Двигатель Split Port 2.0. (Р)

То что печка холодом дует- не хватает тосола в системе, а про прокладку- так это слишком просто. 185 страниц исписано. Последний пример- apelsinn- в головке между клапанами трещина... Вскрывать, смотреть...

Парни всем ПРИВЕТ!!! Прошу помощи и консультации! Короче, ничего не предвещало беды В выходные у нас в городе были морозы (до -20 доходило ночью) ну я ни куда не ездил просто вышел как то проверить антифриз не замерз ли, так как я уже писал у меня антифриз разбавлено водой (приходилось доливать когда летом мучался с термостатом). Ну в бачке покачал вроди бы переливается туда сюда сделал вывод что не замерз, помял партубок все прожимается. Да в пятницу, перед выходными приехал домой услышал что из под крышки что то шипит, я подумал что она слабо прижимается и прочее, снял ее в субботу вырезал из силиконовой присоски для ванной дополнительно кольцо и вставил его под резиновое в крышку. Короче в воскресение все поставил на место завернул крышку покрепче, долил антифриза свежего, и у меня уровень на холодную получился больше максимума, завел ее после этого погрел все ок. Сегодня с утра поехал на работу (на улице где то - 2 гр)завез ребенка в садик все ок, печка дует горячим, короче как обычно, потом стоя в пробке увидел что у меня из под капота валит пар клубами, я встал у обочины открыл капот, а у меня все в антифризе, полный бачек до верху и прочее, машину заглушил, приоткрыл чуток крышку и нефига себе у меня через минуту бачек пустой вообще антифриза нет. Сходил до магаза (слава богу в километре был от того места где встал) купил антифриза, вынул из пробки кольцо что сам ставил оставил только родное, Налил антифриза (чуть меньше середины мин и мах, ушло где то литра полтора завел помял патрубки, закрутил крышку и следил за температурой на одометре, короче все ок доходит до 105 включаются вентиляторы, все как и должно быть, идет только пар от испарения с деталей куда попадал антифриз, доехал до работы заглянул под капот ничего не кипит, уровень может на миллиметр опустился. Что такое было парни? куда делся антифриз, почему закипел, все лето в 30 градусную жару отъезд ил, а тут при минусовой температуре закипел. Масло проверил, вроди бы антифриза нет, уровень в норме, хотя на горячую не очень то проверишь. Всем огромное спасибо.

Evzhuravl
Ну вот наколхозил резинку и результат получил. Я думаю все из за этого, раз уж до и после этого все нормально. Кипение зачастую связано с неисправной крышкой. Поменяй ее обязательно. С русфокуса влепи, рублей 200 стоит. Если уж не она, будем думать)

И по своей беде, короче доехал я со стуком домой, со старой бошки свернул гидрик и вставил вместо дефектного. Стук стал тише но был. В итоге манипуляций нашел еще один неисправный гидрик. Воцарилась тишина в итоге. Вот вам и новая голова

Evzhuravl
может где пробка воздушная была? фантастический машин у тебя

apelsinn
Предъявлять продавцу будешь?

apelsinn
Да не переживай ты гидрик это расходник. Почисти новый который снял может там струшка какой канал забила. Крышка крышке рознь, у нее клапан расчитан на определенное давление, а на Split Port оно по моему отличается. Я не думаю что из за крышки, хотя может, может и перелив антифриза сильный, он поднялся под самую крышку и клапан уже не отрабатывал, может где антифриз в вистеме замерз так как перемешан с водой. Короче не знаю, страшно с работы домой ехать. А если приду и его еще нет в расширительном баке, это вообще будет алес Ну я же путь продолжил после того как долил и кольцо выкинул, машину насиловал так как очень опаздывал, нехрена не закипел, и у работы открыл не кипит. В крышке ломаться не чему, там обычный клапан подпружиненный, если бы он закис да, но он у меня прожимается.

Avenger86
В каком смысле фантастический ))) Такой же как и у тебя, если ты только не продал своего сплита.

