Сегодня заметил:
Когда нажимаешь педаль газа в ручном режиме, кикдаун или просто до конца(предыдущая ступень, потом будет кик), то передачи переключаються на последнем белом делении тахометра Автоматически. А если просто нажимать чуть больше чем в пол-педали, не до упора короче, то стрелка тахометра уходит в красную зону на одно деление после 7.И там остается, пока сам вручную не дернешь рычаг назад.И движок ревет так как будто вылетит хочет , как колеса))
Че это за хрень? Если не понятно могу потом видео кинуть как поеду
Поломки АКПП с двигателем 2.0
Если у кого есть вопросы -давайте обмениваться.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
gor
22 February 2007
| цитата: |
| Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate). |
У меня расход 14,5. Трасса 13,7. А если в ручном режиме топить 15,5 ))
Dusha777
24 October 2011
Подскажите кто знает. Когда едешь на первой передаче(на педальки не нажимаем), обороты в районе 1100-1200, появляется какой то скрежет. Если обороты чуть больше или меньше звука нет. Что на D, что в ручном режиме на 1 звук есть. Скидываю на N звук пропадает. На холодную или прогретую разницы нет. Все 90 тыс пробега езжу я. Звук был очень давно, может всегда и был, сейчас вроде начал усиливается. Вместе с этим появился скачек оборотов(Вверх), когда коробка переключается со 2 на 3 передачу на холодную, раньше не было никогда. Недавно менял масло в акпп.
feel_good
30 October 2011
Сегодня ехал накатом со скоростью примерно 30 км в час. Произошло нечто вроде удара с толчком, довольно сильно... Такое чувство, что двигатель чуть не заглох. Успел заметить упавшую стрелку тахометра. Интересно, коробка ли это, или мне пришла мысль что возможно батарейка в брелке нештатного иммо садится, иммо год как установлен, батарейку еще не менял. Или все же коробка? бывают у кого нить подобные удары?
Alex083
31 October 2011
а вот вопрос такого характера..в пробке бывает удобно ехать на первой и скажем так " тормозить движком"
вот то, что в ручном режиме находится какое то время АКПП это ей не вредит?
вот то, что в ручном режиме находится какое то время АКПП это ей не вредит?
- Красный -
31 October 2011
Alex083: |
| а вот вопрос такого характера..в пробке бывает удобно ехать на первой и скажем так " тормозить движком" вот то, что в ручном режиме находится какое то время АКПП это ей не вредит? |
Ваще та вреднее, када передача скачет туда-сюда ... да и ручной режим такой же рабочий, как и автоматический 
Dima777
31 October 2011
Насколько мне известно, при использовании ручного режима нельзя задерживать селектор на + или -
сразу после переключения передачи желательно переводить селектор в центр. А так никакого вреда АКПП этот режим не наносит
сразу после переключения передачи желательно переводить селектор в центр. А так никакого вреда АКПП этот режим не наносит
- Красный -
31 October 2011
| цитата: |
| Насколько мне известно, при использовании ручного режима нельзя задерживать селектор на + или - сразу после переключения передачи желательно переводить селектор в центр. |
Точнее "качнул" рычаг и отпустил... он сам вернется в центр
Бармалюха
1 November 2011
feel_good
это коробка спрыгнула на 1. бывает... с хорошего хода тормозя перед светофором, на последних метрах если приотпустить тормоз и докатиься.
это коробка спрыгнула на 1. бывает... с хорошего хода тормозя перед светофором, на последних метрах если приотпустить тормоз и докатиься.
Anikiy
3 November 2011
Dima777: |
| Насколько мне известно, при использовании ручного режима нельзя задерживать селектор на + или - сразу после переключения передачи желательно переводить селектор в центр. А так никакого вреда АКПП этот режим не наносит |
Почему? Никогда о таком не слышал.
Alex083
3 November 2011
| цитата: |
| Никогда о таком не слышал. |
по моему об этом написано даже в мануале... не очень понятно правда для первого раза но слова такие есть...
хотя я трактовал это типа что нельзя долго быть в ручном режиме по неопытности, но спасибо любимому форуму разъяснили
kulman68
3 November 2011
Подскажите пожалуйста,стал замечать что появляется небольшой гул из АКПП,пробег20000км при скорости30-50км.Когда отпускаешь газ и едешь накатом(и он главное то есть,то нет)Может так и должно быть,просто я не замечал?
Dima777
4 November 2011
Anikiy
Когда-то в мануале прочитал. Но реально когда используешь ручной режим, селектор сам возвращается в центр, так что скорее всего данное замечание адресовано тем, кто привык удерживать ручку в + или -
kulman68
небольшой тихий "свист" гидротрансформатора присутствует всегда, в т.ч. когда едешь накатом
Когда-то в мануале прочитал. Но реально когда используешь ручной режим, селектор сам возвращается в центр, так что скорее всего данное замечание адресовано тем, кто привык удерживать ручку в + или -
kulman68
небольшой тихий "свист" гидротрансформатора присутствует всегда, в т.ч. когда едешь накатом
kulman68
4 November 2011
Dima777
Спасибо,а то после того случая с включением задней передачи на движущем авто вперед моею супругой,я стал более бдительней к АКПП.
Спасибо,а то после того случая с включением задней передачи на движущем авто вперед моею супругой,я стал более бдительней к АКПП.
ghostden
7 November 2011
Dusha777
Ну что, не разобрался со своей проблемой?
Ну что, не разобрался со своей проблемой?
