Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Для начала проверь уровень жидкости ГУР, под левой фарой находится бачок. У меня тоже такой звук появился месяца три назад. (2.0 AT октябрь 2010года). Но я не придавал этому значение, ну правда, думал что резина об асфальт трётся и тормоза трутся (есть такой звук когда стоишь на тормозах и медленно отпускаешь педаль издаётся звук такой неприятный). А на этой неделе с товарищем ехал не его фокусе 2, и при повороте руля такого звука не было. Ну я сразу бить тревогу, посадил его к себе, он послушал, сказал что так не должно быть. Я записался на диагностику, в понедельник. А то что это гарантийный случай - это ещё доказать нужно. Вернее, мне придётся доказывать что это гарантия.

Egypt
Вот я тоже сначала думал, что это колесо об асфальт трётся, а щас тревогу забил, дорога дальняя впереди, как диагностику сделаешь, напишешь мне что тебе сказали!?

Степан962
Вот у меня такаже фигня, пробег 11 тыс. когда крутишь на месте звук такой, что какбы колёса прилипают к дороге, потом под некоторым усилием срываются потом опять прилипают (этакий тр-тр-тр). всё это счастье еле заметно отдаёт в руль.
при этом когда поворачиваешь руль немного ( так чтобы колёса не поворачивались) - звук ГУРа вроде как нормальный.При этом нигде не течёт, уровень жижи не изменился...

Попробовал в гараже на досках - тоже самое, заглушил мотор и начал прокручивать руль, крутиться конечно туже, но звук тр-тр точно такой же. Из чего делаю вывод что к рейке это отношения не имеет... Видимо это опорные подшипники, али шаровые.. вообщем ... - кто чё думает?
надобы, конечно, ехать к дилеру, да ток думаю эти сволочи возьмут бабла за диагностику и отправят кататься до тех пор пока не отвалиться чё нить... во что их тыкать носом?

скорее всего опорники умирают

Да мне интересно смогу ли я проехать с такой проблемой 1500 и обратно)))
Как-то не охота встать посреди пути)))

С Степан962:

Да мне интересно смогу ли я проехать с такой проблемой 1500 и обратно))) Как-то не охота встать посреди пути)))

Не щупая машину сложно ответить... дык и до конца не понятно что это такое. если это опорные - так проедешь и больше, ничего не случится (даже если их совсем в ноль ушатает - будет просто греметь громко)... а вот если шаровые .. то хужее.

alex302:

скорее всего опорники умирают

вероятней шаровые, опорники с пластиковым основанием, жесткого звонкого звука не будет, как вариант лечится очень просто в шприц 1 кубик тормозной жидкости, через иглу и в пыльник, если шаровой не совсем конец, то и 3 тык проедешь

superbizon
сижу у официалов. в превоксе на 1 то приехал. пожаловался на шум и обпотевшую маслом рейку. что получится отпишусь

гм... шум типа пытаются услышать... а рейка,так они ее обтерли. уровень то в норме. козлы вобщем... не хотел я сюда ехать, гарантии эти все выбивать надо.

Если подтёки - это одно,Если шум - система не прокачена,если не ЕГУР

шум на горячуюю. потёков как таковых то нет, но и опотевание на пустом месте не бывает. сказали как отвалиться приехать неприменно.

Ранее писал про замену трубки.
Наездил более 150 км - сдвигов нет... ГУР работает только на оборотах выше 2000, либо на холодную
Приехал в сервис, чтоб разобраться. К тому же жидкость начала опять уходить
На этот раз остался, чтобы всё контролировать.
Масло начало гнать из под штуцера. Выяснилось, что сервисты всё делали по инструкции (открутили, отрезали, припояли), но установили вместе с медными уплотнительными кольцами ПЛАСТИКОВОЕ колечко
На вопрос зачем вы туда его вставили, ответ был: ну мы думали раз стояло - значит надо на место поставить.
Т.е. получается, что у меня когда-то побежал штуцер (машину брал с рук) и вышли из ситуации тем, что выкрутив штуцер, вставили пластиковое уплотнительное колечко!!! Вот вам и новый способ ремонта.
Всё бы ничего, но это колечко раздавилось и полетело в рейку!!! Вот от чего был свист в рейке.
На сервисе слили жидкость - была со взвесью черных пластушек. Насос ГУРа промыли. Рейку продули. Собрали обратно - результат ноль.

Теперь вот думаю рейку надо менять? могло там что засориться? и сам насос ГУРа в придачу тоже?

Приехал к официалам,посмотрели, всё же это у меня опорники накрылись

Сам был у официалов в понедельник этот, послушали - вывод что правый опорный подшипник. Гарантия на 23 июня.

Привет всем!
Успокойте или еще нервов накрутите))
При полностью прогретом двигателе, так и при холодном, при стоянии на месте с зажатой педалью тормоза если плавно вращать руль туда-сюда, где-то 3/4 оборота в одну и другую сторону, на руле чувствуется какая-то высокочастотная вибрация, при этом ни на звуке двигателя, ни на оборотах, ни на каких элементах авто это не сказывается... за сим возикает вопрос, это норма или ахтунг?
п.с. фф2, 1.6-115, пробег 2000км.
Заранее всем спасибо)

Всем привет! FF2 2007 гв испания ГИА двс 1.6 115 лс. пробег 70 ткм.
Уже месяца 3 езжу доливая масло в бачок ГУР. Как за журчит так и заливаю снова. В первые дни когда это началось я думал что это с бачка или со шланга, но там всё чисто. Но в районе рулевой рейки куда идут трубки из бачка и насоса, явные признаки утечки масла. Слесаря по форду говорят что только замена рулевой рейки в сборе и всё а рейка 30 тр, работа 2.5 тр
Я же думаю может там уплотнитель какой заменить
Кто нить снимал РРейку? может кто решал такую задачу?
Ещё забыл руль иногда то тугой то мягкий, когда на хх тугой, газу дашь мягкий, это тоже из-за ГУР? На скорости по колее аж выкидывает, так в в ДТП не долго.

