Нагар говорит о том, что ты на машине ездишь! Это вопрос из темы типа: а почему у меня масло черное? Черное, значит - работает и выполняет свои функции, здесь тоже самое!
А машина не испачкалась за 12000 пробега?

Извините не удержался...

FF 2 1.6 на автомате. При нажатии и сбросе педали газа появляется черный дым. Записался на прием в "Автопассаж". Жду с нетерпением приговора. Машина прошла 13000.
Что бы это могло быть. Может бензина плохого мне залили?

Alf Dim
Проверьте уровень масла.

Alf Dim
Могут быть маслосъемники.... Согласен с предыдущем постом, посмотрите уровень масла.

На холодном двигателе серидинка между двумя рисками....

Alf Dim
А как с тягой? Двигатель не тупит?

Да вроде нет . Как ехал так и едет...

Иногда приходится "в хвосте" ездить...... Но не черезмерно..... И что теперь каждую десятку маслосъемники и прокладки менять. Кстати - это гарантийный случай или нет?

первые 4000 км не больше 100км/ч и 2500 обороты.

А давно это началось? Как вы заметили?

Alf Dim
Черный дым признак неполного сгорания топливной смеси. При попадании масла в цилиндры дым сизый и имеет масляный запах.

Смесь богатая просто вот и дымит... а уж колпачки и прокладки точно не причем... датчик возможно но почему "чек" не горит? самодиагностика есть на ФФ2 я так понял и коды ошибок он писать должен.

Когда на деагностику поедешь постарайся бензин сжечь и залить заведомо хороший, на всякий случай.

Meniak
Нарушения в показаниях ДМРВ (например) могут автодиагностироваться, только если показания совсем уж запредельные.
А сочетание подзасратого ДМРВ с грязным воздушным фильтром - тот самый эффект.

ICe ™[/QUOTE]на холодную машину вылетает черная сажа в виде воды[QUOTE]
Откуда вылетает на машину? Сажа в виде воды
Извините, Вы очень забавно излагаете свои мысли. Если я Вас правильно понял, то у Вас нет никакого трабла. Небольшое количество воды, выбрасываемое из выхлопной трубы, свидетельствует об отличном здоровье дрыгателя Вашего авто

Насколько мне известно у нас нет ДМРВ, а вместо него стоит датчик абсолютного давления (который очень редко выходит из строя).
Кстате в каком-то журнале ЗА РУЛЕМ - при тестировании FF2 тоже писали про чёрный (непостоянный) дым из выхлопной, но до причины помоему так и недокапались (точно непомню).

ICe ™
Я прекрасно понял твой вопрос. Это коденсат! А почему черная сажа в виде воды? Потому что в выхлопной трубе как правило, скапливается сажа. А при заводке двигателя капельки коденсата идут по выхлопной трубе и "пачкаются" о стенках выхл. трубы.
У меня на Волге всегда бывает такое в прохладное время суток. (черные капельки воды из выхлопной трубы). Как двигатель прогреется и ничего нет из выхлопной трубы.

то Alf Dim: как варианты - датчик температуры ОЖ, как говорил ранее AfffreuxChien расходомер ( не могу точно сказать что стоит ДМРВ или датчик абсолютного давления, ибо моя машинка покамест до меня не доехала ), лямбда, повышенное давление в топливной рампе ( один из самых хреновых дефектов, механики редко додумываются измерить давление ). Либо просто умирание какого либо из выше названных и как следствие работа контроллера по аварийному алгоритму (что маловероятно ибо не вижу слов про Check Engine ). Так же банальное отпадание массы/контактов на датчиках. Одним словом в сервис, причем чем ранее тем лучше. Будешь долго ездить на богатой смеси, пиши пропало Л-зондам и катализатору.

то ICe ™ : это не трабл, а скорее всего конденсат стекает, а сажа получается потому что сам конденсат смывает с стенок выпускной системы сажу.

Alf Dim
Смотри тестовый режим компьютера, если прописАлись коды неисправностей - выложи, а там обмыслим!

У меня двигатель 1,6 автомат.
Давно обратил внимание на большое количество копоти и сажи в выхлопной трубе.
Явный признак переобогащенной смеси. Отсюда и расход 13л. по городу. Как ни экономь меньше не получается.
Вчера приехал с трассы 500 км. думал труба очистится, что происходит на любой порядочной машине при движении по трассе, но нет. Прямо керогаз а не машина.
Пробег под 6000 км. Наблюдаю это с самого начала. Уже как-то писал на форуме, что ТО при регистрации авто еле прошел по СО.
Показания газоанализатора на пределе допустимого. Мент еще и пошутил вот тебе и EVRO 4.
Завтра на диагностику, но сомневаюсь, что что-нибудь обнаружат наши сервисмены.
Что покажет сканер или компьютер как его они это называют магическое для многих действо? - показание датчиков и не более того.
Насколько эти показания верны нужно более сложное обследование и оборудование.
Врядли сервисмены это умеют.

