NaTR

Алексей, 41 years, Новосибирск (RU)

NaTR
23 July 2012


T
t223t756:

NaTR
Интересно где и как вы купили оригинал шатун форд фокус 2.0. У меня тоже гидроудар. И как поршень? старый переставили или новый?


Шатун купил здесь.
Шатун

Поршень оставил старый.

NaTR
29 June 2011


T
tourismstar:

NaTR
Золотые руки у Вас... Скажите а на момент капиталки сколько машина проехала? не увидел в процессе описания!
Спасибо

70 000

NaTR
23 May 2011


F
focus.ber:

NaTR
Дружище! не подскажешь контакты в Уфе где шатун заказывал? Очень надо. Заранее Спасибо.

ICQ 498-615-115

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
2 April 2011


цитата:
говорите конкретнее, что сделанное изделие в авиационном ФГУП ММПП "Салют" изделии Вы сомневаетесь.

Даже не понял о каком таком изделии изделия "Салют" идёт речь и как оно связано с тем, что публикует здесь megasvarshik . Я что-то пропустил, весь Мир в курсе, а я торможу?

цитата:
Думаю эта фраза целиком относилась к центробежным нагнетателям (в первой части к иностранным во второй к питерским), а не к рутсу которым занимает БТ.

Так и есть, о них я и писал (о центробежных нагнетателях), а Севастьянов Андрей почему-то примерил мои слова к "Салютам" и "БТ" (о которых я даже не слыхивал).

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
1 April 2011


С
Севастьянов Андрей:

идея "питерской" схемы хороша, компактна, но как производить необходимое количество воздуха используя только лишь холодную часть турбины. если в оригинале это изделие должно работать от выхлопных газов

Причем тут турбина? Это никакая ни "питерская схема", этот тип нагнетателя известен задолго до представленных здесь исполнений "мадэ ин раша".

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
1 April 2011


С
Севастьянов Андрей:

идея "питерской" схемы хороша, компактна, но как производить необходимое количество воздуха используя только лишь холодную часть турбины. если в  оригинале это изделие должно работать от выхлопных газов и обороты турбины считаются десятками тысяч, можно ли через шкив передать необходимые обороты???
как всем ясно- это невозможно. Но все верят, пробуют и самое главное верят в это процесс.
Молодцы, я за вас рад. Могу только пожелать удачи( искренне) в этой непростой работе.

Судя по графикам характеристик для обеспечения избытка 0,5 и 180 лошадей питерской улитке нужны 30.000 об/мин. Если поверить этому и взглянуть на это фото
posted image
то становится ясно, что передаточное отношение связки коленвал-лопасти улитки примерно соотносятся в 6-7 раз.

30/6=5.000 об/мин - это для буста 0,5. на 0,3 выйдет ещё раньше.

цитата:
как всем ясно- это невозможно


Кому это всем?

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
1 April 2011


avatar
Tomagafk:

117 кПа избытка или абсолютного?

конечно абсолютного (0,15 избытка)

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
1 April 2011


avatar
megasvarshik:

как примерно рассчитывать мощность тоже писал...грубо говоря при давление в 0.3 - смеси попадает на 30% больше...

Это и правда "грубо говоря"

А по факту: 1. при повышении давления из-за разогрева кол-во кислорода падает, 2. часть мощности снимается с маховика самим нагнетателем, 3. прочие элементы влияющие на производительность (выпуск например) при увеличении объёмов среды так же квадратично увеличивают своё сопротивление...

И получается, что 0,3 избытка на колесе дают хорошо если +20% момента и мощности.

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
31 March 2011


avatar
Tomagafk:

Satelite
речь и картинки про 2.0 если не заметили

Вот и я о том - совсем не цель, думаю, с 2.0 снять 170 наддувом.

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
31 March 2011


megasvarshik
Компоновка удачная, всё компактно! Ещё бы кулер над двигателем и дырку в капоте. А то, сдаётся мне, при избытке 0,5 температура воздуха высоковата, а летом вообще в космос уйдёт и будет на выходе максимум лошадей 170.

