До с-max были другие форды Мондео, Эскорт и Скорпио, а также один Ситроен Ксара.
Как-то увидел в мэджоре с-max, влюбился с первого взгляда, накопил денег и вот теперь он мой!

ЗиЛ-164 дядькин(всех заразил машинами!!!)...Свои:УралМ-62,Урал-ИМЗ-10-103...Запорожець-968,М-2141,ГАЗ-24м,ВАЗ-2199,2102,ДЭУ-НЕКСИЯ и ФОРД СИ-МАКС..очень доволен,только клиренс маловат...

Почему выбрал?? Большое авто,универсал,удобная посадка,удобен для дальних поездок,3 минуты и грузовик...мини...

Первая тачка ВАЗ 2106-последняя машина СССР,так как куплена новой в Чехове(оф.салон автоваза) 19 декабря 1991 года,а через 2 недели Союза не стало.1995 г. волга 31029 новая(уже полное г.),1997 г. Шкода-Фелиция!!!пусть бюджетная иномарка,но новая из салона!!!сказка,еще и после волги.холостых не слышал в пробках,думал заглох!Потом кризис и т. д.менял филю на более свежую.А потом ОЧЕНЬ загорелся Фольксом Туран(1.4 tsi dsg сам паркуется),нужна машина вместительная и комфортная,для семьи и работы 2 в 1.Квоты на Фолькс урезали,купить было почти невозможно.Нашел Мазду 5,уже выбрал,оформлял кредит,отказали из-за ерунды!Заказал фокус универсал в производство,пока ждал,цена поднялась,почти за эти деньги,даже выгодней,взял Си-Макс,очень рад!

если начинать с самого начала...

ВАЗ-2121, ВАЗ-2109 (движок 1,7; спорт коробка; эксклюзивный салон), ВАЗ-21093, ВАЗ-21102, Тойота Калдина (1993г.в., 2.0 л, 4WD), Ниссан Куб, Ниссан Санни, Тойота Калдина (1,5; рессорная), Мицубиси Галант (правый руль, самая полная комплектация, GDI - полное г..... - никогда не забуду), ВАЗ-21102, Форд Фокус 2 (1,6; 2006 г.в., хэтч).

Теперь Форд Фокус С-Макс, 2004 г.в.

MADMAX3
Ну тады в профиле авто исправь...

Джордж Вашингтон

Исправил. Фотки будут после выходных.

Озвучу и свой список авто до Макса:

Infiniti G20 1993, 2.0 АКПП
Mazda MX-3 1993, 1.6 МКПП,
BMW 524td 1991, 2.4, МКПП
Ford C-Max 2006, 2.0 АКПП

следующий авто похоже тоже будет Макс

Цитата (volking Сегодня в 13:48)

следующий авто похоже тоже будет Макс

S-Max?

Нет, все же c-max -)

димочкин
А ты то чего берешь?

Вот этим постом напишу здесь впервые
Я, правда, только 4 дня как владелец c-max...

До этого ездил на toyota caldina 2000 г.в., но машина стала тесной (трое детей). На Си-макс попал частично случайно, так как рассматривал более здоровые вэны, но с правым рулём. Сначала опасался, что тесновато будет с тремя-то детьми, ан нет, все три кресла сзади хорошо вместились!!! В си-максе очень просторно!!! Не жалею.
Следующий автомобиль будет (нескоро) или s-max, или куга (ну в смысле жене си-макс, а мне кугу )))

Однажды прокатился на Фольксвагене Гольф плюс с дизелем и знаменитой их коробкой Дт эС Жи. Очень понравилось, но фолькс категорически не хотел, т.к. был негативный опыт эксплуатации нового пассата. Искал авто с дизельным двигателем и автоматом, который сочетал бы в себе количество-качество-эксплуатационные расходы за разумные деньги. Выбор на С-мах пал случайно. В конце 2008 года приобрел С-мах с 2-литровым дизелем и аналогичной фольковской коробкой. Автомобилем полностью доволен. Очень практичный, экономичный в городе, а на трасса самый настоящий "дальнобойный" снаряд!!!

