективность их уменьшится. Лучше проводить этот эксперимент на дороге с не интенсивным движением и на небольшой скорости.
Как вариант, у тебя возможен подсос воздуха через диафрагму вакуумного усилителя тормозов. Что бы исключить этот вариант, сними трубку от вакуумника с впускного коллектора и заглуши отверстие (на коллекторе). И попробуй еще раз оттормозиться. Только очень осторожно, тормоза станут дубовыми, эффективность их уменьшится. Лучше проводить этот эксперимент на дороге с не интенсивным движением и на небольшой скорости.
deni9876
такие как когда двигатель не работает ? я уже привык
Меня в сервисе уверяли что проверили 2 раза всё. И когда завожу машина, педаль проваливается. На перекрёстках иногда ксттаи бывает что стою, и через секунд 10 педаль ещё дальше проваливается..
Дело в том что машина глохнет не всегда, в основном если торможу с высокой скорости и с горки.
такие как когда двигатель не работает ? я уже привык
Меня в сервисе уверяли что проверили 2 раза всё. И когда завожу машина, педаль проваливается. На перекрёстках иногда ксттаи бывает что стою, и через секунд 10 педаль ещё дальше проваливается..Дело в том что машина глохнет не всегда, в основном если торможу с высокой скорости и с горки.
demin_x
24 June 2012
Ильяс
А может у меня форсунки грязные? Как их проверить?
А может у меня форсунки грязные? Как их проверить?
madb
24 June 2012
demin_x
лучше просто снять и почиститть их
лучше просто снять и почиститть их
demin_x
24 June 2012
madb
Ок, спасибо. Вот изучаю форум, чтоб понять на сколько это трудно сделать самому.
Ок, спасибо. Вот изучаю форум, чтоб понять на сколько это трудно сделать самому.
Замирович
24 June 2012
demin_x
дело не форсах 1вакуумная система 2кхх 3 замыкание при торможении. Еслине понятно обращяйся.
дело не форсах 1вакуумная система 2кхх 3 замыкание при торможении. Еслине понятно обращяйся.
Malish
24 June 2012
DmitryUK
Написали много, а по существу вопроса как-то не густо. Прочитайте первое сообщение в данной теме. Начните отвечать конкретно по всем пунктам из первого сообщения:
1. Давление в топливной рампе: такое то.
2. Катушка - визуально без трещин, провода в темноте не искрят.
...
ДПДЗ сопротивление в норме
Температура двигателя в тестовом режиме такая то.
и т.д.
Написали много, а по существу вопроса как-то не густо. Прочитайте первое сообщение в данной теме. Начните отвечать конкретно по всем пунктам из первого сообщения:
1. Давление в топливной рампе: такое то.
2. Катушка - визуально без трещин, провода в темноте не искрят.
...
ДПДЗ сопротивление в норме
Температура двигателя в тестовом режиме такая то.
и т.д.
Malish
24 June 2012
DmitryUK
Если они не могут проверить - то либо ищите другой сервис либо меряйте сами, это не сложно.
На рампе нет электронного давления топлива в рампе поэтому ошибок и нет. Был бы датчик в топливной рампе - был бы рай.
Провода свечи оригинальные новые именно для Вашего авто? По коду запчастей и VIN проверили соответствие?
У меня у брата на Fiat официалы поставили свечи от другого двигателя и с движком были проблемы, пока не заменили свечи на подходящие к данному двигателю это так для примера.
Если они не могут проверить - то либо ищите другой сервис либо меряйте сами, это не сложно.
На рампе нет электронного давления топлива в рампе поэтому ошибок и нет. Был бы датчик в топливной рампе - был бы рай.
Провода свечи оригинальные новые именно для Вашего авто? По коду запчастей и VIN проверили соответствие?
У меня у брата на Fiat официалы поставили свечи от другого двигателя и с движком были проблемы, пока не заменили свечи на подходящие к данному двигателю это так для примера.
Malish
24 June 2012
Ну тогда давайте начинать по порядку: давление в топливной рампе.
Malish
25 June 2012
DmitryUK
Мое дело предложить ну а Ваше решать, что менять сразу, а что потом. Я лишь предлагаю перед тем как менять убедиться, что это надо делать, а не просто менять все подряд.
Мое дело предложить ну а Ваше решать, что менять сразу, а что потом. Я лишь предлагаю перед тем как менять убедиться, что это надо делать, а не просто менять все подряд.
Malish
25 June 2012
DmitryUK
Если бы было решение вашей проблемы то его сразу бы написали или бы Вы нашли на форуме. Я лишь предполагаю, что может быть давление находится на минимальном пороге и что-то оказывает на него влияние. Это всего лишь предположение, которое можно проверить замерив давление в топливной рампе, все равно это лучше сделать.
Если бы было решение вашей проблемы то его сразу бы написали или бы Вы нашли на форуме. Я лишь предполагаю, что может быть давление находится на минимальном пороге и что-то оказывает на него влияние. Это всего лишь предположение, которое можно проверить замерив давление в топливной рампе, все равно это лучше сделать.
madb
25 June 2012
DmitryUK
работу вакуумника можно проверить, в теме про тормоза есть описание теста.
работу вакуумника можно проверить, в теме про тормоза есть описание теста.
Malish
25 June 2012
madb
А ссылку можете дать на описание проверки вакуумного усилителя тормозов? Что-то поиском не нашел.
А ссылку можете дать на описание проверки вакуумного усилителя тормозов? Что-то поиском не нашел.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club