Переделка света в скандинавский вариант

Да не чего я распаивать и не собираюсь, (не шарю я в этом сильно) тогда буду разбирать ГЕМ, припаяю туда (пометил красным квадратом) у меня там клемки нет, и выведу куда нибудь проводок.

drylik1983
Да-да, именно так. Оптимальный выбор между кол-вом внедрения в силовую проводку и сложностью работ внутри. Кстати, тогда уж с и C96-22 можно вывести отдельно проводок, чтобы не врезать в толстый 4кв.мм. провод в жгуте (но вот тогда пред на него поставьте, лучше даже перед реле, поближе к выходу с GEM).

Russian_Mouse
да да идея хорошая, именно так и сделаю... Вопрос насчет перемычки, как лучше сделать - поставить все таки 6-ти метровый 0.75 провод или можно какой нибудь резистор поставить.

drylik1983
Резистор будет греться как кипятильник, если очень хотите приглушение - с проводом всё же будет попроще.

Russian_Mouse
ОК, тогда куплю обычный сетевой двухжильный 0,75 медный провод в оплетке, 3 метра. С одного конца скручу их вместе и получу 6 метров. Вроде совсем разобрался, как сделаю отпишусь.

Russian_Mouse
Вчера случайно наткнулся вот на такую штуку, это что получается если приобрести вот такое реле то и не какой перемычки 5,5м. ставить не надо, да и еще куча всяких прибамбасов на ней есть. Что скажешь про это???
My Webpage
Или вот такое можно приобрести просто навеской его сделать, так как первого в наличии нет.
My Webpage

drylik1983
А-Сервис выпускает прекрасные вещи.

Здравствуйте уважаемые форумчане, водители и пассажиры. Пишу для тех кто плохо разбирается в электронике, не может и не хочет паять печатные плата, и "умное" реле. Но для тех, кто что то понимает в электрике и способен отличить реле от предохранителя. И так плавное включение скандинавского и просто ближнего света фар, а так же отключение при постановке на ручник для рестайла с датчиком света. Устанавливаем все как в шапке темы, там все подробно и доступно (спасибо создателям и первопроходцам). Далее покупаем таймер света meguna T7 и подключаем: (Все работы проводятся на пучке проводов подходящих к зеленому разъему ГЕМа) 1- Красный (2 провода сечением 0,75 мм2) + 12 V DC оба можно подключить к мощному красному проводу. 2- Желтый (2 провода сечением 0,75 мм2) выход (+) БСФ, для этого находим в пучке зеленый с оранжевой полосой и зеленый с белой полосой провода, оба сечением 0,75 мм2, режем их , корешки от разъема скручиваем, пока оставляем. К проводам идущим в пучок (косу) подсоединяем желтые провода мегуны, отдельно изолируем соединения. Подключаются соответственно к левой и правой лампам ближнего света фар (максимальная мощность каждой лампы не должна превышать 55 Вт). 3- Скрученные корешки соединяем с оранжевым проводом мегуны (Оранжевый – зажигание (+)). 4- Черный провод мегуны на массу (-). 5- Коричневый вход управления () от ручного тормоза, подключается к концевому выключателю ручного тормоза.
Остальные провода подрезаем и изолируем за ненадобностью (контроль дальнего света и габаритов оставляем за машиной).
Настраиваем мегуну: на теле устройства размыкаем перемычку В, если ее оставить БСФ будет гореть на 1/2 мощности при поднятом ручнике, разомкнуть - потухнет. Можно побаловаться с временными задержками, т.е. через сколько секунд зажгутся фары при опускании ручника. См. инструкцию устройства.
Как это работает - ручник поднят, фары не горят или горят на 1/2 мощности (см перемычка В), ручник опускаем БСФ плавно загорается через 10 секунд или поднимается мощность. Габариты, противотуманки и дальний свет работают без изменений. Скандинавский свет работает как и должен, выключатель функционирует в полном объеме. Лично я про него вообще забыл : , просто поставил в положение АВТО, уже пол года как не трогал.
Да дорогие форумчане, это устройство уже упоминалось на форуме, но подобного описания подключения нет. Лично мне легче подключить эту мегуну, чем поять реле или программировать микросхемы. Да совсем забыл к какому проводу подсоединять коричневый провод мегуны (ручник). Если кто знает дополните меня. Если вспомню напишу. Спасибо за внимание.

farhat

цитата:

Да совсем забыл к какому проводу подсоединять коричневый провод мегуны (ручник).