Evzhuravl
В смысле, что постоянно новые приколы

Avenger86

Да какие там предъявы, не чеков, никого Дай бы бог уж сама алюминиевая болванка работала и распред не гремел)

Evzhuravl
Ну чудес не бывает, если закипела, значит в чем то проблема. Замерзшая жидкость врядли, печка то работала. Тут либо ккрышка, либо термостат, ну помпа на крайняк) Если капает где-то, то бошка завоздушивается и подкипает. Но ты говоришь температура включения винтов адекватная.

apelsinn
Сегодня поеду с работы, если поеду конечно, если повторится буду копать, что могло произойти. Мне кажется тут банально был перелив антифриза, так как я налил очень много, он нагрелся, поднялся и его стало вышибать из под крышки. Я же ездил до этого с такой системой и летом в жару, произошло как подложил кольцо и перелил антифриз. Вот только куда его столько много выбило это вопрос. В принципе его бы вышибло до половины бачка и все, а тут у меня крышку открыл постоял немного и бачек пустой. Ну я по крайней мере надеюсь на эту версию. Могло конечно где нибудь его прихватить, не знаю короче.

apelsinn
интернет осчет или накладная есть? как платил? реквизиты но кого оформлены? закон о дистанционной торговле почитай, пиши жалобу, пусть компенсацию делают. Тут сложно все, но если есть желание, можно побузить.

Avenger86
apelsinn
Ерунда все это, просто потеря времени и нервов. Тут оооооооочень много моментов к которым можно придраться, в том числе установка, как установили, что залили, как прикатали и прочее. Претензии будут предъявляться к производителю это 100% продаыец пошлет нафиг, скажут снимай и тащи на экспертизу и прочее. Короче бесполезная затея все это, тем более стучащий гидрик того не стоит.

Парни у кого нибудь есть предположения по поводу моей ситуации с машиной. Почитал в инете что даже перелив ничего страшного в этом нет, просто вытечет излишки и все. Что же дело в крышке было?

E Evzhuravl:

Парни у кого нибудь есть предположения по поводу моей ситуации с машиной. Почитал в инете что даже перелив ничего страшного в этом нет, просто вытечет излишки и все. Что же дело в крышке было?

У меня всегда было MAX антифриза. Ты просто не в курсе, что прокладку на прокладку ставить нельзя Неопытный ты ещё, бывалые вадилы это знают. Антифриз нагрелся и вышел через 2 твои прокладки - это вполне нормальное и естественное явление!
В крышке клапан у тебя рабочий, но вот две прокладочки

Advokatvlad
Ты думаешь это было дело в дополнительной кольце который я вырезал? Оно в принципе такое как селиконовое, вроди бы встало нормально (я его подкладывал под родное резиновое). Но вот в принципе когда я его выкинул, долил антифриза и на работу доехал все ок, и сейчас с работы приехал тоже ничего не выбивало не кипело, только уровень стал немного поменьше, когда отъезжал было макс на прогретой машине у дома посмотрел на пол сантиметра ниже (может термостат был закрыть когда макс было?). Температура доходила до 105 гр, пока все ок. А как у меня выбило целых два литра (ровно столько я долил). А не мог у меня антифриз замерзнуть в каком нибудь патрубке (антифриз же водой разбавлен) потом когда эту пробку прорвало все ринулось наружу? Ну ты в принципе меня успокоил спасибо большое тебе.

Да о чём вы всё говорите то ? На кой хрен надо было затыкать крышку прокладкой. Там что, клапан просто так поставлен? Не суйся ты туда, всё у тебя исправно. Нет, если хочешь закипятить мотор, то конечно...

hrich
Ты не совсем правильно понял, крышку прокладкой не кто не затыкал, в крышке есть резиновое уплотнительное кольцо стандартное,так вот было вырезано такое же кольцо и поставлено под стандартное. Клапан стоит посередине крышки и выдавливает воздух по бокам крышки есть специальные прорези в резьбе. Advokatvlad написал что если поставить под крышку 2 кольца/прокладки то герметичность нарушится, давление будет стравливать не через клапан а через эти самые прокладки/кольца, что и произошло (я по крайней мере на это надеюсь). Я кстати впервые услышал такое.

А если у меня после того как поездишь хотя бы полчаса и глушишь мотор начинается бурление это в крышке может быть дело? Вроде без следов масла в антифризе, уровень на холодную на max

E Evzhuravl:

Ты думаешь это было дело в дополнительной кольце который я вырезал?

