Горит ошибка CHECK ENGINE

SoL_74
СПАСИБО!!!
Если есть такая тема,может ткнешь?

matros86
Нет, к сожалению, в инете вообще про это ни чего не находил - это мне все мастера из моего сервиса рассказывали. Сам у них делал заслонки(втулки вставляли), правда не могу поделиться впечатлениями, т.к. мотор разобран. Пока машина стоит и все снято - вот и занялся впускным коллектором и прочим навесным!
кстати, спроси в ветке Мондео, может чего путного подскажут - Проблема с впускным коллектором.

Кто-нибудь может помочь сбросить ошибку в Питере, есть у кого-нибудь диагностическое оборудование? Сглючил иммобилайзер, загорелась ошибка. У меня такое бывает.

G gleb_s:

Кто-нибудь может помочь сбросить ошибку в Питере, есть у кого-нибудь диагностическое оборудование? Сглючил иммобилайзер, загорелась ошибка. У меня такое бывает.

можете и сами, вот полезная темка, единственное что понадобится Elm 327, я его покупал именно у этого продавца по ссылке тыц клац, но ждал его 2 месяца.

Подскажите, не выкручивается ни как датчик (ошибки P0056 и P0156), че с ним делать, высверливать?

ffclubshnik

цитата:

можете и сами, вот полезная темка, единственное что понадобится Elm 327, я его покупал именно у этого продавца по ссылке тыц клац, но ждал его 2 месяца.

Спасибо за информацию! Я уже купил, но вот подороже(

Ну вот, четыре года полного шоколада и на те, на 120-й тысяче DURATEC 1.8 решил, что как-то скучно без приключений и зажег СЕ..., года два назад внедрил JETTER и тут же получил DTC 5750, но поскольку эта ошибка СЕ не зажигала и сканером не читалась забил на неё... Почитав форум, по косвенным признакам понял, что поганка может быть зарыта в злосчастных клапанах управления заслонками коллектора, за неимением сканера взял мультиметр пошел звонить катушки клапанов..., обрыва нет, обе катушки звенят, сопротивление 110 и 41 ОМ соответственно..., вакуум есть все "кишки" от клапанов на коллектор целые, и судя по пневмоприводам заслонок усе работает..., решив, что проблема порылась не тут пошел . Сегодня на работе подключаю сканер и вижу одну единственную ошибку Р2008...- стер...- СЕ погас..., доехал до дома усе в норме, ни в динамике, ни в работе двигателя ни каких изменений не почувствовал..., думаю вот может в какой-то момент заслонку подклинило, ну в общем пока все работает..., let's see.

цитата:

думаю вот может в какой-то момент заслонку подклинило, ну в общем пока все работает...

да форды вообще капризные к оборотам т.е. двигатель тройнул (плохой бензин, не ту скорость воткнул и т.д.) и на получи чек.

СЕ снова горит, загорелся сегодня после конкретного затупа в момент начала движения, единственно не могу пока уяснить, проблема в электрике или в механике привода заслонок

Други такая проблема. 1.6 100лс. МКПП. Уже пол года такая фигня нездоровая, ошибка P2125 дроссельной / датчика положения педали / Switch "Е" Circuit. < Возможные причины: Плохой разъем, Неисправность APS1, Открытые или короткие цепи в APS1, Неисправность PCM. Это я нашел поиском.> Появляется значек неисправности сил. агрегата , у меня нет борткомп. стоит мультитроник, он и показывает ошибку. пропадает отклик на нажатие на педаль, очень медленно подымает обороты, короче жмешь газ, а она сначала на 1-2 сек. вообще не реагирует, а точнее офигенный провал, как будто жмешь не газ, а тормоз, и именно на разгон, 15 мин поездишь, ключ повернул на 0 , ошибка пропадает и машина просто рвет из под себя, 2-3 дня может не появляться, потом опять загорается ошибка , пару раз заведешь-заглушишь, опять норм, и странно, то что, заметил, именно в сырую погоду, "как мне кажется", солнечно и сухо ошибка редко появляется, вот два дня дождь- езжу с ошибкой, только теперь уже немогу убрать ее, хоть глуши двиг., хоть сбросом ошибок на мультитронике, все равно горит чек. Просто писец какой-то, на перекрестках такой гемор тронутся, приходится зараннее на педальку жать, чтобы двиг разогнать. Кто что подскажет? Замена педали? Или что другое?