Разъем С103 контакт 6
Если авто с датчиком света, чет не понял как работает и как подключать тогда. Особенно ночью?

цитата:

Особенно ночью?

Понял, ночью габариты загорятся сразу при включении зажигания по ходу.
Ну от себя могу добавить, если вдруг что то случится с meguna T7, всякое бывает, то авто останется без ближнего света, так как данное устройство подключено в разрыв к лампам БС. Так как самый худший вариант привел, нада анализировать все что может случится. Тут дело каждого свое, как делать.

Митяй74
Вы правы, габариты включаются штатно, хотя при желании можно и подключить к мегуне, там есть соответствующий белый провод, надо только найти в машине соответствующий. Также можно сделать и с дальним светом.

farhat
Я уже подсказывал как подключить данное устройство более штатно на ФФ2 через С103-5, при чем резать ни чего не нада в разъеме С96. И габариты будут загораться после задержки в темное время суток, если таковая будит выставлена.

Митяй74
Да, было такое, пробовали, но не получилось, помню реле трещало сильно. видимо что то недопонял. Стал искать свой вариант...

vitasku
Очень хочу собрать схему на транзисторах с включением света после запуска двигателя №5.
Набрался терпением, купил реле, транзистор IRF7319 (использовал N-канал ножки 1, 2, 8), стабилитрон на 12В, сопротивлений в ассортименте. Спаял аккуратненько. Подключил к источнику питания (регулируемое з/у с нагрузкой), номер 1(85) - минус, номер 2(86) - плюс , реле срабатывает при напряжении 7В и более. Сопротивления менял, не помогает. Голову сломал, 3 дня протупил. В машину поставил, при включении зажигания свет загорается. Подскажите что не так сделано. Машина Ford Kuga 2011. Фото реле в приложении.

rudofin
Респект за аккуратность, круто.
Вот только Вас огорчю, вы спаяли реле для дорестайлового ГЕМа, нада поменять местами 86 и 85 контакты.
А то что реле не работало от блока питания объясняется просто, сопротивление 6.8 кОм (полосатый на фото) подключен на 87 контакт реле и если его не нагрузить, то он будит висеть в "воздухе", то есть данное реле проверять только с нагрузкой на силовых контактах нада или точнее между 87 и массой зацепить резистор хотябы 1 кОм.

Спасибо за тему, сделал себе скандинавский свет на противотуманки.
Мне кажется в шапке темы нет полной информации по подключению в качестве ДХО противотуманок, а именно ничего не написано про необходимость ставить на авто с автосветом реле для отключения ДХО при включении габаритов. Конечно, все есть в теме, но пришлось изрядно покопаться чтобы разобраться что к чему.
Предлагаю куратору темы добавить ссылки на следующие посты для полноты информации:
Схема подключения ДХО, с описанием что куда подключать. Правда имеет смысл только второе реле, так как первое устанавливается в штатные гнезда. Впрочем там все расписано.
И фото ГЕМа, на котором ясно расположение разъема С102, откуда надо брать сигнал включения габаритов и "землю":

drylik1983
Я такое реле себе поставил. Сделал все навесным методом так что в случае чего можно быстро восстановить штатную схему. Т.к. в продаже только вариант в большом корпусе, то в качестве переходника использовал корпус от жигулевского реле которое вставил в штатное место реле К15, далее вытащил два предохранителя ближнего света и используя стандартные маленькие клеммы подключился напрямую к лампам ближнего света, а штатный выход ближнего использовал в качестве управляющего сигнала. сигнал включения реле К15 завел на доп клемму что сверху реле под заглушкой. Все работает замечательно, выставил режим дневного света 65%. Не мучался с перемычкой.