1. Первой моей машиной был VW Golf 3 Variant 1.8I. До этого ездил на отцовских Вазовских семерках (2 шт.). Гольф эксплуатировал 5 лет, ничего плохого сказать о нем не могу - отличная машина для неприхотливого хозяина - умеренный комфорт, недорогое обслуживание (порой дешевле "девяток-десяток-петнадцаток"). Но мне уже хотелось чего-то поновее, посвежее...
2. Знал, что буду покупать машину из-за бугра. По определенным причинам (на Украине есть такая "тема") машина должна была быть не старше 8 лет с обьемем двигателя до 1.8. Знал, что обязательно будет универсал. Сначала варианты были такие: Ауди А4,А6 Авант с 1.8 Турбо; VW Golf Variant 4-5, Golf Plus, Touran, Passat B5. Но случайно листая Мобиле.де наткнулся на ФФ Си-Макс, и, скажу откровенно, влюбился сразу. Пошнырил по инету - тесты, обозрения, отзывы... Зарегистрировался тут на форуме. Почитал - окончательно решил - участь моя решена, я покупаю Си-Макс. Поехал в Германию и купил - 1.6TDCI 2005 Trend, Moondust silver. Больше месяца стояла на таможенном складе - растамаживалась. 22 декабря забрал (завелась, кстати, с пол-оборота на летней солярке, а морозы за то время были до -20), сейчас езжу - ненатішусь (укр.)
3. Пока даже не думал, наверное, будет возможность - на новый Си-Макс

Первая - ЗАЗ 968М -- Новая-в цалафане !!! оч. давно..
После- примерно 15---20 разных японцев б\у (сбился со счета), последние были хонды ,
С-МАХ появился новым, с салона, волевым решением решил "соскочить" с б\у.
Выбирал не конкретно эту машину, а под "виртуальный" список своих требований,(перебрал все марки и модели), . Подошла только эта. Из серьезных недостатков - только один - зимой холодно.
Дальше хочю попробовать себе или Мицубиси Пажеро спорт дизель, или S/Y Рэкстон (кореец) а Макс останется жене.

БИВ

Цитата

зимой холодно.

Да вы что, не может быть.

Цитата

Да вы что, не может быть

Может.
Дизель.. Высокий КПД.. и т.д. а у нас холодно , в Максе градусник показывает только до минус 40 , а ниже не предусмотрено. Иногда за целый день по городу стрелка температуры не сдвигается воще..
Если есть гениальные идеи как удвоить печку - пишите в личку. К официалам обращаться бесполезно, они разбираются только в бензинках, дизелей в Иркутске 2шт.

БИВ
Доустановка предпускового подогревателя

Цитата

Grishata: новый Си-Макс

вам там, на Украине, хорошо - у вас нормальный Симакс будет!

Цитата (B-V-V Сегодня в 18:32)

urbanuser Это тебе сюда надо: .

спасибо

1. 1997-2007 Ford Sierra Hatchback (2.0 бенз, 1992 г.в.). Машина удобная и практичная, практически неубиваемая, правда после потопа в Москве 2005 или 2006 года - хл... воды и гидроудар (пробег на тот момент 250 000). Заменил двигло на новый, машина до сих пор верой и правдой служит племяннице Сейчас суммарный пробег около 320 000.
А так еще на Сиерре начали активно путешествовать по России и Украине (Крым)

В марте 2007 года купили новый Ford Focus 2.0 МКПП Ghia - выбрали хетч, седаны не нравятся, а универсал на тот момент показался слишком большим и не очень стильным внешне. Заказали в полной комплектухе кроме кожи.
Именно на этой машине отъездили 70 000 по дорогам Европы (путешествуя каждый год по 1-2 раза).
И сейчас все еще ездим, хотя уже готовимся передать ее родителям супруги.
Поломок никаких не было, из недостатков - только высокая цена бензы в Европе и дост. приличный расход по сравнению с дизелями.

2. На весну 2011 запланировали замену, смотрели долго и тщательно в сторону разных Фордов (Мондео2011-универсал; S-Max 2011; Kuga-2011; Galaxy-2011; Grand C-Max-2011) и их аналогов.
Примерно в этой же последовательности отметали варианты и остановились на Grand C-Max 2011, Titanium, 2.0-140 TDCi-PowerShift c полным набором всех опций кроме кожи и 3го ряда сидений.
Собственно основными критериями были:
* Машина побольше, т.к. ждем пополнения в семье.
* Машина семейная на перспективу 3-5 лет
* Дополнительный объем для путешествий
* Дополнительный комфорт по посадке и всяческим наворотам (навигации, камеры, парк-ассист, BLIS, панорамная крыша, etc)
* Оптимальное соотношения мощности и экномичности
* Автомат

Сразу отмели все варианты с бензином, включая Экобусты.
Двигатель 2.0-140 TDCi в сочетании с А6, которыми сейчас комплектуется Мондео (Евро3) и S-Max/Galaxy (Евро4) не впечатлили своими параметрами экономичности.

Сначала думали дождаться нового дизеля 2.2-200 TDCi на рестайлиноговом Мондео-2011 (универсал), но ФМК обломал, ограничив по сути выбор до хетча в спорт комплектации - которая нас никак не устраивала.