Загорелся ЧЕК.(желтый индикатор) Коллеги, нужен Ваш совет

При подаче газа начиная со второй на невысоких оборотах где-то до 3 - 3,5 тыс., при нагрузке , короткий промежуток времени (1-2 секунды) слышен тихий шелестящий треск из моторного отсека.

Появилось сегодня, (в городе жара) при включенном кондее машина практически перестала набирать скорость со второй при низких оборотах и периодически появлялся треск.
При отключенном конндее так же есть ощущения что с низов машина стала немного хуже набрать обороты.

Предположение на свечи или плохое топливо. Хотя заправка проверена годами, всякое бывает. Свечи еще не менял.

В Меню-сообщение - информации нет.
Тестовый режим так же мне ничего не показал по ошибкам.

ФФ Рестайлинг 1.8 механика 2008 года. Пробег 65 000 руб.

Соклубники ваше мнение по определению неисправности в полевых условиях???

S sanyok.kr:

Други такая проблема. 1.6 100лс. МКПП. Уже пол года такая фигня нездоровая, ошибка P2125

Расшифровка FORD:
P2125 - Электромагнитный клапан выключения двигателя
P2125 - Электрическая неисправность в электрической цепи B датчика (APP).
P2125 - Электрическая цепь датчика положения педали акселератора/ переключателя E
P2125_PCM_CAN - Электрическая цепь датчика/реле положения дроссельной заслонки или педали E
P2125 - Электрическая цепь дроссельнои заслонки/датчика положения педали/переключателя E
P2125A - Датчик/ электропроводка датчика положения педали акселератора

Nikson_№23 симптомы износа сцепления тема тут

sanyok.kr
Скорее всего вот это тебе должно помочь:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #12207872)
У меня так же была похожая проблема во влажную погоду! А было такое, что не заводиться машина и моргает лампочка имобилайзера ? Или стрелки себя как-то странно ведут?

ffclubshnik
Спасибо!
Сцепление заменено 1000 км назад вместе с выжимным. Но иногда чувствую некую вибрацию и посторонние шумы в при нажатии на педаль. Как мне кажется, раньше такого не было. Сцепление и чек - это может быть связано?

sanyok.kr
Смотрите проводку от педали к датчику дросселя. Там помоему напрямую всего один провод, возможно подгнил.

Nikson_№23
Скорее клапана IMRC и возможно подогрев из за подзабитых радиаторов.

Спасибо Друзья за участие! Да были симптомы с приборкой при включении зажигания и лампочка и и стрелки спидометра и тахометра прыгали, и звук странный, типа щелчков, но по моему эти щелчки в такт с тахометром, по моему. Сегодня опять выскочила. Почитав данную тему, развитую в начале где-то, не помню, но связанную именно с приборкой, попробовал убрать ошибку выключением зажигания, реакции ноль! ВЗял и Чюток хлопнул по приборке сверху, завожу, и о Чудо! ошибка пропала, проехал пару мин., опять выскочила, останавливаюсь, манипуляции с поворотом ключа, реакции ноль, глушу двиг, стукнул опять сверху по щитку приборки и Опа! опять ошибки Нет! Ездил часа два без ошибки. Спасибо за это, Данному Форуму!!! Походу надо пропаивать штекер на приборке. Провода от педали выходят одним жгутом, а глубже расходятся на мозги и на приборку. Поэтому подумывал о связи педали и приборки, при том, что и приборка тоже подглючивает, надо разбирать и смотреть, а там дальше видно будет, а смотришь, мож что бывалые здесь подскажут. Еще раз Спасибо Друзья за Участие в моей проблеме!

S sanyok.kr:

...стукнул опять сверху по щитку приборки и Опа! опять ошибки Нет! Ездил часа два без ошибки...  Походу надо пропаивать штекер на приборке...  надо разбирать и смотреть

Разбирают те, кому стучать лень...

NAVY*:

S sanyok.kr: ...стукнул опять сверху по щитку приборки и Опа! опять ошибки Нет! Ездил часа два без ошибки...  Походу надо пропаивать штекер на приборке...  надо разбирать и смотреть Разбирают те, кому стучать лень...

Наверно. , Я Пока Похлопаю по приборке

Но это не дело так ездить, делать все равно Надо! Стуканья эти-не есть хорошо. Все должно работать чётко! Другие то на дороге думают , я туплю, а не машина. Нехочу ездить как чайник.

S sanyok.kr:

Нехочу ездить как чайник.

