TiMMi
Можете не сомневаться, что когда керамический кат, не важно по каким причинам, будет разрушаться, то на обратных "ходах" газа в выпускном тракте, часть абразива будет в цилиндрах. Отсюда выводы делайте сами. Хона не будет - шот-блок в комплекте под замену. Если Вам нужны примеры - юзайте поиск, их полно. К стати не только на фокусе. Два условия - евро-4 (с ее кат-коллектором) и керамический катализатор - вот условия возможности поиметь песок в цилиндрах.
Вварите себе кат на металлической основе (как на десятке) и тогда, при неисправностях, ведущих к выходу ката из строя, Вы поимеете только забитый (оплавленный) кат. А при керамическом - его разрушение - это песок.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,3% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,5% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,2% | |
| 125 000-150 000 | 183 | 14,8% | |
| 150 000 и более | 463 | 37,3% | |
Total 1242 votes, last 1 March.
Podvodnik1
22 October 2010
Usher
15 July 2009
Severino
Т.е от 10-ки нормально будет?
Какие признаки припоподании в цилиндры песка от катализатора?
У меня лампочка зажглась,но двигатель как пер так и прет,обороты на холостом не плавуют.Только стал заводиться на горячую хуже,только с нажатием на педаль газа.
Т.е от 10-ки нормально будет?
Какие признаки припоподании в цилиндры песка от катализатора?
У меня лампочка зажглась,но двигатель как пер так и прет,обороты на холостом не плавуют.Только стал заводиться на горячую хуже,только с нажатием на педаль газа.
Б.Б.Д
16 July 2009
Повторяться не буду но Severino совершенно прав! Снимать кат совсем не нужно,вырезаете болгаркой окошко буквой"П"монтажечкой вытряхиваете кат,сразу предупреждаю зачещитесь потом от бяки которая между катом и корпусом,завариваете,впаиваете обманку резистор на 1кОм и кондициатор на 1 мкф.Результат;немного злой звук снаружи,лучшая динамика,меньший расход топлива.
Эл.схему искать в темке про выхлоп на какой-то 80стр.кажется.
У меня 1.8 обманка работает.У знакомого на 1.6 115л.с.-нет.
Эл.схему искать в темке про выхлоп на какой-то 80стр.кажется.
У меня 1.8 обманка работает.У знакомого на 1.6 115л.с.-нет.
Usher
18 July 2009
Поменяли от 10-ки,вроде все нормально.
Usher: |
| Поменяли от 10-ки,вроде все нормально. |
а подробностей не расскажете? сам процесс и цена вопроса
Usher
20 July 2009
L Lex1210: | ||
а подробностей не расскажете? сам процесс и цена вопроса |
Сам процесс не видел ,машину оставил,на следующий день забрал.
Цена.
1.прокладка выхлопного коллектора-400р(у официалов),прокладка глушителя 160-200р (в наличии не было,обошлись без нее).
2.каталлизатор от 10-ки -1000руб(б/у,сняли с новой машины)
3.снять -поставить 2 раза(типа подгонка по месту)-3000р.
4.работа сварщика-2000р.
Итого -6400р.
Usher
21 July 2009
У меня 2 литра.Пока все нормально,при разгоне потери не заметил.
Usher: |
| У меня 2 литра.Пока все нормально,при разгоне потери не заметил. |
А вваривали в корпус старого? То есть снаружи заметно что кат другой стоит? Может фотку выложишь, думаю многим будет интересно/полезно
Ираклий
16 September 2009
Был на диагностике. Приговорили катализатор на двигателе 1,6 (115 л.).
Обзвонил разборки. Нашел б/у с автомобиля с пробегом 15000 км. за 4 000 руб.
Заказал и купил прокладку выпускного коллектора (132.63.81) и прокладку к резонатору (131.66.08) за все отдал 600 рублей.
Читал форум о том как меняется своими силами. Было два варианта. Вынимать через верх или низ.
Итого снимать катализатор на двигателе 1,6 (115) только через низ. Приспускать балку и снимать.
Все поменял. Был на диагностике все ОК.
Обзвонил разборки. Нашел б/у с автомобиля с пробегом 15000 км. за 4 000 руб.
Заказал и купил прокладку выпускного коллектора (132.63.81) и прокладку к резонатору (131.66.08) за все отдал 600 рублей.
Читал форум о том как меняется своими силами. Было два варианта. Вынимать через верх или низ.
Итого снимать катализатор на двигателе 1,6 (115) только через низ. Приспускать балку и снимать.
Все поменял. Был на диагностике все ОК.
Vik363
16 September 2009
smolensia
Должно быть - стало мощнее:)
Должно быть - стало мощнее:)
Vik363
16 September 2009
Garik2
16 October 2009
походу и у меня накрылся ламда-зонд.Загорелся check engine (мясорубка).
машина пока холодная дергается, задним хордом вообще не едет, глохнет.