S-Max и Galaxy решили отложить по причине слишком больших габаритов для городского автомобиля (предполагается активная эксплуатация авто супругой).

Очень понравился с точки зрения золотой середины двигатель 2.0-163 TDCi в сочетании с роботом, который доступен для заказа с Кугой.
Но от Kuga отказались по причине непрактичности в плане внутренних объемов автомобиля.

И вот, наконец, наш взор упал на новый Grand C-Max, и мы обнаружили, что с ним в заказе доступен в т.ч. двигатель последнего поколения TDCi 2.0-140 c роботом и очень низким расходом.
По внутренним габаритам нам автомобиль пришелся в самый раз, а факт того, что он построен на новой платформе, только положительно сказался, т.к. машина получила большой набор опций по комфорту, из ранее недоступных.
Конечно, мы бы лучше взяли Grand с 2.0-163, но данный двигатель с Грандами в РФ не поставляется.
(может получится потом чипануть, похоже, что механика движков идентична)

Из "минусов" для себя, как путешественников на большие расстояния, видим только отсутствие адаптивного круиза как опции, а также, достаточно жесткая подвеска (судя по отзывам, хотя в Инете встречал прямо противоположные мнения). Возможно мы все-таки взяли бы S-Max, будь с ним доступен экономичный и мощный дизель (2.0-163/2.2-200).

3. Трудно сказать, чего захочется через 3 года. Может зажигалку помощнее на 200+ лошадок. Может простору побольше (S-Max/Galaxy). Но точно не внедорожник и точно не кроссовер.

Dusha
Ну чтож, будите нам рассказывать о новом С-МАХе.
Правда есть нюансы, в конфигураторе у форда почемуто пропал дизель с пауэр шифтом, может косяк конфигуратора. И всетаки есть гдето в пакетах опций адаптивный круиз ADSL помоему называется.

Скорпионъ
в этой теме офф., но вратце
1. Конфигуратор вообще полон косяков.
2. ASLD - это всего лишь ограничитель скорости (настраивается водителем в компе). Адаптив с радаром за грилем, контролем дистанции перед впереди идущим авто, автоматическим торможением и ускорением - доступен только на платформе Мондео (Mondeo, S-Max, Galaxy). ASLD всего лишь не даст вам разогнать авто выше того лимита (30-180), который вы зададите.

Первая машина была ваз 2105 жесть,сыпалась на каждом километре,правда б\у Вторая была получше и посвежее ваз2106 .Третья ваз 2111 тоже б\у но горя сней не знал только масло менял .Четвертая была нулевая калина поначалу нравилась,а потом резко разочаровался,какой то не такой наш автопром .Когда сел в с-макс сразу понял что этот самолет будет моим,нехватало денег но перезанял и купил правдо б\у.Следующий будет только новый с-макс

VITIK, ты погоди, поездишь по грунтовым дорожкам.... после ВАЗов-то - восторгов поуменьшится

-Евгенич-
Человек написал:

цитата

этот самолет будет моим

А разве внедорожные самолеты бывают?

Aspid_UA
Если бывают всепогодные, то внедорожные - летают чуть выше.

Возможно для кого-то будет полезен данный обзор

цитата

http://rdrive.eu/review/48-ford-grand-c-max

Какая разница по каким дорогам ездить лишь бы машина нравилась.Ездил я по всяким дорогам и по полевым и по насыпи просто на дорогу надо смотреть и не ехать туда где трактор не может проехать.

Учился на тестевской 10-ке и автошкольной шестерке =)
Потом купил свой первый авто. Белая 2106, 98г.в. 50т.км. Проездил 1,5 года и 15тык. Много всего переделывал(стекла от 7-ки поставил, сиганулку старую снял - новую поставли по нормальному, шумку частично, литье пикупил итд.).
Потом купил 2112 02г.в., с пробегом 100, но в отличном состоянии. Это был самолет! Месяц садился за руль и ехал с улыбкой (кайф от вождения), проехал 50тык за 1,5 года. Сделал больше всего в эту машину(полная шумка, кроме пола, ох и наматерился я со сборкой торпеды =)), музыка чуть более приличная, чем просто никакая итд).
Потом калина универ люксовая была, 08г.в. Проехал с 18 до 39т.км, меньше, чем за год. Эмоций от покупки было немнного, через месяц понял, что хочу иномарку и ВАЗ не катит =))) Тем не менее из-за неясной финансовой ситуации, вложился в калину немного, поставил наконец свою первую нормальную музыку и по мелочи всего. Продал неделю назад. Кстати, если не сложиться с ино(финансово тяжко будет содердать, долги отдавать), то возьму опять калину, только с приородвигом. Лучшее творение автоваза на сегодняшний день. Все таки приора - это десятка, хоть я именно приору хетч хотчел после двенашки.
Купил Макса 08г.в. с пробегом 17т.км. 1,8, тренд с опциями в прошлое воскресенье. Выбор вобщем-то был из Максов и Зафир, но зафира дороде тыщ на 100-150 макса. Чисто внешне, мне Макс рестайловый больше нравится, но во всем остальном, ИМХО, зафира получше все таки.
Вобщем как-то так. Надеюсь на Максике проездить лет 5 без проблем, т.к. часто менять машины хоть и прикольно, но боюсь жена не выдержит =))) Да и любитель я поковыряться и каждый раз жалко свои труды отдавать налево и все заново делать(шумку, музыку итд).
Небольшое отступление. Ни один ВАЗ меня не подвел. Все ломалось в меру и легко и дешево чинилось. Так что ВАЗ - это лотерея(мы с другом одновременно взяли 2112, только у него 5 года и 50тык пробег. За 1,5 пробежали по 50тык, у него поломок в РАЗЫ больше. Правда есть мнение, что пробег скручен и предыдущий хозяин не следил за машиной)

