|
|
Термостат. (Р) |
|
28 Декабря 2005 - 11:06
Купил ФФ американца в ноябре, ТО еще не делал, но жидкости все проверил, где-что надо подлил. Проблема в следующем: только вдарили в златоглавой морозы (-15) появилась заморочка-прогреваю я минут 15 авто...стрелка температуры охлаждающей жидкости на половине...а воздух холодный дует...мне надоедает ждать-сажусь еду, как только сильно газану что-то пробулькивается в печке, температура сразу падает и начинает дуть тепло... А сегодня вообще поехал смотрю стрелка дошла до красного, я газовал-газовал - никакого толка... еще немного проехал - и внезапно пошло тепло. Не могу понять то ли глюк термостата, а может что-то с печкой или конденсат какой... Народ, плиз, подскажите... кто сталкивался с такой проблемой Отредактировано: Malish- 04 Марта 2012 - 21:48 |
C печкой ничего быть не может(кроме течи ессно  ), тепло или есть или нет совсем. Скорее термостат глючит |
А почему когда газую булькает в печке? (у меня давно был опель старенький и у него почти такое же бульканье в печки было связанно с засоренностью печки) |
Dec 28 2005, 10:23)
Проверь не забита ли трубка идущая от термостата до расщирительного бочка. Там две трубки сверху при прогреве должна течь ОЖ из трубку идущей от термостата . При прогретом движке с обоих. Если при прогреве не течет даже если газуешь, то печка будет завоздушиваться. |
А в ней может ОЖ замерзать при сильном морозе? Если ОЖ - говно или ее там с водой мешали. Наверное сначала мне стоит полностью жидкость поменять, да? Если не поможет уже термостатом заняться. Кстати как воздушные пробки на ФФ устраняются? |
lex5 Когда воздушная пробка- температура резко ползет вверх и идет холодый воздух, тоже самое происходит при заклинивании термостата, но печка должна греть. |
 Неужели на фокусе есть воздушные пробки?!Их даже на жигулях никогда не было. Система сконструирована так, что воздух из неё уходит сам. |
Campo Судя по всему есть... Воздух уходит может и сам. А если проблема в крышке расширительного бачка (не работает клапан)? |
lex5 Жидкость менять не стоит проверь плотность ели низковата купи концентрат. Слей чуток из системы и добавь концентрата. И как советовали проверь клапан на крышке. Проверить можно так - перед тем как заводить машину открой крышку расширительного. Если симптомы не повторятся то крышку на замену |
У меня была противоположная проблема, когда были морозы -20 градусов, машину (ФФ1 седан американец) завожу, 5-7 минут постоял печка работает хорошо, начинаю ехать при скорости 100-120 км/ч t двигателя падает, в салоне дубак. Как машину купил (в октябре 2005) в техцентр не ездил, после этого поехал, сделал диагностику и поменял все фильтры, масла и жидкости. Так вот, когда приехал забирать машину, мне сказали что в ОЖ была добавлена вода и выходила всякая грязь, мне перед заливкой ОЖ все там прочищали (возможно это могло быть одной из причин неполадок с теплообменом), скоро обещают морозы, покатаюсь, напишу. |
 Поменял антифриз и все стало ок! залил в сервисе родной по инструкции 1 к 1 с водой было написанно что замерзнет при -40 (это он совсем замерзает...а густеет намного раньше!!!!) И тут нагрянули морозы при -33 ночью антифриз опять загустел! Я слил 1 литр смеси и залил литр чистого, под расчет замерзания при -60! езжу... наслаждаюсь |
Подскажите советом в замене термостата на двигателе 2 литра в полевых условия.. Может кто уже проводил такие операции. Интересует вопрос, как бы так поменять, чтобы не сливать охлаждающую жидкость? Отредактировано: CD- 07 Декабря 2010 - 8:43 |
rTm Я бы зделал так, слил с радиатора там есть сливная пробка в конистру разрезал бы антифриз в системе упал и поменял термостат но для этой процедуры у вас не должно быть защиты а не сливая антифриз точно не реально  |
при замене вытекает немного ант. стоит ли его желеть.просто долейте в расширит.бачок.прогрейте и доведите до уровня |
bobol Немного это сколько?  Попробуйте в 3-х литровую банку налейте воды, закройте крышкой и положите ее на стол боком. А теперь задайте себе вопрос - "можно ли открутить крышку банки, пролив при этом "немного" воды? Точно также и с термостатом - когда вы его снимете, выльется как минимум 2.5 литра антифриза. |
Вообще-то интересно: по какой причине возникают такие вопросы???    Из-за (простите) лени, или из-за отсутствия ёмкости для сбора сливаемого антифриза?? Если из-за второго, то Stratecc нормальный выход подсказал. У меня при замене корпуса термостата, даже при предварительно открученной пробке в радиаторе, снятой крышке с расширительного бачка и, казалось бы почти вытекшем антифризе, после отсоединения шлангов от корпуса термостата из них ещё грамм 400-500 вытекло. Шланги конечно можно задирать повыше и подвязывать к капоту...но, если всё делаешь один, то рук не хватает, больше перепачкаешься и двигатель загадишь антифризом. Вот и думайте: сливать или нет! |
Не уверен, что у меня получится слить охлаждающую жидкость самому, но все равно спасибо за ответы! |
Слить жидкость ума много не надо. Я вообще с давних времен так делаю - просто её отсасываю, даже приспособление для этого сделал из насоса для велосипеда, нипеля для накачки волейбольных мячей и двух трубочек. Приделал две трубочки к крышке от Пепси, и теперь в любую бутылку могу что угодно отсасать. Пришлось правда насос перебирать, там резиновый поршень нужно в обратную сторону поставить. Вот так вот. А вообще я этот корпус термостата снимал пару дней назад, он начал капать, не знаю пока что получилось, я там резинки на герметик посадил и пока особо не разглядывал. Что касается просто вылить на улицу антифриз, то можно-литра полтора потеряешь и все, а если посудинку подставишь под корпус термостата, то и того меньше потеряешь. |
