Ниче не понял...
В чем проявилось "перестарание" заправщиков для датчика, что пришлось вызывать жену с канистрой?
Что посоветовать?
Без обид, посоветую выражаться неного менее туманно...

Переработал я похоже сегодня
Вообщем так. Еду , по датчику бензин ещё есть, лампочка не горит, машина начинает чихать, упираться и теряет скорость. Потом глохнет намертво. Кончился бензин.
Где то на форуме я читал, что если залить бензин по горловину, начинаются такие вот фокусы...
Надеюсь, что теперь понятно объяснил

** добавлено в 15:26
Посоветовать как сделать так чтобы датчик показывал реальное количество бензина в баке. Можно ли это сделать самому или ехать в сервис?
Заранее спасибо.

Cleric
Аналогичные проблемы и при засорении сеток на бензонасосе. Я тоже вставал, когда датчик показывал наличие топлива в баке на уровне 10-15 литров . Все прошло после чистки сеток бензонасоса.

ИМХО дело в бензонасосе.

он встал когда полный бак был. обычно когда сетка засоряется машинка встает при полупцстом баке. ИМХО

Я встал на практически пустом баке, долив 5 литров бензина сразу оживил машину.
Сетки почищу, спасибо.

Chand
А зачем жена с канистрой бензина приезжала?

Стрелка была почти на нуле, но лампа не горела.
[offtopic]Чтото я сегодня не могу смысл своих слов ни до кого донести Надо выпить чтоль коньячку, а то толи язык заплетается, толи пальцы [/offtopic]

Cleric
А как определил практически пустой бак?
Кстати у меня тоже есть претензии по показаниям датчика. Например бак 50 литров, а каждая четверть датчика отмеряет 10 (хотя я начинаю думать, что это сделано для того, чтобы при нулевом показании датчика в бензобаке оставалось 10 литров, на которых можно доехать до ближайшей заправки, опять же бензонасосу вредно ездить при практически пустом баке).

Aleks 74
Ну раз стрелка на нуле практически, то и бак пустой практически. Я так думаю по крайней мере

Предположу что дело в бензонасосе, датчик не причем.
Надо ехать на диагностику бензонасоса, пусть замеряют давление в топливной магистрали при полном баке, полу-пустом и почти пустом, тогда все станет ясно.

Повторю то о чем уже в форуме было написанно не один раз:
1) Бензонасос не самая сильная вещь в фокусе.
2) Не допускать езды на пустом баке, лучше не опускать уровень топлива менее половины бака.
3) Если есть подозрения о неполадках бензонасоса, промыть бак, сетки бензонасоса.
4) Провести диагностику давления, если давление ниже нормы - земенить бензонасос.
5) Почаще пользоваться поиском по форуму, большинство всех проблем уже обсуждалось.

Вобще-то десятки раз уже описывалась ситуация с заливом датчика топлива, после чего он начинает врать. Это происходит, если заправляться не до 1-й, а до 2-й отсечки, что обычно делают служащие заправок, если их не предупреждать заранее.
Лечится заменой датчика.

У меня другая байда: стрелка указателя топлива как живая, перемещается так быстро, что при реально израсходованных 20 литрах после заправки полного бака показывает 1/2. Никто не сталкивался?

Я сталкивался с "залипанием" стрелки, когда одним махом скакало с полного на 3/4 - но это было именно после перезалива и вылечилось заменой датчика. А в случае "слишком быстрой" стрелки возможно:
- неисправность датчика
- реально израсходовано больше 20 л. (у меня от дома до дачи порой четверть бака уходит, порой - половина, в зависимости от кондея, загруженности и пробок)
- был залит неполный бак

Постоянно заливаю полный бак так что в горловине стоит вроде все нормально показывает
Думаю так если датчик геметичен то полный бак ему нестрашен
Работает эта штука так поплавок опускается и сопротивление изменяется (незнаю в какую сторону) и сопративление на стрелке тоже изменяется и в зависимости от этого показывает заполненость бака
Если залить много то поплавок прижмет к верху бака и это на его работоспособность сказоваться недолжно (глупо)

Мужики, читайте техописание, которое здесь многие качали/копировали. Там все про работу и устройство узлов разжевано до нЕльзя. Равно как и методы диагностики.
Кстати поплавок с реостатом не связан со стрелочным приборчиком прямо. Его параметр считывается компом и уже он управляет (включая глубокое демпфирование) стрелкой. Поэтому уровень топлива показывается мгновенно после вкл. зажигания и показания не меняются при разгонах/кренах/торможениях.
Короче, считанный и преобразованный параметр датчика уровня топлива доступен в режиме диагностики приборной панели, равно как и можно тестом помахать стрелками. Понаблюдав за тем и другим можно сделать некоторые выводы по состоянию этих цепей.
Там же, в описании, разъяснены вопросы по защите бензонасоса и катализатора от случая полного опустошения бака. Это даст Вам много пищи для размышления.....

