Автомат Power Shift (часть 1)

skyrat
Да у дилера всегда свежая должна быть

Всем привет!

Сегодня подвёл Power Shift основательно! (На машине 3 недели и пробег 2 с небольшим тыщи км) Было так: выезжая с парковки включил R и... машина НЕ ЕДЕТ, а обороты ревут. В режиме P и N обороты, как не дави педаль, выше 1500 не поднимаются! Включил режим D и "о чудо" - дёрнулась вперёд (дальше не поехал, так как планировал как без заднего хода переместиться))! Обмозговав как развернуть 1,5 тонны, решил доехать до работы (метров 500). Начав движение в D понял, что достигнув момента переключения на 2-ую заревел движок, а тяга пропала! В режиме S включил первую и так на ней и ехал (вторая даже в ручном не включалась)! Завтра буду думать чо делать дальше и скорее всего - эвакуатор и в Рольф Центр!

Я искал подобные проблемы в этой ветке и так и не нашёл! Сталкивался кто нибудь с подобной проблемой? Как быть? Вдруг есть какое то простое решение?))

A alsfed:

Всем привет! Сегодня подвёл Power Shift основательно! (На машине 3 недели и пробег 2 с небольшим тыщи км) Было так: выезжая с парковки включил R и... машина НЕ ЕДЕТ, а обороты ревут.

Т.е. Вы на газ не жмете , а обороты ревут?
Или всёжж газуете, как на ралли?

Микола Питерски:

A alsfed: Всем привет! Сегодня подвёл Power Shift основательно! (На машине 3 недели и пробег 2 с небольшим тыщи км) Было так: выезжая с парковки включил R и... машина НЕ ЕДЕТ, а обороты ревут. Т.е. Вы на газ не жмете , а обороты ревут? Или всёжж газуете, как на ралли?

Когда вы хотите ехать, то жмёте педаль газа? вот и я нажимал пару раз! понял, что не едет и дальше уже не крутил двигло!

Виталик MOSCOW
После прошивки расход увеличился примерное на 0.8-1.0 литра, но подхватывает сейчас быстрее.

kl0wn
Складывается такое впечатление что Форд все же решил отказаться от Евро-5 и втихушку льет прошивки которые увеличивают расход, тем самым становится Евро-4. Хотя я бы для себя выбрал плавность хода, чем Евро-5. Комфорт превыше всего)) Скоро ТО1, буду просить дилера обновить прошиву.

Warchild
Да, для меня тоже важнее комфорт, поэтому на расход пофиг )

Warchild
при чем здесь расход и Евро?
расход после перепрошивки КОРОБКИ увеличивается из-за того, что она на более высоких оборотах переключаться начинает.
Евро 4 от Евро 5 отличается (если память не изменяет) содержанием серы в выхлопе и скоростью прогрева кат-коллектора

tigorian1
при том что как раз расход один из факторов влияющих на это самый Евро-5, не надо путать бензин и стандарт экологичности двигателя. Как мне кажется с помощью чуть большего расхода бензина как раз рывки и пропадают, а высокие обороты не причем, у меня бывает и на высоких и на низких дергается, но только на холодном двигателе

на 16. прошифку делют?

руслан1
делают

kl0wn
что им сказать чтобы прашили?

Вощем сегодня авто эвакуировано в Рольф-Центр!
Мастер сказал, что такой случай у него впервые. До этого на эвакуаторах не привозили.

Кто ниб разобрался почему на S иногда вкл нетраль? Гарантия или особенность пш? СПС..

цитата:

многих счастливых владельцев 2ПШ, у которых нет проблем! Выпуск март 2012 пробег 10000. Эксплуотация в макс режиме с первых километров без опкатки все окей. Проблема была ток с S режимом, на ходу вставала на нетраль, в данный момент эксплуотация только в режиме D

Режим S в топку??? Бред...

kotiara 2.0
В топку у сех так! На первой и второй включает нетраль, раньше постоянно ездил на S, теперь вобще не включаю!

руслан1
Что глохнет при включении кондея

kotiara 2.0
Было только один раз за 6800 пробега, по городу в основном на S
Как это может быть особенностью? Это неисправность,поэтому к дилеру на прошивку.

бесит что ПШ пытается заехать в гору на 1500 оборотов и после оттормаживание при попытке ускориться дергает, от чо с ним делать??

Гломурный ПадонакЪ
смириться) Ну или прошить) Потому как вроде тут писали, что после прошивки он меньше переключается в зоне очень низких оборотов)

вообще нужно нафиг чтобы меньше 2.5-3 тысяч не переключался ни в коем случае... Начинают раздражать его колбасня на переключениях 1500. Сейчас норм, через 30-40 тысяч уже будет другое состояние подушек двигателя и прочего, представляете как коробку будет там трясти.

Добрый день! Существует ли замена трансм. масла в PowerShift? Если да, то когда и какое масло?

M mitsu309:

Существует ли замена трансм. масла в PowerShift? Если да, то когда и какое масло?

PowerShift не обслуживаемая.

aeronautical:

M mitsu309: Существует ли замена трансм. масла в PowerShift? Если да, то когда и какое масло? PowerShift не обслуживаемая.

в мокрой меняется, регламент есть
сухая тоже обслуживаемая, там сцепление меняется

Владельцы ПШ, а не пробывали ездить в режиме S, когда переключаетесь кнопками , со сбросом газа( ну как на обычной РКП)?
А то если на фиксированной передаче перестаёте давить на педаль газа, то ПШ вполне логично переходит в нейтраль, считая что это сброс газа перед включением следующей передачи?

Микола Питерски
она начинает тормозить двигателем

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

Микола Питерски она начинает тормозить двигателем

Ндя...Хитро!-)
Прям как ручная коробка.
Но всеравно, если сбросить газ, и одновременно жмакнуть верхнюю передачу, что будет?

Я просто к тому, может такой алгоритм зашит в мозгах каробки?
При сбросе газа, на фиксированной передаче, каробка какое-то определённое время тормазит двиглом( скажем 10 сек), ожидая включения либо высшей, либо низшей передачи. Если никаких действий нет, то вполне логично черещ 10 сек. Переходит сама в нейтраль.
Попробуйте на ручной коробке тормазить двиглом скажем на 4 передаче с 80 кмч.
Ваши следующин действия? Прально! Нейтраль и другая передача, если скорость упала скажем до 50 кмч.

у нее нет нейтрали, у нее переключения занимающие доли секунды. Но она на очень малых оборотах пытается переключаться...

M Makcuk:

у нее нет нейтрали, у нее переключения занимающие доли секунды. Но она на очень малых оборотах пытается переключаться...

А как же тут писали, что из ручного режима в S, коробка сама переходит в нейтраль?

Микола Питерски
это одна из ошибок коробки, что она вместо перключения на след передачу, втыкает нейтраль