привет всем! Мой совет поменять полностью антифриз не так дорого он стоит 5л антифриза и 5л дистилированной но лучше в мануале посмотреть сколько лить зато на лет 5 вобще не думать о замене плюс если сливать в канистру а потом обратно по дороге он наберет столько всякой бяки, хотя если не страшно что могут забится каналы мусором то вперед так же перед заменой антифриза советую промыт систему охлаждения делается это сл образом 1. откручиваем крышку расшительного бачка сливаем антифриз, закручиваем сливную пробку 2. заливаем дисцилированную воду до отметки мах расширительного бачка 3. заводим двигатель 4. что бы выгнать воздух из системы жжымаем соответсвено разжимаем потрубки ОЖ если вода уходит из бачка доливаем 5. прогреваем двигатель до рабочей температуры можно обороты держать около 2000 чтоб быстрее прогрелась 6. повторяем пункт 1 если вода грязная процедуру желательно повторить. 7. заливаем 50% раствор антифриза 50 воды дисцилированной 50 фриза 8. повторяем пункты 3 и 4 9. греем двигатель до включения и отключения вентилятора глушим двигатель 10. осторожно прощупываем корпус термостата и отходящие патрубки если они холодные то повторяем пункты 8 и 9 |
Сегодня менял термостат на FF 1.6 Duratec (не полностью открывался)... И, заодно, менял уплотнительное кольцо, которое под крышкой термостата. Сечение старого кольца стало треугольным, от того, что оно было прижато крышкой. Новое же кольцо имеет круглое сечение, и сама резина достаточно твердая. В процессе прикручивания крышки лопнул саморез  . Завтра придется закручивать вместо него винт с гайкой.С какой силой нужно закручивать саморезы в крышке термостата? Какая дурь должна быть, чтобы круглое в сечении кольцо сжать до треугольного сечения? Или не мучаться, и попробовать поставить старое кольцо? Каков шанс, что оно потечет? |
Кольцо становится треугольным со временем. Саморез это такая хреновая одноразовая штука, закрутил, выкрутил, все, прослаб. Щанс что потечет старое кольцо большой, есть правило если разобрал и там есть прокладка, прокладку надо менять не задумываясь, потому как в процессе стояния прокладки, не важно где она установлена, она со временем деформируется и при демонтаже и обратном монтаже она уже не приляжет так точно как была, потому как уже деформирована, мой совет ставь новую. |
в любых условиях обсалютно одинаково и очень просто-снимаешь 4 -хомута, откручиваешь 3-болта ,которые видны, жидкость сливать не надо ,расшерительный бачок открути и сколько можно перекинь его вперед ,чтоб входные -выходные трубки были вверху а ОЖ внизу,да пробочку потуже,начни делать а там поймешь о чем пишу, снимай термостат ,часть жидкости потеряешь,совсем малость -около литра |
чукотка Спасибо за совет. Поменял термостат не сливая антифриз, долил до MAX. около литра. |
Заменил термостат.. ** добавлено в 10:30 Спасибо за советы и помощь |
Что же это такое ? антифриз поддекает именно оттуда. Никто не может сказать что это и с чем его едят???  |
Прочитал всю тему. Меня собственно волнует сама технология замены в гараже (выльется ОЖ или нет - по барабану). Движок стал медленно греться, при оборотах меньше 2500 - стрелка температуры находится левее центра шкалы. Остывает моментально, стоит на нейтралке метров 300 проехать... Теперь вопрос мой: менять только потроха термостата или все вместе? (на десятке менял собранный, но там копейки все стоило). Если менять только потроха (сам термостат), какие тонкости могут возникнуть? Кольцо-прокладка там есть, его тоже менять? Сам термостат просто вставляется в корпус, или как-то дополнительно крепится? Сорри за чайниковские вопросы, просто обидно раскидать движок и убедиться, что сборка предстоит через 2-3 недели. Живу на периферии, тут с техцентрами и запчастями напряжно, екзист только и выручает. |
Serg_PZ Меняйте только потроха,кольцо прокладку желательно тоже заменить... Там иного разбирать не нужно,всего 3-и самореза на крышке... |
На Zetek-ах техналогия отработана http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=39635&h . сам менял на мондео всё получилось |
очень простой и быстрый способ замены термостата, его можно и в ФАК |
кольцо прокладку желательно тоже заменить... Ни хрена себе!!! Это что же получается, под крышкой еще и прокладка есть?! А я как лох позорный три года без нее прокатался. Недавно вот потекло из-под корпуса термостата. Трещин, сколов не обнаружил. Промазал герметиком, поставил все обратно. Потекло из-под крышки. Снял ее, смотрю, должна быть по идее какая-то проклпдка, т.к. люфт между крышкой и корпусом есть. В Existe полазил по рисункам - вроде бы нет никакой прокладки. Может, кто-нибудь ее номер скинет, будь она неладна. Движок Zetec 1.8. |
CD
Прошу прощения за назойливость. На самом термостате надето резиновое кольцо. А между корпусом и крышкой должна быть еще какая-то прокладка? |
Нет там всего 2 резиновых кольца 1) кольцо термостата (надевается на него ) 2) кольцо между головкой блока и корпус термостата Отредактировано: 10 Февраля 2009 - 13:45 |
strattec
О чем это он? |
Игорище Не знаю, о чем он говорит.
+1 Больше никаких прокладок не существует. |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus → обновления:
Связаться
admin@ffclub.ru