Да, Sorry, вспомнил еще...

В руководстве по эксплуатации есть пунктик, который предупреждает, что после заправки "под пробку" стрелка расход топлива некоторое время не показывает или показывает не корректно. Во! Не зря ведь писали.

В моем бывшем VW (а компы разрабатывает и выпускает одна контора) комп засекая (видать по подъему уровня) очередную заправку корректировал параметры управления движком и особенно запуском под "новое" качество топлива. Еще программа обладала способностью подстройки под стиль вождения. По FF точных данных нет, но кое-какие фичи подобного рода есть. Известно, что первые 3 часа работы после подключения АКБ идет "тонкая" подстройка табл. параметров управления. В это время важно на каком бензинеи как ездите.

All: у указателя уровня топлива в баке вообще то есть только 2 коректных положения полный и пустой, а все остальное приблизительное.

Cleric: езжай на диагностику топливной системы.

Ну, не знаю. У меня достаточно корректно (до 5%) отображает, не жалуюсь.

комп врет всегда.
не стоит относиться к нему серьезно.
так приблизительно,для справки.......

наливал очиститель инжектора Ликви Молли- перестал врать датчик уровня топлива
стоит около 160руб. насчет того как он на что влияет кроме датчика- хз

Cleric

Вылечил свой датчик или нет ? У меня тоже забарахлил, теперь голову ломаю менять датчик или лить Ликви Молли?

Доброго времени всем.
Подскажите, плз, как бороться с такой проблемой.
Вчера заправил почти полный бак (ТНК - постоянно на ней заправляюсь, проблем не было) и поехал на работу. В обед заведя машину увидел, что указатель топлива показывает далеко за 1(реально в баке чуть более 3/4). При выключении зажигания указатель показывает немного больше половины бака.
Такое ощущение, что диапазон указателя просто сдвинулся. До этого проблем не было. Машина Всеволожская прошла 37000, двиг 1,8
Кстати машина была припаркована была под небольшим углом вверх.

Это наверное чё то по электрике. Или сопротивление какое-то пробило или сгорело, или проводок датчика пробивает на массу.

Мне тоже так кажется, в выходный буду искать. Жаль схемы нет

** добавлено в 16:15
А может кто знает принцип работы этого указателя.

так у 80 % можно непариться а можно поменять датчик уровня топлива

Если стрелка сдвинулась, то просто интересно из-за чего.И сложно ли снять приборную доску,а может просто на гарантию.

А может попробовать просто сбросить клемму с акума и чуть чуть подождать?

Liteha
Лечится без проблем. Приборка снимается достаточно легко. Для этого нужна крестовая отвертка и немного времени. В начале снимается пластиковая облицовка (2 самореза), затем снимается приборка (4 самореза), затем разбирается сама приборка (снимается пластиковое стекло, оно на защелках).
Стрелку нужно вернуть в исходное положение не снимая.

Всем привет. Вылечил свой указатель. 3-й день всё в норме.
Сначала решил снять приборку, но потом подумал, что можно попробывать снять с АКБ клемму, так и сделал. На моё удивление стрелка к 0 не вернулась. Пришлось опять установить клемму. Думал, что надо всё-таки разобрать приборку, но тут на мою удачу тесть попросил подвинуть машину, чтобы выгнать свою из гаража, при включении зажигания все стрелки немного дернулись и встали в нужное положение, в т.ч. и указатель топлива.
Спасибо Всем за помощь.

Liteha
Похоже можно было просто включить тестовый режим.

Я не спец, поэтому, если можно, то как можно включить этот тестовый режим. Спасибо.И ещё вопросик, а сложно самому поменять бензиновый фильтр.

Liteha
Фильтр поменять не сложно. Однако подъемник или эстакада понадобятся.

По поводу тестового режима.
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt...=тестовый+режим

В гараже у меня есть нормальная яма и инстумент. Вопрос в том, что как это правильно сделать есть ли какие-нибудь особенности. Как я понял он находиться рядом с бензобаком и около него много разных трубок проходит. Наверно важно, чтобы воздух не попал в магисталь. И какой фильтр лучше взять
Спасибо за помощь.

Liteha

Поиск рулит! Используйте FAQ.
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=13942

ЗЫ не могу сделать активную ссылку (форум глючит).