Двигатель Duratec 1,4/80 л.с.

Дешифратор
все точно подсчитаю,отпишусь
за ценами не слежу,дороже руб на 4 за литр

GRIG1:

У меня сейчас по жаре смешанный расход 11л (по чеку) на 1.4 с кондером. 15% трасса 85 город...

У меня мой LE по городу ест не больше 9.5 литров пропана на 100 км, по трассе 8 литров на сотню. С кондиционером включенным...
Бензина столько же, хотя я на нем почти не езжу (только, когда газ кончится)

проехал 1000км (350 город (без особых пробок, ср. скорость 30-40 км), 650 трасса в режиме 100-120км/ч, частично с дождем) средний расход 7,2 по чекам.
пробег 3800, бензин 95

Продал свой 1.4 купил 1.6 (100 л.с.). Так что я теперь могу оценить разницу межу 1.4 и 1.6. Пока обкатываю и не могу в полной мере сравнить машинки.
Первые впечатления такие. Не заметил как включился кондиционер так и ездил с ним какое то время. Т.е. кондюшен на 1.6 практически не ощущается. На 1.4 я по-первости глох периодически когда включал кондей (ощутимо просаживает двигатель). В диапазоне оборотов двигателя 2000-3000 1.6 едет как то легче, что ли ... складывается ощущение как будто я прицеп отцепил.

1,4 езжу летом с кондиционером. То что есть разница при езде с включенным кондишеном и выключенным это факт, но то что она какая то сильно ощутимая - не скажу. Просто машина ведет себя чуть плавнее, и то при наборе скорости.

На счет кондиционера, был случай заглох из за него (включил в дождь когда начало затягивать окна) начал трогаться и заглох залил свечки и ... Еще и в пробке, а она (машинка) еще и не хотела заводится. Пришлось понервничать сек. 30 пока с выжатым газом их продувал (свечки).
С кондеем надо больше газу давать на 1.4 когда трогаешься и к этому надо привыкать, а когда привыкнешь, нажал кнопку кондюка в голове то же включилась и поехал чуть по другому. )

При всей моей критике 1.4. отличный мотор и у меня сложилось впечатление не убиваемый.

С кондеем лучше трогаться с 2000 оборотов, шустренько получается

цитата:

С кондеем лучше трогаться с 2000 оборотов, шустренько получается

Это факт! Ато с семьей и с кондеем вяловато разгоняется с места! Зато когда разгонишься-так разгонишься! Тут по трассе 140 даванул,почти не заметно кондюшника,да и расход такойже!

Народ вопрос у меня когда машина не заведена и без выжима сцепления переключать могу передачи без напряга, так у всех или нет???и что это может быть???* ПОДСКАЖИТЕ.

B Batson:

Народ вопрос у меня когда машина не заведена и без выжима сцепления переключать могу передачи без напряга, так у всех или нет???и что это может быть???* ПОДСКАЖИТЕ.

Это детство!

У всех так было...!
Блин... как же я Вам завидую...

Ребят, у меня вопрос назрел, может у всех так с 1.4 двиглом. Приведу пример: поставил машинку в гараж на 2 дня, никуда не ездил. Потом нужно было съездить по делам, сел, поехал. И вот тут такое ощущение, что у меня не 1.4, ну как минимум 1.6, легкий разгон, хороший подхват на низких оборотах, вообще красота. Проходит дня 3 активной езды и такое ощущение, что движок просто напросто устал и ему нужно отдохнуть. Появляются какие то провали при разгоне, дерганье, одним словом не тянет и все.
Подскажите, может это с моей машинкой какие-то проблемы, или все же объяснение всему этому - двигатель 1.4?

просто за 2 дня вы походу отвыкаете от поведения машинки, вот и кажется сначала что резвее едет

Serioussem
поддать ему надо хорошенько.если в городе постоянно "тошнит" это не гуд.проехать по трассе км 150 и будем чуть заметна разница

п.с. ну и пожиратель бенза 1.4

Serioussem
Скорее всего погода, в жару любой двигатель хуже едет, на 1,4 особо заметно.