записался на сервис, жду вердикт...чо хоть по цене выйдет?
GRS2002
17 October 2009
Привет всем, FF2 2л, парни подскажите, появился расход масла примерно 300 гр на 1000 км, не прогрессирует так уже примерно 10 тыс.км (пробег 28 тыс.км), CE не горит и не загоралась, свечки нормальные (еще не менял родные), может процесс разрушения начался или это масло съемные колпачки?
Lucky_Franky
18 October 2009
GRS2002
для начала можно попробовать что-нибудь для раскоксовывания поршневых колец, мож кольца залегли
для начала можно попробовать что-нибудь для раскоксовывания поршневых колец, мож кольца залегли
Denis_K
18 October 2009
GRS2002: |
| Привет всем, FF2 2л, парни подскажите, появился расход масла примерно 300 гр на 1000 км, не прогрессирует так уже примерно 10 тыс.км (пробег 28 тыс.км), CE не горит и не загоралась, свечки нормальные (еще не менял родные), может процесс разрушения начался или это масло съемные колпачки? |
Заедьте на простой 4-х компонентный газоанализ (стоит около 300 рублей). Замерьте CO,CH,CO2,O2 на режиме холостого хода, средних (около 2800) оборотах и после трехкратного нажатия "в пол" педали газа с холостых оборотов до 3500-4000. Если выложите здесь результаты, могу рассказать на что подозрение. Если кратко, то СН > 300 на стационарных режимах - ЦПГ, если СН забрасывает при перегазовке - сальники клапанов. Но причины такого расхода масла могут быть скрыты в системе вентиляции картерных газов, каталитическом нейтрализаторе и другом. Это видно профессиональным взглядом на основе газоанализа. Конечно не с точностью до неисправной детали, а задавая направление поиска и размышлений об автомобиле.
GRS2002
18 October 2009
Спасибо за ответы Denis_K/Lucky_Franky.
Продолжение. Замерил компрессию 1.6/1.65/1.7/1.62 (МПа), паралон под воздушным фильтром сухой, еще добавлю масло менял на 14 тыс, на 25 тыс, не перегревал ни разу, бензин только Лукоил и последнее время Роснефть
Продолжение. Замерил компрессию 1.6/1.65/1.7/1.62 (МПа), паралон под воздушным фильтром сухой, еще добавлю масло менял на 14 тыс, на 25 тыс, не перегревал ни разу, бензин только Лукоил и последнее время Роснефть
Denis_K
19 October 2009
Компрессия прекрасная. Газоанализ бы...
GRS2002
26 October 2009
serg15, а на каком пробеге это у вас началось, и как вам кольца удалось найти, вроде бы поршневая только в сборе продается?
И вообще поподробнее расскажите пожалуйста.
Я обратил внимание что масло стало уходить после 10 тыс км пробега, к первому ТО (на 14.5 тыс км) было уже на минимуме, неужели такая неудачная конструкция поршневой для наших условий?!
И вообще поподробнее расскажите пожалуйста.
Я обратил внимание что масло стало уходить после 10 тыс км пробега, к первому ТО (на 14.5 тыс км) было уже на минимуме, неужели такая неудачная конструкция поршневой для наших условий?!
Иринарх1
27 October 2009GRS2002: |
| Я обратил внимание что масло стало уходить после 10 тыс км пробега, к первому ТО (на 14.5 тыс км) было уже на минимуме, неужели такая неудачная конструкция поршневой для наших условий?! |
А может просто подтекает где маслецо? Пятен под машиной не замечал, защита стоит? Может методику замера уровня масла не соблюдаешь (со второго раза)?
GRS2002
27 October 2009
Иринарх1, да в том то и дело что нет подтеков, двигатель абсолютно сухой везде, масло сам менял, все облазил, защита сухая. Вот тебе и создан для жизни 
GRS2002
27 October 2009
serg15 читал, люди пишут что замки другие и если менять кольца то и поршни тоже приходится маздовские ставить, решил что буду дальше ездить, компрессию мерить периодически, начнутся ухудшения придется перетрясти и катализатор выкинуть конечно 
и опять же, где вероятность что снова эта хрень не повторится, сколько вы проехали после ремонта?
и опять же, где вероятность что снова эта хрень не повторится, сколько вы проехали после ремонта?
GRS2002
27 October 2009
Нагар есть, но металл немножко видно, насколько это можно увидеть в свечное отверстие. Получается маслосъемные залегли, если компрессия в норме, но очевидно это не на долго, должны залечь и компрессионные, а Вы меняли и те и другие? а в каком состоянии стенки цилиндров? долго ездили с расходом?
GRS2002
28 October 2009
serg15, еще хотел вас спросить, какой химией пользовались когда выполняли раскоксовку (которая не дала результата), и если вам известны подробности ремонта (снимали или нет двигатель, коленвал, моменты затяжек на шатунных и коренных шейках и пр. в етисе ничего нет по этому вопросу, по понятным причинам)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club