Выбираем силовой агрегат (двигатель) и КПП Форд Фокус III

Vinali Medik

цитата:

А кто сказал что это оба Ti-vct?

а разве нет

ну да:) мне кажется все еще настолько сырое!! когда ауди с дсг каждую вторую машину возили на эвакуаторе!!! с фордами мне кажется тоже самое будет, хотя будем надеется на лучшее

Vinali Medik
Почистите сообщения свои плиз. столько мусора уже наплодили не по теме.

Официальная информация про двигатели ФФ3 в России. С официальной брошюры.
1.6 Duratec Ti-VCT (105л.c.) МКПП
1.6 Duratec Ti-VCT (125 л.с.) МКПП
1.6 Duratec Ti-VCT (125 л.с.) АКПП
2.0 Duratec (150 л.с.) МКПП
2.0 Duratec (150 л.с.) АКПП
2.0 Duratorq TDCI (140 л.с.) АКПП

Из нее видно что все двигатели 1,6 - с фазами газораспределения.

Это информация из брошюры рекламной - мне в напечатанном виде дали в салоне. А еще есть данная информация на официальном сайте форда в электронном виде.

Vinali Medik
Брошюра, страница 30-31 "Линейка вариантов", внизу написаны моторы к комплектациям. Что написано к каждому из 1.6 моторов?
И честное слово, редактируйте лучше свои сообщения, не пишите короткими очередями по три, правда же неудобно.

на счет коробок, то практически все производители давно перестали их делать:) все готовые покупают иначе машины"золотые" будут

Vinali Medik
Еще информация по двигателям 1,6 для фф3. Вроде тут нигде больше не видел такой.


Википедия. возможно устаревшие данные.

кстати занятно разница в моменте у 105 и 125 движков всего 9 нм

У друга ФФ2 рестайл 1.6л 100лс МКПП, нормально едет. У меня был Цивик 140лс, сейчас Сид 122лс, собираюсь я покупать ФФ3, а двигатель какой по карману будет, любой поедет. Главное хороший свет, для безопасности :-)

Разница в моменте 9 - говорит о том - что до 4,5 тыщ оборотов динамика у них будет одинаковая. - разница 6%. То есть по динамике с полным баком бензина 125=105 с полупустым.
Выше 4,5 тыщ. 1,6 - 125 л.с. начинает вырываться вперед по отношению к 1,6 105 л. с. Часто ли мы так двигатель крутим - чтоб переплачивать за мотор?
на мой взгляд из бензиновых надо выбирать или 1,6 -105 (экономия цены) или 2,0 - 150.
Промежуточная версия 1,6 125 л.с. - не рационально походу...

По поводу сравнения расхода топлива 1.6 и 2.0. Совершенно очевидно, что при одинаковом КПД двигателя (то есть при одинаковой технологичности) которую введем как аксиому (если у кого есть другая информация - поправьте) расход у 2.0 почти всегда выше. Единственно возможная ситуация при которой данное утверждение возможно будет несправедливо - это езда на сильно груженой машине по горной дороге с очень крутыми подъемами, при которой 1.6. придется крутить из последних сил. Также совершенно очевидно что при одинаковых материалах производства двигателя и одинаковой манере езды у 2.0 выше ресурс. А если сравнивать 1.6 с разной прошивкой то у 105 меньше расход и выше ресурс чем у 125. Но 105 самый неудобный в эксплуатации.

мне кажется, что если ехать по городу на 2х машинах 1.6 и 2.0 вместе и рядом, и не медленно, у 1.6 будет расход больше, ведь его нужно сильнее крутить, чтобы ехать вровень с 2.0 => расход больше. Это как в топгире было, где по треку первый ехал приус, пытаясь ехать быстро, а за ним с такой же скоростью м3, у м3 получилось на 2л/100км расход меньше:)

Здесь ключевая фраза "за ним", приус был розгоняющим. Аэродинамика - страшная сила.

Fututormagnus
он не ехал в мешке, а метрах в 20 от приуса.

Не знаю почему.но по всем тестам 2 экономичнее!! по компу вообще 10 не переваливает!!!

единственное что у форда у 2 бывает масложорство!! но надеюсь на "новых" движках это убрали

цитата:

мне кажется, что если ехать по городу на 2х машинах 1.6 и 2.0 вместе и рядом, и не медленно, у 1.6 будет расход больше, ведь его нужно сильнее крутить, чтобы ехать вровень с 2.0 => расход больше.

Слова. Что значит ехать "немедленно"? по городу ваще то можно только 60. Или вы говорите про игру со светофора - быстро ускориться и быстро оттормозить?
Нужны реальные тесты. в реальности, как мне кажется. 2 литровый будет кушать на 1,5 - 3 л больше в любых режимах. Даже при условии того что 1,6 придется держать более высокие обороты.

