Неисправности и поломки отопителя/печки.

Пластиковая часть радиатора снизу дырка размером 0.5 на 0.5 мм что делать ?

IGOR18
Покупать новый, ремонт получиться в стоимость нового. Если бы дыра была на алюминиевой части там проще было бы.

Можно Poxipol-ом попробовать замазать.

Я бы сделал так: подбираем коротенький винтик (меньше 1 см) и диаметром около 2 мм, подбираем сверло диаметром меньше винта на 0,3 -0,4 мм. Засверливаем дырку в пластике радиатора, и прогоняем в получившимся отверстии винтом резьбу. Выворачиваем винт, наносим на его резьбу эпоксидный клей и вворачиваем его в радиатор. Старый дедовский способ.

Так и сделал дедовским способом, первый день полет нормальный:D

Возникла проблема с регулятором температуры. Накануне было тепло регулятор в синий сектор до отказа +кондей. Ночью -2. Завел машину прогрел а тепла НЕТУ туды сюды - ХОЛОДНО и пришлось везти ребенка в садик в "холодильнике" . Собирался звонить в сервис, авто на гарантии, но решил сперва заглянуть что люди пишут и о чудо я не первый (и видать не последний) кто столкнулся с этой проблемой. Спасибо всем кто дал дельные советы которым я и последовал. Вооружившись инструментом, аккуратно снял декоративную накладку магнитолы и крутилок отопителя, отрутил 4 самореза магнитолы, вытащил даже отстыковывать не стал от штекеров и вот он гнутый тросик регулятора температуры .Как рекомендовали ручками выправил даже не снимал и все опаньки работает Встает вопрос НАДОЛГО ЛИ!!!
Придется на ночь регулятор в красный сектор до упора загонять чтобы не пострадать еще раз (кто решал данную проблему думаю поймет, хотя об этом постами выше тоже было сказано) Всем удачи и ненадо торопиться по таким пустякам в сервис тем более если он далеко!!!

Приветствую!
Двигатель 2.0. Вентилятор системы отопления стоит до салонного фильтра?

До Система отопления, охлаждения и вентиляции салона. (сообщение #1553589)

HELP!!! Пожалуйста, вот в чём проблема:запускаю двигатель, включаю печьку, а она зараза 20 секунд работает, потом булькать начинает потихоньку и воздух вообще перестаёт поступать в салон.Такое чуство, что шарик сдулся-воздух кончился. Отключаю печьку минут на 5, включаю-картина повторяется. ЧТО ДЕЛАТЬ???

Проблема возникла еще по весне 2010 г.
При запуске двигателя и включении печки на холодную посторонних шумов не наблюдается, как только двигатель набирает нужную температуру и в салон начинает поступать теплый воздух тут и происходят странности. Возникают с разной интенсивностью и периодичностью всяческие звуковые и шумовые эффекты. В основном это как будто барабанная дробь где то внутри торпедо, то появляется то исчезает по видимому от скорости вращения вентилятора. Локализовать точное место источника шума не получается как-будто звук плавает. В итоге в салоне стоит гул от всего этого и идет такая хорошая вибрация на руль. (при всём этом я не двигаюсь, машина на месте). Небольшое снижение вибрации и гула происходит во время движения. А в общем и целом всё так же неприятно.

Из вариантов я думаю это может быть либо прощальная песня вентилятора либо еще что-то.

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!!

не открывается передняя правая дверь . подскажите кто нибудь причину и как её исправить

Возникла небольшая проблема в работе печки. Ручка отопителя в красной зоне на максимуме, а со стороны водителя дует холодный воздух в ноги (непосредственно там где педали), и на лобовое стекло (аж сопли мерзнут))), причем справа жара и у пассажиров в ногах тоже. Может кто что знает что за беда?
П.С. Авто - ФФ2 с кондеем

Сегодня тоже столкнулся с проблемой: не дует теплый воздух. Почитал тему, разобрал панель, расправил согнувшийся тросик, подуло тепленьким. спасибо за помощь
З.Ы. панелька щелкает страшно когда разбираешь, и по-моему всетки одно крепление сломал

Выскочил тросик положений кондиционера, идущий от блока управления к шестерёнкам отопителя. Как его установить обратно? Воткнуть в шестерёнки неполучается, хотя на конце тросика видна небольшая защёлка. Как это сделать правильно?

Никто не подскажет?

ЛЮДИ! всем привет !!! проблема вот в чем постоянно дует горячий воздух со стороны пассажира снизу сбоку,даже при включенном кондее,машина фф2 рейстал 100лошадей,автомат,сборка испания,хотя из дефлекторов дует нормально,может дело в заслонке, не могу разобраться,ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!!!

prohorov
у тебя климат?

Привет! Поскажите плиз. В положении скоростей крутилок на 0, печка все равно продолжает работать, как будто стоит режим 2. При переключении на 3 и 4 все нормально (скорость меняется). Заметил, когда на улице было прохладно, то все было хорошо, но как только маашина прогревается, включается печка, хотя переключатель стоит в выключенном режиме. Что это может быть???