Согласен! Посему погасил сегодня СЕ, убив ошибку Р2008, путем замены клапанов IMRC..., пуляю дальше, как счастливый шмель, чего и всем желаю!

Здарова Братцы ! Сегодня разобрал панель, и офигел как минимум насчитал шесть трещин на разьеме, весь вся пайка окисленна, в общем все зачистил щёткой со спиртом, просушил, но хоть сам и паяю, но ООчень мелкая и частая пайка, еле рассмотрел трещины, в общем отнес в телемастерскую в КБО. Дядька осмотрел я ему досконально объяснил, чтоб поаккуратней и побыстрее, сказал пропаяем, прозвоним, приходи через час, прихожу, говорит, что пришлось практически весь разъем пропаивать, плюс трещины были в районе тахометра, тоже пропаял, ну видно, пропаивал, заломил за работу штуку, я офигел, за час работы! Но уже работа сделана, не стал прирекаться, насчет диких цен. забрал и на сборку. Самое сложное это откалибровать стрелки, убил час наверно. Итог: Ошибка пропала УРА , иммобилайзер больше не моргает ошибкой, двиг стал работать как-то чище, или мне на радостях кажется, но даблстарт пропал точно, а с утра с третьей попытки заводил, теперь раз 10 пробовал, как часы , но стрелки почему-то, при включении зажигания, все равно сек 2 прыгают до нуля, и заметил, что все четыре, несильно, но дергаются, и только при повороте ключа, в остальном работают адекватно, Главное машинеха, опять зверюга. Низкий поклон вам друзья! благодаря этому форуму, и педаль непришлось брать, а ведь уже собирался, и деньжата съэкономил. Всем от Души! за помощь! Я считаю, моя проблема решена, по крайней мере на данный момент. Всем еще раз Спасибо!

sanyok.kr
Поздравляю с победой

sanyok.kr
Что б не калибровать стрелки - перед разборкой простым карандашиком делаешь меточки на приборке, возле каждой стрелки, и потом устанавливаешь стрелочку как раз на против метки
В моем сообщении, на которое я тебе ссылку делал это было написано ;-)
А то что стрелки прыгают при включении зажигания - должно со временем пройти!

Devilbot
Спасибо. Скорее всего ты прав . Ошибка P2008 показала комп диагностика.

Golden-21:

sanyok.kr Поздравляю с победой

Спасибо Бро! Сам Очень рад! Еще раз спасибо Всем Местным Профессионалам, которые подсказывают нам салагам, где копать!

SoL_74:

sanyok.kr Что б не калибровать стрелки - перед разборкой простым карандашиком делаешь меточки на приборке, возле каждой стрелки, и потом устанавливаешь стрелочку как раз на против метки В моем сообщении, на которое я тебе ссылку делал это было написано ;-) А то что стрелки прыгают при включении зажигания - должно со временем пройти!

Отмечал карандашем, выставил по меткам, подсоединил все , потом массу подключил, поворачиваю ключ, фиг промазал почти все, я их потом час еще неотсоединяя приборку , снимал и ставил, периодически проверяя зажиганием, и прогреванием до 60 градусов, поглядывая на бортовой мультитроник. Незнаю, я и с 10-го раза то в одну сторону то в другую на 1-2 мм. ошибался, ставлю-четко, поворачиваю ключ- фиг, не по нулям, но я уж очень дотошно пытался на метки выйти. Главное Результат! Пол дня, полет норм, все стрелки на местах, ни ошибок, ни глюков, машинешка так с покупки не летала. Доволен как удав! Спасибо Вам! А то я так и копался бы в районе педали газа. Ошибка то одна только высвечивалась, "ошибка педали, схема E", а оказалась приборка, я даже и не подозревал, знал, что от педали расходятся провода и на приборку, но был уверен, что это педаль, благо Вы вовремя подсказали, куда копать. Спасибо Вам за помощь! Очень помогли!

serge44k
Я ТОЖЕ заменил один клапан от пятёры,но он цокает при нагрузке(трогании,ускорении) .Это нормально?

SVCh
Я не прислушивался может и цокае , главное что ошибок нет Переодичиски считываю ошибки при помощи ELM в IPC и в PCM .После замены клапана небыло не одной.
Вывод клапан от 2105 работает как нужно!

Evgenii_K
у меня жигулёвский клапан цокает при нагрузке,это нормально?

serge44k
цокает отчётливо,прислушайтесь у себя,как будь то пальцы гремят