FLV_86
Если утечки масла в районе входа этих трубок в рейку, то возможно там просто прорвало уплотнительное колечко. Стоит копейки.
Надо с ямы смотреть чтобы сделать конкретный диагноз. Может и сам резиновый шланг трубки порвался и брызжет на рейку.
То что тугой и мягкий скорее всего из-за воздуха в системе.
Лучше заранее уровень масла проверяй, недопуская журчания, а то так и насос кончишь.
Рейку что-то тебе дороговато предложили... можно и за 13 найти.

Михаил72
Спасибо друг

Чтобы заменить эти колечки не нужно снимать рейку. Достаточно освободить часть трубки ГУРа. Эти колечки находятся вот здесь:

Только ты сначала убедись, что это именно от туда, а то время потеряешь зря. ...хотя попытка не пытка
Чтобы до колечек добраться надо сначала снять защиту. Открутить болт крепления трубок ГУРа к рейке №1 и болт №2. Вроде всё.

Потом потяни их они выскочат. Приготовь тазик или ведро, а то масло от туда польется сразу...
Поменяешь колечки и в обратной последовательности соберешь обратно.

Такой вопрос.
Машинка после ДТП, все вроде собрали, но поменял колеса со штамповки на литье, стал течь штуцер.
Я вроде уже все собрался весь этот комплект покупать, но заметил на фото прокладку на штуцере.
На моем штуцере ее не было) может быть просто поставили без нее)

Это прокладка влияет на что-нибудь? из-за нее может протекать?

alex302
100%

как часто надо менять жидкость в ЭГУР ?

dimaxp
Да! В коротком одна прокладка, в длинном две, почитай здесь Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #9598309)

Итак у вас неожиданно стал течь штуцер в месте соединения с трубкой, где она входит в насос ГУР, а живете в Мухосранске, или уехали далеко от дома, ну или просто "Жаба душит". Здесь уже описывали решение такой проблемы с помощью сварки, хочу приложить еще и фото-отчет. Всё можно сделать в любом вщивом автосервисе за ~5 ч.
1. Разбираем: снимаем фару, расширит.бачек охл.жидкости, а точнее перемещаем на правую сторону моторного отсека не снимая шланги и соотв.не сливая антифриз; расширит.бачек ГУР, слив с него жижу, снимаем генератор, шланги которые мешаются можно привязать лентой, не сильно, чтоб не повредить; все разъемы отсоединяются без проблем. И вот он насос

2. Теперь с низу: снимаем броню, подкрылок, защитный кожух, крепеж шлангов ГУР в двух местах достаточно, компрессор кондера, сместив его вниз, собственно сам насос и вынимаем его ч/з колесную арку, предварительно запомнив положение трубки, чтоб потом её также заварить точечной сваркой, держатель трубки спилил болгаркой.. вот

Обработав ацетоном и поливая водой, чтоб не вскипятить масло в насосе, завариваем трубку к штуцеру по кругу.. вот

3. Помыв все фейри, собираем все в обратной последов., ремни, я ставил без приспособлений, надевая на шкив и затягивая шпильки как бы внатяг.. вот


Хомуты поменял на обычные под отвертку для удобства. После можно будет заменить трубку и штуцер на новые.
Жижу желательно поменять сразу! Удачи всем!

Какую можно лить в ГУР жидкость как доливку. Фокус 2008 года. пробег маленький. Менять полностью не хочу, да и нецелесообразно и рано. Уровень ушел - до середины. Есть ли аналоги?

Привет форумчани. проблема нарисовалась. Уходит жидкость с бочка Гура. заглянул под машину. Пыльник на рулевой тяге со стороны водителя мокрый. Подскажите. Сальник там или что еще. Дороговато за 30 руб. всю рулевую менять?

V valerakh1:

Привет форумчани. проблема нарисовалась. Уходит жидкость с бочка Гура. заглянул под машину. Пыльник на рулевой тяге со стороны водителя мокрый. Подскажите. Сальник там или что еще. Дороговато за 30 руб. всю рулевую менять?

сальник там, снимаешь пыльник выкручиваешь руля чтобы рея вышла, если есть раковины от ржавчины на оной (обычно рвется пыльник попадает вода, грязь и начинает ржавь), если есть то либо ищи токаря который возьмется за шлифовку реи либо замена, если нет то ремкомплект можно даже один этот сальник поменять не трогая остальные

Veres
Спасибо. подскажи номерок ремкомплекта (сальников) нет на exist на схемах тоже нигде нет номеров?

V valerakh1:

Veres Спасибо. подскажи номерок ремкомплекта (сальников) нет на exist на схемах тоже нигде нет номеров?

лучше доедь до фордовского магазина или до официалов, и заажи ремкомплект, там в них черт ногу сломит, на транзите столкнулся там их чет только ремкомплектов разновидностей около 5, взял по номеру рейки а уплотнительные кольца все равно оказались не те

Veres
спасибо... сложно с официалами. У нас в Сургуте и знать не хотят, что существует ремкомплект. Они сразу впаривают рейку за 30 т.руб. плюс 5 маонтаж и развал/сход...Буду с инета заказывать. Тока номера надо найти.