kamena
Ваша ирония не уместна, вполне нормальный вопрос.
Большое количество сажи и копоти в выхлопной говорит прежде всего о переобогащенной смеси.
При езде за городом труба обычно очищается. На своем автомобиле наблюдаю также много копоти.
Повышенный расход. Завтра еду на диагностику.

kvp2202

К сожалению современные протоколы, сканеры не заменят сервисменам мозги. И к сожалению следует признать, что даже среди "фирменных" сервисов оч мало людей с высшим образованием в сфере автотехники. А уж рядовые исполнители зачастую....слов нет, одни эмоции. Насчет ODB. Не так давно, предсказывали умирание специальности "моторист-диагност" с появлением KWP-2000 и контроллеров с наличием ISO-9141 ( в простонародье K-Line). И что сильно заметно что стало меньше вопросов по ТАЗам оборудованных оними протоколами/шинами ? Ребята чем сложнее система диагностики, тем быстрее она ломается И тем сложнее с ней работать.

AKold
Согласен. Но вопрос не в этом, т.к. некоторые товарисчи уже пытаются автора темы чуть ли не на капиталку развести! Давайте скажем так: если мозги зафиксировали ошибки, то есть надежда обойтись без хирургии с двигателем.

1,6 автомат. Пробег 2200 км. Выхлопная тоже в копоти и саже. Правда езжу в основном по Москве родной (сегодня среднесуточная скорость 14 км/час по комп.). Думал из-за малой скорости и нагар А ведь прочитал тему и вспомнил что на предыдущих машинах (газы вазы тазы) не было такой копоти. чтто не так

kvp2202
Вы хотите сказать, что заливаете экологически чистый бензин без серы, смол и прочей дряни?!
А выгорать эта дрянь должна?!
А оседать на более холодном глушаке?!
Конечно смотреть нужно, но если там не "кусковая" сажа, в чем я сомневаюсь, то все нормально!

Я тоже заметил что насадка на выхлопную трубу вся в саже (прям как у дизеля), завтра каво-нить попрошу за мной проехать и посмотреть не валит-ли дым из трубы...
Но если дым чёрный, а не сизый - это богатая смесь однозначна...

Ну и я до кучи напишу...
Машина в подписи, пробег 5500 км.
На холодную черный достаточно обильный конденсат, причем после стояния машины с работающим двигателем даже следы на асфальте черные от него остаются,
Выхлопуха вся закопченная,
расход 15-16 литров на сотню по московским пробкам

В сервис так и не собрался пока, посколько знаю, что они действительно думать уже разучились - диагностика показывает все ОК - ну и вали нафиг

Drakula_51
Все не так просто как ты думаешь. Для того чтобы проверить какой нибудь датчик его необходимо снять и прверить на специальном стенде. Ни один компьютер подключенный к авто не может утверждать правильную работу датчика. К примеру, самому банальному, ты измеряешь давление в колесе, а твой манометр брешет на 0.3 атмосферы, ты этого не знаешь и никогда не узнаешь, не проверив манометр на стенде или не сравнив показания с другим и давления в твоих колесах будет неправильным. Поэтому поиск ошибок описываемых здесь процесс долгий и врядли сервисмены будут этим заниматься. Вот у меня завтра покажет.
К стати записаных DTC в памяти компа нет.

Спасибо господа-товарищи за помощь . Поддержали. Радует (в кавычках) , что не у меня одного такая беда. Соответственно не останусь с ней один на один. Завтра утром на диагноз. Сервис новый, оборудование новое, мастера старые. Надеюсь что неисправность быстро найдут и устранят. О результатах поездки в сервис сразу отпишу.
Короче спасибо Вам, друзья, за поддержку. а то я уже с машинкой прощаться начал. Думал залью какого антидыма да и продам. Но оЧучение, что покатаемся исЧе.

Кстати на выхлопной трубе аккуратный черный кантик из сажи. Это и есть "закоптилась"?

kvp2202
Переобогащенная смесь бывает от езды на высоких оборотах?
Дело в том что заметил нагар после поездки в питер на довольно высокой скорости. Не знаю, был ли нагар такой черный до этого, но после поездки в питер как минимум не очистился..
В любом случае, хотел узнать не говорит ли нагар о, например, убитых свечах зажигания.. Судя по вялости обсуждения действительно ничего страшного в этом нет..

Ставлю на датчик массового расхода воздуха если он на этом движке есть конечно...

Парни я где-то читал что у этих двигателей такая особенность выхлопа из-за неполного сгорания топлива...Поэтому иногда надо до отсечки давть - ничего ему не будет, навалите по трассе, а перед этим 98-го и на гашетку, не развалится фокус поверьте. Двигатель оборотистый поэтому и надо обороты давать приличные.