Вот вчера, выехал с прохладного гаража и полетели с вкл. кондеем. Доехали погрелись часа 2 на солнце, обратно тупили и на рельсах даже глохонули, пошла другая реакция на педаль. Огорчило, пришлось поддать газу как следует и всё через пять минут поехали по маслу. После пробок заметил похожее. Атмосфернику душно.

Ни кто не чиповал двигатель 1,4? Думаю сделать себе.

Serioussem
Вы случаем до выезда клемму АКБ не скидывали,попробуйте сейчас скинуть клемму и будет также всё чинно-благородно,а дня через три опять за старое! mixxxa74
Вот ,я описывал раньше. Двигатель Duratec 1,4/80 л.с. ,я думаю стоит чипануться! Вещщь!

Дешифратор напиши пожалуйста какие ты выявил плюсы и минусы после прошивки

Serioussem
на предидущих страницах было: минуса два: так рвет что не успеваешь передачи перещелкивать, и на холостых мотор громче работает

цитата:

сел, поехал. И вот тут такое ощущение, что у меня не 1.4, ну как минимум 1.6, легкий разгон, хороший подхват на низких оборотах, вообще красота. Проходит дня 3 активной езды и такое ощущение, что движок просто напросто устал и ему нужно отдохнуть.

Ну это бывает частенько у меня хотя я думаю как сказал Swoi

цитата:

Скорее всего погода, в жару любой двигатель хуже едет, на 1,4 особо заметно.

По утрам когдая выежаю с гаража 6 утра машина летает

Приежаю на работу 8 ставлю машину завожу в 18 часов а всё равно не то...

Другой момент я думаю это не жара ... зимой когда машина стоит в гараже или на улице контакты на всех разьемах сжимаются виду этого получается что контакты прилегают к себе плотно и сигналы по электро цепи машины передаются быстро. Когда машина прогревается и контакты в разьемах тоже машина начинает вести нормально ...

Скорее всего это связато с тем что на непрогретой машине электроника поддерживает обороты хх выше 1000 и трогаться получается на самом деле легче.

В продолжение сравнения 1.4 и 1.6.
Кто то писал, что 1.6 шумнее (мотор). Я не заметил, мне кажется по шуму примерно одинаковые.
Складывается впечатления Если взять 1.4 и ехать, примерно, на оборотах 2600(или 2700) и резко топнуть мы получим такое же ускорение как на 1.6 при оборотах 2000.
Да еще у 1.6 нет такого мощного ощущения подхвата (как бы пинок) если топнуть резко при оборотах 3000-4000, как у 1.4. Т.е пинок есть но не такой ощутимый как на 1.4.

garikaa
Ну прям не знаю,у меня после прошивки так рычит,наверно как на 2.0!

Ребятки, у меня при включенном кондишене на второй передаче как-то просаживается мощность, такое впечатление что на педаль давишь а двигатель некоторое время обороты не поднимает. Ясное дело, что при включенном кондишене машина более плавнее себя ведёт, но вот именно на второй передаче это наиболее ощутимо. Никто не обращал на это внимание? Или это у меня какой то глюк?

junglistacid
Есть такое, особенно когда переключаешь с первой на вторую, чувствуется полный провал. Через пару секунд начинает на газ реагировать.

Да да именно так! Просто я думал у меня с машиной что то не так

цитата:

Да еще у 1.6 нет такого мощного ощущения подхвата (как бы пинок) если топнуть резко при оборотах 3000-4000, как у 1.4. Т.е пинок есть но не такой ощутимый как на 1.4.

Подтверждаю! пинок на 1.4 более заметный. Просто 1.6 на всем диапазоне тянет лучше и подхват не такой яркий. А вот 1.4 до 2тыс. об. спит а потом влруг начинает тянуть.
Вообще на ФФ3 с евро5 и экономией перемудрили. Думаю что 80 сильный рестайл будет казаться более драйверский чем 1.6 105. (тестил 125сил, на низах очень напоминает 80сильный)