Boris98
Я себе уже заказал жду, но что-то от них не ответа не привета. У тебя функция автосвет есть???

Я себе датчик света ставил и автосвет работает с этим реле.
насчет ответа ты им по мейлу напиши, что оплатил, а то они сами не очень спешат.

Митяй74
Спасибо. Все получилось, реле срабатывает при U=14.2В. После пяти срабатываний реле залипло. Думал машина провожает домой Снял постучал, теперь работает без проблем. Но остался не решенным вопрос: при запуске в темное время суток габариты и свет включаются сразу. Нет ли схожего решения для этой цепи?
За схему отдельное спасибо.
Фото не выкладываю, переделанное выглядит хуже.

rudofin
Логику датчика света не обойти просто так. Либо рвать цепи внутри GEM, либо провода на фары.

rudofin

цитата:

Нет ли схожего решения для этой цепи?

Конечно есть и судя по тому как собрано ваше реле вы сможете его реализовать, но реле нужно будит переделать, а еще лучше сделать новое. Нарисую схемку и выложу попозжа.

Ну вот и собственно схема

А теперь что нужно переделать что бы все заработало
Найти в ГЕМе разъем С103 и вытащить из него провод под №5, зеленый с красной полоской. Из реле вывести провод через крышку кот обозначен на схеме С103-5 и соединить его с ним. Остальные номера контактов указаны для Калиновского реле для рестайлового ГЕМа. Используемый транзистор IRF7319 или IRF7317. Если будут вопросы с удовольствием разъясню что к чему.
Удачи в реализации данного решения.
Короче я переделал схему, чтобы все монтажные работы было как можно проще производить. С самим реле ни чего делать не нужно, отпаивать обмотку и т п. Все распаивается на контактах 85 и 86 и в крышку выводится провод (выделен на схеме красным), который необходимо соединить с вытащенным проводом С103-5 из разъема С103.

Митяй74
Да, изящно, согласен. Разорвать командный сигнал — идея.

Митяй74
Схема красивая, спасибо.
Я не понимаю в транзисторах, но есть вопрос: Как откроется N-канал, если на стабилитрон ничего не пришло, P-канал же закрыт?
В любом случае еду за реле и элементами

цитата:

Как откроется N-канал, если на стабилитрон ничего не пришло

На затвор как раз придет +12В с вытащенного провода С103-5, И если этот сигнал скоммутировать на 86 контакт реле, то ГЕМ начнет опрашивать датчик света, пока на 86 еонтакте 0 свет гореть не будит в темное время суток, единственно я бы для защиты VT1.2 в цепь затвора поставил бы диод анодом к затвору. если не понятно могу перерисовать.

Есть блок света с режимом авто. Нужен не совсем скандинав. Хочется чтобы в положении авто при выключенном зажигании все гасло (ближний, габариты, подсветка), а при заводке загоралось. Реально такое сотворить?

Если из Москвы кто-то отзовется помочь с этим или даже со скандинавом, моя благодарность будет безмерна (Пивосокисигаретыденьги)

ФФ2 дорестайл переходный (2007 г.в.) без ДД и ДС

Aik86
То что Вы хотите - как раз стандартный скандинав полный. Т.е. реле и предохранители.

Russian_Mouse
Я боюсь что-нибудь напортачить... Воткнуть реле и предохранители не проблема , вот со всякими перемычками стремно связываться

Знатоки, на руках блок света с режимом авто, 2 предохранителя и реле. Втыкаю все по своим местам и все? Шарманка заработает?

Aik86:

Знатоки, на руках блок света с режимом авто, 2 предохранителя и реле. Втыкаю все по своим местам и все? Шарманка заработает?

А как же перемычка?