Нечего тут думать

E Evzhuravl:

только уровень стал немного поменьше, когда отъезжал было макс на прогретой машине у дома посмотрел на пол сантиметра ниже

Обычно прогретый антифриз уровень повышает, но ненамного.

E Evzhuravl:

Я кстати впервые услышал такое.

Теперь будешь знать

Advokatvlad
Спасибо, честно успокоил, а то я уже на маршрутку собирался пересаживаться. Собрался ехать с работы домой чуток долил антифриза, уровень чуть выше середины был, прогрел заехал за жёнкой и ребенком на одометре температура была 70-80 гр. уровень поднялся до макс, приехал домой опустился миллиметров 5 ниже максимума. (может машина еще по разному стояла я имею в виду не ровная же поверхность). Завтра поеду на работу отпишусь как добрался, повторилась или нет такая хрень.

E Evzhuravl:

может машина еще по разному стояла я имею в виду не ровная же поверхность

Это вряд ли
У меня немного (чуть-чуть) подтекала прокладка термостата, но антифриз никуда не уходил.

Advokatvlad
Короче, как и предполагалось, приехал я на работу все ок, ничего не кипело не выбивало, температура даже доходила до 110 ничего не закипело. Уровень проверял два раза, в одном месте остановился уровень на мах ровно, у работы проверил опустился ниже миллиметов на 5, вчера такая же ситуация. Может в первом случае термостат был не сильно открыт а во втором полностью вот уровень и меняется. Но я не думаю что он куда то вытекает, уровень же поднимается до максимума все равно. Advokatvlad тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБО еще раз. Буду надеяться такое было в первый и последний раз с моим федей и больше не повторится. Самопальное кольцо я выкинул

Evzhuravl
Скорее всего у тебя было: ты поставил дополнительно прокладку и в следствии этого возможно не произошло герметичности при затяжке, давление не создавалось, происходило закипание из-за этого и выдавливание антифриза...

OvsyannikovSF
Может быть, это же и написал Advokatvlad, ну вот после того как выкинул это кольцо вчера с работы и сегодня на работу, ничего не кипело пока не выбивало. Я конечно очень сильно надеюсь что проблема была именно в этом самопальном кольце, пока все идет к тому что именно в нем.

Все гадают,гадают. Физику изучайте. Систему герметичной делают, чтобы повысить температуру кипения( выше давление-выше темп. кипения) Клапан двустороннего действия, излишний воздух стравить при нагревании, засосать при остывании.

цитата:

А если у меня после того как поездишь хотя бы полчаса и глушишь мотор начинается бурление это в крышке может быть дело? Вроде без следов масла в антифризе, уровень на холодную на max

А кто нибудь знает, в данном случае в чем проблема?

KoLoS1mus
Вот никак не пойму в чем дело. Из вариантов: воздушная пробка в системе (но уже ездил с печкой на самом горячем на 4), что-то с пробкой (может клапан сломался), прокладка гбц и газы идут в систему (но я не знаю как это могло вообще проявиться после замены корпуса термостата, вроде при замене корпуса и жидкости это ничего не трогается, до этого почти год ездил ничего подобного не было), слишком высокий уровень жидкости (на холодную чуть выше отметки MAX)
Есть у кого-нибудь какие идеи?

Cojkoo:

Есть у кого-нибудь какие идеи?

Cojkoo:

слишком высокий уровень жидкости (на холодную чуть выше отметки MAX)

Не видели никогда, как немцы жидкость льют? Это, как с маслом, зальёшь по MAX и сальники ТОГО-выдавливать начинает
Для машины вредно по MAX жидкость лить, особенно масло

Advokatvlad
Заливал не я, а на сервисе. когда спросил что не много ли, т.к жидкость расширяется, на что мне ответили что не надо тут со своей физикой умничать, все якобы нормально.

Cojkoo
откачай немного и поезди посмотри, если не поможет, значит виноват термостат, который они тоже меняли
а вообще, бурление не должно быть особо слышно, когда поездишь, может точно много антифриза. На горячую он до какого уровня подымается?