Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Парни привет всем. Хотел поинтересоваться есть ли в продаже ремкомплекты на генератор Split Port. Или хотя бы номера подшипников не дадите. Спасибо.

И еще такой вопрос сюда же.
Кто в курсе как эта запчасть называется и какие функции она выполняет, т.е. за что отвечает. Я помню когда двигатель собирал там на ней да есть какой то болт регулировочный что он дает? Спасибо.

Парни,всем доброго времени суток!Вопрос такой имею-снял голову со Splita,а прокладки там не обнаружил.Так вот,это американская фишка такая или я чего-то недопонимаю.Просвятите плиз.

abvg_1973
она стальная,мож не заметили?

Ребята всем привет,в общем ремонт продолжается,голову надрючил,клапана новые притер,колпачки поставил ну и т.д. смущают гидрики,подскажите номерок на екзисте пожалуйста,неохота какашку эту ставить на место((

Посмотри может прикипела,сам снимал вот только что,она прям плоская и тоненькая довольно таки...

Besyara
F3CZ 6500-A - Гидрокомпенсатор 2.0L SPI SOHC 8v

эТО ОДИН?

Besyara
Да это один,цены конечно космические но у меня чистка и промывка их не помогла стучали все пришлось купить все восемь штук.Купил Sealed power заказывал в обычном магазине запчастей для иномарок по цене где то 900 рублей штука,и не покупайте Clevite говно проверено.

...подскажите пожалуйста,что должно быть одето на этот сосок на топливной рампе??? свободных трубочек вроде нигде не болтается.пробовал на заведённую затыкать пальцем,секунд через 15 машина начинала жёстко троить...

...FleX60rus...
Не припомню у себя токого вообще. Этоне вебасто случайно? Машина моя в ремонте, не могу щас глянуть.

...FleX60rus...
Это датчик давления топлива на рампе, применимо для сплит порта, отсутствует вакуумная трубка, которая идёт во впускной коллектор внизу за дроссельной заслонкой. Попытайся запустить руку мимо клапана холостого хода, который находится слева от дросселя (стоим лицом к авто), там должен быть тройник в который входят три вакуумные трубки от 1-клапана продувки адсорбера 2-от системы егр и 3- как раз от датчика давления топлива. Сам тройник должен быть надет на трубку на коллекторе с левой стороны..

OvsyannikovSF
спасибо большое.как раз сейчас машина в гараже на ремонте,сняты корпус дроссельной заслонки и клапан холостого хода,так что думаю не составит труда поставить трубку на место

подскажите номер металисеского патрубка который крепится к картеру двигателя!

nik47
КМ-4493 или YS4Z-8286-CA
Это не дешевое удовольствие и везут ее долго. Советую найти хорошего специалиста который паяет радиаторы, аккумуляторы (клевмы восстанавливает) и пр, он тебе все сделаем и запаяет все дыры. У меня сочилось из этого патрубка, в сервисе "спецы" решили сваркой заварить, наделали дыр короче превратилась она у меня в дуршлак думал не восстановить, так вот мне специалист который радиаторами занимается, запаял мне ее, правда очень долго ругался и плевался на горемастеров из сервиса, но сделал за что спасибо ему большое. Короче залудил что ли так это называется. Все удовольствие 500 руб. даже говорит было бы у него время он бы мне ее всю пролудил полностью даже где дыр нет, но это где то бы встало в 1 т.р. но у него не было времени. А новая около 6 т.р. стоит.

Доброго всем время суток. У меня возникла такая проблема. Ехал на Фокусе по трассе давлю на газ машина начинает реветь и скорость не переключается, я остановился открыл крышку в бочке с антифризом и он начал выплескиваться. А по датчику температура была в норме. Постоял минут 10 подождал пока остынет завел поехал скорости начали переключаться. но не долго. таким макаром в три этапа кое как доехал до дома. залил 2 литра антифриза стало минимум. завожу машину внутри двигателя какой то звук. но не шатун так как газу даешь он стихает. а звук будто что то об что то шоркает. Двигатель Split Port если у кого есть какие то соображения поделитесь как она могла перегреться и что это может быть за звук. и на какую примерно сумму расчитывать

на горячую, при открытии пробки бачка так и должно быть !так как под давлением температура кипения увеличивается . А при открывании пробки мы скидываем давление и происходит кипение . Рабочая температура сплита до 110' при 105' включается первая скорость винтов а при 107' вторая и это поведение не может быть связанно с переключением автомата

Dimas19region
ремонт акпп однозначно.чем скорее,тем меньше наломаете.незатягивайте.

ребята подскажите пожалуйста мне у меня такая проблема на горячею когда машина примет рабочею температуру двигателя мы включаем драйф обороты падают начинает подтраивать двигатель и загорается лампочка давления масла если отпустить тормоз и добавить газу она гаснет что такое может быть??? масло менял фильтр тоже не помогло

zagurda11
Смотри маслозаборник и насос. Не хватает давления на низах из-за насоса, или где-то забилась трасса.

двигатель перебирался но масленый насос не менялся я грешу на него думал датчик не он думал масло фильтр не оно

Dimas19region
Та же ерунда с коробкой как и у тебя, двигатель тут не причем. Что конкретно не так с АКПП сказать не могу, ремонтом еще не занимался, так как езду 99% по городу а тут проблем не возникает. У меня такое происходит при длительных поездках на высоких скоростях по трассе. Советую еще проверить уровень масла в АКПП.

Ребята помогите!!!Сегодня собрал двиг,перебирал бошку,короче машину завел обороты не держала,поддерживал немного газом,постоял примерно минуту и потом похреначило масло со стороны грм,откуда именно непонятно,всё в масле блин,прокладка гбц?Плохая обтяжка?Что это?ЗА мингуту вылила литра 1.5 ...((

B Besyara:

Ребята помогите!!!Сегодня собрал двиг,перебирал бошку,короче машину завел обороты не держала,поддерживал немного газом,постоял примерно минуту и потом похреначило масло со стороны грм,откуда именно непонятно,всё в масле блин,прокладка гбц?Плохая обтяжка?Что это?ЗА мингуту вылила литра 1.5 ((

движок на домкрат, сними гидроопору , кожух ремня грм и заводи машину и смотри откуда течет

хм,если я сниму гидроопору то боюсь заводить да плюс при таком бассейне,масло то не дешёвое..какое усилие на болты гбц?.

B Besyara:

хм,если я сниму гидроопору то боюсь заводить да плюс при таком бассейне,масло то не дешёвое..какое усилие на болты гбц?.

а чего ты боишься то? , я пару раз так запускал машину.
у болтов там надо до 50 нм закрутить, потом на пол оборота ослабить, потом 50 нм опять и потом 2 раза докрутка по 90 градусов каждый

а и закручивать в определенной последовательности

про последовательность в курсе,а вот про протяжку поподробнее пожалуйста...то есть в рот положить а то я честно не вкуриваю,динамка есть...купил вчера...

Закручиваешь все болты на 50 нм соблюдая последовательность, расслабляешь все болты на пол оборота, опять закручиваешь все болты на 50 нм, теперь все болты докручиваешь на 90 градусов обычным ключом не динамометрическим, как докрутишь еще раз все болты докручиваешь на 90 градусов, тоесть выходит докрутка на 180 градусов в 2 подхода