|
|
Кто на каком бензине ездит |
 |
LonelyWolf 27 Октября 2004 - 9:14 # | 0 |
|||
Могу ошибаться, но вроде в РусФокус льется 95-й...  |
В 2,0 - 95. В 1,6 - 1,8 рекомендовано 92, но многие упорно льют 95 и не менее упорно меняют свечи  |
Да, Володя, я из тех кто ... 1,8 лью 95. Я делал дополнительную калибровку под него. А вот свечи я не менял. Пробег -20 000 км |
В мануале написано: для двигателя 1,8 надо лить 95-й, в рекламных всяких буклетах тоже пишут про 95-й, даже можно 98. НО! Когда в мае получал авто спрашивал у дилера какой, типа блин, бензин лить в него? ОТВЕТ: лить ТОКА 92-й, т.к. мозги РусФокуса так заточены специально под 92-й бензин и 95-й ему (Фокусу) ВРЕДЕН. А мануал написан для всех стран тока на русский переведен. Кроме того на крышке бака сзади четко написано 92-й. Вот. |
Ой, похоже модеры подправили опросик.... меня для Duratec 1.6 интересовало... ну да ладно..... Естественно без всяких перепрошивок под 95.... Понятно, что Форд рекомендует 92... но люди почему то рекомендуют лить 95, так как с 92 больше шанс попасть на плохой бензин.... Да и что за 96 бензин - это тот же 95 или чё? (На заправках Сибнефти).... |
Все верно, но с точностью до наоборот. Почитайте сообщения asvodurova на http://www.fordforums.ru/ и все поймете. |
Почитай внимательно форум - тут уже обсасывалось это и не раз. общая идея в том, что как раз на 95-ом с бОльшей вероятностью можно попасть на ...вно переделанное из 92-ого добавлением всяких неправильных насадок. |
УВ. Рустик , что -бы на душе было спокойней -делайте коктейль 95-92 в пропорции 1 к 3 . Сам лью только 92 в 1,6 (чего и вам советую) |
Спасибо, прочитал.... понятно буду 92 лить.... вообщем то и опрос то же самое показывает..... надо бы в фак добавить все эти дискуссии..... наверное уже достали одни и те же вопросы......  но я по честному в начале искал поиском....  |
Дурацкий опрос по причине того, что в RTFM (если кому нужны пояснения что есть этот RTFM пишите) написано в 1.8 только 92 бензин. Все кто экспереминтирует с 95 меняет свечи, губит двигатель одним словом. И еще это просто - не верующие владельцы которым только на своей шкуре эксперименты понятны |
У меня Американец эксперементировал 95 и 92 одна и тажа заправка на 95 гораздо лучше летаем и двигатель устойчивей работает. Реально чувствуется больше лашадок в 95-ом чем 92-ом. |
А накаком бензине ездеет F1. кстати в руководстве написано можно ездить и на 98, только толку от этого 0. |
Заливаю 92. И даже если по мануалу буржуйского пр-ва рекомендуют 95 - пусть сами потом на сервисе разъ  быв....ся. В паспорте написано 92 - значит 92. И никакой ослиной мочи! Прошел 20 000. "Дернул" свечи - хоть бы х.... Заправка Юкос и Сибнефть (Красносельская) |
А вообще странный народец...просмотрело 350 человек...проголосовало - 50.. Остальныце ждуны что-ли -  ??А по 95-му....ИМХО так тяга на низах гораздо лучше, особенно после перекалибровки на 95-й и с кондеем меньше тупит |
Чем проверял? Дай на прокат приборчик  |
Лью в 1,6 92 бензин или на Кириши или на Несте. Один раз заливал Несте 95. Вся разница была только в стоимости оплаченного бензина, каких-либо изменений в динамике или расходе замечено не было. |
Вов....ну мы то с тобой ЭТО сто раз уже обсуждали... А проверял - ногой....на 92-м...особенно в жару...давишь НОГОЙ.....а оно НЕ едет!!!! |
Согласен с Losenok ! Еще летом перекалибровал под 95й ,ИМХО что тянуть на низах стала поприличнее особо не заметил ,а вот что с кондишном меньше тупости тут да,еще раз повторяю ЧИСТО СУБЬЕКТИВНО! Заправки ТОЛЬКО на BP (на разных),просто у меня карты ихние и мне так удобнее , пробег 14000, недели 2 назад выкрутил свечи ,все ОК. На сл. недели из штатов привезут долгожданный цифровик .тут думаю и сфотаю их родимых  |
Прошивку смените. Свежая прошивка решает проблему. Все нормально тянет. |
До недавнего времени ездил на немце с Zetec 1.8 на 95-ом бензине. Проблем не знал. Сейчас надо получать РусФокус на таком же Zetec 1.8, попросил дилера также перепрограммировать на 95-ый. Отказались. Говорят, что РусФокус отныне может только на 92-ом. Расстроился малость. Может быть я и сам со временем на 92-ой захотел бы перейти, но зачем-же возможности выбора-то лишать ??? |