Добрый день.
Проблема - не переключается направление обдува воздуха печки. Сама крутилка крутится естественно. Проблема скрывается дальше.
Вообщем сначала, как мне подсказали - якобы у меня тросик кондиционера выпал из своего штатного гнезда, типа надо его просто на место поставить. Но у меня не всё так просто.
Этот тросик, или как на экзисте он называется кабель отопителя с одной стороны крепится к самой печке (2), а с другой к крутилке обдува (1). Дак вот, проблема в крепеже с самой печкой. Конец тросика (2) выпал из места крепления с утройством печки, и накак не фиксируется. Толи там переходник должен быть (я так думаю), толи там паз сломался, мб шайба какая нужна. Т.е. тросик как не суй, он не фиксируется, и не переключает режим.
Скажите пожалуйста как называется деталька, или её финис или вообще хоть что-то)) На картинке деталей этот тросик под номером "19236"
Ездить вообще невозможно, обдув только на тело, стекла дико запотевают, езжу как в жигулях СССРовских времен - с тряпочкой, протираю стекло постоянно((

Наткнулся на проблему: перестали работать первые 3 скорости вентилятора печки. Нашел, что надо поме
нять термопредохранитель. Разобрал бардачок, потом понял, что все описанное относится к первому фокусу. Хочу написать краткое руководство по Ф2.

Данные действия актуальны в случае, если у Вас одномоментно перестают работать первые 3 скорости вентилятора печки, а 4-я работает без нареканий.

Для проведения работ потребуется:
1. Термопредохранитель (15А, 185 градусов Цельсия)
2. ключ 8-10 (для откручивания педали газа)
3. набор "звездочек" (TORX)

1. Снимаем педаль газа (тут все понятно, если на нее внимательно посмотреть, я использовал ключ-трубку 8-10)

2. Ложимся на порог спиной, затылком на коврик, около того места, где была педаль газа.

3. Резистор отопителя находится по красной стрелке (за снятым салонником, но его снимать не обязательно), для его откручивания нужна отвертка "звездочка" (TORX) 10-15

достаточно сложно зафоткать так, чтобы было понятно, вот что у меня получилось:



что бы хоть что-то было понятно: 1 - шпилька педали газа 2 - болт креления крышки салонника.

4. И теперь самое интересное: блок резисторов крепится на 2 одинаковых болта, 1 из которых мне не удалось увидеть или зафоткать не под каким углом не из какой позиции. Просто нужно знать, что он есть, нащупать его и открутить той же TORX отверткой, что и первый.

5. Бокорезами отрезаем сгоревший термопредохранитель и обжимаем новый. Не в коем случае не паяем ибо он тут же сгорит. На фотке новый предохранитель. Ножки преда накрутил на контакты блока, обжал и плоскогубцами развел в разные стороны контакты блока, к которым крепится пред.



6. Все собираем в обратной последовательности.

Есть вопросы - пишите

Огромное спасибо (плюсанул) RuWizard за подробное описание! Есть один вопрос, где можно найти: Термопредохранитель (15А, 185 градусов Цельсия)?

tarani
В магазине радиоэлектроники. Термопредохранитель аксиальный, например BF184Х (184°C 16A) или назовешь параметры подберут.

Народ а у меня печка выдувает все тепло с двигла (1.8, дорестаил), на какой отсечки должен открываться термостат? Влияет ли он на печку? у меня получается он открывается на 2-ой отсечке, по компу эта температура соответствует 82 градуса (ну точней комп показывает 112). А разметка на указателе если исходить из логики гласит 60-75-90-105-120. Вот получается еду я температура двигателя почти 90 градусов, как-бы норма. Стоит мне остановиться минут на 5 с включенной печкой температура падает с 90 ниже отсечки 75. А если сутра завести двигатель с печкой то он максимум нагреется до чуть выше 60 минут за 30, температура на улице -10-12 градусов, (если же закрыть заслонки и выключить печку то с утра до 90 греться минут за 10). После начала движения через пару минут температура поднимается до нормы. Вот что это: радиатор печки настолько эффективен что выдувает тепло или же двигатель на ХХ вообще не греется или 3-е? Термостат вроде бы нормальный, при стрелке чуток выше 60 радиатор ледяной и греться начинает на отсечке в 75 град.

Diversant777
Меняй термостат.
Замена термостата на ФФ2

Ребята,где находится кран отопителя(печки),ставлю до конца на красное,а воздух ну не очень,а буквально три мл. не довожу-дует холодный.Уверен,что это не до коныа открывается кран.А где он находится и как до него долезть ???Хрен знает.Подскажите кто лазил.

Чуть не забыл.Фокс 1,двигатель 1.8

У.СанСан
Нет крана
Система отопления, охлаждения и вентиляции салона. (сообщение #1553589)

У.СанСан
Скорее всего проблема в приводе заслонки "горячй-холодный" там либо тросик деформировался либо сама заслонка.

tarani

я в Екатеринбург живу... А так - в любом магазине радиодетали, можно еще купить термопереключатель: он когда остынет обратно включится.

RuWizard
Спасибо,хорошо,а где заслонки стоят,я машину только купил,еще в ней нифига не понимаю,хотя в других копался.

У.СанСан
ну в первую очередь я бы снял магнитолу (в не зависимости от того, какая у Вас установлена, в поиске по форуму Вы найдете способ ее снять) и попробовал вытащить тросик из самой крутилки, ну или хотя бы убедится, что крепление тросика к регулятору надежное (непосредственно в этой теме кто-то писал, что тросик слетал с регулятора постоянно)