Dusha777
8 November 2011
ghostden
пока нет. Хочу прокатиться на таком же и посмотреть разницу
пока нет. Хочу прокатиться на таком же и посмотреть разницу
ghostden
9 November 2011
Dusha777
Просто у меня тоже похожая проблема со 2 на 3 на холодную пробуксовка+ещё с 4 на 3 с ударами и пробуксовками переключается(
Просто у меня тоже похожая проблема со 2 на 3 на холодную пробуксовка+ещё с 4 на 3 с ударами и пробуксовками переключается(
Dusha777
9 November 2011
ghostden
Был в сервисе который занимается только нашими коробками. Так вот там сказали что примерно к 120 000 что-то в коробке умирает и не будет включатся 3 или 4 передача. Говорят что много браков в 2007 году. Удар с 2 на 1 можно убрать путем заменой мозгов. А у меня 3 тыс назад разболтался дифференциал и пропилил дыру к корпусе. Отдал 36тыс. Предлагали поставить новую коробку, уже пожалел что не согласился ...
Был в сервисе который занимается только нашими коробками. Так вот там сказали что примерно к 120 000 что-то в коробке умирает и не будет включатся 3 или 4 передача. Говорят что много браков в 2007 году. Удар с 2 на 1 можно убрать путем заменой мозгов. А у меня 3 тыс назад разболтался дифференциал и пропилил дыру к корпусе. Отдал 36тыс. Предлагали поставить новую коробку, уже пожалел что не согласился ...
Sanchet
9 November 2011
Dusha777: |
| к 120 000 что-то в коробке умирает и не будет включатся 3 или 4 передача |
тьфу*3 - пока всё включаеццо
Dusha777
9 November 2011
Sanchet
да и у меня включается, просто теперь езжу и постоянно обращаю внимание как она себя ведет. До этого 4 года ездил кроме 1 ступицы ничего не менял. за 90 000 пробега коробка уморилась
да и у меня включается, просто теперь езжу и постоянно обращаю внимание как она себя ведет. До этого 4 года ездил кроме 1 ступицы ничего не менял. за 90 000 пробега коробка уморилась
NolloN
9 November 2011
kulman68
Тоже самое на том же пробеге...небольшой гул при езде без нажатия газа на указанных скоростях.
Уже весь форум облазил, не найду, что за ерунда. И ведь по гарантии не предъявишь - проявляется далеко не всегда (скорее редко). Не уверен, что это АКПП. Грешил вообще на резину, но переобулся и тоже самое. Если узнаешь от чего такой звук - дай знать.
Тоже самое на том же пробеге...небольшой гул при езде без нажатия газа на указанных скоростях.
Уже весь форум облазил, не найду, что за ерунда. И ведь по гарантии не предъявишь - проявляется далеко не всегда (скорее редко). Не уверен, что это АКПП. Грешил вообще на резину, но переобулся и тоже самое. Если узнаешь от чего такой звук - дай знать.
ghostden
9 November 2011
У меня вообще 65000 пробег
Подскажите пожалуйста. Машина Фокус 2.0 автомат., пробег 58 тыс. Сегодня попробовал проехаться в режиме Manual, затем переключился снова в Drive. Возникла проблема: теперь даже при стоящей на месте машине при переключении из положения P в положение D рычаг уводит вправо и автоматически переключает на ручной режим M. Что делать?
Anikiy
12 November 2011
V Voron777: |
| Подскажите пожалуйста. Машина Фокус 2.0 автомат., пробег 58 тыс. Сегодня попробовал проехаться в режиме Manual, затем переключился снова в Drive. Возникла проблема: теперь даже при стоящей на месте машине при переключении из положения P в положение D рычаг уводит вправо и автоматически переключает на ручной режим M. Что делать? |
Чинить.
Rics
12 November 2011
просто_Я
По расходу есть целая тема. Там каждый день свои расходы меряют до сотни клубней
Тебе же советую просто забить на это, т.к. это нормально.
По расходу есть целая тема. Там каждый день свои расходы меряют до сотни клубней
Тебе же советую просто забить на это, т.к. это нормально.
babos
11 December 2011
Всем привет !!! хочу обсудить свою проблемму - возникают довольно ощутимые толчки при переходе с 4 на 3 ( катишся 40 - начинаеш резко нажимать на педаль газа - очень сильный удар в районе каробки ( двигателя)). так же заметил небольшую вибрацию на подьеме ( внатяг) - на ровнине пропадает. тихо едешь - подвывает. в спокойном режиме - коробка ведет себя великолепно ... пару тысяч назад поменял масло в коробке - вердикт сц на изложенные проблеммы - грязное масло . замена дала ощутимый результат но все вернулось назад после пробега 300- 400 км. что делать??? 
ошибок нет 2 литра декабрь 07 89т пробег 2 хозяин
ошибок нет 2 литра декабрь 07 89т пробег 2 хозяин
pblcb
16 December 2011
Коллеги, помогите разобраться
сегодня ехал по трассе, после обгона фуры (искользовал "Кикдаун") проехав метров 300 заглох двигатель прямо во время движения (обороты упали на "0", загорелись все лампочки, какие только есть), и через пару секунд опять завелся (получилось как "с толкача") при этом коробка - автомат((( я даже среагировать не успел
Остановился, заглушил, завел - вроде работает, после этого проехал еще 80 км - больше не глох.
Как считаете, что это могло быть?
машина - Фокус 2AT
сегодня ехал по трассе, после обгона фуры (искользовал "Кикдаун") проехав метров 300 заглох двигатель прямо во время движения (обороты упали на "0", загорелись все лампочки, какие только есть), и через пару секунд опять завелся (получилось как "с толкача") при этом коробка - автомат((( я даже среагировать не успел
Остановился, заглушил, завел - вроде работает, после этого проехал еще 80 км - больше не глох.
Как считаете, что это могло быть?
машина - Фокус 2AT
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club