Про тормоза на ФФ2

Mashats
Какие колодки поставить взамен оригинала?

извините если оффтоплю, но всеже

правое переднее колесо, внутренная колодка за 20т сносилась больше наружей на 5 мм, если я правильно понял то нужно чистить томоза? клинит скобу?

Если клинит скобу, стук может быть при торможении?

И как часто нужно чистить (смазывать тормоза)? я имею ввиду механизм а не колодки

AlexRZN:

клинит скобу?

Клинит направляющий палец.

М Мишуха:

Клинит направляющий палец.

а стук из-за этого может быть при нажатии? несильный и в руль отадавать?

AlexRZN
Может. Откручивай пальцы, прочищай и смазывай.

AlexRZN

цитата:

цитата: Клинит направляющий палец. а стук из-за этого может быть при нажатии? несильный и в руль отадавать?

Стук, скорее всего, из-за чего-то другого. Отпишитесь, как прочистите направляющие.

jenek83:

Стук, скорее всего, из-за чего-то другого.

Стучать может колодка, которая не прижимается к диску.

Мишуха
А сможет ли свободно болтающаяся колодка так подтормозить колесо, что будет в "руль отдавать"???

jenek83:

А сможет ли свободно болтающаяся колодка так подтормозить колесо

Не может.

jenek83:

будет в "руль отдавать"???

Будет.

завтра поеду в сервис, я все-таки грешу что клинит, а сильнее нажимаешь пробивает клин, т.е. при несильном нажатии на педаль машина в сторону уходит, а в пол давишь ровно встает

Мишуха
В руль будет отдавать при неравномерном торможении передних колес. А 1,5 тонне железа на скорости как-то фиолетово, когда колодка весом в 300 грамм бьет по тормозному диску, причем без усилия (при расстоянии до торм. диска в доли миллиметра - клинить ее не может). Тем более, у тов. AlexRZN, как я понимаю, в руль отдает при начале торможения. Ладна, ждем его с чистыми направляющими

цитата:

завтра поеду в сервис, я все-таки грешу что клинит, а сильнее нажимаешь пробивает клин, т.е. при несильном нажатии на педаль машина в сторону уходит, а в пол давишь ровно встает

Все правильно - начинает подклинивать цилиндр, я спасался полной переборкой цилиндра. Классический случай.

еще один вопрос: а задние барабаны заодно почистить не стоит?

цитата:

В руль будет отдавать при неравномерном торможении передних колес.

Куда уж не равномернее, с одной стороны одна колодка не работает.

цитата:

А 1,5 тонне железа на скорости как-то фиолетово, когда колодка весом в 300 грамм бьет по тормозному диску,

Важнее что давит с одной стороны диска, давя на ось вращения, отжимая тормозной диск, а противоположная сторона болтается в свободном падении, исходя из собственного износа,

AlexRZN
Их интенсивность лучше отрегулировать ручником, вроде, даже тема тут такая есть. Какой пробег?

jenek83:

AlexRZN Их интенсивность лучше отрегулировать ручником, вроде, даже тема тут такая есть. Какой пробег?

60 с копейками...

я просто думаю заодно

Мишуха
Пока обе колодки не прижмутся к диску какого-либо торможения не будет. Для торможения авто надо сжимать диск с усилием в сотни кг. А то, что одна колодка прижимается посредством закисшей направляющей с силой в несколько кг - это несущественно. Ладна, проехали.

AlexRZN
Я тебе скажу свое мнение.
Тормозная система требует к себе персонального внимания.
В зависимости от пробега, и возраста авто, она требует все большего и большего внимания.
Или ты сам ее регулярно, чистишь дрючишь, или попадаешь на деньги на запчасти и обслуживание.
Выбирай себе путь , и дадим советы.

jenek83
пойми принцип работы суппортов и все к тебе придет, если че не понятно лучше спроси.

Мишуха

Давай чётко по пунктам, а не съезжать общими фразами, типа все дураки, а ты один умный. Ты согласен, что:
1. Усилие на колодках в районе 300-400 кг?
2.

цитата:

Куда уж не равномернее, с одной стороны одна колодка не работает.

По-твоему, получается, что если одна из колодок свободно болтается, значит закисшие резиновые направляющие противостоят этим 300-400 кг от второй работающей,тормозящей колодки? Так?
3. Колодка в 300 грамм (та, которая "не работает") способна, свободно болтаясь в миллиметре от тормозного диска как-то значительно подтормаживать колесо (т.е надавить на торм.диск хотя бы в 10 кг), да еще так, что будет бить руль?

AlexRZN:

правое переднее колесо, внутренная колодка за 20т сносилась больше наружей на 5 мм, если я правильно понял то нужно чистить томоза? клинит скобу? Если клинит скобу, стук может быть при торможении? И как часто нужно чистить (смазывать тормоза)? я имею ввиду механизм а не колодки

У меня ничего не клинило, и первый раз колодки менял на 77 тыс. пробега из-за износа именно внутренних, при разборке все было девственно смазано. Тут на форуме уже проскакивало про эту траблу, народ ставил защитный кожух вроде от СТ(там он в базе шёл) и проблема улетучивалась сама по себе. Видимо с внутренней стороны в разы больше летит всякого абразива с дороги, снаружи защищено колесным диском

Alex-789:

Видимо с внутренней стороны в разы больше летит всякого абразива с дороги, снаружи защищено колесным диском

причем здесь образив с дороги? на 40 были колодки поменяны, стерты были одинаковы

AlexRZN
Я вам озвучил то что было не у одного меня, и причина была не в закисших пальцах.

jenek83:

закисшие резиновые направляющие

Они стальные, а не резиновые.
А в руль будет бить, потому что цилиндр и соответственно только одна колодка, будут давить только на одну сторону диска. И разница торможений колес тоже будет. И не надо двигать теории про килограммы - граммы. Мне достаточно того, что вчера два часа на одной из машин палец демонтировал, встал колом.

Мишуха

Да, направляющие стальные, это их втулки резиновые. Тут ты прав...

jenek83
Какой ответ может быть четче.
Наружная колодка тормозит только за счет подвижности суппорта на направляющих и все.
Внутренняя за счет подвижности поршня. Посему если наружная не тормозит, и не изнашивается, смотри подвижность суппорта.

так направляющие были почищены, они стальные, только вот ходят в резиновом кожухе.

что удивило часть направляющей голая и соответственно туда достут грязи, как раз это место было покрыто слоем грязи

делал в сервисе 1,25 нормочаса взяли

отдача в руль пропала, машина тормозить ровнее

левая сторона колодки были стерты одинаково, правая неравномерно, стук оттуда и шел... разница где-то в 4мм

Мишуха
Дык, это все правильно, я вроде с этим и не спорил. Не могу понять, как свободно болтающаяся колодка может подтормаживать колесо, что будет в руль отдавать
AlexRZN
По мере износа колодок направляющая оголяется, поэтому при замене колодок на новые ее надо полностью очищать от грязи.

AlexRZN
и еще желательно смазать направляющие суппорта высокотемпературной смазкой, гарантированно одеть все пыльники на направляющие и почистить суппорт и скобу

yoyon4ik:

гарантированно одеть все пыльники на направляющие

нет там пыльников, они открыты