Razumochek
Вы по городу 60 едете? тогда Ваш выбор, наверное, действительно 1.6. Я по городу еду 90-100 чтобы штраф если что был небольшой, и со светофора как правило уезжаю первым. Гонщик я в общем

as525:

единственное что у форда у 2 бывает масложорство!! но надеюсь на "новых" движках это убрали

миф, не жрет масло, если нормально ездить
если гонять и не выпускать из красной зоны стрелку, то жрать будет любой двигатель

Ну и ездите на здоровье. главное чтоб других не коснулась ваша лихость. У нас в г. Туле дороги ужасные, даже центральные, не говоря уж о районных
Просто едя 50 км/ч -велик риск повредить подвеску и диски на неожиданной яме, которые появляются в межсезонье на каждом шагу - из за так называемого латочного ремонта асфальта.
Сейчас временно эксплуатирую рено сандеро - с овощным 8-ми клапанным движком 84 л.с. (жду форд). ну так вот мне хватает реношной динамики выше крыше - негде даже педальку придавить.

Razumochek
Да причем тут 60 км/ч? Даже если и в рамках правил. Возьмем для примера ФФ2, на двушка коробка на 1,6 и 1,8 - другая. На 1,8 вообще никто не спорит, что он жрет как 2.
Даже если ехать равномерно, то уже за счет коробки будет разница в оборотах и разница в расходе.
Плюс для одинаковой динамики (пусть для разгона до 60) тоже по разному надо крутить.
Да, в городе, где 10 км дороги занимает 1,5 часа - 1,6 будет экономичнее, на холостых он ест меньше А вот если город пустой или много пробегу по кольцевым...
Но это все верно при обеспечении одинаковой скорости и динамики. Понятно, что у двушки потенциал больше и его как правило выжимают, вот и разница в расходе 2-3 литра.

Buster
Это не новость, что жёр на 2л есть. У кого как. У меня 1л на 8 тыс.км.
А расход бензина у меня по городу с кондеем максимум был замечен до 17 л на 100 км.(обнулил в городе счётчик и 100 км отмерил по пробкам)
По трассе 100 км/час - 6,5 л
Если выше, то средняк 8.5-9 л

1. Мой выбор по прежнему из ФФ3 - 2.0 МКПП

Леонид1
у меня не жрет, во всяком случае доливать не надо между ТО
расход... я не стоял так глухо в пробках, но больше 12 не было, хотя по тем же пробкам на ФФ1 1,6 было 11 ну так я и пуляю сейчас бодрее...

цитата:

А вот если город пустой или много пробегу по кольцевым...

Мечты мечты. Не будет у нас больше пустых дорог. С каждым годом дорожная обстановка будет только ухудшаться, машин все больше и больше. Раньше ездил на работу к 9 часам утра. Написал заявление - теперь работаю с 8. - потому что к 9-ти добраться нереально из за пробок.

Buster
Если я обнулю счётчик бензина и отъезжу 1 день по городу у меня будет расход 12-13 л.
А отъездив неделю расход резко увеличивается при этом - СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ЗА НЕДЕЛЮ 15 км в час.

Леонид1
при средней скорости 15 - и на 1,6 расход будет 12 литров
вообще глупо сравнивать расход, когда не едем

учитесь, месяц не обнулял - средняя 55км/ч, средний 8,3

цитата:

Мой выбор по прежнему из ФФ3 - 2.0 МКПП

Я тоже такой выбрал бы - 20 лет назад...но сейчас смысла не вижу, лично для себя вообще никакого.

1.Дорог нормальных нету.
2. сплошные пробки
3.90% езда в городе
4.я не гонщег и не Четкий пацан.
5. Стоимость двигуна выше.
6. налоги и страховки от него выше.
7. Расход из за пробок - тоже выше.

Обогнать несколько фур на трассе смогу и на двигателе 1,6 - без всяких проблем.

Спорим о двигателях на которых не все то и ездили,а 105й никто и не видел Может прекратим этот спор или обратимся уж к нормальным физическим расчётам,а не будем переливать из пустого в порожнее ну и тем более не надо вплетать сюда двигатели от фф2 не о них нынче речь Расход вообще весчь сугубо индивидуальная и во многом зависит от стиля езды Правомерней взять два двигателя и одинаковых кузова и пустить их на круизе по одной трассе

Razumochek
Я по трассе часто езжу, а для города я выбрал бы более экономичный автомобиль. И опять же, если по работе - да. Если от дома до работы - то по фиг на чём ездить, хоть с мотором HEMI 5,7 л.

Подскажите!!!
Как будет работать повершифт в ручном режиме, не могу понять!