Здесь же уже много писали на эту тему Идея в следующем: 95 б-н, кроме более высокого октанового числа, и медленного горения, имеет большую энергоемкость, чем 92. Поэтому. если двигатель правильно под него подстроится, его мощность повысится. По идее. Но на практике 95 от 92 нередко отличается еще и тем, что присадки, которые его и сделали 95-м, весьма губительны для здоровья мотора. По ТВ еще передавали. Один раз нарваться на такой вот 95-й (который действительно имеет октановое число 95) - и у вас через неделю отлаженный впрыск и новый катализатор ( )))), после неизбежного и дорогого ремонта, естественно). Вообще действительно непонятно, зачем люди льют 95, если на крышке б/бака написано: "91". Объясните, кто так делает - чем это вызвано? в смысле дороже- значит лучше? (Если, например, лошадь вместо дешевого сена кормить дорогой сырокопченой колбасой, думаю, она сдохнет... А если а/м пылесос вместо 12 Вольт подключить к 220?) |
Я сначала просмотрел, потом зашел снова проголосовать - а мне форум пишет, что, типа, свободен, уже проголосовал  |
Я, может, "медленный газ", но: первый ряд чисел=объем движка, не А у меня, к примеру, 2.0 ... Для амера - не редкость (судя по профайлам). И за что голосовать? А так - лью 95/95евро, поскольку здесь как раз 92 непонятного происхождения, а за 95 отвечают Несте и Статойл. У последнего, кстати, есть 95ультима - якобы с некими присадками, кои, якобы не только снижают расход, но и чой-то там чистят. |
Мужчины! В новые РуссФокусы лейте 92-й и не парьтесь! Все будет ОК! А если не будет, то мотор сделают по гарантии. |
Получил РусФокус. ИМХО - тянет хуже на 92-ом, чем предыдущий немец на 95-ом. Хотя..... может обкатается ?! |
Не, у ВАс в Риге я бы тоже лил 95, т.к. он у Вас качественный. В России все наоборот, поэтому большинство льет 92. А Амерекос изначально потребляет 92, так что зачем лить в него 95 мне не ясно... Тем более по европейским ценам |
Так там написано же было Просмотр (не голосовать), то есть либо голосуешь, а потом смотришь, либо смотришь и не голосуешь :-)... |
Почитал насчёт бензина,у меня америкос, лью только 95 нестовский, и работает очень неплохо, а то что пишете надо 92, так из Москвы пару раз ехал залил в Клину даже 98 а такие провалы что даже жутко иногда бывало на обгон по встречке идти а насчёт того что клапана пргограют от 95 на америке сразу вопрос лично тому у кого прогорели,за которое время это случилось. |
Итак, подведем итог.. .. Практически 90 % ездят на 92, неазависимо от движка (1,6 или 1,8).... так что тема понятна и думаю её можно закрывать.... |
Нууу....не совсем так....лично знаю человек 15 (на фокусировках разговаривал...), которые ездят на 95-м.... |
Леша, все это поняли. Значит те 15 человек это 10% от опрошенных. |
greshilp что Вы говорите? по какой гарантии? только что отвалил 1500 зеленых. авто еще года не проехало на 92-м мтк-ном бензусе. |
 |
Валентин Борисевич 31 Декабря 2005 - 21:04 # | 0 |
|||
По поводу "энергоемкости" 76, 92, 95, 98 - одинаковая. По нашему ГОСТу будет разница в зависимости от октанового числа по температуре "самовоспламенения", в первую очередь параметра важного для для данного двигателя, примесей, в виде серы и других "гадостей" (чем выше октановое число тем вроде бы их должно быть меньше, но если октановое число повышают присадками, то в лучшем случае столько же если не больше. Какой заливать? Например "Дюратекс-1,6" инструкцией определено 91, 92 его и нужно лить. Мощности на 95, 98 больше он не отдаст, топлива не съэкономит, т.к. двигатель не расчитан на использование преимуществ высокооктанового бензина. Возможен перегрев, а то и прогорание выпускных клапанов при отсуствии датчика детонации (коррекция опережения зажигания почти на пределе возникновения детонации) , т.к. скорость горения этого топлива ниже и догорает оно при открытых уже выпускных клапанах. Если бензин залит с более низким октановым числом , чем определено. возможна детонация (самовоспламенение в совсем не подходящий момент, который требуется) со всеми вытекающими последствиями (опять же при отсуствии датчика детонации), снижение мощности. увеличенный расход топлива. Все это высказано не очень "научно", но думаю в общем правильно. Не обижусь на коментарии. |
|
d.kostoglotov 26 Июня 2010 - 19:21 # | 0 |
|||
на крышке четко написано 95! |
d.kostoglotov Во первых: ветка по первым фокусам. Во вторых: последний пост- пять лет назад... |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus → обновления:
Rustik → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