Ищу себе подобный вариант. Соориентируйте по цене и месту покупки, если не секрет.

2011В
Это ко мне вопрос? 450, Самара. Ремонта там тысяч на 20.

Спасибо. А у Вас их много? А то на юге, что-то не очень и цены заметно выше ваших.

В самаре за 1,5 месяца штук 5 попалось Максов, пара ресталовых только. Цена, я считаю, у меня хорошая получилась. Т.к. 420 просили за 2005г.в. и 76 пробег. 460 за 7г.в. дорестайл и 50 пробег(правда 2л с автоматом). Авто.ру в помощь.

Первая личная была вазовская тройка с 1500 двигателем, но в юности приходилось ездить так же на отцовской таврии и шестерке.
в 1998 был приобретен мондео 1.8 бензин (тренд) с пробегом 30т., машина послужила хорошо, было наезжено 230т. больших ремонтов не было, можно сказать одни расходники.
в 2005 мондео был успешно поменян на С-Макса 1.8 бензин (тренд), машиной был доволен, проехал на ней 155т., по мимо текущих расходников, был поменян передний ступичный подшибник и бампер с радиаторами после встречи с кабаном
ну вот пришел час поменять один с-макс на другой с-макс.
с пятници владелец новым с-максом 1.6 дизель (титаниум) успел проехать 200км

Blin
Симакс на Симакс, от добра добра не ищут грицца

Брал осознано, пока маленькие дети очень удобно, во всяком случае не надо корячиться и нагибаться (рост 188) что бы их посадить и пристегнуть

Может после этого с-макса и будет другая более легковая в классическом понимании машина для себя, а пока , считаю взято самое оптимальное по многим параметрам!!!

1) На чем ездил до СиМакса -- начиная от советского автопрома ( ИЖ 412 ) , через ГАЗ 24-02 и Сьерру к Эскорту ,Транзиту , GALAXY
2) Почему выбрал именно СиМакса -- Исключительно благодаря симпатичной и узнаваемой морде лица , т.е. стилю , похожему на прошлый GALAXY (NEW EDGE ) . И в этом ответе напишу , что не выберу новый МАКс по этойже причине , его уродливый дизайн как будто китайцы делали ...
3) На что СиМакса поменяю --- это будет зависеть от конкретных моих занятий лет через ( три-пять ) ... Возможно . это будет сегодняшний S - или GALAXY

1) Начало ВАЗ НИВА, Таврия, Славута , Дачия Соленза,Рено Кангу,Форд Мондео универсал 2л. Ghia 4 года отьездил только хорошие воспоминания но время пришло менять его на посвежее 11 лет моне и вот добавив монет я опять с Фордом С-МАХ Ghia очень хотелось Мондео 4 универсал Прелесть но монет не хватает значит радость будет в переди 2) Форд-1, комплектация-2 не вижу такой у других за эти деньги да есть и минусы как у всех но +++ боооольше 3)Мондео-4 а поезжу на Симке может S-MAX.

1. Scoda Felicia Combi (универсал), потом Ford Focus I седан.
2. Потому что после комби в седан хрен чего запихнешь, да и си-макс семейный вместительный, брал с перспективой. Оправдал мои ожидания по функционалу только спустя пять лет, когда у меня появилась собака и ребенок. Правда места для багажа особо не осталось )))
3. Хочу S-Max, места для багажа больше! Думал еще над кугой, но он бестолковый, клиренс есть, а места в машине не больше чем в си-максе, а то может и меньше. А переплачивать за клиренс нафиг надо.