В цифрах результаты опубликуешь? Какая сейчас Мощность, ЕГТ, смесь?

ТЮНИНГ двигателя! Оборудование и запчасти Focus 2
NaTR
31 March 2011


megasvarshik
Температуру до и после улитки мерили? На давлении 0,5 не нужен ли кулер? На какой бензин прошивка?

NaTR
26 March 2011


ladw
Скрытый текст

NaTR
15 March 2011


Как без демпферов.. по-спортивному жестко
А диаметр, шлицы другие?

NaTR
15 March 2011


avatar
Равновесие:

цитата:
Кто знает наверняка - подойдёт ли диск сцепления от 2.0 на 1.8 маховик+корзина?

Нет, и еще раз нет.Сцепления разные,т.к. колокола у коробок разные...

А причем тут колокол? Маховик подходит, корзина подходит (по отчетам менявших), а вот диск почему-то нет...

NaTR
15 March 2011


Привет.
Кто знает наверняка - подойдёт ли диск сцепления от 2.0 на 1.8 маховик+корзина?
Всё сильнее стучит (предположительно) маховик на 2.0, хочу поменять его и корзину на аналоги от 1.8, а диск менять не хочу. Получится?

NaTR
27 January 2011


Мишуха
спасибо. это было бы проще чем коробку вскрывать, теперь дождусь оттепели и скину.

а кроме оригинала есть более дешевые, но не менее качественные заменители выжимному?

NaTR
27 January 2011


Мишуха
выжимной при отпущенном сцеплении вращается? я думал наоборот, он вращается только при выжиме?

NaTR
27 January 2011


Привет.
Двигатель 2.0, коробка MTX75. При работе на холостых на холодной машине после запуска прослушивается свист/скрип - довольно отчётливый, слышно даже вне гаража. Продолжается несколько минут (обычно я раньше начинаю ехать, и на ходу его уже не слышно - только на нейтралке с отпущенным сцеплением). При выжимание сцепления свист тут же пропадает. Причем пропадает уже во второй половине хода педали сцепления - то-есть я полагаю в момент размыкания. Проехав несколько километров симптом полностью исчезает. Летом менял масло в коробке на полусинтетику Мотуль 75W90, но это никак не отразилось на свисте - как был до замены так и потом остался. По теплу был менее выражен и прекращался раньше.

Полагаю это подшипник(и) в самой коробке. По опыту подскажите, какие скорее всего подшипники просятся под замену? И стоит ли сейчас их менять? И что грозит, если "забить" пока на это дело?

PS: все передачи включаются без проблем, на ходу на прогретой машине на 4 передаче возможно можно уловить еле заметный гул (на жигулях такой помню, но там он был откровенным, а здесь где-то там...)

NaTR
21 January 2011


Приветствую!
Двигатель 2.0. Вентилятор системы отопления стоит до салонного фильтра?

posted image

NaTR
21 January 2011


Приветствую!

Такая ситуация. За окном зима, двигатель медленно, но прогревается, печка по мере прогрева двигателя дует теплым, а затем и горячим воздухом - тут всё в норме, НО:

- Даже когда из дефлекторов дует горячий воздух где-то в районе правой ноги водителя (примерно там где крышка салонного фильтра) тянет ледяным уличным воздухом. Теплого гаража нет - поэтому особо не лазил, а беглый осмотр ничего не выявил. Салонный фильтр я менял по осени - поставил всё на место, крышку прикрутил тоже кажется плотно, однако дует холодным. И нельзя точно сказать, что из под крышки фильтра сквозит, где-то в том районе гуляет холод, но откуда точно не уверен.

Вопрос. Куда смотреть? Варианты:
1. Дует из под крышки салонного фильтра. Но неужели на Фокусе вентилятор стоит до фильтра?! - Иначе бы через эту крышку подсасывало, а не дуло в неё.
2. Где-то "дырка" в системе вентиляции

Может кто сталкивался?..

PS:
posted image



up